PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 – RALLY OURENSE

PEUGEOT 208 RALLY4 ESTREIAM-SE NOS PISOS DE ASFALTO DE OURENSE

Corre-se neste fim de semana o Rally Ourense, terceira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, evento que se estreia na competição coorganizada pela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com a logística da Sports & You.

Para lá da fronteira norte de Portugal Continental, serão 15 os PEUGEOT 208 Rally4, conduzidos por 5 equipas portuguesas e 10 espanholas, num duelo que terá como palco um total de 10 especiais de classificação (150,12 km cronometrados). Será, não só a estreia da copa em Espanha nesta época, como também o primeiro rali em pisos de asfalto, após os anteriores dois ralis de terra corridos por cá (Terras d’Aboboreira e Vodafone Rally de Portugal), de um total de seis provas do calendário de 2021.

No acumulado desses dois primeiros ralis da Temporada 4, os líderes provisórios da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 são os espanhóis Alberto Monarri (Pilotos) e Ángel Vela (Navegadores), dupla que pretende alcançar uma vitória caseira para manter à distância os respetivos adversários.

No acumulado dos resultados alcançados nas duas primeiras provas desta Temporada 4 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (Rally Terras d’Aboboreira e Vodafone Rally de Portugal), as tabelas de pontuações apresentam Alberto Monarri (37,63 pontos), Miguel Campos (29,34 pontos) e Óscar Palomo (27,76 pontos) no ranking de Pilotos, e os respetivos co-pilotos Ángel Vela, Paulo Lopes e José Pintor no alinhamento de Navegadores. São os componentes destes dois top-3 que não só irão tentar manter-se no pódio provisório, como fazer evoluir as suas pontuações, de modo a poderem abordar, com menos pressão, a segunda metade da época 2021.

Desta feita serão 15 os PEUGEOT 208 Rally4 que irão alinhar no Rally Ourense, terceira prova da iniciativa coorganizada pela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, e explorar, nos pisos locais de asfalto, todas as potencialidades do modelo com assinatura PEUGEOT Sport, que registou elevados índices de competitividade e de fiabilidade nos troços de terra dos dois ralis já corridos este ano.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 – LISTA DE INSCRITOS
Rally Ourense

Os detalhes do Rally Ourense em resumo

Terceira jornada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, primeira corrida do ano em Espanha e também primeira de 2021 em pisos de asfalto, esta 54ª edição do Rally Ourense divide-se em dois dias (16 e 17 de julho), integrando um total de 10 Especiais de Classificação (150,12 km cronometrados), quatro corridas na tarde de sexta-feira e as restantes divididas pelo dia de sábado, para um percurso total de 547,74 km.

Após o Shakedown, que terá lugar na manhã de sexta-feira, um palco onde todas as equipas poderão confirmar e/ou fazer as derradeiras afinações aos seus PEUGEOT 208 Rally4, segue-se a secção competitiva da prova, numa 1ª Etapa cujo arranque está agendado para as 17h00, a partir do Jardin del Posío. Os concorrentes irão disputar os melhores tempos em 4 classificativas, duas corridas ao final da tarde e as restantes já noite dentro, numa dupla passagem pelas especiais de Amoeiro (15,08 km; às 18h09 e 21h30) e Carballiño (19,50 km; às 18h52 e 22h14), intervaladas por um Reagrupamento (19h42). Finda esta primeira fase do Rally Ourense, as viaturas entram em Parque Fechado, pelas 23h59.

Será pelas 9h30 de sábado que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA regressa à estrada, para uma 2ª Etapa composta por mais 3 troços – Peroxa (15,35 km), Toén (15,13 km) e Allariz (10 km), repetidos de manhã e de tarde. O primeiro embate faz-se a partir das 10h27, o segundo às 11h25 e o terceiro às 12h33, a que se segue um Reagrupamento (12h48). Pela mesma ordem, os concorrentes enfrentam a última ronda de troços do rali, disputando-os a partir das 14h58, 15h56 e 17h04. O Pódio Final estará montado no Jardín del Posío, onde se fará a consagração dos vencedores, a partir das 18h00.

Será, assim, a terceira das seis jornadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, num total de três ralis em solo português, todos em terra e do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), e outros tantos do lado oposto da fronteira, todos em asfalto e integrantes do novo Supercampeonato de Espanha de Ralis (SCER).

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 mantém a parceria com a Pirelli, no domínio dos pneus, entre outros apoios: Vodafone, RACC e ACP.

Acrescente-se que, à semelhança do que sucedeu nas anteriores duas jornadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, dar-se-á aqui em Ourense continuidade à parceria com a iniciativa Race for Good, movimento dinamizado pelo treinador de futebol André Villas-Boas e que recorre ao desporto motorizado como plataforma de comunicação e promoção de ações de cariz social e humanitário.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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ANEXO: FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY4

CHASSIS

Estrutura: Coque PEUGEOT 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm³

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 lts

[1] Nota: Horas referenciais para o primeiro carro na estrada; horas espanholas, menos 1 hora em Portugal Continental

ÓSCAR PALOMO / JOSÉ PINTOR EM DESTAQUE NO PRIMEIRO CONFRONTO DA TEMPORADA 4 DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

 A dupla espanhola Óscar Palomo / José Pintor impôs-se na primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, o Rali Terras d’Aboboreira, realizado entre ontem e hoje na região de Amarante, Baião e Marco de Canavezes, iniciativa em que se registou o primeiro confronto do ano entre os PEUGEOT 208 Rally4 que serve de base a esta popular copa ibérica de ralis. 

Contabilizados os tempos de cinco das sete especiais corridas (duas foram neutralizadas) e após várias lutas ao segundo pelos lugares de topo, várias trocas de líderes e percalços para alguns dos pretendentes à vitória, esta ficou para a dupla do 208 Rally4 nº 46, impondo-se por 14,1 segundos a Miguel Campos / Paulo Lopes e por 17 segundos redondos sobre os seus conterrâneos Alberto Monarri / Ángel Vela, que subiram aos restantes lugares do pódio. 

Foram 16 os PEUGEOT 208 Rally4 que se apresentaram à partida da prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante, contabilizando a primeira de seis pontuações de uma época que irá ter continuidade já em meados deste mês de maio, no Vodafone Rally de Portugal, prova do WRC e de que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA irá usar os troços da 1ª Etapa como secção competitiva. Inscritos estão 17 Peugeot 208 Rally4. 

Realizando um tempo canhão no último troço do Rali Terras d’Aboboreira – mais de 1 segundo por quilómetro ganho aos seus adversários mais diretos – a dupla espanhola Óscar Palomo / José Pintor acaba de assinar a vitória no primeiro confronto do ano da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, impondo-se com bastante autoridade naquela que foi a primeira prova da Temporada 4 da copa coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha. Num rali onde se apresentaram 16 Peugeot 208 Rally4, foi o da dupla espanhola o mais lesto a cumprir o percurso cronometrado. 

Após um conjunto de lutas intensas pelos melhores lugares, os restantes degraus do pódio ficaram para Miguel Campos / Paulo Lopes, com um bom 2º lugar do outrora Campeão Nacional de Ralis, à frente de Alberto Monarri COMUNICADO DE IMPRENSA 1 de maio de 2021 

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/ Ángel Vela, terminando, respetivamente a 14,1 e a 17,0 segundos do vencedor, diferenças que não espelham o estreito fosso que, quase sempre, existiu entre eles ao longo do dia de hoje. 

Na chegada ao pódio montado no final do rali amarantino, Óscar Palomo espelhava felicidade: “Estou radiante! Foi um rali fantástico, muito disputado até ao fim, em troços muito giros, com um carro que não deu quaisquer problemas. No último dei o que tinha e o que não tinha, fazendo-o a fundo para tentar ganhar e consegui”. 

Também Miguel Campos estava satisfeito com o 2º lugar, “se bem que tivesse preferido ser 1º. Na última assistência fizemos umas alterações nas molas da traseira que não resultaram, mas de qualquer modo foi muito giro lutar com um grupo de jovens que conhecem o carro muito melhor do que eu, cheios de ‘sangue na guelra’. Vamos agora pensar no Rali de Portugal”. 

Finalmente, Alberto Monarri considera ter sido “um bom resultado, com um pódio, mas queria mais, aliás, quero fazer bem melhor nas próximas provas. Foi um rali que decorreu bem, frente a uma concorrência muito forte, sem que se registassem quaisquer stresses”. 

No seu caminho para esta primeira vitória do ano, Palomo foi o mais rápido em 3 Especiais (ES2, ES5 e ES7), de 5 troços efetivamente corridos, dos 7 inicialmente previstos, já que as ES4 e ES6 foram neutralizadas devido a acidentes de outras categorias. Os restantes melhores tempos ficaram para Alejandro Cachón (ES 1) e para Miguel Campos (ES3). Em complemento, o vencedor do rali também conquistou o primeiro troféu da Junior Cup da presente época, impondo-se a Hugo Lopes e a Pedro Almeida (pilotos com menos de 25 anos, nascidos em ou após 1 de janeiro de 1995). 

Em termos de pontuações agora alcançadas, a dupla Palomo / Pintor soma a fatia maior nas Tabelas de Pilotos e Navegadores, respetivamente, conquistando os 25 pontos da vitória, acrescendo 2,13 pontos, o proporcional de 5 pontos aos 3 troços em que alcançaram os melhores tempos. Seguem-se Campos / Lopes (20 + 0,71 pontos) e Monarri / Vela (17 pontos). 

Primeira Etapa já a definir alguns andamentos 

Completou-se ontem à tarde (sexta-feira) a 1ª Etapa do Rali Terras d’Aboboreira, jornada inaugural da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, sendo que no cômputo das duas primeiras especiais – uma dupla passagem pelos 13,83 km do troço de Amarante Natureza Criativa – a classificação da copa apresentava a dupla Alejandro Cachón / Alejandro ‘Jandrin’ Lopez num provisório 1º lugar, seguida de Alberto Monarri / Ángel Vela, a 13,4 segundos, e de Óscar Palomo / José Pintor, a 14,5 segundos, ou seja, havia apenas 1,1 segundos entre os dois últimos. Logo atrás, vinham os melhores representantes lusos, Miguel Campos / Paulo Lopes, a 15,2 segundos do líder, mas a 7 décimos do 3º classificado, por sua vez batendo Hugo Lopes / Tiago Neves por 3,5 segundos. COMUNICADO DE IMPRENSA 1 de maio de 2021 

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Voltando ao início do rali, nos quase 13,83 km do troço de abertura da prova, o mais rápido fora o 208 Rally4 de Cachón / ‘Jandrin’, com 3,9 segundos sobre Lopes / Neves, ficando o terceiro melhor tempo para Kevin Guerra / Daniel Sosa, a 4,3 segundos do melhor crono. Cumpria-se, depois, nova passagem por esta mesma especial, com Palomo / Pintor a alcançar a melhor marca, 1,2 segundos mais rápida do que o registo dos vencedores da ES1, ficando o terceiro tempo (a 8,4 segundos) para Miguel Campos, Campeão Nacional de Ralis 2002, ele que, agora navegado por Paulo Lopes, faz aqui a sua estreia na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, regressando à marca cujas cores defendeu entre 2001 e 2005 como piloto oficial. 

Acrescente-se que à partida deste primeiro de seis ralis da copa de 2021 se apresentaram 16 dos 17 208 Rally4 inicialmente inscritos, pelotão que se viu desfalcado da dupla espanhola Josep Bassas / Axel Coronado, fruto de problemas na sessão de Shakedown. A título de registo, nessa sessão de testes definitiva prévia ao rali, num troço de 3,47 km (Vila Boa de Quires,) os mais rápidos já haviam sido os espanhóis Palomo / Pintor, seguidos dos seus compatriotas José María Reyes / Carlos Cancela e dos portugueses Hugo Lopes / Tiago Neves. Pelo facto de ter participado no Qualifying, quando pelo Regulamento Desportivo da copa não o poderia fazer, a dupla Ernesto Cunha / Rui Raimundo não pontuou nesta primeira jornada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021. 

Um segundo dia bem mais intenso na luta pelo 1º lugar 

Com apenas duas especiais cumpridas, o ranking da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA estava por demais indefinido, entre os pilotos da frente e ao longo de um pelotão que, por percalços ou diferenças de andamento já se dividia em grupos, com distâncias mínimas entre si. Resolvidas nas assistências as eventuais questões e após uma noite bem dormida, todos saíram para a estrada na manhã de sábado, para os restantes troços de terra desenhados pelo Clube Automóvel de Amarante, no triângulo entre Amarante, Baião e Marco de Canaveses, tentando, com isso, evoluir na classificação. 

Neste dia Feriado de 1º de Maio, os trabalhadores dos 208 Rally4 exibiram as suas pretensões logo na primeira especial do dia, os 10,18 km do troço de Marão 1. Aqui, a dupla Miguel Campos / Paulo Lopes, com um tempo inferior ao dos seus adversários mais diretos, galgava três posições de uma assentada e ascendia à liderança do rali. Os segundos mais rápidos neste troço foram Alberto Monarri / Ángel Vela, a 3,7 segundos, e Pedro Almeida / Hugo Magalhães, a 4,2 segundos. Ao final desta especial não chegariam Alejandro Cachón / ‘Jandrin’, até então líderes do rali, nem os seus compatriotas Delbín Garcia / Coral Barroso. 

Com a neutralização do troço seguinte, Baião Vida Natural (19,17 km), devido a um acidente com um carro de outra categoria, impedindo que os pilotos da copa ibérica cumprissem o troço em corrida, os pilotos rumaram, de novo, à especial de Marão 2, onde Óscar Palomo / Jose Pintor seriam os mais rápidos, tirando nada menos do que 8 segundos ao tempo feito na primeira passagem, batendo por 3,7 segundos Monarri / Vela e por 4,2 COMUNICADO DE IMPRENSA 1 de maio de 2021 

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segundos Campos / Lopes, resultados que, de novo, revolucionavam os lugares da frente. Pelo caminho ficava Roberto Blach, o ‘Campeão’ da época inaugural da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, em 2018, ele que nesta nova tentativa de revalidação do cetro é acompanhado por José Vieitez. 

À entrada do Reagrupamento, o top-5 provisório da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA contava com um novo líder, os espanhóis Palomo / Pintor – eram os 3ºs a alcançar tal posição neste rali – se bem que com uma muito magra vantagem de 0,7 segundos sobre Campos / Lopes, dupla que, por sua vez, só tinha uns curtos 1,4 segundos de avanço sobre Monarri / Vela. O 4º lugar era de Almeida / Magalhães, a 17,6 segundos do 1º lugar, eles que tinham o 208 Rally4 de Lopes / Neves a uns meros 2 segundos. Atrás, entre o 6º e o 10º classificado havia menos de 15 segundos, pelo que tudo podia acontecer na definição do restantes escalonamento do top-10. 

De facto, tudo se decidiria durante a tarde, quando os pretendentes à vitória neste Rali Terras d’Aboboreira saíram de Amarante, para cumprir uma suposta dupla passagem pelos 16,94 km do troço da Aboboreira. Só que, decorrente de novo acidente noutra categoria, a primeira tentativa ficava sem efeito, impedindo os Peugeot 208 Rally4 da copa de a percorrer em competição real, pelo que seria Aboboreira 2 a decidir a contenda: Palomo / Pintor voavam no troço e cumpriam-no em 11 minutos 21,1 segundos, batendo a dupla Lopes / Neves por 9,9 segundos e Almeida / Magalhães por 12,5 segundos, numa especial onde Miguel Campos / Paulo Lopes não foram além do 4º tempo, a 13,4 segundos da melhor marca. 

A consagração dos vencedores da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA fez-se já no cair da noite, no Pódio de Chegada montado em Amarante. 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 – RALI TERRAS D’ABOBOREIRA 2021 

Classificação Geral* 

1º Óscar Palomo / José Pintor, 1h10m57,9s – Vencedor da Junior Cup 

2º Miguel Campos / Paulo Lopes, a 14,1s 

3º Alberto Monarri / Ángel Vela, a 17,0s 

4º Hugo Lopes / Tiago Neves, a 29,5s – 2º da Junior Cup 

5º Pedro Almeida / Hugo Magalhães, a 30,1s – 3º da Junior Cup 

6º Ruiari Bell / Gareth Parry, a 1m12,1s (4º da Junior Cup); 7º Kevin Guerra / Daniel Sosa, a 1m15,7s; 8º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 1m17,7s; 9º Carlos Fernandes / Valter Cardoso, a 1m20,3s; 10º Álvaro Muñiz / Álex Noriega, a 1m32,6s; 11º Santiago García / Nestor Casal, a 2m57,1s (5º da Junior Cup); 12º Josep M Reyes / Carlos Cancela, a 4m58,9s. COMUNICADO DE IMPRENSA 1 de maio de 2021 

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Abandonos: Josep Bassas / Axel Coronado (Shakedown); Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ (ES3); Delbin García / Coral Barroso (ES3); Roberto Blach / José Vieitez (ES5). Embora inicialmente inscrita na copa, a dupla Ernesto Cunha / Rui Raimundo abdicou da participação neste evento, integrado na mesma. 

Notas: 

Todos em PEUGEOT 208 Rally4 

* Classificação Provisória; dependente da publicação dos resultados oficiais pela organização da prova. 

Seguir-se-á o Vodafone Rally de Portugal (20 a 23 de maio) como segunda prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, numa estrutura que em termos de secção pontuável para a copa irá aproveitar todos os 8 troços em terra da sua 1ª Etapa, a realizar na sexta-feira (dia 21), após o Shakedown da véspera. Estão já confirmadas as inscrições de 17 Peugeot 208 Rally 4 que competiram, neste Rali Terras d’Aboboreira. 

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 mantém a parceria com a Pirelli, no domínio dos pneus, entre outros apoios: Vodafone, RACC e ACP. 

Recorde-se que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 associou-se, nesta prova, à iniciativa Race for Good, movimento dinamizado pelo treinador de futebol André Villas-Boas e que recorre ao desporto motorizado como plataforma de comunicação e promoção de ações de cariz social e humanitário. 

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TESTE AO VOLANTE DE UM PEUGEOT 208 RALLY4 É O PRÉMIO FINAL

Numa altura em que se ultimam os preparativos para a quarta temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉICA, competição de ralis da responsabilidade das duas filiais ibéricas da PEUGEOT, a Sports & You e a SIMRALLY estão a preparar uma copa paralela, assente no mundo digital dos eSports.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA LANÇA CAMPEONATO SIMRACING

A nova PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS irá, assim, disputar-se nas mesmas seis provas que compõem o Calendário de 2021 da copa ibérica de ralis, criando toda uma nova ligação entre os participantes reais e os fãs do troféu, ou das competições em mundo virtual, num prolongamento do sucesso alcançado nas anteriores três temporadas do troféu real. Naturalmente, o cavalo de batalha desta versão e-Sports PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA assentará nos PEUGEOT 208 Rally4, em versão digital do carro de competição desenvolvido para a categoria ‘Rally4’ pelos ateliers da PEUGEOT Sport.

Conforme foi anunciado há um mês, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 irá correr-se em seis eventos, três em Portugal (em terra) e três em Espanha (asfalto), incluindo duas jornadas pontuáveis para o Campeonato do Mundo de Ralis e outra do Europeu da especialidade. Mas a iniciativa não está, este ano, apenas reservada aos pilotos, navegadores e equipas que irão discutir os respetivos troféus no terreno.

A Sports & You e SIMRALLY estão a preparar outra competição paralela – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS 2021– aberta a todos os fãs dos eSports, competições em universo digital. Esta passagem do real para o virtual, acontece também em sentido inverso, isto no que diz respeito ao prémio final, já que este contempla nada mais nada menos que um teste ao volante de um PEUGEOT 208 Rally4 real.

Responsável pela colocação no terreno da copa real, realizada com os novos e competitivos PEUGEOT 208 Rally4, a Sports & You inscreve, agora, esta nova copa virtual no calendário das competições do tipo eSports, recorrendo à variante digitalizada da competitiva máquina desenvolvida pela PEUGEOT Sport e com particularidade de as especiais cronometradas terem sido concebidas à imagem das especiais reais. Ou seja, os troços da Copa virtual terão o mesmo traçado dos troços reais de cada umas das seis provas.

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Para uma maior envolvência com os participantes, a nova PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS 2021 terá como palco os mesmos 6 ralis da copa real, começando no Rali Terras d’Aboboreira, a que se seguirá o Vodafone Rali de Portugal, prova portuguesa do WRC, seguindo-se o Rally de Ourense, o Rally Princesa de Astúrias e o Rally Serras de Fafe e Felgueiras, evento que, em termos reais, é pontuável para o Europeu de Ralis, numa temporada digital que terminará no Rally RACC Catalunya – Rally de España, o segundo evento do calendário do Mundial de Ralis.

INSCREVE-TE AQUI

Para formalizarem a sua inscrição todos os candidatos deverão preencher o formulário disponível neste link. https://simrally.es/campeonato/peugeot-rally-cup-iberica-esports

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS 2021

25 de abril Rali Terras d’Aboboreira Terra Portugal

9 de maio Vodafone Rally de Portugal (1ª Etapa) Terra Portugal

11 de julho Rally de Ourense Asfalto Espanha

5 de setembro Rally Blendio Princesa de Astúrias Asfalto Espanha

19 de setembro Rally Serras de Fafe e Felgueiras (1ª Etapa) Terra Portugal

10 de outubro RACC Catalunya/Rally de España (1ª Etapa) Asfalto Espanha

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PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 – Rally La Nucía-Mediterráneo 2

Vitória para Cachón / López na festa do título de ‘Campeões’ de Antunes / Alves

Pedro Antunes e Pedro Alves acabam de conquistar os títulos de ‘Campeões 2020’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA no Rally La Nucía-Mediterráneo 2, prova arduamente disputada ao segundo e que encerrou a Temporada 3 da copa ibérica de ralis, que este ano assistiu à estreia do novo Peugeot 208 Rally 4.

A dupla portuguesa foi 3ª classificada no final das 3 especiais (a 4ª e ultima foi neutralizada) de uma prova realizada entre o meio da tarde e o início desta noite, batendo na corrida aos títulos as formações compostas por Alejandro Cachón / Alejandro López, os vencedores deste rali, Álvaro Muñiz / Javier Martinez, os 2ºs classificados, e Sergí Francoli / María Salvo, com quem andaram em liça pelo último lugar do pódio e pelos títulos de 2020.

Contabilizando-se os 3 melhores resultados do ano, dos 4 ralis pontuáveis para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, a dupla lusa foi quem ficou com a melhor contagem final, somando 69,92 pontos válidos, batendo por 0,42 pontos os seus perseguidores mais diretos, Cachón / López, que se tiveram que contentar com a ‘medalha de prata’. O ‘bronze’ ficou para Muñiz / Javier Martinez.

Terminou, assim, em modo “alta competição” esta Temporada 3, numa iniciativa coorganizada entre a Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com a logística da Sports & You no terreno.

Pedro Antunes e Pedro Alves são os ‘Campeões‘ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, numa decisão tirada a ferros e após um fecho de uma Temporada 3 que, por diferentes razões, assumiu uma estrutura e contornos no mínimo surpreendentes e inéditos, até na sua decisão final, encontrada no âmbito de um Rally La Nucía-Mediterráneo que, no seu todo, valeu duas pontuações distintas, um lote atribuído ao final da manhã e outro novo durante a tarde, numa espécie de 2 em 1.

Se no cômputo das 4 especiais da manhã de uma prova desenhada a norte de Benidorm, na região de Alicante, foram Pedro Antunes e Pedro Alves quem conquistou o ouro, agora na secção da tarde e início da noite coube a Alejandre Cachón / Alejandre López sublinharem as suas valências, impondo o seu 208 Rally 4 no final dos 3 tropos cronometrados efetivamente corridos, não contando com a neutralização do derradeiro troço, devido a um acidente com uma viatura de outra categoria. Só que isso não foi suficiente para que a dupla espanhola alcançasse os títulos…!

De facto, os 27,5 pontos alcançados (25 da vitória e 2,5 referentes a 2 melhores tempos em troços) foram superiores aos 17 pontos do 3º lugar da dupla portuguesa nesta prova, um total que, caso contassem todas as 4 pontuações de outros tantos ralis desta copa de 2020, garantiriam à equipa espanhola ambos os títulos de Pilotos e Navegadores. Só que o Regulamento Desportivo refere que apenas contam os 3 melhores resultados do ano, pelo que foram várias as equipas que tiveram de abrir mão de pontos somados em ralis anteriores.

Feitas as contas, para o palmarés da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ficarão os nomes de Pedro Antunes / Pedro Alves, com conquista dos títulos de ‘Campeões’ de 2020, os primeiros para Portugal, depois de duas séries vencidas por representantes do outro lado da fronteira, Daniel Berdomás / David Rivero em 2019 e Roberto Blach / José Murado em 2018 (nota: no ano inicial da copa só se atribuiu o título de Pilotos).

“Estamos, eu e o Pedro Alves, naturalmente muito satisfeitos com os títulos que acabámos de garantir na copa 2020, alcançado com uma margem mínima e conseguido depois de uma temporada completamente atípica, decorrente da atual situação sanitária que vivemos”, referiu no final da prova um visivelmente satisfeito Pedro Antunes, o novo ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. “É sempre bom obter bons resultados em ralis espanhóis, onde estamos, em parte, em desvantagem face aos nossos adversários locais, dado o seu maior conhecimento do terreno, mas provámos que também conseguimos vencer deste lado da fronteira, assegurando o 1º lugar no Rally La Nucía 1 desta manhã, em que somámos preciosos pontos. No La Nucía 2 desta tarde estávamos simultaneamente a atacar e, também, a controlar o ritmo dos nossos adversários, sabendo que poderíamos não ter de vencer para chegar aos títulos. E foi, de facto, assim que aconteceu, pois um 3º lugar bastou-nos para alcançar os nossos objetivos de 2020, num resultado de conjunto que dedicamos a todos os elementos da nossa equipa PT Racing, aos familiares e amigos que, muitas vezes à distância, nos apoiaram ao longo da época, e aos fãs que nos seguem nas redes sociais e nos incentivam nos troços, quando tal é possível”, concluiu.

Naturalmente menos efusivo, apesar da vitória acabada de conquistar, estava Alejandro Cachón. “Chegamos a este Rali la Nucía-Mediterráneo com uma enorme vontade de assegurar a vitória na copa, nomeadamente no rali desta tarde, lutando até final pelos títulos. Tentámos assegurar isso no final mas também dependíamos das posições relativas dos nossos adversários, em especial do Pedro Antunes, e o facto do último troço ter sido neutralizado impediu-nos de conseguir melhor. De qualquer modo, estou muito orgulhoso da temporada que fizemos”, referiu o vencedor desta última prova da época.

OS 4 ÚLTIMOS PALCOS DO ANO EM RESUMO

As hostilidades iniciaram-se nos 13,79 km da especial de Bolulla/ Coll de Rates, onde Sergi Francolí / María Salvo, primeiros na estrada, estabeleceram o tempo de referência, marca que seria, logo depois, batida por Alejandro Cachón / Alejandro López e também por Pedro Antunes / Pedro Alves, com uma vantagem de meio segundo para a dupla cujo piloto é oriundo das Astúrias.

Confirmava-se, assim, a renovação da acérrima luta entre as equipas que ocupavam, à altura, os lugares de topo das Tabelas de Pontuações da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, havendo depois que aguardar cerca de 2 horas para a retoma de uma prova de resultado final que se mostrava imprevisível, tal como era a indecisão sobre quem iria erguer os cetros de ‘Campeões’.

A ansiedade estava, por isso, em crescendo entre os concorrentes que, no interior dos pequenos 208 Rally 4, tentavam manter a calma possível, ao mesmo tempo que aguardavam que nenhum percalço extra os afetasse. Quem seguia a prova de fora, vivia a conclusão desta época sem igual em modo distanciamento, fruto da invulgar realidade que todos estamos a viver, num terceiro ano desta copa coorganizada pelas representantes nacionais da Peugeot de Portugal e Espanha, com o apoio logístico no terreno dos profissionais da Sports & You.

Findo esse Reagrupamento e com a noite a chegar, os competitivos 208 Rally 4 saíam equipados com as rampas de faróis adicionais montadas nos seus capôs, aprestando-se a enfrentar os restantes 3 troços da tarde, a começar nos 18,67 km da especial de Pego / Petracos. Aqui destacou-se a excelente prestação de Álvaro Muñiz / Javier Martinez, com um tempo que os fez galgar duas posições até ao 2º lugar, ficando a uns meros 1,2 segundos da liderança. Esta mantinha-se na posse de Alejandro Cachón / Alejandro López, equipa que, por seu turno, deixou Sergi Francolí / María Salvo a 1,9 segundos e Pedro Antunes / Pedro Alves a 3,1 segundos, eles que caiam para um 3º lugar ex-aequo (com o mesmo tempo acumulado ao centésimo de segundo) que não lhes servia de todo em termos de contas para a copa.

Com uma marga margem de 3,3 segundos a separar o top-4 deste mini-rali La Nucía-Mediterráneo 2, uma prova quase do tipo sprint, seguiu-se o mais pequeno troço da prova, Tarbena / Coll de Rates (6,85 km), onde os mais rápidos foram… Cachón / López, suplantando Antunes / Alves por 3 décimos de segundo, Muñiz / Martinez por 9 décimos e Francolí / Salvo por 2,2 segundos.

Contava-se que a contenda terminasse com repetição do troço de Pego / Petracose, último palco da época, mantendo-se tudo indefinido em termos de lugares da frente. À partida para este troço, Alejandro Cachón / Alejandro López tinham uma vantagem de 2,1 segundos sobre Álvaro Muñiz / Javier Martinez e de 4,8 segundos sobre Pedro Antunes / Pedro Alves, dupla lusa que tinha, logo atrás de si, a apenas 1,9 segundos, Sergi Francolí / María Salvo.

Só que, também aqui se deu nova reviravolta nas expetativas, já que o troço se viu neutralizado antes da entrada em cena dos pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, devido a um acidente com uma viatura de outra categoria. Assim, essas diferenças não sofriam quaisquer alterações e tornar-se-iam definitivas em termos de classificação final da copa e atribuição dos títulos.

PONTUAÇÕES: QUEM DE 4 TIRA 1…

Feitas as contas ao máximo de 3 resultados possíveis de contabilizar, do total de 4 provas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 – #1 Alto Tâmega, #2 Princesa de Asturias, #3 La Núcia-Mediterráneo 1 e #4 La Núcia-Mediterráneo 2 – as Tabelas de Pontuações ficaram com a seguinte estrutura:

– No grupo dos Pilotos, Pedro Antunes totaliza 69,92 pontos válidos e sagra-se ‘Campeão’, deixando atrás de si Alejandro Cachón (69,5 pontos), com Álvaro Muniz (55,25 pontos) a garantir o ‘bronze’. Sergi Francolí assegurou o 4º lugar, à frente de Óscar Palomo, Daniel Berdomás e Pedro Antunes. O top-10 da copa completou-se com Alejandro Martin, Roberto Black e Josep Bassas, tendo ficado classificados 20 pilotos;

– Nos Navegadores os festejos foram de Pedro Alves, batendo na corrida ao galardão os espanhóis Alejandro López (69,5 pontos) e Javier Martinez (55,25 pontos), todos com os mesmos pontos dos pilotos a quem cantaram notas ao longo da presente época Classificaram-se 22 co-pilotos;

– Nas Equipas, a GC Motorsport – a única formação que formalizou a inscrição na copa no início do ano, condição obrigatória para somar pontos – garantiu o respetivo troféu;

– O melhor piloto Junior (nascido após 1 de Janeiro de 1994) foi Alejandro Cacón, ele que alcançou o 2º lugar absoluto entre os Pilotos no cômputo da copa;

– Já o troféu da Ladies Cup ficou por atribuir, já que em 2020 não houve qualquer inscrição de uma Piloto feminina. É de salientar a participação de nada menos do que 5 Navegadoras na copa, destacando-se María Salvo como a melhor representante feminina, alcançando o 4º lugar final entre os seus pares no cômputo da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020.

Nota: Informações adicionais no Quadro de Pontuações anexo a este Comunicado de Imprensa;

Classificação Geral (provisória) do Rali La Nucía-Mediterráneo 2
4º prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

1º Alejandro Cachón (1º Junior) / Alejandro López, 25m 09,5s (Alvemaco Sport)

2º Álvaro Muñiz / Javier Martinez, a 2,1s (Race Seven)

3º Pedro Antunes / Pedro Alves, a 4,8s (PT Racing) – ‘CAMPEÃO 2020’

4º Sergí Francoli (2º Junior) / Maria Salvo, a 6,7s (Mavisa Sport)

5º Daniel Berdomás / Brais Mirón, a 30,2s (GC Motorsport)

6º José María Reyes / Diego SanJuan, a 47,6s (-)

7º Alejandro Martin (3º Junior) / Pedro Dominguez, a 49,5s (TRS)

8º Pedro Almeida / Hugo Magalhães (4º Junior), a 1m 03,9s (The Racing Factory)

9º Óscar Palomo (5º Junior) / José Pintor, a 1m 17,4s (Mavisa Sport)

10º Roberto Blach (6º Junior) / Alain Peña, a 1m 18,9s (TRS)

Nota 1: Todos em Peugeot 208 Rally 4

Nota: As classificações dos dois ralis corridos hoje (La Nucía-Mediterráneo 1 e 2) e as inerentes pontuações são provisórias até à publicação oficial dos resultados definitivos por parte da organização da prova (Club Automóvil AIA), e das respetivas federações (FPAK e RFEdA).

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 conta com parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

  José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm³

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

Final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA no Rally La Nucía-Mediterráneo

CAMPEÕES DA TEMPORADA 3 DECIDEM-SE  EM JORNADA DUPLA

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 vai conhecer os seus Campeões já neste fim de semana, numa inédita jornada realizada na região de Alicante em Espanha – o Rally La Nucía-Mediterráneo – e que terá a particularidade de atribuir duas pontuações e, consequentemente, os títulos de 2020.

São 10 as equipas inscritas na prova organizada pela Automóvil Club AIA, duas portuguesas e 8 espanholas, a grande maioria com os olhos nos títulos de 2020, tendo em conta que estão 60 pontos em jogo, divididos por um único dia. A vantagem atual recai para Alejandro Cachón/Alejandro López, Sergí Francoli/María Salvo e Pedro Antunes/Pedro Alves, os ocupantes provisórios dos lugares do pódio, grupo que se encontra separado por menos de 13 pontos.

Corrido em asfalto, o Nucía-Mediterráneo divide-se, assim, em dois ralis, estabelecendo-se uma primeira classificação a meio da jornada, após as 4 Especiais da manhã, altura em que se atribuem as respetivas pontuações, para depois, à tarde, os contadores serem de novo recolocados a zero, reiniciando-se nova luta pela vitória, encontrando-se nova classificação no final das 4 Especiais da tarde. No seu todo, a prova estrutura-se em oito especiais, sendo cerca de 130 os quilómetros cronometrados.

Esta foi a solução possível que a organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, a cargo da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com logística da Sports & You, encontrou, na sequência da anulação do Rali Vidreiro, de modo a poderem contabilizar-se 4 pontuações, de acordo com o previsto na versão mais recente do Regulamento Desportivo da copa.

UM ALARGADO LEQUE DE POTENCIAIS CANDIDATOS AOS TÍTULOS

Nada diria que a Temporada 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 viesse a ter estes contornos de final de época, mas o alinhar de um conjunto de situações – nomeadamente a situação de pandemia em que nos encontramos e que, aquando da primeira vaga, obrigou a uma total reformulação do calendário inicial, passando-se dos 6 ralis inicialmente previstos para apenas 4 jornadas, e mais recentemente, a anulação do Rali Vidreiro, levou a que a sua última jornada do ano se tivesse de dividir em duas, com a concordância das respetivas federações de automobilismo de Portugal e Espanha.

Compondo-se de 8 Especiais, num total de 130 quilómetros cronometrados, o Rally La Nucía-Mediterráneo deste sábado (7 novembro) terá, assim, o condão de atribuir os títulos de 2020 de Pilotos, Navegadores, Equipas e Taça Júnior da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, assumindo-se numa estrutura dupla, como 3ª e 4ª jornadas da copa, complementando, assim, os primeiros resultados registados no Rali do Alto Tâmega, corrido em agosto último, e do Rally Princesa de Astúrias, realizado há duas semanas, como segunda prova efetiva do atual calendário.

Serão, desta feita, 10 as duplas presentes nesta competição assente no pequeno e competitivo PEUGEOT 208 Rally 4, lote em que se integram duas formações portuguesas e oito representantes de quatro regiões administrativas espanholas.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – Lista de Inscritos

Nº Equipa Pilotos Copiloto

26 Mavisa Sport –  Sergi Francoli , Maria Salvo

27 Mavisa Sport –  Oscar Palomo , Jose Pintor

28 TRS – RobertoBlach , Alain Peña

29 Alvemaco Sport –  Alejandro Cachon , Alejandro Lopez

30 TRS –  Alejandro Martin , Pedro Dominguez

32 PT Racing –  Pedro Antunes , Pedro Alves

33 The Racing Factory –  Pedro Almeida , Hugo Magalhães

34 Race Seven –  Álvaro Muñiz, Javier Martinez

35 GC Motorsport –  Daniel Berdomas, Brais Miron

36 –  Jose Maria Reyes ,Diego SanJuan

VANTAGEM ATUAL PARA CACHÓN/LÓPEZ, MAS APENAS ISSO…

Em termos competitivos, pelo facto deste Rallye La Nucía-Mediterráneo contar como duas provas independentes, há uma total indefinição quanto aos nomes que, no final da tarde do próximo sábado, se irão sagrar ‘Campeões’ de 2020, já que estão em jogo nada menos do que 60 pontos, 30 por prova, sendo que uma vitória vale 25 pontos, um 2º lugar soma 20 pontos e um 3º mais 17, para além de que há ainda a considerar o proporcional de 5 pontos a distribuir pelos mais rápidos nas 4 Especiais de cada um dos dois ralis.

Neste momento a vantagem pontual é dos asturianos Alejandro Cachón/Alejandro López (40,08 pontos), seguindo-se os catalães Sergí Francoli/Maria Salvo (29 pontos), cabendo a Pedro Antunes/Pedro Alves (27,30 pontos) o melhor registo português à data. Atrás destes ocupantes provisórios dos lugares do pódio há mais pretendentes aos títulos de 2020, sendo que, com esta dupla atribuição de pontos, quase todos os restantes podem também lutar pelos títulos, mesmo considerando que para as contas final apenas irão ser contabilizados os melhores 3 resultados, das 4 pontuações obtidas ao longo da época.

Fazendo a sua estreia na estrutura de provas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, este Rally La Nucía-Mediterráneo revela-se, por isso e à data, como uma total incógnita em termos de resultados finais, antevendo-se várias hipóteses: ou os resultados da sua primeira parte garantem, desde logo, uma maior definição de candidatos aos títulos; ou se atribuem, desde logo, os cetros, caso se registem determinados resultados; ou todas as decisões ficarão para o final da tarde. Aí se conhecerão, em definitivo, os sucessores de Daniel Berdomás e de Roberto Blach, os “Campeões” de 2018 e 2019, respetivamente, sendo que, curiosamente, até poderão ser os próprios a revalidar esse conceituado galardão ibérico de ralis, apesar das parcas pontuações que registam neste momento.

Nota: Informações adicionais no Quadro de Pontuações anexo a este Comunicado de Imprensa

LA NUCÍA: UM RALI QUE VALE POR DOIS

Em resumo, o Rally La Nucía-Mediterráneo valerá por duas pontuações, assim atribuídas pela divisão da prova em duas partes.

A secção da manhã pontuará como 3ª jornada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA apenas se considerando os tempos registados pelas 10 equipas na dupla passagem por dois troços: Alcoleja / Penáguila (20,88 km; ES1 e ES3) e Benasau / Tomás Ortiz (14,17 km; ES2 e ES4). Findos estes 70,1 km cronometrados, atribuir-se-ão as respetivas pontuações – da prova em si, a que se somará o proporcional de pontos conquistados pelos mais rápidos nos troços – voltando depois tudo à estaca zero.

A segunda parte da prova valenciana será, por isso, um novo rali à parte, assumindo-se como a 4ª e última jornada desta Temporada 3 da copa ibérica, na qual apenas se irá registar uma Classificação Final específica no acumulado dos 57,98 km dos 4 tropos cronometrados – Bolulla/ Coll de Rates (13,79 km; ES5), Pego / Petracos (18,67 km; ES6 e ES8) e Tarbena / Coll de Rates (6,85 km; ES7) – corridos a partir do meio da tarde e início de noite.

Programa do Rally La Nucía-Mediterráneo 2020

3ª e 4ª provas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

– Sábado, 7 de novembro

3ª JORNADA DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

07h45 – Partida

08h35 – ES 1 Alcoleja / Penáguila (20,88 km)

09h09 – ES 2 Benasau / Tomás Ortiz (14,17 km).

10h19 – Reagrupamento em La Nucía (30 min.)

12h07 – ES 3 Alcoleja / Penáguila (20,88 km)

12h41 – ES 4 Benasau / Tomás Ortiz (14,17 km).

14h18 – Final da 3ª prova da copa no CH 4A

                Reagrupamento em La Nucía (40 min.)

15h01 – Entrada no Parque de Assistências (30 min.)

– Sábado, 7 de novembro

4ª JORNADA DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

15h31 – Partida

15h58 – ES 5 Bolulla/ Coll de Rates (13,79 km)

16h53 – Reagrupamento em Pego (35 min.) e Refuelling

17h56 – ES 6 Pego / Petracos (18,67 km).

19h16 – ES 7 Tarbena / Coll de Rates (6,85 km)

20h00 – ES 8 Pego / Petracos (18,67 km).

21h00 Chegada a La Nucía (30 min.) – Final da 4ª e última prova da copa