Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín (Final)

Quarta vitória (em cinco) de Hugo Lopes reforça estatuto de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Não se podia pedir mais: houve indefinição e luta ao segundo até ao derradeiro troço da última prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, iniciativa que fez correr este ano a sua primeira edição. Última jornada do ano, o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín permitiu a Hugo Lopes não só garantir o título de Campeão do troféu português, como lhe assegurou a quarta vitória em cinco dos ralis do calendário.

Foi um rali de suspense total de início até final, com duas equipas a lutarem, ao segundo, pela última vitória da época, não só os vencedores Hugo Lopes / Valter Cardoso, como os inconsoláveis Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, que lideraram o rali em termos de troféu PEUGEOT da segunda até à penúltima classificativa, num rali que lhes trouxe um sabor muito amargo, com um abandono na derradeira especial.

Com essa desistência inesperada, Pedro Pereira / João Aguiar subiram ao 2º lugar final do rali organizado pelo CAMI Motorsport, batendo por 9,3 segundos a dupla Guilherme Meireles / Pedro Alves. Classificaram-se mais duas equipas do troféu PEUGEOT, das 10 que se apresentaram à partida deste rali que ultrapassou a fronteira norte de Trás-os-Montes, para a região espanhola de Ourense.

Sublinhe-se que Hugo Lopes conquista, assim, o Grande Prémio do troféu nacional organizado pela PEUGEOT Portugal e coordenado no terreno pela Sports & You.

Segue-se, na agenda desportiva do piloto de Viseu, a busca pela conquista de outro troféu que também lidera, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa que terminará em meados de Outubro na Catalunha, palco da sua quarta e última jornada de 2024.

Depois de ontem ter assegurado, assim que iniciou o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín, a conquista antecipada do título de Campeão da primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, Hugo Lopes apontou hoje para os objetivos seguintes: vencer o rali, tentando alcançar uma potencial quarta vitória em cinco ralis – na sua contabilidade de 2024 apenas ficou o percalço de uma desistência no Rali de Castelo Branco – e também ser o melhor da categoria das 2 Rodas Motrizes no âmbito do Campeonato de Portugal de Ralis 2024.

Contando ao seu lado com o experiente navegador Valter Cardoso, o piloto de Viseu apenas garantiu o melhor tempo em 3 dos 9 troços (um foi totalmente neutralizado, pelo que não contou para nada) desta prova organizada pelo CAMI Motorsport, corrida entre a tarde ontem e final da de hoje, mas as diferentes situações e reviravoltas em que o rali foi pródigo contribuíram para que não fosse preciso fazer muito mais.

No que se refere a este Rali da Água, o seu vencedor Hugo Lopes resumiu-o assim: “Foi um rali muito disputado. Entrámos um bocadinho à cautela quer ontem, quer hoje nos troços da manhã, pois estávamos parados desde a Madeira, tendo sido a primeira vez que pegámos no carro. Faltou-nos alguma confiança e estávamos mais cautelosos. Para a tarde atacámos e quisemos recuperar algum do tempo perdido, numa luta que infelizmente não chegou ao final pois o Rafael teve uma saída de estrada. Tenho mesmo muita pena pois ele merecia mesmo ter chegado ao fim, tendo-se mostrado um adversário incrível, com um andamento espetacular. Quero deixar-lhe uma palavra de força, a ele e à Ana, esperando que regressem ainda mais fortes.”

Lopes sagrou-se, também, o primeiro Campeão de sempre da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, sobre isto acrescentando: “É sempre bom terminar com chave de ouro e quero agradecer à PEUGEOT Portugal, à Sports & You e à FPAK por criarem estes troféus e estas iniciativas para os jovens portugueses, permitindo-nos sonhar com um rali, numa viatura de Rally2. E agora resta-me preparar bem o Rally RACC Catalunha para confirmar, também, o título na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.” Sublinhe-se que o cetro maior também está na mira do piloto de Viseu, sendo Lopes, aliás, o atual líder do ranking de Pilotos, nesta competição que terá a sua última jornada em meados de outubro.

Acrescente-se que para além da vitória no rali e da conquista do troféu e do prémio máximo da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Lopes foi 5.º da classificação geral absoluta, vencendo, também, a categoria das 2 Rodas Motrizes do Campeonato de Portugal de Ralis 2024, nesta que foi a sua penúltima prova do ano, mantendo-se, também por isso, na luta pelo cetro que será atribuído pela FPAK. Acrescente-se que a PEUGEOT colocou todos os 208 Rally4 que terminaram a prova no top-6 dessa categoria.

Título no primeiro dia, vitória no troféu e nas 2RM no segundo

A conquista antecipada do cetro da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 não trouxe um peso extra aos restantes objetivos que Hugo Lopes definiu para este Rali da Água. Com menos um segmento de contas para se preocupar, a equipa do PEUGEOT 208 Rally4 n.º 55 entregou-se de corpo e alma à prova, embora cedo vendo que não iria ter a vida facilitada, fruto do ímpeto da dupla Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, apostada em conseguir o que, a acontecer, seria o seu primeiro sucesso da época. Só que…!

Rêgo e a sua navegadora entraram ao ataque e terminaram os três troços de ontem com o melhor acumulado de tempos, assumindo-se líderes à chegada da 1ª Etapa, ainda que o seu diferencial fosse de apenas 1,7 segundos para Lopes e Cardoso. Atrás vinham Pedro Pereira / João Aguiar (3ºs), João Andrade / Pedro Santana (4ºs) e Guilherme Meireles / Pedro Alves (5ºs), em luta por um lugar no pódio final e em plena discussão da posição de Vice-Campeões no final desta edição de estreia da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

O segundo dia do Rali da Água estava, por isso, repleto de pontos de interrogação que começaram logo a ter resposta em Eurocidade (11,5 km), primeiro troço onde João Andrade teve uma saída de estrada, perdendo muito tempo a regressar ao alcatrão, especial em que Rêgo reforçou em 5,5 segundos o seu diferencial para Lopes. Fora de prova ficavam dois dos dez PEUGEOT 208 Rally4 que alinharam à partida deste último rali da época, tendo aos volantes os pilotos Diogo Marujo e Joni Gonçalves.

Depois, em Verín (15,78 km), assistiu-se a um empate “fictício” entre os dois homens da frente, devido à neutralização do troço. Lopes completou-o normalmente, mas a prestação de Rêgo foi afetada, sendo-lhe atribuído um tempo nominativo. Entretanto, ao degrau mais baixo do pódio subia Guilherme Meireles, que ali se manteria após o troço seguinte – Chaves (12,2 km) – que devido a novo acidente na cabeça do rali, viu atribuído o mesmo tempo a todas as 8 equipas do troféu ainda em prova.

Ficavam, assim, três especiais por correr, na mesmíssima sequência das desta manhã, estando Rafael Rêgo na liderança, com uma vantagem de 7,2 segundos para Hugo Lopes. Atrás, Guilherme Meireles segurava o terceiro posto por dois segundos e meio face a Pedro Pereira, 4º classificado na altura.

Os troços da tarde trouxeram novas batalhas, não só pelos melhores tempos, como pelas melhores posições finais. Em Eurocidade (11,5 km), Rêgo ganhou mais 2 décimos a Lopes e Pereira bateu Meireles por 7,8 segundos, reassumindo o 3º lugar provisório na classificação do troféu. Já em Verín (15,78 km) Lopes recuperou 4,4 segundos de uma assentada ao seu adversário, o que significa que a diferença de tempos para o último troço entre 1º e 2º classificados era de apenas 3 segundos redondos.

A fechar a competição, o troço de Chaves (12,2 km) veio a ser uma PowerStage de final inesperado, pois não só deu os pontos extra aos três mais rápidos a cumpri-la: Lopes, Pereira e Meireles, por esta ordem. Quanto a Rafael Rêgo, que tudo tentou para que o seu adversário não o apanhasse, o rali terminaria da pior maneira, com um capotanço na derradeira especial, impedindo-o de festejar uma igualmente merecida vitória ou, no mínimo, um lugar num dos lugares do pódio do troféu, neste rali.

Hugo Lopes e Valter Cardoso asseguraram, assim, a vitória no Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Cháves / Verín, Lopes (re)confirmou que o cetro de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 é inegavelmente seu, e Pedro Alves assumiu-se como o ‘Vice’ da presente época.

Finda a sequência oficial de troços, realizou-se a SuperEspecial Rota Termal City Stage (1,74 km às 17h06), um troço-espetáculo desenhado no centro de Chaves e obrigatório para os pilotos em prova, mas que não influenciou as classificações finais do rali, nas suas diferentes categorias. A cerimónia do Pódio decorreu junto ao Centro Coordenador de Transportes de Chaves.

Classificação Final | Rali da Água*
Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín
– 5ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

1º Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso, 1h 00m 49,8s

2º Pedro Pereira (Júnior) / João Aguiar, a 54,4s

3º Guilherme Meireles (Júnior) / Pedro Alves, 1m 03,7s

4º Rafael Cardeira / Luis Boiça, a 1m 32,7s

5º Pedro Silva / Roberto Santos, a 1m 41,6s

Desistências: Joni Gonçalves / Paulo Silva (não arrancou para a 2ª Etapa); Diogo Marujo (Júnior) / Jorge Carvalho (na ES4); Paulo Roque / Marco Macedo (na ES7); João Andrade (Júnior) / Pedro Santana (na ES8); Rafael Rego (Júnior) / Ana Gonçalves (na ES9).

Notas:

* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.

– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

A contabilidade da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Terminado este Rali da Água que, tal como na Madeira, atribuiu um fator de multiplicação de 1,2 pontos ao somatório das pontuações (geral e Power Stage), fizeram-se as contas finais desta que foi a primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, consagrando-se, em definitivo, Hugo Lopes como Campeão, estatuto que lhe dará acesso ao Grande Prémio Final, a entregar aquando da distribuição de prémios (em data a anunciar): um rali do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma viatura Rally2 do universo Stellantis Motorsport.

O piloto de Viseu acumulou um total de 120 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo teria de deitar fora uma pontuação, que se traduziu no nulo da desistência em Castelo Branco). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, ficaram Pedro Pereira (72,4 pontos) e Guilherme Meireles (71 pontos). Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, João Aguiar (72,4 pontos válidos), Pedro Alves (71) e Valter Cardoso (66).

Ver detalhe na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é uma iniciativa organizada pela PEUGEOT Portugal, estando a logística das três iniciativas a cargo da Sports & You, com o suporte da PIRELLI Motorsport.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 terá o seu epílogo já este fim de semana (13 e 14 de setembro) nas classificativas de asfalto do Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín, prova organizada pelo CAMI Motorsport.

Será o eixo compreendido entre as cidades de Chaves e de Verín o palco do derradeiro confronto do ano entre os candidatos aos títulos nacionais de 2024 (Pilotos e Navegadores), equipas que a bordo dos competitivos PEUGEOT 208 Rally4 se irão entregar, de corpo e alma, à conquista dos lugares de pódio e das melhores pontuações.

Nas contas para o título de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Hugo Lopes já é matematicamente ‘Campeão’, necessitando apenas de participar para garantir para si o Grande Prémio que está reservado ao vencedor do troféu. Já nos Navegadores, as hipóteses são mais alargadas, havendo cinco nomes ainda em luta pela melhor pontuação acumulada.

Este derradeiro confronto de 2024 reunirá, assim, uma dezena de formações, todas de bandeira nacional, que pretendem assegurar não só um dos lugares do pódio, como os muito atrativos prémios monetários que este troféu, da responsabilidade da PEUGEOT Portugal, com a logística assegurada pela estrutura da Sports & You, assegura em cada prova.

Com partida oficial do lado de lá da fronteira, o rali inicia-se esta sexta-feira, para um percurso dividido por 2 Etapas, integrando 9 Especiais e 108,47 km cronometrados, num percurso total de 256,40 km. A estes troços junta-se, no final do rali, uma classificativa espetáculo, desenhada no centro de Chaves, mas que não influenciará a classificação final.

Os competitivos PEUGEOT 208 Rally4 irão, também, lutar pelas melhores posições do escalão das 2 Rodas Motrizes (2RM) no âmbito do CPR 2024, sendo que este rali será a sua penúltima prova da época.

Rali irá definir os primeiros vencedores do novo troféu

Com quatro ralis já corridos, de um total de cinco que compõem a primeira edição de sempre da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, será o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín que irá consagrar todos os ‘Campeões’ do primeiro troféu de Pilotos e de Navegadores de âmbito nacional, que nasceu da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Serão, por isso, os 108,47 km cronometrados das 9 Especiais desenhadas no eixo compreendido entre as duas cidades, de Chaves, do lado português, e de Verín, do lado espanhol, a servir para a atribuição dos dois cetros de 2024, num rali que estará na estrada nos dias 13 e 14 de setembro (sexta e sábado).

Deitam-se, assim, contas à vida, num troféu que, tal como sucedeu na Madeira, conta com um coeficiente extra de 1,2 pontos, a multiplicar pelas pontuações alcançadas pelos ocupantes do top-10, abrangendo, também, os pontos a atribuir aos três mais rápidos na Power Stage.

Depois, para atribuição do título, o regulamento prevê que o ‘Campeão’ tenha, obrigatoriamente, de ter participado em todos os cinco ralis do calendário e que deles aproveite os quatro melhores resultados. Fruto do avanço pontual que detém à partida desta última jornada do ano, Hugo Lopes é o nome que se perfila para alcançar esse Grande Prémio da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 – traduzido num rali do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma viatura Rally2 do universo Stellantis Motorsport – bastando-lhe alinhar à partida deste Rali da Água para o garantir de imediato.

Nesse capítulo e olhando-se para a Lista de Inscritos da última prova do ano encontram-se vários nomes que, desde o início da contenda de 2024, se têm confrontado nos troços nacionais, de terra nos dois primeiros ralis da época (Algarve e Aboboreira) e de asfalto nos dois confrontos mais recentes (Castelo Branco e Madeira). Contam-se, aqui, 10 equipas preparadas para este último confronto, exibindo o melhor de si no interior dos hipercompetitivos PEUGEOT 208 Rally4.

Em termos de Pilotos, as atenções recaem, muito naturalmente, no já virtual ‘Campeão’ de 2024, Hugo Lopes, atual líder destacado do troféu nacional (também o é no caso ibérico, para que esta prova não pontua), juntando-se-lhe (por ordem de proximidade pontual) Guilherme Meireles, Pedro Pereira, João Andrade e Pedro Silva, qualquer deles a poder assegurar o lugar de ‘vice’. O grupo heterogéneo completa-se com Rafael Cardeira, Rafael Rego, Paulo Roque e Diogo Marujo, juntando-se-lhes um estreante absoluto, de nome Joni Gonçalves.

Já nos Navegadores, a luta far-se-á entre Pedro Alves, João Aguiar e Roberto Santos, os únicos a terem participado na totalidade das 5 provas do troféu de 2024, numa lista que conta com dois outros nomes, Valter Cardoso e Pedro Santana, que falharam a partida de pelo menos um rali do calendário.

PEUGEOT RALLY CUP no Rali Vinho Madeira

Hugo Lopes / Valter Cardoso em destaque na atribulada 1ª etapa do Rali Vinho Madeira

Foi um primeiro dia de grandes lutas, com drama à mistura, na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA que, este fim de semana, têm como palco comum os deslumbrantes e exigentes troços do Rali Vinho Madeira. Esta é a penúltima jornada destas competições com a chancela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com a logística assegurada pela estrutura da Sports & You.

Numa prova que conta com um fator de multiplicação de 1,2 pontos, este rali de dupla valência torna-se assim fundamental para as contas das competições que contemplam os vencedores nos respetivos confrontos: em Portugal, um rali do CPR 2025, com uma viatura Rally2; no campeonato ibérico, uma época no Europeu de Ralis 2025, com um Rally4, ou num campeonato (português ou espanhol), com um Rally2, estando sempre na equação o uso de viaturas do universo Stellantis Motorsport.

Com 15 inscritos para a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e 10 para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, os pilotos e navegadores dos PEUGEOT 208 Rally4 enfrentaram os primeiros  95,52 km de rali ao cronómetro da primeira etapa, com sete PEC´s. Duas passagens pelos troços de Campo de Golfe (10,47 km), Palheiro Ferreiro (22,06 km) e Santana (14,14 km) compuseram o segundo dia deste rali, que começou na quinta-feira com o Treino Livre, o Qualifying e a PEC 1, Cidade do Funchal (2,18 km), uma Especial – Espetáculo, marcada pela grande afluência de público para ver os seus heróis.

Nas contas do final da primeira etapa, a dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso terminou o dia na liderança das duas competições. Mas a história não é simples de contar e, em ambos os troféus, assistimos a momentos inesperados, que mudaram o rumo dos acontecimentos.

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL – Dia dramático dá a liderança à dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso

Após se ter destacado no Qualifying e no Shakedown, a dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso, líder da classificação geral da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, encontrou forte concorrência desde o arranque oficial da prova. Terminando o primeiro dia (quinta-feira) no topo da tabela de classificativa, a dupla fez o mesmo tempo (1:45.6) do duo espanhol Miguel Garcia Gutiérrez / Osel Román Ruiz, na Super Especial Cidade do Funchal. Distanciada apenas 0,1 seg. da referência, a dupla lusa Luís Morais / Alexandre Rodrigues completou o top 3. Os 15 inscritos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL cabiam em menos de 10 segundos, numa primeira especial onde ninguém comprometeu as aspirações para esta prova.

A sexta-feira iniciou-se com a dupla Vítor Sá / Ricardo Ventura ao ataque, com a vitória na primeira passagem pelo Campo de Golfe, à frente de Hugo Lopes e Miguel Garcia Gutiérrez, assumindo a liderança da tabela classificativa. Miguel Garcia Gutiérrez respondeu em Palheiro Ferreiro 1 com a vitória nessa Especial Classificativa, assumindo temporariamente a liderança tabela. O espanhol viria a ser destronado por Vítor Sá, que voltou a vencer uma PEC, desta feita a PEC4, Santana 1.

Chegávamos ao fim da manhã com Vítor Sá na liderança do rali, com 4,5 segundos de vantagem para Miguel Garcia Gutiérrez, e Hugo Lopes a 7,9 segundos da referência. Unai De La Dehesa / Daniel Sosa eram os quartos classificados, a 18 segundos do líder e a fechar o top 5 tínhamos Pedro Pereira / João Aguiar, já a mais de 50 segundos do primeiro lugar. Para a dupla Luís Morais / Alexandre Rodrigues a PEC 4 ditou o fim da sua participação neste dia, com um acidente a ditar o abandono prematuro.

Vítor Sá manteve a toada logo no arranque da secção da tarde, voltando a ser o mais rápido na segunda passagem pelo Campo de Golfe (PEC 5), dilatando a vantagem para Miguel Garcia Gutiérrez, que era agora de 9,8 segundos. Também Hugo Lopes perdeu algum terreno para o primeiro posto, conseguindo, ainda assim, aproximar-se do segundo lugar.

O primeiro Golpe de Teatro deu-se na PEC 6 (Palheiro Ferreiro 2), em que o experiente Vítor Sá acabou o rali mais cedo, com um incidente que levou ao fim da sua participação neste dia de prova. Um final amargo para um dos pilotos da casa, que estava a ter uma excelente prestação e que liderava o rali à entrada para esta especial. Também a dupla Diogo Marujo / Jorge Carvalho teve um incidente nesta especial, ditando a terceira desistência nesta competição, terceira por acidente.

A PEC 6 foi interrompida e nem todos os participantes da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL conseguiram fazer um tempo (seguiram em ligação para a PEC 7), sendo-lhes atribuído um tempo nominal.

À entrada para a PEC 7 (Palheiro Ferreiro 2), a última do dia, Miguel Garcia Gutiérrez liderava, com 1,2 segundos de vantagem sobre Hugo Lopes, com Unai De La Dehesa em terceiro, a mais de 29,2 segundos do novo líder. Mas as contas alteraram-se mais uma vez, com Miguel Garcia Gutiérrez a ter uma saída de estrada, encerrando da pior maneira um dia que estava a ser positivo. Com mais este incidente, elevou-se para quatro o número de PEUGEOT 208 Rally4 desistentes, todos por acidente. Hugo Lopes foi o mais rápido da última Especial do dia, seguido de Unai De La Dehesa, com o resto dos pilotos do top 5 a receber tempos nominais por parte da direção de corrida.

No somatório dos tempos no final desta primeira etapa, Hugo Lopes tem 33,4 segundos de vantagem para Unai De La Dehesa, com João Sousa / Filipe Fernandes em terceiro a 1min e 26 seg. Pedro Mendes Gomes / Bruno Fernandes e Rafael Rêgo / Ana Gonçalves completam o top 5, com mais de minuto e meio de desvantagem para o primeiro lugar.  Hugo Lopes tem assim uma vantagem confortável para gerir amanhã, sábado, 2ª etapa do Rali Vinho Madeira.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – Dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso aproveitam deslizes alheios e o dia termina na frente

Com dez inscritos para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, as duplas Hugo Lopes / Valter Cardoso e Miguel Garcia Gutiérrez / Osel Román Ruiz foram as grandes animadoras dos dois primeiros dias de prova. Com um empate na PEC 1 (Super Especial Cidade do Funchal) de quinta-feira, em que fizeram o mesmo tempo, Hugo Lopes, líder da classificação geral da Copa Ibérica, começou a sexta-feira com um triunfo na PEC2 (Campo de Golfe 1), mas viu Miguel Garcia Gutiérrez, segundo classificado da geral da competição, vencer as restantes duas PEC´s da manhã (Palheiro Ferreiro1 e Santana 1).

O espanhol concluiu a secção da manhã na liderança da prova, com apenas 3,4 segundos de vantagem para Hugo Lopes. Unai De La Dehesa / Daniel Sosa completavam o top 3, já a 13,5 segundos da liderança, seguindo-se João Sousa / Filipe Fernandes a 52 segundos do líder. Rafael Rêgo / Ana Gonçalves fechavam o top 5 já a mais de um minuto do melhor registo.

Hugo Lopes respondeu na secção da tarde, com um triunfo na PEC 5 (Campo de Golfe 2), encurtando a distância para Miguel Garcia Gutiérrez, que foi segundo classificado nessa Especial de Classificação. Hugo Lopes destacou-se também na PEC 6 (Palheiro Ferreiro 2), fazendo o melhor tempo à frente de Miguel Garcia Gutiérrez, numa especial afetada pela saída de pista do concorrente da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, que obrigou vários pilotos do pelotão da competição ibérica da PEUGEOT a não marcar qualquer tempo, sendo-lhes atribuído um tempo nominal pela Direção de Corrida (15:07.3).

Hugo Lopes estava ao ataque nesta tarde de sexta e entrava para o último troço do dia com apenas 1,2 segundos de atraso para Miguel Garcia Gutiérrez, que se mantinha líder desta competição desde a PEC3. Mas o azar bateu à porta do piloto espanhol, com um incidente na PEC7 (Santana 2) a ditar a sua desistência. Hugo Lopes venceu a última especial do dia, seguido de Unai De La Dehesa, com o resto dos pilotos do top 5 a receber tempos nominais devido ao incidente acima referido.

As contas do final do dia davam Hugo Lopes na liderança do Rali, seguido de Unai De La Dehesa (+33,4 seg.) e da dupla João Sousa / Filipe Fernandes, que subiu ao pódio provisório, a 1min e 26seg. do líder. Rafael Rêgo / Ana Gonçalves e Guilherme Meireles / Pedro Alves completavam o top 5, já a larga distância do primeiro classificado.

Também na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Hugo Lopes tem uma boa vantagem para gerir amanhã, sábado, 2ª etapa do Rali Vinho Madeira.

Mais 94,18 Km contra o cronómetro para amanhã**

O rali completa-se neste sábado (dia 3) com uma 2ª Etapa a começar às 08h30, integrando uma dupla passagem pelas classificativas de Câmara de Lobos (10,32 km; 09h28 e às 14h29), Ponta do Sol (10,95 km; 10h19 e 15h20), Calheta (14,45 km; 11h03 e 16h04) e Rosário (11,37 km; 12h27 e 17h28). A segunda ronda servirá de Power Stage. O dia terá dois Reagrupamentos (13h06 e 18h07) e três visitas ao Parque de Assistência (08h40, 13h26 e 18h17), a última das quais antes da Cerimónia Final do Pódio, montado na Avenida do Mar (18h30), seguindo-se a entrada em Parque Fechado (18h40).

** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

Calendários de 2024

A Temporada 1 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL integra cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte alinhamento de datas:

Já na sua Temporada 7, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta, nesta edição 2024, com quatro confrontos, com um equilíbrio idêntico entre terra e asfalto. Dois são concomitantes com duas das provas portuguesas acima indicadas, sendo as duas jornadas restantes do equivalente Desafío PEUGEOT, apenas corrido em Espanha, sob a égide da RFEDA, segundo o seguinte calendário:

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é organizada pela PEUGEOT Portugal e o DESAFÍO PEUGEOT pela PEUGEOT Espanha. A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é uma iniciativa coorganizada por ambos os importadores, estando a logística das três iniciativas a cargo da Sports & You, com o suporte da PIRELLI Motorsport.

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e o DESAFIO PEUGEOT foram, como habitualmente, os grandes animadores de mais um rali disputado na Península Ibérica, desta feita, o Rally Rias Bajas, na região da Galiza, onde os PEUGEOT Rally4 voltaram a mostrar todo o seu valor. A prova espanhola, segunda do ano em termos de PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e também do DESAFIO PEUGEOT, contou com uma dezena de formações na luta pelas duas competições. O português Hugo Lopes – desta feita acompanhado por Valter Cardoso – esteve em evidência ao alcançar o terceiro lugar final, mantendo a posição de líder na competição Ibérica.

Este resultado da dupla nacional surge como epílogo de um rali em que estiveram sempre na luta pela liderança, partilhando com Unai de la Dehesa/Daniel Sosa e Miguel Gutierrez/Osel Román o protagonismo ao longo de todo o rali. Desta forma, o piloto português segurou o primeiro lugar da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (quando estão disputadas duas provas) sendo que o vencedor “nas RÍas Bajas”, Unai de la Dehesa, não pontuou na prova anterior, e Miguel Gutierrez havia conseguido apenas 17 pontos, fruto do terceiro lugar no Rali Terras d’Aboboreira, jornada ganha pelo piloto português.

Unai de la Dehesa/Daniel Sosa venceram com autoridade um rali exigente e onde o conhecimento da estrada acabou por ter um papel fulcral. Unai apostou forte e fez uso da sua experiência na prova galega para se colocar no topo da classificação, conseguindo levar a melhor sobre Miguel Gutierrez/Osel Román, ainda que por escassos 20 segundos. O piloto do PEUGEOT  208 Rally 4 com o número 25 venceu 6 das 10 especiais da prova e esse pecúlio materializou-se no triunfo ao cabo dos cerca de 125 quilómetros cronometrados, sendo que em termos de pontuação na competição somou 3 pontos adicionais pelo triunfo no Power Stage (a primeira passagem pela especial de Salceda), tendo sido ainda o melhor piloto Junior.

Com o terceiro lugar final e mantendo a liderança da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Hugo Lopes era o rosto da satisfação à chegada a Vigo, centro nevrálgico do rali. O piloto afirmava que “este foi um excelente resultado e uma óptima forma de fazer esquecer o desaire de Castelo Branco. Porém, foi uma prova muito exigente. O rali é duro e corremos aqui pela primeira vez. Ter um bom conhecimento dos troços é fundamental e os nossos principais rivais tiveram seguramente uma grande vantagem.”

No tocante à classificação do DESAFIO PEUGEOT, competição que inclui apenas as formações espanholas, os dois primeiros lugares são comuns aos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (1º Unai de la Dehesa e 2º Miguel Gutierrez), com Giovanni Fariña/David Rivero a alcançarem o terceiro e último lugar do pódio, separados do líder por  1m50s.

Dentro de sensivelmente 1 mês (3 a 6 de agosto), as equipas regressam à estrada para disputar a terceira prova do ano da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL E IBÉRICA, o Rally Vinho Madeira. Quanto ao DESAFIO PEUGEOT, a pausa é mais prolongada, sendo o próximo evento o Rally Villa de Llanes, que terá lugar entre 20 e 21 de setembro.

Classificação Final PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

1º Unai de la Dehesa/Daniel Sosa (Peugeot 208 Rally4), 1h19m12,2s

2º Miguel Gutierrez/Osel Román (Peugeot 208 Rally4), a 20,3s

3º Hugo Lopes/Valter Cardosos (Peugeot 208 Rally4), a 29,2s

Classificação Final DESAFÍO PEUGEOT (Espanha)

1º Unai de la Dehesa/Daniel Sosa (Peugeot 208 Rally4), 1h19m12,2s

2º Miguel Gutierrez/Osel Román (Peugeot 208 Rally4), a 20,3s

3º Giovanni Fariña/David Rivero (Peugeot 208 Rally4), a 1,53.0s

Classificação Final PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (após duas provas)

1º Hugo Lopes, 49 pontos

2º Miguel Gutierrez, 35 pontos

3º Unai de la Dehesa, 28 pontos

CALENDÁRIOS 2024

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

DESAFÍO PEUGEOT

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL

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Discutido ao segundo, o Rali de Castelo Branco – Vila Velha de Ródão viu a dupla Guilherme Meireles / Pedro Alves levar de vencida a terceira prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, jornada que teve todos os ingredientes que sublinham a excelência da iniciativa monomarca organizada pela PEUGEOT Portugal: discussão ao segundo e emoção até final.

Após 110 km cronometrados, do conjunto dos 11 troços em asfalto (um deles neutralizado) deste rali corrido entre sexta-feira e sábado, a dupla do PEUGEOT 208 Rally4 n.º 31 derrotou os demais candidatos à vitória, entre eles, Pedro Pereira / João Aguiar, que ficaram a apenas 1,4 segundos desse objetivo, e Ricardo Sousa / Luis Marques, estes a 13,5 segundos.

O rali ficou ainda marcado por um violento despiste de Hugo Lopes / Magda Oliveira na ES5 (primeira de sábado). Foi a única desistência entre as 12 viaturas que iniciaram o rali, prova da robustez e competitividade dos PEUGEOT 208.

Em termos de pontuações e fruto do confortável avanço pontual que a dupla Lopes / Oliveira detinha à partida deste rali, a liderança da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 mantém-se inalterada, em Pilotos e Navegadores, estando os adversários agora mais próximos, o que deixa tudo em aberto para discutir os títulos de 2024, algo que se decidirá nos dois ralis que faltam, na Madeira (agosto) e em Chaves/Verín (setembro).

DOMÍNIO INICIAL TERMINOU COM ACIDENTE APARATOSO

Pretendendo dar continuidade à hegemonia registada nos primeiros dois ralis da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, ambos em terra, a dupla Hugo Lopes / Magda Oliveira apresentou-se à partida deste Rali de Castelo Branco – Vila Velha de Ródão visando novo primeiro lugar no primeiro de três ralis em asfalto. Se bem o planearam, melhor o fizeram no primeiro dia, com os melhores tempos em todas as quatro Especiais de sexta-feira, terminando a 1ª Etapa com uma significativa vantagem de 36,1 segundos sobre Guilherme Meireles / Pedro Alves e de 38,4 segundos sobre Pedro Pereira / João Aguiar.

Aguardavam-se, por isso, os troços de sábado para ver até onde os então líderes poderiam evoluir, algo que se esclareceria da pior forma na ES5, a primeira do dia, após falharem a abordagem a uma esquerda rápida, após uma reta, também ela feita com o acelerador no fundo. Neutralizado o troço, as preocupações recaíram, de imediato, no estado do piloto e navegadora, tendo ambos sido transportados ao hospital para avaliação. Apesar do aparato não houve, felizmente, grandes lesões, ainda que Magda Oliveira terminasse com uma clavícula partida, juntando-lhe umas quantas nódoas negras resultantes da violência do impacto.

Com isso passaram a ser outros os candidatos à vitória neste rali da Escuderia Castelo Branco: Meireles assumiu a liderança entre os concorrentes deste troféu, com 2,3 segundos de vantagem sobre Pereira, que tinha a idêntica distância a dupla Rafael Cardeira / Luis Boiça. Atrás perfilavam-se as restantes oito equipas PEUGEOT, incluindo Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, eles que saíram de estrada logo na ES1, de sexta-feira, sem grandes danos, mas sem conseguir regressar por meios próprios à estrada, regressando no sábado com o estatuto de SuperRally.

VITÓRIA DISCUTIDA AO SEGUNDO

Nos restantes troços, Meireles seria o mais rápido na ES6, imitado por Cardeira na ES7. Atrás deles, Ricardo Sousa / Luis Marques evoluíam até ao 4º posto, recuperando do percalço técnico na SuperEspecial de sexta à noite, tendo atrás de si Pedro Silva / Roberto Santos, a 1,8 segundos.

Com o primeiro lugar preso por 3,4 segundos, discutido entre Meireles e Pereira, e a vice-liderança por mais 3,7 segundos, com Cardeira no 3º posto, mantinha-se a expetativa relativa ao que reservavam os pouco mais de 50 km cronometrados dos quatro últimos troços deste Rali de Castelo Branco.

Cheio de garra e sem nada a perder, o regressado Rêgo fez o melhor crono na ES8, troço em que Sousa subiu a 3º da geral e Silva a 4º, em contraponto à queda de Cardeira para 5º. Na especial seguinte, que Rêgo também venceu, Pereira ganhou quase 5 segundos a Meireles, reduzindo para 1,7 segundos a diferença para o líder. Dando continuidade a este rali discutido ao segundo, Sousa faz o melhor tempo na ES10, troço onde Guilherme ganha 1 segundo a Pereira.

Antes do derradeiro troço, 6,5 km de Power Stage, com 3-2-1 pontos extra reservados para os três mais rápidos, a diferença entre Guilherme Meireles e Pedro Pereira era de apenas 2,7 segundos, estando Ricardo Sousa a 13,7 segundos de uma potencial vitória. Nessa tão esperada ES11, os 3 pontos extra foram para Cardeira que, com esse feito, recuperou o 4º lugar final.

Finda essa derradeira batalha contra o cronómetro, eram, finalmente, conhecidos os vencedores da terceira de cinco provas do calendário de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL: Guilherme Meireles / Pedro Alves garantiam o troféu do 1º lugar, batendo por apenas 1,4 segundos a dupla Pedro Pereira / João Aguiar, que, por sua vez, suplantou a equipa Ricardo Sousa / Luis Marques por 13 segundos e meio.

Reunindo todos os elementos da equipa Domingos Sport, responsáveis pela preparação e afinação técnica do seu 208 Rally4 n.º 31, no pódio de consagração, montado no centro de Castelo Branco, Guilherme Meireles comentou assim este rali: “Estamos muito satisfeitos com esta vitória, conquistada ao longo de um rali muito disputado, em que os nossos principais adversários, nomeadamente o Pedro Pereira ao longo do dia de hoje, nos deram muito que fazer. A diferença entre nós, de pouco mais de um segundo, é espelho disso. Gostaria, também, de deixar um abraço especial ao Hugo e à Magda, desejando-lhes rápidas melhoras, e que ultrapassem esta situação rapidamente para que nos encontremos nas próximas provas.”

TUDO EM ABERTO NA DISCUSSÃO DOS TÍTULOS DE 2024

Saindo em branco neste terceiro rali da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, de um total de cinco, Hugo Lopes e Magda Oliveira mantêm-se líderes dos rankings de Pilotos e Navegadores, respetivamente, ambos com 54 pontos. Perdendo parte da vantagem considerável que detinham, viram aqui aproximarem-se Pedro Pereira / João Aguiar, que passaram a somar 46 pontos, seguindo-se Ricardo Sousa / Luis Marques (45 pontos), fechando o top-5 Guilherme Meireles / Pedro Alves (35 pontos) e João Andrade / Pedro Santana (32 pontos). O atual ranking contempla, à data, um total de 26 Pilotos e 29 Navegadores classificados. Ver detalhe na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa.

CLASSIFICAÇÃO GERAL (provisória) *

RALI DE CASTELO BRANCO – Vila Velha de Ródão

3ª prova (de 5) da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

1º Guilherme Meireles / Pedro Alves, 1h 00m 36,8s;

2º Pedro Pereira / João Aguiar, a 1,4s;

3º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 13,5s;

4º Rafael Cardeira / Luis Boiça, a 40,6s;

5º Pedro Silva / Roberto Santos, a 44,4s;

6º João Andrade / Pedro Santana, a 1m 02,5s; 7º Daniel Nunes / José Janela, a 1m 17,8s; 8º Luis Morais / A. Rodrigues, a 2m 10,8s; 9º Paulo Roque / Marco Macedo, a 3m 36,6s; 10º Manuel Pereira / Pedro Magalhães a 7m 51,4s; 11º Rafael Rêgo** / Ana Gonçalves**, a 1h 24m 56,1s.

Notas:

* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.

** Não pontuam pois desistiram na 1ª Etapa, regressando em SuperRally (ver Reg Desportivo).

– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

PRÓXIMO CONFRONTO SERÁ IBÉRICO

Cumprida a terceira prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 restam apenas dois ralis – Vinho Madeira, no início de agosto, e da Água Transibérico, em meados de setembro – ambos em asfalto. Antes decorrerá o segundo confronto da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, nos troços de asfalto do Rallye Rías Bajas (5 e 6 de julho), em Vigo, prova de duplo estatuto, também pontuando para o troféu espanhol DESAFÍO PEUGEOT 2024.

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é organizada pela PEUGEOT Portugal e o DESAFÍO PEUGEOT pela PEUGEOT Espanha. A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é uma iniciativa coorganizada por ambos os importadores, estando a logística das três iniciativas a cargo da Sports & You, com o suporte da PIRELLI Motorsport.

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