TEMPORADA 4 NA ESTRADA A PARTIR DE SEXTA-FEIRA

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 INICIA-SE COM 17 ‘LEÕES’ NO RALI TERRAS D’ABOBOREIRA 

Tudo a postos para o arranque da Temporada 4 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa que as filiais PEUGEOT de Portugal e de Espanha e a Sports & You levam a cabo desde 2018, e que este ano voltará a apostar no formato de seis ralis, corridos nos dois países da Península Ibérica. Nesta edição concentram-se em Portugal as jornadas de terra e em Espanha os ralis em pisos de asfalto.

A primeira prova vai para a estrada já neste fim-de-semana, no Rali Terras d’Aboboreira, contando-se 17 ‘Leões’ inscritos neste primeiro confronto da época, aos comandos dos PEUGEOT 208 Rally4, criação da Divisão de competição cliente da PEUGEOT Sport. Ao plantel que, nas anteriores três temporadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, animou as batalhas nos troços portugueses e espanhóis, juntam-se duas equipas estreantes na copa. Contam-se 10 duplas espanholas, entre elas a do ‘Campeão’ de 2018, seis portuguesas, incluindo o Campeão de Portugal de Ralis de 2002, e ainda uma formação britânica.

Jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis 2021, num formato de dois dias (2 Etapas) e 7 Especiais (100,87 quilómetros ao cronómetro), para um percurso total de 316,22 quilómetros, o Rali Terras d’Aboboreira abrirá, assim, a batalha pelo título da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, o primeiro ‘round’ para se começarem a definir os sucessores de Pedro Antunes / Pedro Alves no Ranking dos Campeões. Esta dupla usufruirá em 2021 do Grande Prémio que conquistou há um ano e que lhe deu acesso a um programa mais completo, dividido entre os campeonatos de ralis de Portugal e dos Açores, integrado na estrutura da Sports & You e sob bandeira da STELLANTIS Motorsport.

Demonstração do sucesso que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA regista ano após ano – em 2020, e apesar do impacto da pandemia, teve uma das suas épocas mais competitivas e indefinidas em termos de Campeões -, a Temporada 4 da copa organizada pelas filiais de Portugal e Espanha da PEUGEOT antecipa-se igualmente muito competitiva, com 17 equipas inscritas. Dominam as formações de ambos os lados da fronteira da Península Ibérica, entre muitos repetentes, vários regressos e estreias absolutas na iniciativa.

Aos comandos dos PEUGEOT 208 Rally4, máquina com assinatura PEUGEOT Sport estreada em 2020 e que registou elevados índices de competitividade e de fiabilidade, irão estar dez duplas espanholas, seis portuguesas e uma britânica, incluindo muitos nomes que, nas anteriores três temporadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, animaram as batalhas pelos melhores tempos nos múltiplos troços de ralis. A estas juntam-se duas equipas estreantes absolutas na copa.

Respetivamente 2º e 3º classificados da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, Alejandro Cachón Rodrigues e Álvaro Muñiz Mora pretendem alcançar um título que lhes escapou por pouco na pretérita edição, algo que Óscar Palomo Ortiz (5º na copa de há um ano) também procurará para si. Do lado luso, com o ‘Campeão’ em título Pedro Antunes a abraçar um novo projeto de ralis, decorrente do Prémio Final que a conquista do título de 2020 lhe garantiu, os melhores classificados na edição de há um ano e que agora arriscam nova tentativa são Pedro Almeida (7º em 2020) e Ernesto Cunha (13º), ambos pretendem fazer bem melhor numa edição que volta a compor-se de seis provas, três em Portugal, todas em terra, outras tantas em Espanha, todas em asfalto.

Outro nome forte é o de Roberto Blach Nuñez, que se sagrou ‘Campeão’ em 2018, em 2020 tentou novo assalto ao título, terminando a época na 9º posição, e que fará, assim, a sua terceira época, algo que também acontece com três dos seus conterrâneos: Josep Bassas Mas (foi 3º em 2019 e 10º em 2020), Delbín García Alonso (12º e 18º) e José María Reyes (9º em 2019, tendo feito apenas um rali no ano passado). 

Do lote dos regressados e após um ano de ausência, contam-se o britânico Ruiari Bell, 4º classificado na edição de 2019 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, os portugueses Carlos Fernandes (‘Vice-Campeão’ em 2019; só fez um rali da copa 2020), Ricardo Sousa (15º) e Hugo Lopes (18º), e ainda os espanhóis Alberto Monarri (14º) e Santiago García Paz (17º). 

O grupo de 17 ‘Leões’ completa-se com duas estreias absolutas, a do português Miguel Campos, piloto de renome e com um palmarés recheado, que contempla, entre outros, o título absoluto de Campeão de Portugal em 2002 e o de Vice-Campeão Europeu no ano seguinte, ambos alcançados com a PEUGEOT, marca que representou oficialmente entre 2001 e 2005, e ainda o espanhol Kevin Guerra, Vice-Campeão em título do Campeonato das Canárias de Ralis (Terra).

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 – LISTA DE INSCRITOS

#	Piloto	Navegador
1	Santiago Garcia (ESP)	Nestor Casal (ESP)
2	Pedro Almeida (POR)	Hugo Magalhães (POR)
3	Josep Bassas (ESP)	Axel Coronado (ESP)
4	Óscar Palomo (ESP)	Jose Pintor (ESP)
5	Delbín García (ESP)	Coral Barroso (ESP)
6	Jose María Reyes (ESP)	Carlos Cancela (ESP)
7	Alejandro Cachón (ESP)	Alejandro Lopez (ESP)
8	Roberto Blach (ESP)	José Viéitez (ESP)
9	Carlos Fernandes (POR)	Valter Cardoso (POR)
10	Ernesto Cunha (POR)	Rui Raimundo (POR)
11	Alberto Monarri (ESP)	Ángel Vela (ESP)
12	Miguel Campos (POR)	Paulo Lopes (POR)
13	Kevin Guerra (ESP)	Daniel Sosa (ESP)
14	Hugo Lopes (POR)	José Neves (POR)
15	Ruairi Bell (GBR)	Gareth Perry (GBR)
16	Ricardo Sousa (POR)	Luis Marques (POR)
17	Álvaro Muñiz (ESP)	Álex Noriega (ESP)

Os detalhes do Rali Terras d’Aboboreira em resumo

Jornada inaugural da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 e também do Campeonato de Portugal de Ralis 2021, o Rali Terras d’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses tem a sua estrutura dividida em dois dias (30 de abril e 1 de maio), compondo-se de 2 Etapas, integrando 7 Especiais de Classificação (100,87 km cronometrados), para um percurso total de 316,22 km.

Baseado em Amarante, terá partida às 15h00 de sexta-feira para um único troço, a percorrer por duas vezes, Amarante Natureza Criativa (13,83 km; às 15h50 e 17h35), entrando, depois, as equipas em Parque Fechado (19h18). A 2ª Etapa arranca às 9h00 de sábado, para um percurso que, de manhã, integra duas passagens pelo troço de Marão (10,18 km; às 10h05 e 12h45), intercaladas pela especial de Baião Vida Natural (19,17 km; às 11h00), a que se segue um reagrupamento em Amarante. O rali completa-se a partir das 14h30, com uma dupla passagem pelo troço da Aboboreira (16,94 km; às 15h40 e 18h20), fazendo-se a consagração dos vencedores no Pódio de Chegada montado em Amarante, cerca das 19h00. Nota: horas referenciais para o primeiro carro na estrada.

Será esta a primeira de seis jornadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, num total de três ralis em solo português, todos em terra e pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis: o Vodafone Rally de Portugal, evento do WRC, o Rally Serras de Fafe e Felgueiras, prova do Europeu de Ralis (ERC); serão também três os ralis em Espanha, todos em asfalto: o Rally de Ourense e o Rally Blendio Princesa de Astúrias, do novo Supercampeonato de Espanha de Ralis (SCER), e o Rally RACC Catalunya – Rally de España, do WRC, onde cairá o pano da presente época.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021*

30 abril a 1 maio	Rali Terras d’Aboboreira	Terra	Portugal
20 a 23 maio	Vodafone Rally de Portugal (1ª Etapa)	Terra	Portugal
16 a 17 julho	Rally de Ourense	Asfalto	Espanha
10 a 11 setembro	Rally Blendio Princesa de Astúrias	Asfalto	Espanha
24 e 25 setembro	Rally Serras de Fafe e Felgueiras (1ª Etapa)	Terra	Portugal
15 e 16 outubro	RACC Catalunya/Rally de España (1ª Etapa)	Asfalto	Espanha

* Nota: dependente das eventuais condicionantes inerentes aos “Estados de Emergência” que possam vir a ser implementados em ambos os países, decorrentes da evolução da pandemia

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 mantém a parceria com a Pirelli, no domínio dos pneus, entre outros apoios: Vodafone, RACC e ACP.

Em cada um dos seis ralis está em jogo um atrativo pacote de 20.000 € em prémios, atribuindo-se aos três primeiros classificados 5.000, 4.000 e 3.000 € desse bolo, respetivamente, e dividindo-se o restante entre os demais integrantes do top-10. O melhor Piloto Junior (nascido em ou após 1 de janeiro de 1995) acumula 1.000 € ao seu pecúlio. Os prémios são pagos em montante monetário (50%), sendo a outra metade paga em vales de compra Peugeot Sport Racing Shop (a utilizar até dia 31 de dezembro de 2021). Em complemento, a organização atribui um galardão Ladies Trophy à melhor representante feminina, vertente para a qual, na presente edição ainda não há qualquer inscrição.

No final desta Temporada 4 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA a equipa que se sagrar Campeã conquistará um Prémio Final de relevo, no formato de um Programa Oficial para 2022 sob a égide do STELLANTIS Group, numa de duas possibilidades: com a PEUGEOT Sport, no Europeu de Ralis (ERC), ao volante de um PEUGEOT 208 Rally4, ou com a Citroën Racing, num campeonato de ralis em Portugal ou Espanha, com um Citroën C3 Rally2.

Para terminar, acrescente-se que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 irá associar-se à iniciativa Race for Good, movimento dinamizado pelo treinador de futebol André Villas-Boas e que recorre ao desporto motorizado como plataforma de comunicação e promoção de ações de cariz social e humanitário.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/ 

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/ 

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

            José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO: FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm³

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l