A PEUGEOT Portugal e a PEUGEOT Espanha voltam a unir forças na competição, realizando, em simultâneo, duas iniciativas promocionais, que decorrem, em paralelo, no CPR (Campeonato de Portugal de Ralis) 2026 e no S-CER (SuperCampeonato de Espanha de Ralis) 2026.

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e o DESAFÍO PEUGEOT partilham a mesma estrutura de prémios e de calendário, tendo ambas cinco provas, com duas delas a enquadrarem-se na prestigiada PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

O PEUGEOT 208 Rally4, modelo que tem servido de trampolim nos últimos anos para pilotos da estatura de Ricardo Sousa, Hugo Lopes, Alejandro Cachón ou Diego Ruiloba, continuará a ser o melhor aliado para os futuros campeões de ralis de Portugal e Espanha.

A PEUGEOT destaca-se mais um ano como a marca de referência para as jovens promessas dos ralis. Depois de ter apostado numa nova abordagem desportiva em 2025, que proporcionou um sucesso notável a nível ibérico, a fórmula repete-se nesta temporada, com três campeonatos agrupados num só – PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, DESAFÍO PEUGEOT e PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – para continuar a promover o aparecimento e a evolução dos novos valores desta categoria de motorsport.

A PEUGEOT Portugal e a PEUGEOT Espanha realizam, em complemento, a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e o DESAFÍO PEUGEOT, apostando no mesmo montante de prémios e num calendário composto por cinco provas, em pisos de asfalto ou terra, associadas respetivamente ao CPR (Campeonato de Portugal de Ralis) e ao S-CER (Supercampeonato de Espanha de Ralis).

O valor total dos prémios ascende a 150.000 €. Os cinco primeiros classificados em cada uma das provas pontuáveis para os três campeonatos serão remunerados proporcionalmente à sua posição. O piloto que se sagrar Campeão no final da temporada, se também for júnior (menor de 27 anos), irá beneficiar de um programa oficial, a nível nacional, com uma viatura de Rally2 da Stellantis Motorsport.

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL iniciar-se-á integrando as duas primeiras provas do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis) 2026: o Rali Vidreiro (6-7 de março) e o Rali Terras d’Aboboreira (17-18 de abril), que se disputam respetivamente em asfalto e terra. O Rali de Lisboa (29-30 de maio) e o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín (11-12 de setembro) constituirão a secção central da competição portuguesa, que terminará com o Rali Casinos do Algarve (2-3 de outubro), na que será a segunda prova em pisos de terra da época.

Por seu turno, tendo completado 40 anos em 2025, o DESAFIO PEUGEOT mantém-se como o único troféu de promoção espanhol a contar, nesta época, com um calendário misto, combinando dois tipos de piso. Terá início no Rallye La Nucía-Mediterráneo (20-21 de março), prova inaugural do S-CER (SuperCampeonato de Espanha de Ralis) 2026, integrando ainda o Rallye Rías Baixas (3-4 de julho) e o Rallye Villa de Llanes (25-26 de setembro), a encerrar a época, dois ralis emblemáticos em asfalto. Entre eles correr-se-ão duas provas em terra, ambas inéditas no troféu: o Rallye Ciudad de Utiel (15 e 16 de maio) e o Rallye Isla de Los Volcanes (8 e 9 de agosto), uma estreia em território canário, integrando o renovado DESAFÍO PEUGEOT, evento que contará com vantajosas ajudas e bónus, de modo a facilitar a participação das equipas peninsulares.

Em complemento e pelo segundo ano consecutivo, os troféus nacionais sob gestão da PEUGEOT Portugal e da PEUGEOT Espanha irão retroalimentar-se mutuamente, dando origem à nona edição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, um dos troféus monomarca de maior nível no panorama internacional. As duas provas designadas de cada competição, todas continentais, serão o Rali Terras d’Aboboreira e o Rali Casinos do Algarve, no âmbito da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, e o Rallye Rías Baixas e o Rallye Villa de Llanes, no que diz respeito ao DESAFÍO PEUGEOT.

O PEUGEOT 208 Rally4 voltará a ser o protagonista de mais um ano deste ambicioso programa ibérico da marca PEUGEOT, proporcionando às equipas um equilíbrio perfeito entre desempenho, fiabilidade, igualdade técnica e acessibilidade. Tudo aliado às suas qualidades dinâmicas e ao seu grande potencial, que o tornaram no automóvel-escola de excelência para os ralis, um produto desenvolvido pela PEUGEOT Sport e um aliado perfeito para a formação e promoção das novas promessas dos ralis. O seu historial a nível ibérico comprova-o: nos últimos cinco anos, o PEUGEOT 208 Rally4 valorizou o potencial de jovens talentos como Ricardo Sousa, Hugo Lopes ou Pedro Antunes em Portugal, e também como Alejandro Cachón, Diego Ruiloba (respectivamente Campeão e Vice-Campeão do S-CER 2024), Sergi Pérez, Unai de la Dehesa ou Giovanni Fariña, em Espanha.CALENDÁRIOS PARA 2026

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2026

– Rali Vidreiro (6-7 de março) [asfalto]

– Rali Terras d’Aboboreira (17-18 de abril) [terra]

– Rali de Lisboa (29-30 de maio) [asfalto]

– Rali da Água Transibérico Eurocidade (11-12 de setembro) [asfalto]

– Rali Casinos do Algarve (2-3 de outubro) [terra]

DESAFÍO PEUGEOT 2026

– Rallye La Nucía-Mediterráneo (20-21 de março) [asfalto]

– Rallye Ciudad de Utiel (15-16 de maio) [terra]

– Rallye Rías Baixas (3-4 de julho) [asfalto]

– Rallye Isla de Los Volcanes (8-9 de agosto) [terra]

– Rallye Villa de Llanes (25-26 de setembro) [asfalto]

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2026

– Rali Terras d’Aboboreira (17-18 de abril) [terra]

– Rallye Rías Baixas (3-4 de julho) [asfalto]

– Rallye Villa de Llanes (25-26 de setembro) [asfalto]

– Rali Casinos do Algarve (2-3 de outubro) [terra]

PRÉMIOS POR PROVA

1º lugar: 5.000 € + Troféus para piloto e navegador

2º lugar: 4.000 € + Troféus para piloto e navegador

3º lugar: 3.000 € + Troféus para piloto e navegador

4º lugar: 2.000 € + Troféus para piloto e navegador

5º lugar: 1.000 € + Troféus para piloto e navegador

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O Rally de Lisboa abriu esta sexta-feira o capítulo decisivo da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, num primeiro dia que ficou marcado por condições meteorológicas adversas, bem como por elevados níveis de emoções e contratempos entre dois dos candidatos ao título.

Ricardo Sousa, Rafael Rêgo e Iago Gabeiras eram os três candidatos ao Grande Prémio Final deste troféu – um rali aos comandos de uma viatura da categoria Rally2 dos ateliers da Stellantis Motorsport, em 2026 – prometendo lutas intensas logo desde o primeiro quilómetro pelas honras de vencedor da competição monomarca da PEUGEOT em solo luso.

Sob chuva persistente, que tornou o asfalto particularmente traiçoeiro e obrigou pilotos e equipas a afinações criteriosas dos seus PEUGEOT 208 Rally4, e apesar das dificuldades, o espetáculo não defraudou as expectativas. Em cinco especiais houve quatro vencedores de troços e também quatro alterações na liderança do troféu. Mas também já ficou pelo caminho um dos pretendentes ao título.

Amanhã (sábado), correr-se-ão os derradeiros 58 quilómetros ao cronómetro das sete especiais de classificação que ainda faltam deste imprevisível Rally de Lisboa 2025, uma prova que integra pontuações extra, decorrentes do fator de multiplicação às pontuações normalmente atribuídas, e que terminará com uma super-especial espetáculo na Marina de Cascais, esta já sem qualquer influência na competição.

Assim, revestem-se de enorme importância os resultados que Sousa e Gabeiras – os agora dois pretendentes ao título de 2025 – vierem a conseguir nesses sete troços, em busca do troféu maior da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, objetivo a que Rêgo, um dos grandes protagonistas da presente época, já não poderá chegar, decorrente da sua desistência.

Rêgo: DO ATAQUE INICIAL AO DESAIRE

O primeiro dia do Rally de Lisboa amanheceu com nuvens carregadas e muita chuva, dando o mote para o que se espera desta última prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025. O Shakedown serviu o primeiro aperitivo no troço de Sobral de Abelheira – Mafra (3,13 km) como ensaio geral para os “Leões do Asfalto”, que sob piso molhado e níveis de aderência reduzidos, ali decidiram e escolheram as afinações finais para a prova.

Com tempos como meras referências, a dupla Rafael Rêgo / Ana Gonçalves pareceu mais à vontade no asfalto molhado, assinando o melhor registo, à frente de Gil Antunes / Alexandre Ramos e Iago Gabeiras / Ian Quintana. Ricardo Sousa / Luís Marques rubricaram o quarto melhor tempo.

A tarde desta sexta-feira já ia a meio quando os sete PEUGEOT 208 Rally4 do troféu entraram em real confronto, tendo como palco o primeiro dos cinco troços do dia, os 9,06 km de Arranhó 1. Confirmando a tendência do Shakedown, Rêgo impôs um ritmo fortíssimo, batendo Sousa por uma ampla margem de 12 segundos, pelo que se antevia uma continuidade ao domínio exercido há um mês, no Rali da Água Transibérico. Antunes seria o terceiro mais rápido, seguido de Joni Gonçalves / Vítor Hugo e de Iago Gabeiras.

A segunda especial do dia – Vila Franca de Xira 1 (5,90 km) – trouxe o primeiro grande momento dramático do fim de semana, com a desistência de um dos pretendentes ao título da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025. Depois desse arranque espantoso, Rêgo ficaria parado no troço, num final prematuro e amargo para o jovem piloto que tanto potencial tem demonstrado ao longo das cinco provas do presente ano do troféu português.

Gonçalves vencia o troço e assumia a liderança do troféu, seguido de Sousa, a um décimo de segundo, e de Antunes, a 2 segundos da referência. Gabeiras seria quarto, ainda com algumas dificuldades em acompanhar o ritmo dos homens da frente. Logo depois Sousa via o dia melhorar significativamente, vencendo a especial de Alenquer 1 (16,81 km), a mais longa do dia, batendo Antunes, Gonçalves e Gabeiras que repetia o quarto melhor tempo, sem conseguir estancar a hemorragia de segundos perdidos. Sousa passava para a frente da classificação – era a terceira mudança de líder do dia – tendo o espanhol Gabeiras, o único que ainda podia sonhar com o cetro, no 4.º lugar, já a 29,7 segundos de distância.

QUATRO VENCEDORES EM 5 TROÇOS E 4 MUDANÇAS DE LÍDER

Dando continuidade a um rali repleto de emoções, a quarta especial do dia, o troço de Vinhos de Lisboa 1 (5,19 km), voltava a ter um novo nome como melhor crono e, com isso, um novo líder do troféu. Vencedor da especial, Antunes assumia o primeiro posto do ranking provisório, ganhando oito segundos a Sousa, ele que fez apenas o quarto tempo, atrás de Gonçalves e de Francisco Custódio / Paulo Marques, dupla que pela primeira vez aparecia no top-3 de uma especial. Gabeiras voltava a ver-se batido em mais 6 segundos por Sousa.

O dia terminava com a Super-Especial de Mafra (1,63 km), troço espetáculo disputado em ambiente urbano, onde as diferenças foram mínimas, ficando o top-3 assim composto: Antunes, Sousa e Custódio

Após estes primeiros cinco troços do Rally de Lisboa 2025, Gil Antunes é o líder entre os Leões da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, com 5,1 segundos de vantagem para Ricardo Sousa, tendo este 7,2 segundos de avanço sobre Joni Gonçalves, deixando tudo em aberto para o segundo e derradeiro dia de rali em termos de vitória na prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo.

Francisco Custódio é o 4.º classificado, estando a mais de meio minuto de um lugar do pódio e tendo uma margem mínima de 1,4 segundos sobre Iago Gabeiras, o matematicamente ainda pretendente ao cetro final. Filipe Nogueira completa os seis PEUGEOT 208 Rally4 do troféu ainda em prova.

No final deste primeiro dia, as contas do título de 2025 podem, aparentemente, parecer fáceis de fazer: com Rafael Rêgo fora de prova e Iago Gabeiras a 40 segundos, Ricardo Sousa, apenas tem de gerir o andamento no que falta do rali para alcançar o tão desejado título. Só que, a história tem demonstrado que os ralis só acabam no pódio de chegada e já tanta peripécia houve no passado recente dos troféus da PEUGEOT, que o melhor é só se cantar vitória quando essa estiver, efetivamente, assegurada.

SETE TROÇOS E OS ÚLTIMOS 58 QUILÓMETROS DE 2025

Perspetiva-se, assim, mais um dia de sábado bastante intenso, corrido em estradas que encerram tanto historial de ralis, numa 2ª Etapa em que os concorrentes têm pela frente três das especiais percorridas hoje (sexta-feira), a que se soma uma dupla passagem por dois troços icónicos, desenhados na Serra de Sintra, num total aproximado de 58 quilómetros ao cronómetro.

O dia começa com a ES6 – Vila Franca de Xira 2 (5,90 km) às 09h41, seguida da ES3 – Alenquer 2 (16,81 km) às 09h58 e da ES4 – Vinhos de Lisboa (5,19 km) às 10h48, ronda que terminará com uma visita ao Parque de Assistência em Mafra, antes da derradeira secção do rali, onde tudo ficará decidido.

Será na área de Sintra / Cascais, mais propriamente na ‘catedral lisboeta dos ralis’, que tudo se decidirá, primeiro na ES9 – Alcabideche 1 (5,46 km), às 13h34, seguida da ES10 – Pé da Serra / Peninha 1 (9,61 km), às 14h01, uma ronda que se repete logo de seguida, com a ES11 – Alcabideche 2 às 15h09 e a ES12 – Pé da Serra / Peninha 2 às 15h36, tendo esta última o estatuto de Power Stage.

Far-se-ão, na altura, as conta definitivas do título da época – aplocando-se às pontuações um fator de multiplicação e descontando-se, do pecúlio pontual de cada um, o pior resultado do ano – ficando assim a conhecer-se, em definitivo, o nome do ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025.

Depois disso a caravana rumará ao centro de Cascais, para uma derradeira especial-espetáculo, a ES13 – City Stage Marina de Cascais, nuns curtos 1,39 quilómetros que terão início às 16h17, mas que já não contarão para a classificação final do rali. Serão apenas para gaudio das centenas de aficionados que ali se esperam concentrar.

A encerrar oficialmente a temporada de 2025 dos ralis nacionais, a Cerimónia do Pódio do Rally de Lisboa 2025 decorrerá na Marina de Cascais, coroando o Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, bem como os demais vencedores desta prova que decide a atribuição da Taça de Portugal de Ralis 2025.

No caso do troféu da PEUGEOT a pergunta é simples: Ricardo Sousa ou Iago Gabeiras? Já a resposta é bem mais complicada, aceitando-se apostas, numa roleta em que a inclemência atmosférica de S. Pedro poderá ter uma palavra a dizer.

*** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

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Após três rondas emocionantes, a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025 ruma ao interior norte do país para a sua quarta jornada, de um total de cinco, marcada para os dias 19 e 20 de setembro, integrada no programa do Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín.

Trata-se de uma das provas mais aguardadas do calendário, não só pela exigência do percurso transfronteiriço, mas também por ser a primeira de duas a ter um fator de multiplicação de 1,2 pontos, que poderá ter forte impacto nas contas do troféu no final do ano.

À entrada para esta ronda, o equilíbrio entre os principais candidatos é evidente: Ricardo Sousa / Luís Marques lideram a competição com 68 pontos e até podem sagrar-se já Campeões, designadamente no caso de vencerem este rali. Logo atrás estão Henrique Moniz / Jorge Diniz (43), Guilherme Meireles/ Pedro Alves (35 pontos) e Sérgio Dias / Bruno Abreu (34 pontos), parte do atual top-5 de pontuados, grupo que ainda inclui a dupla Giovanni Fariña / Alejandro Rodríguez (37) – recém-coroados Campeões da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – mas que não alinham neste rali.

Fruto do bónus de pontos adicional, todos os pretendentes ao título de 2025 estão conscientes de que um bom resultado na jornada de Chaves e Verín poderá relançar, decisivamente, essa luta na reta final da temporada. Aliás, esse fator irá conferir mais emoção ao ranking do troféu, em especial entre os que estão mais afastados do topo da tabela de pontos, mas que podem reentrar na discussão do desejado Prémio Final, a participação num rali em 2026 com uma viatura da categoria Rally 2 da Stellantis Motorsport.

Serão, desta feita, 14 as equipas inscritas para este rali, como habitualmente apostando nas reconhecidas qualidades de robustez e fiabilidade do PEUGEOT 208 RALLY4, proposta com o selo da PEUGEOT Sport que continua a demonstrar ser a escolha ideal para esta competição monomarca, referência no panorama dos ralis nacionais e internacionais.

Organizado pelo CAMI Motorsport, o rali terá 10 Especiais em asfalto, em Portugal e Espanha, num total de 115,07 km cronometrados, divididas por 2 Etapas, num percurso global de cerca de 336 km.

QUEM DARÁ UM PASSO DECISIVO, RUMO AO TÍTULO?

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025 prossegue, repleta de incerteza e expectativa, naquela que é a sua segunda edição, depois do estrondoso sucesso na época de estreia da competição nacional, seguindo o legado do Troféu PEUGEOT 206 (2003-2006).

Porta de entrada para jovens talentos rumo às provas internacionais, o troféu volta a cumprir a sua missão de revelar pilotos e proporcionar corridas intensas ao volante dos sempre espetaculares PEUGEOT 208 RALLY4, numa temporada que tem sido marcada por enorme competitividade e emoção em cada um dos três ralis já disputados.

Ricardo Sousa destacou-se com vitórias no Algarve e no Terras d’Aboboreira, confirmando o seu estatuto de principal candidato ao título, sendo o atual líder da contenda. Neste capítulo, sublinhe-se que conjugando-se alguns fatores, nomeadamente se também vencer esta prova, o piloto sagra-se virtual Campeão do troféu nacional.

Segue-lhe na peugada Henrique Moniz, piloto que tem feito da regularidade o seu principal trunfo, com o ponto mais alto da época, até agora, no pódio alcançado no segundo rali do ano, enquanto Guilherme Meireles se tem destacado pela sua velocidade e, não fosse o azar no Terras D´Aboboreira, estaria certamente mais próximo do líder da competição. Sérgio Dias teve um andamento muito consistente nas duas primeiras provas do ano, mas a passagem na Madeira não lhe rendeu os pontos que desejava. Ele fecha o atual top-5.

Logo atrás desse grupo está Iago Gabeiras – o agora único não português ainda pretendente ao título nacional – fruto de um forte arranque no primeiro rali do ano e de terminar quase sempre nos lugares pontuáveis, sendo seguido dos portugueses Gil Antunes e Rafael Rêgo, também eles, em condições normais, ainda potenciais candidatos aos primeiros lugares, nomeadamente se o fator de multiplicação inerente a esta prova jogar a seu favor.

Tal já não acontecerá ao espanhol Giovanni Fariña – recentemente coroado Campeão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025 – piloto que aqui tinha a oportunidade de reforçar a sua posição entre os favoritos, nomeadamente após a demonstração na Madeira, pois o piloto de Tenerife decidiu não integrar a lista de inscritos deste Rali da Água.

Essa lista compõe-se, assim, de 14 equipas aos comandos dos competitivos e fiáveis PEUGEOT 208 Rally 4, entre as quais uma estreia absoluta, do neo-zelandês Bryn Jones, jovem piloto que tem discutido as vitórias na categoria Júnior do campeonato nacional do seu país, e que virá a esta prova do Campeonato de Portugal de Ralis integrado no plantel da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

LISTA DE INSCRITOS
RALI DA ÁGUA TRANSIBÉRICO EUROCIDADE CHAVES-VERÍN
– 4ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

* Nota: Piloto Júnior – Nascido em ou após 1 de janeiro de 1998.

Todas as equipas estão inscritas em ambos os troféus, PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e DESAFÍO PEUGEOT.

Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

POR TROÇOS DE PORTUGAL E TAMBÉM DE ESPANHA**

Quarta jornada (de cinco) da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín realiza-se entre os dias 19 e 20 de setembro, com uma estrutura de 2 Etapas, 4 Secções e 10 Provas Especiais (incluindo uma Super Especial e a Power Stage), totalizando 115,07 km cronometrados, num percurso global de cerca de 336 km.

O Museu de Arte Contemporânea Nadir Afonso – Chaves será o centro nevrálgico da prova, que se inicia com Shakedown, na sexta-feira (19 de setembro), pelas  09h00, em Feces de Abaixo, onde pilotos e equipa farão os ajustes finais aos valorosos 208 Rally4. A 1.ª Etapa, composta por duas secções, arranca às 16h36 com a especial Alto Tâmega (6,70 km). Seguem-se mais duas especiais: SS2 Transibérico (16,00 km) às 16h59 e a SS3 Eurocidades (10,86 km) às 17h53. A Super Especial Rota Termal (1,25 km), em pleno centro urbano, coloca ponto final no primeiro dia de rali, com início às 20h24, onde os fãs poderão ver de perto a arte dos Leões do asfalto, num troço que apenas servirá para o espetáculo, não contando para a classificação da prova.

No sábado (20 de setembro), está programada a segunda e decisiva etapa, composta por duas secções. Os primeiros quilómetros contra o cronómetro serão percorridos em Espanha com a SS5 Verín 1 (15,78 km) às 10h23, prosseguindo com a SS6 Chaves 1 (12,20 km) às 11h18 e a SS7 Termas de Chaves 1 (12,15 km) às 12h06.

As segundas passagens revestem-se de importância redobrada, podendo decidir o rali e influenciar vincadamente as contas do título. A tarde começa com Verín 2 às 14h58, seguindo-se Chaves 2 às 15h53 e, para encerrar a prova, a Power Stage – Termas de Chaves 2 (12,15 km) às 16h41.

A cerimónia do pódio, em Chaves, está marcada para as 18h30, nas Caldas de Chaves, celebrando os vencedores de uma prova intensa e sempre imprevisível.

** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada. Hora portuguesa

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A Temporada 2 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL corre-se ao longo de cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte calendário:

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025

Nesta que é a oitava Temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, o calendário inclui quatro provas, duas em Portugal e duas em Espanha. Cada país terá uma prova de terra e uma de asfalto, garantindo o equilíbrio dos dois lados da fronteira. Dois são concomitantes com duas das provas portuguesas, as duas restantes são do equivalente Desafío PEUGEOT, corrido em Espanha, sob a égide da RFEDA, tendo o seguinte calendário:

CALENDÁRIO DESAFÍO PEUGEOT

A Temporada 2 do DESAFÍO PEUGEOT integra cinco provas pontuáveis para o Super-Campeonato de España de Rallyes (sob a égide da RFEdA), sendo três em asfalto e duas em pisos de terra, de acordo com o seguinte calendário:

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Giovanni Fariña e Alejandro Rodríguez venceram a edição de 2025 do Rali da Madeira, numa exibição consistente e eficaz, aproveitando da melhor forma uma reta final repleta de emoção. Miguel García / Osel Roman garantiram o segundo lugar, enquanto os portugueses Ricardo Sousa / Luís Marques subiram ao terceiro posto.

A dupla Álex Español / Borja Odriozola, que liderou durante grande parte da prova, viu escapar a vitória na sequência de um despiste na Especial 12, quando seguia com uma vantagem confortável. A saída de estrada acabou por ditar o abandono, deixando o caminho aberto para a luta final entre Fariña, García e Sousa.

Com este resultado, Fariña e Sousa reforçaram a sua candidatura os títulos ibéricos e português, respetivamente, cimentando as suas lideranças nas competições PEUGEOT.

A fiabilidade voltou a ser um dos trunfos dos Leões que foram até à Madeira, com 13 dos 15 PEUGEOT 208 Rally4 a terminarem a dura prova insular — um excelente registo numa edição marcada por condições exigentes e um ritmo competitivo elevado.

Um arranque impressionante de Alex Español

A Madeira voltou a ser um palco privilegiado para os fãs de ralis. As belas encostas da ilha paradisíaca do Atlântico voltaram a receber o público que faz da velocidade o seu modo de vida. As sinuosas estradas insulares foram o terreno perfeito para colocar à prova os PEUGEOT 208 Rally4 e as equipas da PEUGEOT RALLY CUP IBERICA e PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

O certame começou com emoção e ritmo elevado, logo a partir da Super Especial Cidade do Funchal (2,18 km), disputada na quinta-feira. A dupla Guilherme Meireles / Pedro Alves abriu as hostilidades com o melhor tempo, mas a diferença mínima para os adversários – apenas 0,7 segundos para Sérgio Dias / Bruno Abreu e 0,9 segundos para Miguel García / Osel Roman – antecipava uma competição muito renhida.

Na sexta-feira, os 15 PEUGEOT 208 Rally4 voltaram à estrada para seis classificativas exigentes, onde os espanhóis Álex Español / Borja Odriozola se destacaram desde cedo. Venceram as três especiais da manhã e terminaram a primeira secção com uma vantagem sólida. Meireles e Fariña mantinham-se por perto, com Iago Gabeiras – Ian Quintana também em ascensão.

A parte da tarde trouxe novas nuances à luta pelos primeiros lugares. Ricardo Sousa respondeu com o melhor tempo na ES5, mas seria Gabeiras quem mais subiria na classificação, ao vencer a ES6 e assumir o segundo lugar dos dois troféus. Fariña encerrou o dia com uma vitória na ES7, superando Gabeiras por apenas 0,7 segundos, num final de etapa que reforçou o equilíbrio no topo da tabela.

No fecho da primeira etapa do Rali da Madeira, Álex Español liderava com 10,1 segundos de vantagem sobre Iago Gabeiras, que mostrou grande evolução ao longo do dia. Giovanni Fariña ocupa o terceiro posto, a apenas 11 segundos dos líderes. Miguel García era quarto, a 27,5 segundos do pódio, enquanto Ricardo Sousa era o melhor português em quinto.

Guilherme Meireles, que começou por vencer a Super Especial, era agora sexto, seguido de Rafael Rego / Ana Gonçalves, Henrique Moniz / Jorge Diniz, Gil Antunes / Alexandre Ramos e da dupla Sandro Teixeira / João Neves, que fecha o top 10. Apenas uma dupla, Francisco Custódio / Paulo Marques foi obrigada a desistir no primeiro dia.

Sábado decisivo e dramático

No decisivo sábado, os “leões” entraram a rugir na derradeira etapa do Rali da Madeira. Na PEC8, Español voltou a destacar-se ao vencer a primeira especial do dia, à frente de Fariña e García, um trio que se mantinha firme no top 3. Gabeiras, com uma saída de estrada, perdeu um minuto e meio e caiu para fora do top 5.

A PEC9 deixou tudo igual, com uma neutralização a atribuir exatamente o mesmo tempo às 14 duplas que ainda se mantinham em competição. A ordem não se alterou com a PEC10, com Fariña a vencer, levando a melhor sobre Gabeiras (em modo recuperação) e Español que não ficou muito longe do melhor tempo.

A pausa para almoço dava-nos a seguinte ordem: Español liderava, com 10,1 segundos de vantagem para Fariña, com Garcia a já 46,4 segundos do topo da tabela. Sousa estava na quarta posição, com Meireles em quinto, Rêgo em sexto, Moniz em sétimo, Gabeiras em oitavo, Antunes em nono e Teixeira a manter-se nos dez primeiros, à entrada para as últimas três especiais do dia.

A tarde começou com mais uma especial neutralizada, neste caso a PEC11, deixando a ordem inalterada à entrada para a PEC12, que também ela foi neutralizada. Mas neste caso, o motivo da neutralização mudava radicalmente a ordem da classificação. Español, que estava a fazer uma prova de grande nível, não evitou um erro, que acabou por motivar a sua desistência. Um final prematuro e inglório para o piloto que liderou desde a primeira especial de sexta. Assim e à entrada da última especial, Fariña era o novo líder da classificação, com 36,3 segundos de vantagem para García e Sousa subia ao pódio, a 19,9 segundos do segundo posto. O piloto português enfrentava o derradeiro troço pressionado por Meireles, a apenas 7,9 segundos com Rêgo a 4,5 segundos do top 5.  e Moniz a 4,5 segundos do sexto posto.

Depois do drama da especial anterior, a PEC 13 não trouxe surpresas. Iago Gabeiras venceu a Power Stage e com isso amealhou mais três pontos, com Guilherme Meireles a mostrar novamente velocidade e a ficar a 0,3 segundos do melhor registo. Ricardo Sousa foi o terceiro mais rápido e conquistou um ponto, pressionado por Rafael Rêgo que foi o quarto, a 0,3 segundos apenas do top 3 da derradeira especial.

Fariña e Sousa com lideranças reforçadas

Giovanni Fariña foi o grande vencedor do Rali da Madeira para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA PORTUGAL (assim como nas 2RM da geral da prova insular), com uma prestação inteligente e regular, aproveitando o azar de Alex Español para dar um passo importantíssimo na sua caminhada na competição ibérica com chancela da PEUGEOT. Fariña chegou na liderança da classificação e reforçou essa liderança, quando falta apenas uma prova para coroar o mais veloz Leão Ibérico.

Na segunda posição ficou Míguel García, que tem feito uma época em crescendo. Depois da desistência na primeira prova do ano, foi terceiro classificado e agora segundo, o que o coloca também na discussão do título, tal como Ricardo Sousa que com este pódio, continua com hipóteses de chegar ao título ibérico e reforça a sua liderança no troféu português. Sousa foi também o vencedor nas 2RM do CPR, confirmando a época brilhante que tem feito até agora.

Guilherme Meireles terminou com um bom quarto posto, à frente de Rafael Rêgo. Henrique Moniz foi o sexto classificado, à frente do também azarado Iago Gabeiras. Gil Antunes rubricou um muito interessante oitavo posto, à frente de Sandro Teixeira, com uma muito agradável estreia nos troféus Peugeot. Sérgio Dias completou o top 10.

O próximo encontro das competições Peugeot acontece de 13 a 14 de setembro para o Rally Blendio Princesa de Asturias, para a Peugeot Rally Cup Ibérica. A Peugeot Rally Cup Portugal volta à estrada para o  Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, de 19 a 20 de setembro.

Resultados

1. García Fariña – G. Rodríguez Viera — 1:59:59.6
2. M. García Gutiérrez – O. Román Ruiz — +34.0
3. Ricardo Sousa – Luís Marques — +50.00

4º Guilherme Meireles – Pedro Alves; 5º Rafael Rêgo – Ana Gonçalves; 6º Henrique Moniz – Jorge Diniz; 7º I. Gabeiras – I. Quintana Fernández; 8º Gil Antunes – Alexandre Ramos; 9º Sandro Teixeira – João Neves; 10º Sérgio Dias – Bruno Abreu; 11º Nahuel Barba – Santiago Cabrera; 12º Rafael Antunes – Nuno Batalha; 13º Filipe Nogueira – P. Figueira.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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Rali Terras D ‘Aboboreira com jornada dupla da PEUGEOT RALLY CUP

21 INSCRITOS NA RONDA INAGURAL DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA E SEGUNDA PROVA DO TROFÉU PORTUGUÊS DE 2025

Serão 21 os “Leões” presentes no Rali Terras D’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses, a segunda jornada da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, que ocorre pouco mais de um mês após o entusiasmante arranque da competição portuguesa. O rali marca, também, o início da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025, dando início à sétima época do bem-sucedido troféu que percorre múltiplas classificativas de ambos os lados da fronteira.

Num pelotão recheado de irreverência e talento contam-se três nacionalidades diferentes, com as duplas lusas em maior número. São 14 as tripulações portuguesas que recebem a companhia de seis equipas espanholas e ainda uma gaulesa, evidenciado o carácter internacional dos troféus da PEUGEOT, que continuam a atrair jovens pilotos, dentro e fora da Península Ibérica. A esperá-los estarão 10 Especiais e 114,39 quilómetros ao cronómetro, numa prova desafiante e exigente em pisos de terra.

Retomando as primeiras lutas desenhadas no Algarve, Guilherme Meireles / Pedro Alves, Rafael Rêgo / Ana Gonçalves e Ricardo Sousa / Luís Marques – os vencedores dessa contenda – regressam para um segundo embate, juntando-se-lhes mais onze duplas portuguesas. De Espanha destacam-se Javier Cañada / Aday Ortiz, vencedores do Rallye Sierra Morena, primeira prova do Desafío PEUGEOT 2025, Giovani Fariña / Alejandro Rodriguez e ainda Iago Gabeiras / Ian Quintana, dupla que este ano apostou na competição portuguesa. Baptiste Panissié / Theo Pallu são os únicos não ibéricos, aventurando-se no que será uma estreia de fogo. O grupo inclui uns quantos estreantes em qualquer destes dois troféus de ralis da PEUGEOT.

Todos competem nos PEUGEOT 208 Rally4, máquina de eleição para jovens pilotos dos quatro cantos do mundo, pela sua fiabilidade e competitividade, que garante sempre um espetáculo de grande nível, renhido e de elevada incerteza, no rali e nas duas iniciativas coorganizadas pela PEUGEOT PORTUGAL e PEUGEOT ESPANHA, com o apoio logístico da Sports & You.

UM RALI, DUAS COMPETIÇÕES

Pela primeira vez em 2025 e tal como há um ano, o tiro de partida do Rali Terras D’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses do próximo fim de semana terá dupla valência, pois não só marcará o início da segunda prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, como também do primeiro confronto da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025.

Os 21 inscritos irão lutar pelos 15 mil euros em jogo para a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, assim como pelos pontos para a classificação, que garante ao ‘Campeão’ a participação num rali em 2026, com uma viatura da categoria Rally 2 do grupo Stellantis. Nas contas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, jogam-se as primeiras cartadas de uma luta que se antecipa acirrada. Ao ‘Campeão ’é garantido um programa oficial em Portugal ou Espanha em 2026. Prémios que certamente vão motivar os participantes desta jornada no norte de Portugal.

Neste lote de inscritos, mescla-se a experiência dos pilotos mais conhecedores e a irreverência das jovens promessas, a bordo dos PEUGEOT 208 Rally4, máquinas usadas nas quatro épocas anteriores do troféu ibérico e noutros pontos do planeta. Trata-se de um dos automóveis de ralis da categoria Rally4 mais vendidos em todo o mundo.

Vinda de um triunfo suado e motivador no Rallye Casinos do Algarve, a dupla Ricardo Sousa / Luís Marques inicia o fim de semana com o rótulo de favorita na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, liderando a classificação geral, à frente da dupla Iago Gabeiras / Ian Quintana, com Guilherme Meireles / Pedro Alves na terceira posição. Destaque também para Rafael Rego / Ana Gonçalves, que foram protagonistas na emocionante prova algarvia.

De Espanha chega a dupla Javier Cañada / Aday Ortiz para dar continuidade ao bom momento iniciado na vitória no Rallye Sierra Morena, primeira prova do Desafío PEUGEOT 2025 (denominação do troféu espanhol), apontando às posições de topo na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. O mesmo pretendem alcançar Giovanni Fariña / Alejandro Rodriguez, a dupla que mais próxima ficou dos vencedores daquele rali espanhol.

Nota de destaque para a presença de uma dupla francesa. Baptiste Panissié / Theo Pallu chegam a Portugal para a sua primeira aventura fora do seu país natal, ganhando experiência para outros voos, num rali que conta com uma lista de inscritos de luxo, já com vista à preparação para o Rally de Portugal. Nada melhor que aprender onde os melhores se preparam.

Nas duplas lusas, Hélder Miranda terá um novo navegador para esta prova (André Bastos), tal como Rafael Antunes, que terá ao seu lado Paulo Lopes.

Acrescente-se que as 21 equipas – seis tripulações espanholas, uma francesa e 14 portuguesas – estão inscritas na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Os pilotos portugueses irão, também, bater-se pelos melhores lugares no CPR / 2 Rodas Motrizes, categoria onde o 208 Rally4 tem dado cartas, num Rali Terras D’Aboboreira que tem, também, estatuto internacional, ao pontuar para o FIA European Rally Trophy (ERT), para Pilotos e Navegadores, e para o FIA Junior ERT, para Pilotos.

LISTA DE INSCRITOS | RALI TERRAS D’ABOBOREIRA
Amarante / Baião / Marco de Canaveses

– 1ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025

– 2ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

* Nota: Piloto Júnior – Nascido em ou após 1 de janeiro de 1998.

Todas as equipas estão inscritas em ambos os troféus PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

DEZ ESPECIAIS E 114,39 KM AO CRONÓMETRO**

Organizado pelo Clube Automóvel de Amarante, o Rali Terras D’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses será a terceira prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) de 2025. Agendado para os dias 2 e 3 de maio, conta com um percurso total de 410,53 quilómetros, dos quais 114,39 cronometrados. No total, o rali integra 10 Especiais de Classificação, incluindo uma Super Especial de 2,07 quilómetros.

O centro operacional do evento ficará instalado na Casa DIFF e o Parque de Assistência, Zona de Refuel e Parque Fechado ocupará o perímetro da Metalocardoso, em Amarante. A fase pré-competitiva tem início na manhã de sexta-feira, 2 de maio, com o habitual Shakedown marcado para as 8h30, em Vila Boa de Quires.

A competição arranca nessa mesma tarde, com a primeira secção a partir de Amarante às 15h30. A primeira especial cronometrada será disputada às 16h00, com o troço de Amarante, que terá uma extensão de 7,72 km. Segue-se a classificativa Marco, com 6,88 km, marcada para as 17h15. A jornada termina com a Super Especial noturna, Marco Rios de Emoção, com 2,07 km, que terá lugar junto ao Tribunal de Marco de Canaveses, a partir das 21h00. A segunda e derradeira etapa do rali realiza-se no sábado, 3 de maio, com arranque previsto para as 08h00. A manhã inclui três especiais: Marco 2, com início às 09h10, Baião, com 12,72 km às 09h45, e Marão, com 14,07 km a disputar-se às 10h30. Após uma paragem para assistência, o rali prossegue com a segunda passagem pelo troço de Amarante, que será percorrido às 13h35. O troço de Aboboreira, o mais longo da prova com 21,13 km, está agendado para as 14h25. A segunda passagem por Marão terá lugar às 15h20, enquanto a última classificativa da prova — Aboboreira 2 — está marcada para as 18h15. Esta última especial servirá como Power Stage, atribuindo pontos adicionais aos mais rápidos.

A cerimónia de pódio e entrega de prémios está agendada para as 19h40, na Avenida General Silveira, em Amarante, encerrando oficialmente o evento. No cômputo geral, o rali inclui 296,14 quilómetros de ligações, com 27,86% do percurso total reservado a troços discutidos contra o cronómetro.

** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A Temporada 2 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL corre-se ao longo de cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte calendário:

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025

Nesta que é a 7ª Temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, o calendário inclui quatro provas, duas em Portugal e duas em Espanha. Cada país terá uma prova de terra e uma de asfalto, garantindo o equilíbrio dos dois lados da fronteira. Dois são concomitantes com duas das provas portuguesas, as duas restantes são do equivalente Desafío PEUGEOT, corrido em Espanha, sob a égide da RFEDA, tendo o seguinte calendário:

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