Rali Terras D ‘Aboboreira com jornada dupla da PEUGEOT RALLY CUP

21 INSCRITOS NA RONDA INAGURAL DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA E SEGUNDA PROVA DO TROFÉU PORTUGUÊS DE 2025

Serão 21 os “Leões” presentes no Rali Terras D’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses, a segunda jornada da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, que ocorre pouco mais de um mês após o entusiasmante arranque da competição portuguesa. O rali marca, também, o início da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025, dando início à sétima época do bem-sucedido troféu que percorre múltiplas classificativas de ambos os lados da fronteira.

Num pelotão recheado de irreverência e talento contam-se três nacionalidades diferentes, com as duplas lusas em maior número. São 14 as tripulações portuguesas que recebem a companhia de seis equipas espanholas e ainda uma gaulesa, evidenciado o carácter internacional dos troféus da PEUGEOT, que continuam a atrair jovens pilotos, dentro e fora da Península Ibérica. A esperá-los estarão 10 Especiais e 114,39 quilómetros ao cronómetro, numa prova desafiante e exigente em pisos de terra.

Retomando as primeiras lutas desenhadas no Algarve, Guilherme Meireles / Pedro Alves, Rafael Rêgo / Ana Gonçalves e Ricardo Sousa / Luís Marques – os vencedores dessa contenda – regressam para um segundo embate, juntando-se-lhes mais onze duplas portuguesas. De Espanha destacam-se Javier Cañada / Aday Ortiz, vencedores do Rallye Sierra Morena, primeira prova do Desafío PEUGEOT 2025, Giovani Fariña / Alejandro Rodriguez e ainda Iago Gabeiras / Ian Quintana, dupla que este ano apostou na competição portuguesa. Baptiste Panissié / Theo Pallu são os únicos não ibéricos, aventurando-se no que será uma estreia de fogo. O grupo inclui uns quantos estreantes em qualquer destes dois troféus de ralis da PEUGEOT.

Todos competem nos PEUGEOT 208 Rally4, máquina de eleição para jovens pilotos dos quatro cantos do mundo, pela sua fiabilidade e competitividade, que garante sempre um espetáculo de grande nível, renhido e de elevada incerteza, no rali e nas duas iniciativas coorganizadas pela PEUGEOT PORTUGAL e PEUGEOT ESPANHA, com o apoio logístico da Sports & You.

UM RALI, DUAS COMPETIÇÕES

Pela primeira vez em 2025 e tal como há um ano, o tiro de partida do Rali Terras D’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses do próximo fim de semana terá dupla valência, pois não só marcará o início da segunda prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025, como também do primeiro confronto da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025.

Os 21 inscritos irão lutar pelos 15 mil euros em jogo para a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, assim como pelos pontos para a classificação, que garante ao ‘Campeão’ a participação num rali em 2026, com uma viatura da categoria Rally 2 do grupo Stellantis. Nas contas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, jogam-se as primeiras cartadas de uma luta que se antecipa acirrada. Ao ‘Campeão ’é garantido um programa oficial em Portugal ou Espanha em 2026. Prémios que certamente vão motivar os participantes desta jornada no norte de Portugal.

Neste lote de inscritos, mescla-se a experiência dos pilotos mais conhecedores e a irreverência das jovens promessas, a bordo dos PEUGEOT 208 Rally4, máquinas usadas nas quatro épocas anteriores do troféu ibérico e noutros pontos do planeta. Trata-se de um dos automóveis de ralis da categoria Rally4 mais vendidos em todo o mundo.

Vinda de um triunfo suado e motivador no Rallye Casinos do Algarve, a dupla Ricardo Sousa / Luís Marques inicia o fim de semana com o rótulo de favorita na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, liderando a classificação geral, à frente da dupla Iago Gabeiras / Ian Quintana, com Guilherme Meireles / Pedro Alves na terceira posição. Destaque também para Rafael Rego / Ana Gonçalves, que foram protagonistas na emocionante prova algarvia.

De Espanha chega a dupla Javier Cañada / Aday Ortiz para dar continuidade ao bom momento iniciado na vitória no Rallye Sierra Morena, primeira prova do Desafío PEUGEOT 2025 (denominação do troféu espanhol), apontando às posições de topo na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. O mesmo pretendem alcançar Giovanni Fariña / Alejandro Rodriguez, a dupla que mais próxima ficou dos vencedores daquele rali espanhol.

Nota de destaque para a presença de uma dupla francesa. Baptiste Panissié / Theo Pallu chegam a Portugal para a sua primeira aventura fora do seu país natal, ganhando experiência para outros voos, num rali que conta com uma lista de inscritos de luxo, já com vista à preparação para o Rally de Portugal. Nada melhor que aprender onde os melhores se preparam.

Nas duplas lusas, Hélder Miranda terá um novo navegador para esta prova (André Bastos), tal como Rafael Antunes, que terá ao seu lado Paulo Lopes.

Acrescente-se que as 21 equipas – seis tripulações espanholas, uma francesa e 14 portuguesas – estão inscritas na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Os pilotos portugueses irão, também, bater-se pelos melhores lugares no CPR / 2 Rodas Motrizes, categoria onde o 208 Rally4 tem dado cartas, num Rali Terras D’Aboboreira que tem, também, estatuto internacional, ao pontuar para o FIA European Rally Trophy (ERT), para Pilotos e Navegadores, e para o FIA Junior ERT, para Pilotos.

LISTA DE INSCRITOS | RALI TERRAS D’ABOBOREIRA
Amarante / Baião / Marco de Canaveses

– 1ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025

– 2ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

* Nota: Piloto Júnior – Nascido em ou após 1 de janeiro de 1998.

Todas as equipas estão inscritas em ambos os troféus PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

DEZ ESPECIAIS E 114,39 KM AO CRONÓMETRO**

Organizado pelo Clube Automóvel de Amarante, o Rali Terras D’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses será a terceira prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) de 2025. Agendado para os dias 2 e 3 de maio, conta com um percurso total de 410,53 quilómetros, dos quais 114,39 cronometrados. No total, o rali integra 10 Especiais de Classificação, incluindo uma Super Especial de 2,07 quilómetros.

O centro operacional do evento ficará instalado na Casa DIFF e o Parque de Assistência, Zona de Refuel e Parque Fechado ocupará o perímetro da Metalocardoso, em Amarante. A fase pré-competitiva tem início na manhã de sexta-feira, 2 de maio, com o habitual Shakedown marcado para as 8h30, em Vila Boa de Quires.

A competição arranca nessa mesma tarde, com a primeira secção a partir de Amarante às 15h30. A primeira especial cronometrada será disputada às 16h00, com o troço de Amarante, que terá uma extensão de 7,72 km. Segue-se a classificativa Marco, com 6,88 km, marcada para as 17h15. A jornada termina com a Super Especial noturna, Marco Rios de Emoção, com 2,07 km, que terá lugar junto ao Tribunal de Marco de Canaveses, a partir das 21h00. A segunda e derradeira etapa do rali realiza-se no sábado, 3 de maio, com arranque previsto para as 08h00. A manhã inclui três especiais: Marco 2, com início às 09h10, Baião, com 12,72 km às 09h45, e Marão, com 14,07 km a disputar-se às 10h30. Após uma paragem para assistência, o rali prossegue com a segunda passagem pelo troço de Amarante, que será percorrido às 13h35. O troço de Aboboreira, o mais longo da prova com 21,13 km, está agendado para as 14h25. A segunda passagem por Marão terá lugar às 15h20, enquanto a última classificativa da prova — Aboboreira 2 — está marcada para as 18h15. Esta última especial servirá como Power Stage, atribuindo pontos adicionais aos mais rápidos.

A cerimónia de pódio e entrega de prémios está agendada para as 19h40, na Avenida General Silveira, em Amarante, encerrando oficialmente o evento. No cômputo geral, o rali inclui 296,14 quilómetros de ligações, com 27,86% do percurso total reservado a troços discutidos contra o cronómetro.

** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A Temporada 2 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL corre-se ao longo de cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte calendário:

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025

Nesta que é a 7ª Temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, o calendário inclui quatro provas, duas em Portugal e duas em Espanha. Cada país terá uma prova de terra e uma de asfalto, garantindo o equilíbrio dos dois lados da fronteira. Dois são concomitantes com duas das provas portuguesas, as duas restantes são do equivalente Desafío PEUGEOT, corrido em Espanha, sob a égide da RFEDA, tendo o seguinte calendário:

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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Arranque em força da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL inicia o segundo capítulo da sua história no final deste mês, tendo novamente o Rallye Casinos do Algarve como palco da jornada inaugural da temporada.

Depois de um ano de 2024 que marcou o arranque do troféu nacional da PEUGEOT, no que se revelou em mais um inquestionável sucesso em termos de competitividade, a fórmula mantém-se para 2025.

Cabe ao barlavento algarvio receber uma dezena e meia de inscritos nesta prova também pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e para o seu escalão de 2 Rodas Motrizes. Serão 375,60 km de percurso total, dos quais 105,65 km cronometrados, num conjunto de oito troços em pisos de terra onde as comprovadas capacidades dos PEUGEOT 208 Rally4 voltarão a ser colocadas à prova. 

As 15 duplas inscritas nesta primeira prova, de um calendário de cinco ralis, misturam a experiência da maturidade e a irreverência de jovens leões, contando-se oito rookies desejosos de ir a meças com sete pilotos que repetem a presença numa prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

Estão reunidos todos os ingredientes para um espetáculo de grande nível, renhido e com incerteza até ao fim, no rali e nesta segunda época da copa organizada pela PEUGEOT PORTUGAL com o apoio logístico da Sports & You.

Cimentando a sua posição na base da pirâmide dos ralis, a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL usou, há um ano, os sólidos alicerces da já conceituada PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para criar uma competição de cariz nacional, troféu onde jovens esperanças e pilotos experientes podem mostrar-se e provar todo o seu valor, aos comandos do hipercompetitivos PEUGEOT 208 Rally4, sinónimo de performance e fiabilidade nos mais diversos cenários de competição.

Em 2024 foi Hugo Lopes quem venceu esse troféu inaugural, um resultado que, entretanto, lhe abriu a porta para voos maiores no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). Compete hoje ao mais alto nível da modalidade a nível nacional, numa prova de que a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é uma rampa perfeita de lançamento para potenciar carreiras nos ralis.

Na sua segunda edição, o troféu organizado pela PEUGEOT Portugal, com a coordenação logística e desportiva da Sports & You, volta a iniciar-se no Rallye Casinos do Algarve, que é, também, a segunda prova do CPR e do CPR/2RM (2 Rodas Motrizes) de 2025. Em jogo, estarão, não só os resultados em termos desportivos, como também 15 mil euros em prémios, divididos entre os cinco primeiros classificados, com metade dos montantes a assumir a forma de vouchers para produtos oficiais Stellantis Motorsport.

Decorrendo entre as próximas sexta-feira e sábado (28 e 29 de março), a prova do Clube Automóvel do Algarve compõe-se por duas Etapas e integra 8 Especiais de Classificação (105,65 km cronometrados), para além de duas “City Stages”, desenhadas no centro de Lagos e de Portimão, troços espetáculo que não contam para a classificação do rali ou do troféu.

SETE REPETENTES VS OITO ROOKIES

São sete os pilotos que, pela segunda vez, irão apostar na luta pelo título de 2025 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, numa lista que tem em Diogo Marujo, 22º classificado em 2024, e Rafael Rego, 13º há um ano e 2º no FPAK Junior Team em 2023, os mais jovens pilotos desta competição, ambos com apenas 19 anos. Apostam nesta segunda época em tirar o melhor partido dos ensinamentos do ano de estreia no troféu e, assim, evoluir no ranking desta competição.

A lista conta, também, com Guilherme Meireles, que foi o 3º mais pontuado em 2024, piloto de 26 anos que já demonstrou que a competição lhe corre no sangue (é filho de Paulo Meireles), ou ainda com Ricardo Sousa, 4º classificado há um ano e piloto de créditos firmados e habituée das competições monomarca com o selo da PEUGEOT. Juntam-se-lhes Sérgio Dias (14º há um ano), Joni Gonçalves a também repetir o troféu português, para cimentar as suas valências, depois de ter sido 30º classificado em 2024. Destaque para a inscrição de Iago Gabeiras, o único, para já, piloto espanhol da contenda, ele que foi 18º classificado em 2024, também já tendo feito umas quantas épocas do troféu ibérico.

Fruto das suas tenras idades, Marujo, Rego e Meireles integram a categoria “Piloto Júnior”, ali contando com a companhia de mais três estreantes: Eduardo Santos (24 anos), 3º classificado FPAK Junior Team 2024, Francisco Custódio (23 anos), vencedor do FPAK Junior Team 2024. Rafael Antunes (27 anos) e Danny Carreira (23 anos) completam o lote de sete pilotos que lutarão não só pelos melhores lugares nas suas categorias, mas também pela melhor classificação na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025.

O troféu com a chancela Stellantis Motorsport também interessa aos mais experientes, com alguns nomes mais conhecidos dos ralis em Portugal a apostarem no troféu luso pela primeira vez. É o caso de Filipe Nogueira, vencedor da categoria RC4 no CPR de 2019, Hélder Miranda, Henrique Moniz, vencedor nas 2RM de 2013 a 2015 e em RC3 (2014-15) nos Açores e vencedor da Taça de Portugal em RC4 (2023), ou ainda Gil Antunes, vencedor da categoria RC3 nas épocas de 2016, 2017 e 2019, tendo neste último ano conquistado, também, o título nacional nas 2 Rodas Motrizes.

A vertente feminina também volta a ter representação na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, este ano com as navegadoras Liliana Costa e Ana Gonçalves a cantarem notas aos seus pilotos Joni Gonçalves e Rafael Rego, respetivamente.

LISTA DE INSCRITOS | RALLYE CASINOS DO ALGARVE

1ª prova (de 5) da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

* Piloto Junior: nascido em ou após 1 de janeiro de 1998.

OITO TROÇOS, 105,65 KM CONTRA O RELÓGIO**

O Rallye Casinos do Algarve será a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) 2025 e terá lugar nos dias 28 e 29 de março. Com um percurso total de 375,60 km, 105,65 km dos quais cronometrados, divididos em 8 especiais. A prova integra ainda duas City Stage, a primeira em Lagos no final do primeiro dia e a segunda em Portimão, após o término da prova, troços espetáculo que não contam para a classificação do rali e do troféu.

Com o centro operacional instalado no Hotel Algarve Casino, em Portimão, e o Parque de Assistência na FATACIL, em Lagoa, a prova algarvia terá o habitual Shakedown, agendado para as 08h00 de sexta-feira, antecedendo o arranque oficial da prova, numa 1.ª Etapa que tem início às 15h15 desse dia.

Os concorrentes começam por correr duas especiais: PE 1 – Lagos, com 6,80 km, às 16h13, e a PE 2 – Barão de São João, com 8,17 km, às 16h41, encerrando assim a 1.ª Secção do rali. A City Stage em Lagos está programada para as 21h00, entrando as viaturas depois em Parque Fechado.

A 2.ª Etapa corre-se no sábado, a partir das, 08h30, num dia que se inicia com a PE 3 – Silves 1 (10,20 km) às 09h25, seguida da PE 4 – Messines 1 (24,10 km) às 10h03 e a PE 5 – São Marcos 1 (11,04 km) às 10h56, compondo a 3.ª Secção do rali. À tarde os concorrentes farão as segundas passagens por estes mesmos troços, começando com a PE 6 – Silves 2 às 13h46, a PE 7 – Messines 2 às 14h24 e, por fim, a PE 8 – São Marcos 2, que servirá também de Power Stage, com início marcado para as 15h17. O percurso completa-se com a City Stage em Portimão, antecedendo a cerimónia de pódio e a entrega de prémios, pelas às 19h00 no Hotel Algarve Casino.

** As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A Temporada 2 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL corre-se ao longo de cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte alinhamento de datas:

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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Piloto que, à partida do Rally RACC Catalunya / Costa Daurada mais tinha que batalhar para tentar alcançar o título de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Unai de la Dehesa viu todos os astros alinharem-se em seu favor na sexta das oito classificativas deste último rali do ano do troféu ibérico.

Trazendo um resultado nulo para descontar nas contas finais e com Hugo Lopes como destacado líder provisório do troféu ibérico e, por isso, o seu maior (e único) adversário à conquista deste cetro, o piloto espanhol começou por assegurar os primeiros 2 pontos do dia ao registar o segundo melhor tempo na Power Stage, logo atrás de Lopes, vendo, dois troços depois, ficarem ao seu alcance os restantes e muito necessários 25 pontos de uma potencial vitória, assistindo ao abandono de Lopes, piloto luso que, à partida dessa especial, liderava o rali com uma vantagem de 9,2 segundos.

Ainda que Giovanni Fariña tenha vencido dois troços – as duas passagens pela Super Especial, foram Lopes e de la Dehesa os grandes animadores da luta pela vitória desta que foi a quarta e última prova do calendário da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, disputada aos comandos dos comprovadamente competitivos PEUGEOT 208 Rally4.

Com isso, Unai de la Dehesa conquistou o Grande Prémio Final do troféu ibérico, que se traduz numa época garantida aos comandos de uma viatura da categoria Rally2 (no Europeu de Ralis 2025) ou da categoria Rally4 (em Portugal ou Espanha, em 2025) do universo Stellantis Motorsport.

Unai de la Dehesa, 7.º ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Portugal vs Espanha. Novos valores em início de carreira vs pilotos de créditos firmados, duas das bases de construção e sucesso comprovado da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, troféu que desde há sete anos consecutivos tem juntado pilotos de ambos os lados da fronteira ibérica – juntando-se-lhes uns quantos nomes oriundos de outras paragens – e que ilustra uma das iniciativas monomarca de excelência e referenciais no mundo do automobilismo de estrada.

À semelhança das seis anteriores temporadas, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024 teve também associada toda a emoção dos ralis até ao derradeiro confronto, chegando-se à última prova do ano sem uma ideia concreta de quem seria o seu ‘Campeão’, dúvida que, no caso presente, se dividia entre dois representantes dos dois lados da fronteira: o português Hugo Lopes e o espanhol Unai de la Dehesa.

Para este último embate do ano, o Real Automóvil Club de Catalunya desenhou um terreno de jogo composto por um percurso de 99,88 quilómetros cronometrados, decomposto em 8 Especiais, sendo três troços de características mais tradicionais, todos em terra, e uma Super Especial em asfalto, todos percorridos por duas vezes.

Iniciado o rali ontem à noite (sexta-feira) nos 1,55 km em asfalto da especial-espetáculo de Salou, a primeira referência foi dada por Giovanni Fariña, impondo-se num troço onde as diferenças foram mínimas, deixando-se os verdadeiros embates para os troços a sério e em terra de hoje (sábado).

Nos quase 24 km da ES2 foi Unai de la Dehesa o mais rápido, batendo Hugo Lopes por 7,5 segundos, deixando Fariña a uns bem mais expressivos 31,6 segundos. Estava, assim, verdadeiramente em cena a tão esperada luta pela vitória e pelo título do troféu ibérico, vendo-se no troço seguinte – o troço Power Stage – Lopes a ganhar 5 segundos ao seu adversário, com isso roubando-lhe a liderança provisória do rali, acrescentando ao diferencial mais 2,3 segundos na especial seguinte.

À entrada da repetição da Super Especial de Salou, Hugo Lopes tinha 3,7 segundos sobre Unai de la Dehesa (era o líder do DESAFÍO PEUGEOT espanhol), deixando Giovanni Fariña a uns longínquos 43,6 segundos, piloto que, à semelhança da véspera, voltava a ser o mais rápido no traçado de asfalto.

Para a tarde estavam guardadas as mesmas três especiais de terra da manhã, na primeira das quais viu-se faltar um nome na tabela de tempos, o de Lopes, que abandonou no troço, arredando-se da luta pela vitória e pela tentativa de alcançar, em 2024 um duplo troféu numa mesma temporada, depois de há menos de um mês ter assegurado o cetro de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

Com este inesperado abandono do adversário, Unai de la Dehesa apenas teve que trazer o carro até final do rali catalão, cumprindo as três especiais que faltavam com redobradas cautelas. Foi, ainda assim, o mais rápido em duas delas (numa com um tempo nominativo, fruto de um duplo acidente entre os pilotos da frente do rali), ficando o melhor tempo no último troço para Giovanni Fariña, o ocupante do lugar intermédio de um pódio (e classificação final do troféu) que, neste rali, se completou com a presença do rookie Aleix Arcarons, estreante no troféu ibérico.

Unai De la Dehesa alcançou, assim, a tão ambicionada vitória no Rally RACC Catalunya / Costa Daurada, que lhe deu o título de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, tendo, ao mesmo tempo, praticamente garantido igual resultado no DESAFIO PEUGEOT 2024.

Dominador absoluto da presente época da iniciativa, de la Dehesa soma quatro pontuações plenas, correspondentes a 4 vitórias e 4 melhores tempos nas Power Stages, tendo, por isso, quase garantido o respetivo cetro espanhol, bastando-lhe alinhar na quinta prova, o Rally Ciudad de Pozzoblanco, em meados de novembro, para o garantir em definitivo (segundo o Regulamento Desportivo, para que um piloto se sagre ‘Campeão’ de qualquer um dos troféus da PEUGEOT tem que alinhar em todas as provas que compõem os respetivos calendários).

“Estou naturalmente superfeliz com esta vitória no Rally RACC, onde tive a oposição do Hugo, numa batalha muito intensa, que se traduziu na conquista do troféu ibérico, no que é o reflexo do intenso trabalho de todo o ano. Temos agora de ir ao Pozzoblanco para assegurar, em definitivo, o cetro do desafio“, referiu no final Unai de la Dehesa, o sétimo ‘Campeão’ do historial da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Classificação Final | Rally RACC Catalunya / Costa Daurada*
– 4ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

– 4ª (e penúltima) prova do DESAFÍO PEUGEOT 2024

1º Unai de la Dehesa (Junior) / Daniel Sosa, 1h 12m 57,8s

2º Giovanni Fariña (Júnior) / David Rivero, a 5m 12,2s

3º Aleix Arcarons (Júnior) / Christian Gómez, 9m 44,2s

Desistências: Miguel García / David Cendra (na ES2); Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso (na ES6).

Notas:

* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.

– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

As contas finais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

Terminada a época de 2024 com este Rally RACC Catalunya / Costa Daurada fazem-se as contas finais desta que foi a sétima edição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que consagrou Unai de la Dehesa como ‘Campeão’ de 2024.

Passa a ser o integrante mais recente de uma lista até à data composta por Sergi Pérez (‘Campeão’ em 2023), Diego Ruiloba (em 2022), Alejandro Cachón (em 2021), Pedro Antunes (em 2020), Daniel Berdomás (em 2019) e Robert Blach (em 2018).

Aquando da cerimónia da distribuição de prémios de 2024, a realizar em data a anunciar, este estatuto irá dar-lhe acesso ao Grande Prémio Final que a organização tem agora reservado para si, traduzido numa época num campeonato de ralis em Espanha ou Portugal com uma viatura da categoria Rally2, ou a época de 2025 do Campeonato Europeu de Ralis com uma viatura Rally4, assentes, em ambos os casos, em viaturas de ralis do universo Stellantis Motorsport.

Unai de la Dehesa acumulou 78 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo deitou fora uma pontuação nula, referente à desistência no Terras d’Aboboreira). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, ficaram Hugo Lopes (73 pontos válidos) e Giovanni Fariña (45).

Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, Daniel Sosa (78 pontos válidos), Valter Cardoso (49) e David Rivero (45). Ver detalhes na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa.

A organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA está a cargo da PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio logístico e no terreno da Sports & You, e com o patrocínio da Pirelli Motorsport.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín (Final)

Quarta vitória (em cinco) de Hugo Lopes reforça estatuto de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Não se podia pedir mais: houve indefinição e luta ao segundo até ao derradeiro troço da última prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, iniciativa que fez correr este ano a sua primeira edição. Última jornada do ano, o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín permitiu a Hugo Lopes não só garantir o título de Campeão do troféu português, como lhe assegurou a quarta vitória em cinco dos ralis do calendário.

Foi um rali de suspense total de início até final, com duas equipas a lutarem, ao segundo, pela última vitória da época, não só os vencedores Hugo Lopes / Valter Cardoso, como os inconsoláveis Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, que lideraram o rali em termos de troféu PEUGEOT da segunda até à penúltima classificativa, num rali que lhes trouxe um sabor muito amargo, com um abandono na derradeira especial.

Com essa desistência inesperada, Pedro Pereira / João Aguiar subiram ao 2º lugar final do rali organizado pelo CAMI Motorsport, batendo por 9,3 segundos a dupla Guilherme Meireles / Pedro Alves. Classificaram-se mais duas equipas do troféu PEUGEOT, das 10 que se apresentaram à partida deste rali que ultrapassou a fronteira norte de Trás-os-Montes, para a região espanhola de Ourense.

Sublinhe-se que Hugo Lopes conquista, assim, o Grande Prémio do troféu nacional organizado pela PEUGEOT Portugal e coordenado no terreno pela Sports & You.

Segue-se, na agenda desportiva do piloto de Viseu, a busca pela conquista de outro troféu que também lidera, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa que terminará em meados de Outubro na Catalunha, palco da sua quarta e última jornada de 2024.

Depois de ontem ter assegurado, assim que iniciou o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín, a conquista antecipada do título de Campeão da primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, Hugo Lopes apontou hoje para os objetivos seguintes: vencer o rali, tentando alcançar uma potencial quarta vitória em cinco ralis – na sua contabilidade de 2024 apenas ficou o percalço de uma desistência no Rali de Castelo Branco – e também ser o melhor da categoria das 2 Rodas Motrizes no âmbito do Campeonato de Portugal de Ralis 2024.

Contando ao seu lado com o experiente navegador Valter Cardoso, o piloto de Viseu apenas garantiu o melhor tempo em 3 dos 9 troços (um foi totalmente neutralizado, pelo que não contou para nada) desta prova organizada pelo CAMI Motorsport, corrida entre a tarde ontem e final da de hoje, mas as diferentes situações e reviravoltas em que o rali foi pródigo contribuíram para que não fosse preciso fazer muito mais.

No que se refere a este Rali da Água, o seu vencedor Hugo Lopes resumiu-o assim: “Foi um rali muito disputado. Entrámos um bocadinho à cautela quer ontem, quer hoje nos troços da manhã, pois estávamos parados desde a Madeira, tendo sido a primeira vez que pegámos no carro. Faltou-nos alguma confiança e estávamos mais cautelosos. Para a tarde atacámos e quisemos recuperar algum do tempo perdido, numa luta que infelizmente não chegou ao final pois o Rafael teve uma saída de estrada. Tenho mesmo muita pena pois ele merecia mesmo ter chegado ao fim, tendo-se mostrado um adversário incrível, com um andamento espetacular. Quero deixar-lhe uma palavra de força, a ele e à Ana, esperando que regressem ainda mais fortes.”

Lopes sagrou-se, também, o primeiro Campeão de sempre da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, sobre isto acrescentando: “É sempre bom terminar com chave de ouro e quero agradecer à PEUGEOT Portugal, à Sports & You e à FPAK por criarem estes troféus e estas iniciativas para os jovens portugueses, permitindo-nos sonhar com um rali, numa viatura de Rally2. E agora resta-me preparar bem o Rally RACC Catalunha para confirmar, também, o título na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.” Sublinhe-se que o cetro maior também está na mira do piloto de Viseu, sendo Lopes, aliás, o atual líder do ranking de Pilotos, nesta competição que terá a sua última jornada em meados de outubro.

Acrescente-se que para além da vitória no rali e da conquista do troféu e do prémio máximo da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Lopes foi 5.º da classificação geral absoluta, vencendo, também, a categoria das 2 Rodas Motrizes do Campeonato de Portugal de Ralis 2024, nesta que foi a sua penúltima prova do ano, mantendo-se, também por isso, na luta pelo cetro que será atribuído pela FPAK. Acrescente-se que a PEUGEOT colocou todos os 208 Rally4 que terminaram a prova no top-6 dessa categoria.

Título no primeiro dia, vitória no troféu e nas 2RM no segundo

A conquista antecipada do cetro da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 não trouxe um peso extra aos restantes objetivos que Hugo Lopes definiu para este Rali da Água. Com menos um segmento de contas para se preocupar, a equipa do PEUGEOT 208 Rally4 n.º 55 entregou-se de corpo e alma à prova, embora cedo vendo que não iria ter a vida facilitada, fruto do ímpeto da dupla Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, apostada em conseguir o que, a acontecer, seria o seu primeiro sucesso da época. Só que…!

Rêgo e a sua navegadora entraram ao ataque e terminaram os três troços de ontem com o melhor acumulado de tempos, assumindo-se líderes à chegada da 1ª Etapa, ainda que o seu diferencial fosse de apenas 1,7 segundos para Lopes e Cardoso. Atrás vinham Pedro Pereira / João Aguiar (3ºs), João Andrade / Pedro Santana (4ºs) e Guilherme Meireles / Pedro Alves (5ºs), em luta por um lugar no pódio final e em plena discussão da posição de Vice-Campeões no final desta edição de estreia da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

O segundo dia do Rali da Água estava, por isso, repleto de pontos de interrogação que começaram logo a ter resposta em Eurocidade (11,5 km), primeiro troço onde João Andrade teve uma saída de estrada, perdendo muito tempo a regressar ao alcatrão, especial em que Rêgo reforçou em 5,5 segundos o seu diferencial para Lopes. Fora de prova ficavam dois dos dez PEUGEOT 208 Rally4 que alinharam à partida deste último rali da época, tendo aos volantes os pilotos Diogo Marujo e Joni Gonçalves.

Depois, em Verín (15,78 km), assistiu-se a um empate “fictício” entre os dois homens da frente, devido à neutralização do troço. Lopes completou-o normalmente, mas a prestação de Rêgo foi afetada, sendo-lhe atribuído um tempo nominativo. Entretanto, ao degrau mais baixo do pódio subia Guilherme Meireles, que ali se manteria após o troço seguinte – Chaves (12,2 km) – que devido a novo acidente na cabeça do rali, viu atribuído o mesmo tempo a todas as 8 equipas do troféu ainda em prova.

Ficavam, assim, três especiais por correr, na mesmíssima sequência das desta manhã, estando Rafael Rêgo na liderança, com uma vantagem de 7,2 segundos para Hugo Lopes. Atrás, Guilherme Meireles segurava o terceiro posto por dois segundos e meio face a Pedro Pereira, 4º classificado na altura.

Os troços da tarde trouxeram novas batalhas, não só pelos melhores tempos, como pelas melhores posições finais. Em Eurocidade (11,5 km), Rêgo ganhou mais 2 décimos a Lopes e Pereira bateu Meireles por 7,8 segundos, reassumindo o 3º lugar provisório na classificação do troféu. Já em Verín (15,78 km) Lopes recuperou 4,4 segundos de uma assentada ao seu adversário, o que significa que a diferença de tempos para o último troço entre 1º e 2º classificados era de apenas 3 segundos redondos.

A fechar a competição, o troço de Chaves (12,2 km) veio a ser uma PowerStage de final inesperado, pois não só deu os pontos extra aos três mais rápidos a cumpri-la: Lopes, Pereira e Meireles, por esta ordem. Quanto a Rafael Rêgo, que tudo tentou para que o seu adversário não o apanhasse, o rali terminaria da pior maneira, com um capotanço na derradeira especial, impedindo-o de festejar uma igualmente merecida vitória ou, no mínimo, um lugar num dos lugares do pódio do troféu, neste rali.

Hugo Lopes e Valter Cardoso asseguraram, assim, a vitória no Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Cháves / Verín, Lopes (re)confirmou que o cetro de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 é inegavelmente seu, e Pedro Alves assumiu-se como o ‘Vice’ da presente época.

Finda a sequência oficial de troços, realizou-se a SuperEspecial Rota Termal City Stage (1,74 km às 17h06), um troço-espetáculo desenhado no centro de Chaves e obrigatório para os pilotos em prova, mas que não influenciou as classificações finais do rali, nas suas diferentes categorias. A cerimónia do Pódio decorreu junto ao Centro Coordenador de Transportes de Chaves.

Classificação Final | Rali da Água*
Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín
– 5ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

1º Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso, 1h 00m 49,8s

2º Pedro Pereira (Júnior) / João Aguiar, a 54,4s

3º Guilherme Meireles (Júnior) / Pedro Alves, 1m 03,7s

4º Rafael Cardeira / Luis Boiça, a 1m 32,7s

5º Pedro Silva / Roberto Santos, a 1m 41,6s

Desistências: Joni Gonçalves / Paulo Silva (não arrancou para a 2ª Etapa); Diogo Marujo (Júnior) / Jorge Carvalho (na ES4); Paulo Roque / Marco Macedo (na ES7); João Andrade (Júnior) / Pedro Santana (na ES8); Rafael Rego (Júnior) / Ana Gonçalves (na ES9).

Notas:

* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.

– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

A contabilidade da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Terminado este Rali da Água que, tal como na Madeira, atribuiu um fator de multiplicação de 1,2 pontos ao somatório das pontuações (geral e Power Stage), fizeram-se as contas finais desta que foi a primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, consagrando-se, em definitivo, Hugo Lopes como Campeão, estatuto que lhe dará acesso ao Grande Prémio Final, a entregar aquando da distribuição de prémios (em data a anunciar): um rali do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma viatura Rally2 do universo Stellantis Motorsport.

O piloto de Viseu acumulou um total de 120 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo teria de deitar fora uma pontuação, que se traduziu no nulo da desistência em Castelo Branco). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, ficaram Pedro Pereira (72,4 pontos) e Guilherme Meireles (71 pontos). Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, João Aguiar (72,4 pontos válidos), Pedro Alves (71) e Valter Cardoso (66).

Ver detalhe na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é uma iniciativa organizada pela PEUGEOT Portugal, estando a logística das três iniciativas a cargo da Sports & You, com o suporte da PIRELLI Motorsport.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

CONTACTOS:

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A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 terá o seu epílogo já este fim de semana (13 e 14 de setembro) nas classificativas de asfalto do Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín, prova organizada pelo CAMI Motorsport.

Será o eixo compreendido entre as cidades de Chaves e de Verín o palco do derradeiro confronto do ano entre os candidatos aos títulos nacionais de 2024 (Pilotos e Navegadores), equipas que a bordo dos competitivos PEUGEOT 208 Rally4 se irão entregar, de corpo e alma, à conquista dos lugares de pódio e das melhores pontuações.

Nas contas para o título de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Hugo Lopes já é matematicamente ‘Campeão’, necessitando apenas de participar para garantir para si o Grande Prémio que está reservado ao vencedor do troféu. Já nos Navegadores, as hipóteses são mais alargadas, havendo cinco nomes ainda em luta pela melhor pontuação acumulada.

Este derradeiro confronto de 2024 reunirá, assim, uma dezena de formações, todas de bandeira nacional, que pretendem assegurar não só um dos lugares do pódio, como os muito atrativos prémios monetários que este troféu, da responsabilidade da PEUGEOT Portugal, com a logística assegurada pela estrutura da Sports & You, assegura em cada prova.

Com partida oficial do lado de lá da fronteira, o rali inicia-se esta sexta-feira, para um percurso dividido por 2 Etapas, integrando 9 Especiais e 108,47 km cronometrados, num percurso total de 256,40 km. A estes troços junta-se, no final do rali, uma classificativa espetáculo, desenhada no centro de Chaves, mas que não influenciará a classificação final.

Os competitivos PEUGEOT 208 Rally4 irão, também, lutar pelas melhores posições do escalão das 2 Rodas Motrizes (2RM) no âmbito do CPR 2024, sendo que este rali será a sua penúltima prova da época.

Rali irá definir os primeiros vencedores do novo troféu

Com quatro ralis já corridos, de um total de cinco que compõem a primeira edição de sempre da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, será o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín que irá consagrar todos os ‘Campeões’ do primeiro troféu de Pilotos e de Navegadores de âmbito nacional, que nasceu da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Serão, por isso, os 108,47 km cronometrados das 9 Especiais desenhadas no eixo compreendido entre as duas cidades, de Chaves, do lado português, e de Verín, do lado espanhol, a servir para a atribuição dos dois cetros de 2024, num rali que estará na estrada nos dias 13 e 14 de setembro (sexta e sábado).

Deitam-se, assim, contas à vida, num troféu que, tal como sucedeu na Madeira, conta com um coeficiente extra de 1,2 pontos, a multiplicar pelas pontuações alcançadas pelos ocupantes do top-10, abrangendo, também, os pontos a atribuir aos três mais rápidos na Power Stage.

Depois, para atribuição do título, o regulamento prevê que o ‘Campeão’ tenha, obrigatoriamente, de ter participado em todos os cinco ralis do calendário e que deles aproveite os quatro melhores resultados. Fruto do avanço pontual que detém à partida desta última jornada do ano, Hugo Lopes é o nome que se perfila para alcançar esse Grande Prémio da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 – traduzido num rali do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma viatura Rally2 do universo Stellantis Motorsport – bastando-lhe alinhar à partida deste Rali da Água para o garantir de imediato.

Nesse capítulo e olhando-se para a Lista de Inscritos da última prova do ano encontram-se vários nomes que, desde o início da contenda de 2024, se têm confrontado nos troços nacionais, de terra nos dois primeiros ralis da época (Algarve e Aboboreira) e de asfalto nos dois confrontos mais recentes (Castelo Branco e Madeira). Contam-se, aqui, 10 equipas preparadas para este último confronto, exibindo o melhor de si no interior dos hipercompetitivos PEUGEOT 208 Rally4.

Em termos de Pilotos, as atenções recaem, muito naturalmente, no já virtual ‘Campeão’ de 2024, Hugo Lopes, atual líder destacado do troféu nacional (também o é no caso ibérico, para que esta prova não pontua), juntando-se-lhe (por ordem de proximidade pontual) Guilherme Meireles, Pedro Pereira, João Andrade e Pedro Silva, qualquer deles a poder assegurar o lugar de ‘vice’. O grupo heterogéneo completa-se com Rafael Cardeira, Rafael Rego, Paulo Roque e Diogo Marujo, juntando-se-lhes um estreante absoluto, de nome Joni Gonçalves.

Já nos Navegadores, a luta far-se-á entre Pedro Alves, João Aguiar e Roberto Santos, os únicos a terem participado na totalidade das 5 provas do troféu de 2024, numa lista que conta com dois outros nomes, Valter Cardoso e Pedro Santana, que falharam a partida de pelo menos um rali do calendário.