HUGO LOPES E MAGDA OLIVEIRA IMPÕEM A SUA LEI NOS DOIS TROFÉUS DA PEUGEOT E TAMBÉM NO CPR/2RM

Com uma conjugação de esforços sem falhas ao longo dos 107,66 quilómetros cronometrados do Rali Terras d’Aboboreira – Amarante, Baião, Marco de Canaveses, Hugo Lopes e Magda Oliveira alcançaram a segunda vitória consecutiva na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e venceram a primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024.

Tirando o melhor partido do seu 208 Rally4, a dupla registou os melhores tempos em cinco dos sete troços da prova, acumulando uma vantagem gradual que nenhum dos seus adversários conseguiu anular, num rali de elevada dureza, fruto do muito nevoeiro e chuva que acrescentaram armadilhas extra em quase todos os troços.

Entre os seus pares da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, grupo de adversários nacionais e internacionais, as duas equipas que, no final, mais próximas ficaram foram, por esta ordem, Álex Español / Lorena Romero e Miguel Guitierrez / Osel Román, na sua luta particular pelo 2º lugar até ao derradeiro troço, sem que nunca se tenham aproximado da liderança lusa.

Seria também esta a composição do pódio da primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, apenas se registando diferenças a partir do 4º lugar, que na vertente nacional ficou para Sérgio Dias / Bruno Abreu e na ibérica para Ricardo Sousa / Luis Marques.

Destaque-se o plantel inicial conjunto dos dois troféus, composto por nada menos do que 26 PEUGEOT 208 Rally4, um conjunto que criou uma moldura competitiva fantástica, a que ninguém ficou indiferente na prova do Clube Automóvel de Amarante.

Terminada que está a fase de terra da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, segue no calendário o Rali de Castelo Branco, a correr-se nos dias 21 e 22 de junho nos troços de asfalto da região. Já a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024 será retomada nos dias 5 e 6 de julho, no Rallye Rías Bajas, prova a realizar na região de Vigo e que também pontuará para o DESAFÍO PEUGEOT (o troféu espanhol).

 

 

UMA VITÓRIA CONSTRUÍDA COM MAESTRIA

Não se podia pedir muito mais a Hugo Lopes e Magda Oliveira nesta que foi a sua segunda jornada em conjunto no cockpit de um 208 Rally4. Na dupla competição da PEUGEOT para que este Rali Terras d’Aboboreira – Amarante, Baião, Marco de Canaveses pontuou, eles foram os “Leões” mais rápidos no Qualifying de sexta-feira de manhã, na sua categoria, e alcançaram o melhor tempo em cinco dos sete troços do rali, corridos entre ontem e hoje.

Com isso, não só garantiram a vitória na segunda prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 e outra na primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, somando as respetivas pontuações. O piloto conquistou, ainda, o troféu Júnior de ambos os troféus.

Complementarmente, também é deles o cetro da categoria de 2 Rodas Motrizes desta terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, corrido sob a égide da FPAK, e ainda as taças FIA European Rally Trophy (ERT) e FIA Junior ERT, referentes à categoria RC4, em que se integra o seu 208 Rally4.

Foram, por essa razão, múltiplos os festejos no pódio de consagração, montado no centro de Amarante, com todos os elementos da equipa CRN Competition em festa com a dupla do momento, Hugo Lopes e Magda Oliveira, navegadora que, recorde-se, substituiu no início da presente época e à última hora, Tiago Neves, o habitual copiloto da equipa, ausente dos ralis devido a lesão.

“Estou muito feliz com este início de época, com as vitórias neste Rali Terras d’Aboboreira e no Algarve”, referiu Hugo Lopes no final da prova. “Este foi um rali que até correu muito bem apesar das condições climatéricas muito difíceis, com chuva, nevoeiro e lama, mais as decorrentes do estado dos troços, nomeadamente nas segundas passagens. Um exemplo foi a Power Stage, em que ou atacávamos e arriscávamos um potencial problema, ou então geríamos o andamento. Foi o que acabámos por fazer e, mesmo assim, fomos os segundos mais rápidos, vindo a terminar o rali na frente dos dois troféus PEUGEOT e do CPR/2RM. Tivemos, por isso, um rali quase perfeito, onde a nossa equipa esteve incrível, na preparação e afinação do carro ao nosso gosto, um grupo de pessoas que se mostra sempre incansável. Gostaria de lhes agradecer, bem como à Magda pelo fantástico trabalho, aos meus patrocinadores e à minha família. Uma palavra também para a FPAK, para a Peugeot e para a Sports & You, pois, afinal, estou a conseguir fazer o troféu ibérico deste ano com os prémios que conquistei no ano passado.”

Acrescente-se que este foi um rali com uma particularidade muito especial pois, pela primeira vez desde há muito tempo, um troféu de uma marca levou a que se juntasse um conjunto de 26 PEUGEOT 208 Rally4, integrando todas as equipas inscritas na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

REFORÇO NA LIDERANÇA DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL…

Na sequência da pontuação máxima somada com a vitória e melhor tempo na Power Stage no pretérito Rallye Casinos do Algarve e a quase repetição do feito no Rali Terras da Aboboreira deste fim de semana – só não o foi porque foram apenas os segundos mais rápidos na Power Stage –  Hugo Lopes passa da fase de terra da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL para a fase de asfalto, com três ralis, com uma considerável vantagem pontual no ranking de Pilotos, algo que também é válido para Magda Oliveira, na respetiva tabela de Navegadores.

Exercendo um domínio (quase) absoluto, Lopes, que conseguiu passar incólume às inclemências meteorológicas que se abateram sobre os troços, também beneficiou de azares de muitos dos que, à partida desta segunda jornada do ano, seriam os seus mais diretos adversários: João Andrade (2º no Algarve) e Daniel Nunes (4º) desistiram, enquanto Ricardo Sousa, que fora 3º a sul do país, acabou este rali a norte apenas no 6º posto, um à frente de Pedro Pereira, que fora 5º na prova algarvia.

Os maiores adversários do grande dominador da prova acabaram, assim, por ser os visitantes, em especial Iago Gabeiras, espanhol que mais próximo rodou na primeira metade do rali. Só que também ele ficaria pelo caminho, no penúltimo troço, ficando a tentativa de perseguição a cargo de Álex Español e de Miguel Gutierrez, os que acompanhariam Lopes no pódio final, após luta titânica que se prolongaria até aos derradeiros quilómetros.

Entre subidas e descidas ao longo desta segunda prova do ano da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL destaquem-se os 4º e 5ºs lugares finais obtidos pelos portugueses Sérgio Dias e Emanuel Figueiredo, eles que, na parte final do rali, chegaram a estar numa luta a quatro pela 4ª posição, batalha que também integrou o jovem turco Cam Alakoç e Ricardo Sousa.


… E PRIMEIRO LÍDER DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

O facto de se ter inscrito em ambos os troféus permite que Hugo Lopes também saia do Rali Terras d’Aboboreira com uma pontuação de 27 pontos que poderia conquistar na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, somando os 25 da vitória aos 2 pontinhos extra do segundo melhor tempo na Power Stage.

Numa jornada ibérica que contava com 18 equipas – do total de 26 que se inscreveram no troféu português – também aqui as conclusões viriam a ser semelhantes às nacionais em termos de pódio final: Lopes no degrau mais alto, Álex Español (o mais rápido na Power Stage) no intermédio e Miguel Gutierrez no mais baixo. Isto depois das infrutíferas tentativas de João Andrade e de Iago Gabeiras em aproximarem-se do lugar da frente, até terminarem fora do rali, o primeiro logo de manhã, o segundo à tarde, no antepenúltimo troço.

Destaquem-se duas surpresas – ou confirmações, conforme o prisma em que se observem. Por um lado, o jovem turco Can Alakoç, piloto de apenas 16 anos e que, na sua curta carreira, corre nos troços gelados do Campeonato da Letónia, e que fez a sua estreia absoluta em terras lusas, batendo pilotos bem mais experientes. Prevendo terminar esta primeira prova do troféu ibérico num excelente 4º posto, viu os seus esforços caírem por terra no último troço, relegado para o 7º posto.

Por outro, Unai de la Dehesa, espanhol recém-laureado com uma vitória no Rallye Sierra Morena, primeira prova do DESAFÍO PEUGEOT, troféu da marca francesa em Espanha. Visando uma vitória, entrava com o pé esquerdo, com um furo no primeiro troço, cabendo-lhe o 18º e último tempo entre os concorrentes do troféu ibérico. A partir daí foi sempre a subir, recuperando onze posições antes de abandonar, quando estava a um passo de entrar no top-5.


HUGO LOPES E MAGDA OLIVEIRA SÂO DUPLOS LÍDERES

Fruto das pontuações acumuladas no Rallye Casinos do Algarve e no Rali Terras d’Aboboreira, as duas primeiras provas da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Hugo Lopes e Magda Oliveira somam 55 pontos nos respetivos rankings de Pilotos e Navegadores. Seguem-nos Ricardo Sousa / Luis Marques (28 pontos), Álex Español / Lorena Romero (23 pontos), João Andrade / Pedro Santana (22 pontos) e Pedro Pereira / João Aguiar (17 pontos). Estão classificadas mais 16 equipas.

Do mesmo modo, com os pontos deste primeiro encontro da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, são também Hugo Lopes e Magda Oliveira os líderes da contenda, somando um total de 27 pontos nas respetivas vertentes. No seu encalço estão Álex Español / Lorena Romero (23 pontos), Miguel Gutierrez / Osel Roman (17 pontos), Ricardo Sousa / Luis Marques (15 pontos) e Luis Martínez / Chiristian Morán (14 pontos). Estão classificadas mais cinco equipas.


CLASSIFICAÇÕES FINAIS *

RALI TERRAS D’ABOBOREIRA – Amarante, Baião, Marco de Canaveses

 

2ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

 

1º Hugo Lopes (1º Júnior) / Magda Oliveira, 1h24m18,2s

2º Álex Español (2º Júnior) / Lorena Romero, a 1m29,7s

3º Miguel Gutiérrez / Osel Roman, a 1m55,5s

4º Sérgio Dias / Bruno Abreu, a 2m31,1s

5º Emanuel Figueiredo / Ricardo Pinto, a 3m03,7s

6º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 3m07,7s; 7º Pedro Pereira (3º Júnior) / João Aguiar, a 3m07,8s; 8º Luis Martínez / Christian Morán, a 3m49,9s; 9º Giovanni Fariña (4º Júnior) / David Rivero, a 4m30,6s; 10º Can Alakoç (5º Júnior) / Ivo Pükis, a 5m26,7s. Classificaram-se mais cinco equipas.

 

 

1ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

 

1º Hugo Lopes (1º Júnior) / Magda Oliveira, 1h24m18,2s

2º Álex Español (2º Júnior) / Lorena Romero, a 1m29,7s

3º Miguel Gutiérrez / Osel Roman, a 1m55,5s

4º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 3m07,7s

5º Luis Martínez / Christian Morán, a 3m49,9s

6º Giovanni Fariña (3º Júnior) / David Rivero, a 4m30,6s; 7º Can Alakoç (4º Júnior) / Ivo Pükis, a 5m26,7s; 8º Patrício Muñoz / Miguel Recalt, a 6m49,2s; 9º Diogo Marujo (5º Júnior) / Jorge Carvalho, a 7m13,1s; 10º Aleksandr Semenov (6º Junior) / Alexey Ignatov, a 15m11,3s**

 

Notas:

* Classificações provisórias até à publicação oficial dos resultados pela organização do rali.

** Não pontua para o troféu pois desistiu na 1ª Etapa e regressou em Rally2 (Reg Desportivo).

Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).


AS PRÓXIMAS DATAS DOS TRÊS TROFÉUS DE RALIS DA PEUGEOT

Com os ralis do Algarve e Terras d’Aboboreira ficou completa a fase de terra da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, seguindo-se no calendário as restantes três provas, todas em pisos de asfalto. A primeira será o Rali de Castelo Branco, que estará na estrada nos dias 21 e 22 de junho.

Quanto à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, as lutas pelas vitórias ver-se-á retomada a 5 e 6 de julho, no Rallye Rías Bajas, nos troços de asfalto de Vigo. Este será, também, um rali de duplo estatuto, pontuando para o DESAFÍO PEUGEOT 2024, a denominação do troféu espanhol.

Mais informações sobre ambas as provas serão prestadas oportunamente.

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é uma iniciativa coorganizada pela PEUGEOT PORTUGAL e pela PEUGEOT Espanha. Paralelamente são organizadas as iniciativas PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, no nosso país, e DESAFÍO PEUGEOT, em Espanha. A responsabilidade logística das três iniciativas é da Sports & You, contando com o suporte da PIRELLI Motorsport.

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

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RECORDE DE 26 EQUIPAS NA ESTREIA DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA E NA SEGUNDA RONDA DO TROFÉU PORTUGUÊS

Nunca tantos Leões haviam dito “sim” a uma ronda da PEUGEOT RALLY CUP corrida na Península Ibérica. Serão 26 os PEUGEOT 208 Rally4 a alinhar no Rali Terras d’Aboboreira – Amarante, Baião, Marco de Canaveses, prova que não só dá continuidade à contenda da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, iniciada há um mês no Algarve, como também serve de jornada de abertura da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024.

Haverá, por isso, um mix de equipas nos troços portugueses, provenientes de ambos os lados da fronteira ibérica (17 duplas lusas e seis espanholas) e mais três de outras paragens, abrilhantando uma salutar iniciativa de promoção e de lançamento de novos valores para os ralis, processo a cargo da PEUGEOT Portugal e da PEUGEOT Espanha, com a logística da Sports & You.

Espera-os pouco mais de uma centena de quilómetros cronometrados, do total de sete troços, seis em terra, mais a SuperEspecial de 2 quilómetros em asfalto, que compõem esta primeira de quatro jornadas duplas de 2024 (duas em Portugal e duas em Espanha).

Neste segundo confronto do ano da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, a dupla a bater será Hugo Lopes / Magda Oliveira, que tirou a ferros uma vitória num muito suado Rallye Casinos do Algarve. Os pilotos lusos também irão lutar pelas melhores posições do escalão das 2 Rodas Motrizes (2RM) do Campeonato de Portugal de Ralis 2024, série onde os competitivos 208 Rally4 dão sempre cartas ao mais alto nível das classificações.

Entre os visitantes conta-se, entre outras, a dupla Unai de la Dehesa / Daniel Sosa, recém-vencedora do Rallye Sierra Morena, primeira prova do Desafío PEUGEOT, o equivalente ao troféu nacional corrido em Espanha, um rali em que Miguel Guitierrez / Osel Román e Álex Español / Lorena Romero também deram cartas. Destaque, também, para Iago Gabeiras, piloto espanhol que regressa à copa ibérica, e ainda para a estreia de Can Alakoç, jovem piloto turco com apenas 16 anos de idade, cuja ainda jovem carreira nos ralis tem sido feita na Letónia.

 

 

 

UM RALI COM DUPLO ESTATUTO

Pela primeira vez em 2024 – o mesmo irá acontecer em mais três ocasiões – a bandeirada de partida do Rali Terras d’Aboboreira – Amarante, Baião, Marco de Canaveses deste fim de semana terá dupla valência, pois não só marcará o início da segunda prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, como também do primeiro confronto da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024.

E nada melhor para iniciar esta dupla contenda do que contar-se com uma lista de 26 inscritos, concorrentes aos Grandes Prémios Finais que há a distribuir no final do ano em ambas as iniciativas: em Portugal o prémio maior será um rali do CPR 2025, aos comandos de uma viatura Rally2; em termos ibéricos será uma época no Europeu de Ralis 2025, com um Rally4, ou uma época num campeonato português ou espanhol, com um Rally2, todas elas viaturas do universo Stellantis Motorsport.

Misturando-se jovens leões e pilotos de maior experiência e de origens diversas, há um elemento comum: os PEUGEOT 208 Rally4, viaturas de competitividade e robustez comprovada, espelhada pela sua ampla utilização nas três mais recentes épocas da copa ibérica e noutros pontos do planeta, integrados em copas nacionais, regionais ou a título individual. Trata-se de um dos automóveis de ralis da categoria Rally4 mais vendidos em todo o mundo.

Dividido entre esta sexta-feira e sábado (26 e 27 de abril), o rali conta com seis Especiais em piso de terra e uma SuperEspecial em asfalto, somando 107,66 quilómetros cronometrados, num percurso total de 334,09 quilómetros.

Vencedores de um muito atribulado Rallye Casinos do Algarve, Hugo Lopes / Magda Oliveira serão a dupla a bater na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, eles que, por essa razão, têm uma ligeira vantagem pontual sobre João Andrade / Pedro Santana e Ricardo Sousa / Luis Marques, equipas que os acompanharam no pódio algarvio, seguindo-os, assim, no ranking da copa portuguesa.

De Espanha chega a dupla Unai de la Dehesa / Daniel Sosa que quer dar continuidade ao ímpeto gerado pela sua vitória no Rallye Sierra Morena, primeira prova do também novo Desafío PEUGEOT 2024 (denominação da copa espanhola). Aqui visam o lugar de topo da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, no que é um dos seus objetivos para a presente época de 2024, o mesmo que pretendem alcançar Miguel Guitierrez / Osel Román e Álex Español / Lorena Romero, duplas que, por esta ordem, completaram o pódio daquele rali espanhol.

Apostando nas valências dos técnicos das equipas que lhes preparam os seus 208 Rally4, são 26 as formações com os mesmos objetivos finais. Há 17 integralmente portuguesas e mais seis espanholas, a que se junta uma dupla da Rússia (correndo sob bandeira neutra), e duas outras de nacionalidade mista: Patrício Muñoz é chileno e o seu navegador Miguel Recalt é argentino, e Can Alakoç, piloto turco de apenas 16 anos, o mais novo do plantel, cujo co-piloto Ivo Pükis é letão. Todos irão lutar pelos melhores lugares de um top-10 muito concorrido, mas também pelos diferentes prémios monetários em jogo neste rali, na ordem dos vários milhares de euros.

Acrescente-se que todas as 26 equipas estão inscritas na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, das quais 18 integram a contenda da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (ver detalhe abaixo, na Lista de Inscritos).

Para além da copa nacional, os pilotos portugueses irão, também, bater-se pelos melhores lugares no CPR / 2 Rodas Motrizes, categoria onde o 208 Rally4 tem dado cartas, num Rali Terras d’Aboboreira que tem, também, estatuto internacional, pontuando para o FIA European Rally Trophy (ERT), para Pilotos e Navegadores, e para o FIA Junior ERT, para Pilotos.


LISTA DE INSCRITOS | RALI TERRAS D’ABOBOREIRA
Amarante, Baião, Marco de Canaveses

– 1ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

– 2ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

 

Piloto (País) Júnior * Navegador (País) Nota
28 Hugo Lopes (POR) Júnior Magda Oliveira (POR) PRCI e PRCP
29 Guilherme Meireles (POR) Júnior Pedro Alves (POR) PRCI e PRCP
30 Pedro Silva (POR) Roberto Santos (POR) PRCI e PRCP
32 Kevin Saraiva (POR) Júnior Beatriz Pinto (POR) PRCI e PRCP
44 Unai de la Dehesa (ESP) Júnior Daniel Sosa PRCI e PRCP
45 João Andrade (POR) Júnior Pedro Santana (POR) PRCI e PRCP
46 Miguel Gutierrez (ESP) Osel Román PRCI e PRCP
47 Ricardo Sousa (POR) Luis Marques (POR) PRCI e PRCP
48 Álex Español (AND) Júnior Lorena Romero (ESP) PRCI e PRCP
49 Daniel Nunes (POR) José Janela (POR) Só PRCP
50 Giovanni Fariña (ESP) Júnior David Rivero (ESP) PRCI e PRCP
51 Pedro Pereira (POR) Júnior João Aguiar (POR) Só PRCP
52 Iago Gabeiras (ESP) Ian Quintana (ESP) PRCI e PRCP
53 Luis Morais (POR) Rafael Cunha (POR) Só PRCP
54 Aleksandr Semenov (—) Júnior Alexey Ignatov (—) PRCI e PRCP
55 Diogo Marujo (POR) Júnior Jorge Carvalho (POR) PRCI e PRCP
56 Can Alakoç (TUR) Júnior Ivo Pükis (LAT) PRCI e PRCP
57 Paulo Roque (POR) Inês Veiga (POR) Só PRCP
58 Luis F. Martinez (ESP) Christian Moran (ESP) PRCI e PRCP
59 Rafael Cardeira (POR) Luís Boiça (POR) PRCI e PRCP
60 Patricio Muñoz (CHI) Miguel Â. Recalt (ARG) PRCI e PRCP
61 Rafael Rego (POR) Júnior Ana Gonçalves (POR) PRCI e PRCP
62 Emanuel Figueiredo (POR) Ricardo Pinto (POR) Só PRCP
63 Manuel Pereira (POR) Pedro Magalhães (POR) Só PRCP
64 Sérgio Dias (POR) . Bruno Abreu (POR) Só PRCP
65 Sérgio Arteiro (POR) Estefânio Pinto (POR) Só PRCP


* Nota: Piloto Júnior – Nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

 

 

SETE ESPECIAIS E 107,66 KM AO CRONÓMETRO**

Organizado pelo Clube Automóvel de Amarante, o Rali Terras d’Aboboreira – Amarante / Baião / Marco de Canaveses corre-se entre sexta-feira e sábado (26 e 27 de abril), assente numa estrutura de 2 Etapas e 5 Secções que integram 7 Especiais (seis em pisos de terra e uma SuperEspecial em asfalto) que somam 107,66 quilómetros cronometrados, parte de um percurso total de 334,09 quilómetros.

Com base operacional na Casa DIFF e Parque de Assistência, Zona de Refuel e Parque Fechado no perímetro da Metalocardoso, o rali tem a sua secção pré-competitiva na manhã de sexta-feira, no troço de Vila Boa de Quires (3,47 km) a servir de palco às sessões de Treinos Livres (08h00 às 09h00), Qualifying (09h30 às 10h00) e Shakedown (10h30 às 12h00).

O Rali Terras d’Aboboreira começa verdadeiramente às 16h50, com partida dada em Baião, numa 1ª Etapa composta pelo troço de Baião Vida Natural (16,93 km, às 17h29) e pela SuperEspecial de Amarante Natureza Criativa (2,00 km, às 21h00). Segue-se uma visita ao Parque de Assistência (21h15) antes da entrada no Parque Fechado (22h05).

A 2ª Etapa tem início às 08h20 de sábado, começando com uma dupla passagem pelo troço de Amarante (22,54 km, às 09h25 e às 15h15), intervalada pela especial de Baião (11,37 km, às 11h45), deixando-se para a tarde uma dupla visita a Aboboreira (16,14 km, às 15h25 e 18h10), funcionando a sua segunda passagem como Power Stage, atribuindo-se a habitual pontuação extra. Existirão reagrupamentos às 13h00 e às 17h00, em Amarante.

O rali terminará na Rotunda António Lago Cerqueira, em Amarante, pelas 19h10, com a consagração dos vencedores e entrega de Prémios, seguindo-se a entrada das viaturas em Parque Fechado.

Para abrir os troços e garantir a segurança de concorrentes e público, a organização deste Rali Terras d’Aboboreira contará com um “Carro 0” muito especial, um PEUGEOT 208 Rally4 com as cores da Diabolique Motorsport, homenageando Joaquim Santos, Campeão Nacional de Ralis recentemente falecido, e uma das mais importantes estruturas de ralis de sempre em Portugal.

** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.


CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

A Temporada 1 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL integra cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte alinhamento de datas:

Data Evento Região Piso
#1: 15-16 março Rali Casinos do Algarve Algarve Terra
#2: 26-27 abril Rali Terras d’Aboboreira Amarante Terra
#3: 21-22 junho Rali de Castelo Branco Castelo Branco Asfalto
#4: 01-03 agosto Rali Vinho Madeira Madeira Asfalto
#5: 13-14 setembro Rali da Água Transibérico Chaves – Verín Chaves / Verín Asfalto

 

Já na sua Temporada 7, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta, nesta edição 2024, com quatro confrontos, com um equilíbrio idêntico entre terra e asfalto. Dois são concomitantes com duas das provas portuguesas acima indicadas, sendo as duas jornadas restantes do equivalente Desafío PEUGEOT, apenas corrido em Espanha, sob a égide da RFEDA segundo o seguinte calendário:

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Data Evento Região Piso
#1: 26-27 abril Rali Terras d’Aboboreira Amarante (Portugal) Terra
#2: 05-06 julho Rally Rías Baixas Vigo (Espanha) Asfalto
#3: 01-03 agosto Rali Vinho da Madeira Madeira (Portugal) Asfalto
#4: 18-19 outubro RallyRACC Catalunya Salou (España) Terra

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

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HUGO LOPES/MAGDA OLIVEIRA GARANTEM VITÓRIA NO PRIMEIRO CONFRONTO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

A dupla Hugo Lopes/Magda Oliveira garantiu a vitória no primeiro rali da nova PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, iniciativa que se estreou no palco das 9 Especiais do Rallye Casinos do Algarve, corridas entre ontem à tarde e o dia de hoje.

Hugo Lopes / Magda Oliveira foram as estrelas do fim-de-semana, tendo dominado por completo os acontecimentos, todavia para a última especial estava reservada uma surpresa. Ao acender-se o aviso de “SOS” no interior do 208 Rally4, alertando para uma potencial situação mais à frente, Lopes levantou o pé, perdendo toda a vantagem acumulada ao longo dos mais de 100 quilómetros cronometrados para quem o perseguia na classificação, e caiu, provisoriamente, para um improvável 4º lugar final. Depois de várias horas em suspenso, a dupla Lopes/Oliveira acabou mesmo por ver confirmado o triunfo, pelo qual tanto batalhou.

Com este episódio, a dupla Daniel Nunes / José Janela chegou a pensar que tinha herdado a vitória no troféu PEUGEOT, todavia este triunfo não se confirmou e a dupla ainda foi penalizada por ter entrado 6 minutos atrasada num dos controlos horários.

Onze PEUGEOT 208 Rally4 terminaram este primeiro rali do troféu nacional, comprovando a robustez dos bólides com assinatura da Stellantis Motorsport, viaturas que conquistaram, também, as seis primeiras posições da categoria de 2 Rodas Motrizes, no âmbito do Campeonato de Portugal de Ralis.

O próximo encontro será no Rali Terras d’Aboboreira, jornada igualmente em terra e que se correrá a 26 e 27 de abril, sendo simultaneamente pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que começa aí a época de 2024.

 

 

 

Hugo Lopes entrou bem decidido a marcar a sua posição na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, que teve o Rallye Casinos do Algarve como sua primeira prova. Realizando uma prova com cabeça, o piloto do 208 Rally4 #55 soube aproveitar os múltiplos ensinamentos acumulados nas épocas anteriores da outra copa, a ibérica – coorganizada pela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com gestão logística da Sports & You – e também as valências da sua navegadora Magda Oliveira, que substituiu na bacquet do lado direito o seu habitual co-piloto Tiago Neves, ausente dos ralis por lesão.

Para o final estava-lhes reservada uma amarga surpresa, quando no último troço – classificativa com estatuto de Power Stage – acendeu-se no cockpit o aviso de “SOS” da organização, sinal de que algo teria ocorrido no troço mais à frente. Tendo levantado o pé, Lopes chegou ao final da Especial com mais 2 minutos perdidos para os seus adversários, o que lhe retirava a, até aí, mais que expectável vitória.

Afinal, tudo não passou de enorme susto e o triunfo (na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 e na categoria Junior) colocou-lhe um enorme sorriso nos lábios: “estamos muito contentes. Foi uma entrada muito forte e que resultou da nossa performance, mas também da boa preparação que fizemos do rali e da gestão dos pneus. Correu-nos tudo muito bem e estamos muito confortáveis com o carro. Espero manter este ritmo ao longo da época.”

Atrás deles ficaram Ricardo Sousa / Luis Marques, com uma desvantagem 1m20 segundos, e logo atrás João Andrade/Pedro Santana, outra dupla envolvida no imbróglio do atraso. Na quarta posição terminaram Pedro Pereira / João Aguiar, dupla que garantiu um inesperado lugar no “top five”, tendo passado também pela luta na categoria Junior e que, assim terminou na frente de Daniel Nunes / José Janela, quintos após a penalização.

Acrescente-se que os PEUGEOT 208 Rally4 alcançaram as primeiras seis posições da categoria de 2 Rodas Motrizes, neste rali pontuável para a respetiva classe no Campeonato de Portugal de Ralis 2024, havendo, no respetivo top-10, mais três máquinas francesas desenvolvidas pela PEUGEOT Sport.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL | RALLYE CASINOS DO ALGARVE*

1ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

 

1º Hugo Lopes / Magda Oliveira, a 58m27,2 – CRN Competition

2º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 1m20,3s – Prolama Competição

3º João Andrade / Pedro Santana, a 1m22,5s – JJ Team

4º Pedro Pereira / João Aguiar, a 1m28,4s – Domingos Sport

5º Daniel Nunes / José Janela, 1m32,2s – Domingos Sport

5º Guilherme Meireles  / Pedro Alves, a 1m47,5s – Racing 4 You

6º Pedro Silva / Roberto Santos, a 2m45,5s – Domingos Sport

7º Luis Morais / Rafael Cunha, a 3m40,2s – PT Racing

8º Diogo Marujo / Jorge Carvalho, a 4h30,0s – Racing 4 You

10º Paulo Roque / Marco Macedo, a 6m47,0s

11º Rafael Cardeira / Luís Boiça, a 8m57,4s – Wintech Competição

 

Desistência: Rafael Rego (Junior) / Rui Serra – The Racing Factory (na ES6).

 

Todos em PEUGEOT 208 Rally4


PRÓXIMO ENCONTRO TERÁ DUPLO ESTATUTO

O segundo confronto da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 correr-se-á a norte de Portugal Continental, nos troços da região de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, nos dias 26 e 27 de abril, no Rali Terras d’Aboboreira.

Será um rali de estatuto duplo, pois para além de pontuar para o troféu português, será, também, o palco da primeira batalha da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, cuja Temporada 7 voltará a contar com pilotos de ambos os lados da fronteira, juntando-se-lhes, eventualmente, concorrentes de outras paragens. Mais informações serão prestadas oportunamente.

 

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DOZE EQUIPAS NA ESTREIA DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Ascende a uma dúzia o número de equipas que irá alinhar no Rallye Casinos do Algarve, a primeira prova da nova PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, iniciativa de promoção e de lançamento de novos valores para os ralis com assinatura da Stellantis Motorsport.

Será nos troços em terra solta do barlavento algarvio que os 12 PEUGEOT 208 Rally4 se irão apresentar neste que é o encontro inaugural de 2024. Estão preparados a 100% para que as respetivas equipas possam lutar pela vitória nesta jornada também pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e para o escalão 2RM (2 Rodas Motrizes). Esperam-nos 104,94 quilómetros cronometradas em 9 Especiais, integradas num percurso total de 383,29 km.

Este primeiro confronto do ano terá jovens valores, alguns com provas dadas aos comandos do 208 Rally4, e outros de curriculum mais vasto. Todos assumem o mesmo objetivo final, a vitória, de modo a somarem o maior número de pontos, apontando, no final da época, à conquista do título de ‘Campeão’ e do correspondente Grande Prémio Final.

 

A bandeirada de partida da nova PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 será dada a partir das 14h30 desta sexta-feira, dia 15 de março, quando se iniciar o Rallye Casinos do Algarve, prova também pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e para a categoria paralela de 2 Rodas Motrizes, onde se inserem os competitivos PEUGEOT 208 Rally4 que lhe servem de base.

Para esta prova inaugural perfilam-se 12 equipas, entre jovens leões e pilotos de mais ampla experiência, tendo como elemento comum a utilização dessas máquinas com assinatura Stellantis Motorsport, todos apontando ao melhor resultado. Naturalmente que todos visam os mais apetecíveis lugares de pódio, que lhes permitirão somar um maior número de pontos (e prémios monetários), começando, assim, a solidificar o percurso que os poderá levar até ao título de “Campeões” e ao correspondente Grande Prémio Final, um rali do CPR 2025 aos comandos de uma viatura Rally2 da Stellantis Motorsport.

Decorrendo entre sexta-feira e sábado (dias 15 e 16 de março), a prova do Clube Automóvel do Algarve terá o quartel-general no Hotel Algarve Casino, em Portimão, e o Parque de Assistência e o Parque Fechado na Fatacil, na região de Lagoa.

Em termos de estrutura compõe-se por duas Etapas, divididas por quatro secções e integrando 9 Especiais de Classificação (104,94 km cronometrados), três delas percorridas por duas vezes, mais dois troços de passagem única e ainda uma SuperEspecial, na noite de sexta-feira, percurso que, no seu conjunto, soma um total de 383,29 quilómetros.

Trazendo toda a experiência da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – popular iniciativa cuja Temporada 7 terá início no final de abril – destacam-se as participações de um grupo de 12 pilotos de variada experiência.

Comecemos por Hugo Lopes, piloto que há um ano se sagrou Campeão Júnior de Ralis e Vice-Campeão do CPR na categoria de 2 Rodas Motrizes, tendo também alcançado o cetro máximo das iniciativas Rally & You FPAK Junior Cup e Rally & You Portugal Cup, ou ainda Ricardo Sousa, 3º classificado no CPR/2RM em 2023 e 2º na Rally & You Portugal Cup, Luis Morais, 3º no CPR/2RM em 2022, e Paulo Roque. A este grupo juntar-se-ão, pela primeira vez, os igualmente conceituados Daniel Nunes (Campeão CPR/2RM em 2020) e Pedro Silva (Campeão Regional Centro/2RM em 2021).

A este lote de pilotos de vasta experiência junta-se um conjunto de jovens leões, como Rafael Cardeira, João Andrade (Campeão Start em 2022) e Guilherme Meireles, sem esquecer dois outros estreantes numa copa com assinatura PEUGEOT: Pedro Pereira, de 25 anos, e Rafael Rego, de apenas 18 anos feitos em janeiro, dois jovens que na época passada se sagraram, respetivamente, Campeão e Vice-Campeão da FPAK Junior Team, uma iniciativa da federação nacional para promoção de novos valores para os ralis. A completar o lote da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL estará Diogo Marujo, também de 18 anos completados em fevereiro, e que terá no Rallye Casinos do Algarve apenas o segundo rali da sua carreira.

Todos irão lutar pelos melhores lugares do top-10, mas também pelos prémios monetários que estão em jogo neste rali, 15.000 euros a distribuir pelos cinco primeiros classificados da nova competição organizada pela PEUGEOT Portugal, com gestão no terreno da Sports & You: os vencedores receberão 5.000 euros, os segundos classificados 4.000, os terceiros 3.000, mais 2.000 para os quartos mais rápidos no rali e 1.000 euros para a quinta dupla mais lesta a completar as 9 Especiais deste Rallye Casinos do Algarve 2024. Note-se que 50% dos prémios assumem a forma de vouchers para produtos oficiais Stellantis Motorsport

Destaque-se, também, Magda Oliveira, a (para já) única representante feminina no grupo dos Navegadores, lote que integra um vasto leque de nomes experientes, que cantam as notas aos seus pilotos.

 

 

 

LISTA DE INSCRITOS | RALLYE CASINOS DO ALGARVE

1ª prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

 

Piloto Júnior Navegador
7 Rafael Cardeira Luís Boiça
14 João Andrade Júnior Pedro Santana
19 Daniel Nunes José Janela
20 Luis Morais Rafael Cunha
31 Guilherme Meireles Júnior Pedro Alves
33 Diogo Marujo Júnior Jorge Carvalho
34 Rafael Rego Júnior Rui Serra
39 Pedro Silva Roberto Santos
44 Paulo Roque Marco Macedo
45 Ricardo Sousa Luis Marques
55 Hugo Lopes Júnior Magda Oliveira
58 Pedro Pereira Júnior João Aguiar

 

NOVE TROÇOS E 104,94 KM CRONOMETRADOS*

Organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, o Rali Casinos do Algarve – jornada inaugural da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, de um total de seis eventos previstos no calendário – é também pontuável para a vertente de 2 Rodas Motrizes do Campeonato de Portugal de Ralis, categoria onde os 208 Rally4 têm mostrado a sua raça.

O rali decorre entre sexta-feira e sábado (15 e 16 de março), numa estrutura de 2 Etapas e 4 seções e 9 Especiais, três delas percorridas por duas vezes, duas de passagem simples e ainda uma SuperEspecial, troços que no seu conjunto representam 104,94 km cronometrados, parte de um percurso total de 383,29 km.

Com sede no Hotel Algarve Casino, em Portimão e Parque de Assistência e Parque Fechado na Fatacil, Lagoa, o rali tem a sua secção pré-competitiva na manhã de sexta-feira, no troço de Lagoa (2,65 km) a servir de palco às sessões de Treinos Livres (08h03 às 08h48), Qualifying (08h48 às 09h30) e Shakedown (09h30 às 11h00).

Segue-se, à tarde, o início do Rallye Casinos do Algarve 2024, com uma 1ª Etapa na estrada a partir das 14h30, para as passagens pelos troços de Lagos (6,81 km, às 15h33) e Barão de São João (6,73 km, às 15h56), num dia que terminará com a SuperEspecial de Lagos (1,38 km, às 21h00). Segue-se uma visita ao Parque de Assistência (21h00) antes da entrada no Parque Fechado (22h25).

A 2ª Etapa inicia-se às 08h50 de sábado para as duas rondas pelos troços de Silves (10,20 km, às 09h45 e 13h53), São Marcos (10,71 km, às 10h09 e 14h17) e Messines (24,10 km, às 10h38 e 14h46). Entre ambas haverá um reagrupamento em Silves (12h53) e um reabastecimento. Como Power Stage, a passagem por Messines 2 atribuirá a pontuação extra.

O rali terminará na Escola Poeta António Alexo, em Portimão, pelas 16h31, com entrada das viaturas em Parque Fechado, onde, um pouco mais tarde e sem que tenha qualquer influência na Classificação Final da prova algarvia, a organização prevê a realização da City Stage de Portimão (16h40), troço espetáculo desenhado nos seus arruamentos, após o final do rali. A cerimónia de Entrega de Prémios decorrerá no interior do estabelecimento de ensino, a partir das 19h00.

* Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.


CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

A Temporada 1 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL corre-se ao longo de cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte alinhamento de datas:

Data Evento Região Piso
#1: 15-16 março Rali Casinos do Algarve Algarve Terra
#2: 26-27 abril Rali Terras d’Aboboreira Amarante Terra
#3: 21-22 junho Rali de Castelo Branco Castelo Branco Asfalto
#4: 01-03 agosto Rali Vinho Madeira Madeira Asfalto
#5: 13-14 setembro Rali da Água Transibérico Chaves – Verín Chaves / Verín Asfalto

 

 

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Los campeones del renovado DESAFÍO PEUGEOT debutarán en 2025 con un Rally2 de Stellantis Motorsport

La monomarca decana de nuestro país recupera la actividad tras un paréntesis de 16 años, ofreciendo un atractivo premio final: la oportunidad de competir por primera vez en un rally al volante de un vehículo de la máxima categoría del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies).

15.000 euros se van a repartir entre los primeros clasificados de cada una de las cinco pruebas puntuables (tres de ellas sobre asfalto y dos en tierra) para la 24ª edición del Desafío PEUGEOT.

El Rally Rías Baixas y el RallyRACC Catalunya – Costa Daurada constituyen al mismo tiempo la mitad del calendario de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, el único campeonato monomarca que premia a sus campeones con un programa oficial en el SuperCER o el FIA ERC (European Rally Championship).

 

El Desafío PEUGEOT regresa esta temporada con energías renovadas, un enfoque novedoso, y la motivación de seguir  ofreciendo a los nuevos talentos del automovilismo español el mejor ecosistema posible para desarrollar sus habilidades y empezar a profesionalizarse en este deporte. Además de su vocación formativa, la 24ª edición de la monomarca más longeva del certamen nacional va a ensalzar también uno de los rasgos más característicos de su historia, al brindar a un joven piloto la valiosa oportunidad de debutar con un coche oficial.

 

Los campeones del Desafío PEUGEOT 2024 podrán competir en un rally la próxima temporada con un vehículo Rally2 de Stellantis Motorsport, la máxima categoría del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), en el que se circunscriben las cinco pruebas previstas para el relanzamiento del emblemático certamen que vuelve a impulsar PEUGEOT España.

 

El PEUGEOT 208 Rally4, el coche-escuela con el que han despuntado estas últimas temporadas los nuevos pilotos de referencia del SuperCER, va a ser el protagonista del renacido Desafío PEUGEOT. En pos de incentivar la experiencia integral de los competidores, aportándoles un bagaje completo en competición, el campeonato consta por primera vez de un calendario mixto, con tres rallies sobre asfalto y dos en tierra. Toda una novedad respecto a las 23 ediciones celebradas hasta la fecha de la insigne monomarca del león.

 

Los cinco primeros clasificados en cada prueba del renovado certamen que va a gestionar Sports&You se repartirán un total de 15.000 euros: 5.000 euros para el primero, 4.000 para el segundo, 3.000 para el tercero, 2.000 para el cuarto y 1.000 para el quinto (el 50% de los premios serán entregados como voucher para canjear por productos oficiales del catálogo de Stellantis Motorsport).

 

Dos de los cinco rallies calendados en el Desafío PEUGEOT 2024 (Rally Rías Baixas y RallyRACC Catalunya – Costa Daurada), uno en cada superficie, van a conformar al mismo tiempo el calendario mixto de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, conjuntamente con dos citas del CPR (Campeonato de Portugal de Ralis) en las que ya compitieron el pasado año los PEUGEOT 208 Rally4 (Rali Terras d’Aboboreira y Rali Vinho da Madeira).

 

A partir de ahora, la exitosa monomarca internacional organizada conjuntamente desde 2018 por PEUGEOT España y PEUGEOT Portugal, va a retroalimentarse con el Desafío PEUGEOT y la nueva PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, lanzada esta temporada en el país vecino. Un año más, la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA continúa siendo la única copa de promoción que ofrece a sus campeones la oportunidad única de afrontar un programa oficial en el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies) con un Rally2 de Citroën Racing, o un programa internacional en el FIA ERC (European Rally Championship) con un Rally4 de PEUGEOT Sport.

 

CALENDARIO DESAFÍO PEUGEOT 2024

Fecha Evento Ubicación Superficie
#1: 5-6/4 Rally Sierra Morena Córdoba (Andalucía) Asfalto
#2: 5-6/7 Rally Rías Baixas Vigo (Pontevedra) Asfalto
#3: 20-21/9 Rally Villa de Llanes Llanes (Asturias) Asfalto
#4: 18-19/10 RallyRACC Catalunya Salou (Tarragona) Tierra
#5: 15-16/11 Rally de Pozoblanco Pozoblanco (Córdoba) Tierra

 

 

CALENDARIO PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

Fecha Evento Ubicación Superficie
#1: 26-27/4 Rali Terras d’Aboboreira Amarante (Portugal) Tierra
#2: 5-6/7 Rally Rías Baixas Vigo (España) Asfalto
#3: 1-3/8 Rali Vinho da Madeira Funchal (Portugal) Asfalto
#4: 18-19/10 RallyRACC Catalunya Salou (España) Tierra

 

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PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA com invejáveis pacotes de prémios e calendários inéditos

Após seis temporadas de sucesso, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA reforça-se, em 2024, com dois troféus nacionais, a nova PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e o DESAFÍO PEUGEOT, em Espanha, apostando em calendários e pacotes de prémios referenciais.

Em termos de estrutura, o novo troféu nacional assenta em cinco ralis do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), numa época que arranca nos troços de terra do Rali Casinos do Algarve e do Rali Terras d’Aboboreira, transitando, depois, para o asfalto do Rali de Castelo Branco, do Rali Vinho Madeira e do Rali da Água Transibérico Chaves – Verín.

Destaque-se o Grande Prémio Final da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, a atribuir ao ‘Campeão’, que garantirá, em 2025, o volante de uma viatura Rally2 da Stellantis Motorsport, num rali do CPR do próximo ano. Há, também, 75.000 euros em prémios monetários a distribuir no total das cinco provas do Calendário de 2024.

Já a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA assume novos moldes em 2024 na que será a sua Temporada 7, com dois ralis em Portugal (Aboboreira e Madeira) e dois em Espanha (Rally Rías Baixas e RallyRACC Catalunya – Costa Daurada), num equilíbrio entre troços de terra e de asfalto.

O ‘Campeão’ ibérico de 2024 terá a possibilidade de fazer um de dois programas em 2025, ambos com viaturas da Stellantis Motorsport: ou com um Rally4, no Campeonato da Europa de Ralis (ERC), ou com um Rally2, numa série nacional, em Portugal ou Espanha.

 

Estreante na temporada de ralis de 2024, a nova PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL alicerça-se no sucesso da internacionalmente conceituada PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e vem complementar o que de melhor se realiza de há seis anos a esta parte. A aposta recai numa nova fórmula de promoção e de lançamento de novos valores para a modalidade dos ralis.

 

Herdeiro do Troféu PEUGEOT 206, que de 2003 a 2006 alimentou incontáveis lutas pelos melhores tempos na categoria, nos troços dos grandes ralis nacionais, o novo troféu apresenta-se como uma melhoria contínua para oferecer o melhor ecossistema que permita a novos talentos desenvolverem as suas capacidades e tornarem-se em futuras referências na modalidade.

A primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL irá, ainda, garantir a um jovem piloto a valiosa oportunidade de se estrear numa viatura de escalão superior, integrado numa estrutura oficial. Somando a maior pontuação no conjunto dos cinco ralis, todos integrados no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), os ‘Campeões’ de 2024 terão acesso ao Grande Prémio Final: fazer um rali do CPR 2025 numa viatura Rally2 da Stellantis Motorsport.

O novo troféu arrancará no Rali Casinos do Algarve (março), seguindo-se o Rali Terras d’Aboboreira (abril), as duas provas em pisos de terra. A secção de asfalto será composta pelo Rali de Castelo Branco (junho) e o Rali Vinho Madeira (agosto), numa época que terminará em setembro, no Rali da Água Transibérico Chaves – Verín.

O aliado maior dos pretendentes ao título nacional será, à semelhança das últimas quatro temporadas da série ibérica, o PEUGEOT 208 Rally4, ‘máquina’ em que múltiplos novos pilotos de referência do CPR têm emergido nos últimos anos, contribuindo para o seu desenvolvimento e proporcionando-lhes uma experiência competitiva completa.

Em matéria de prémios, os participantes no novo troféu organizado pela PEUGEOT Portugal e gerido no terreno pela Sports & You, irão lutar por um total de 75.000 euros. São 15.000 euros em cada um dos cinco ralis, divididos entre os cinco primeiros classificados: 5.000 euros para os vencedores; 4.000 para os segundos classificados; 3.000 para os terceiros; 2.000 para os quartos e 1.000 euros para os quintos. Note-se que 50% dos prémios assumem a forma de vouchers para produtos oficiais Stellantis Motorsport.

Quanto à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, esta coorganização, desde 2018, da PEUGEOT Portugal e da PEUGEOT Espanha, assume novos moldes, embora mantenha a sua essência de base, com metade das provas em cada país e uma divisão equitativa entre terra e asfalto. Para a mesma pontuará o Rali Terras d’Aboboreira (terra) e o Rali Vinho da Madeira (asfalto), do lado luso, juntando-se-lhes o Rally Rías Baixas (asfalto) e o RallyRACC Catalunya – Costa Daurada (terra), ambas parte do Desafío PEUGEOT em Espanha.

Sublinhe-se o facto de a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ser o único troféu de promoção a oferecer aos seus ‘Campeões’ a oportunidade única de participarem num programa oficial internacional, no âmbito do FIA ERC (Campeonato da Europa de Ralis da FIA), aos comandos de um 208 Rally4 da PEUGEOT Sport, ou num programa oficial de âmbito nacional, em Portugal ou Espanha, com um Rally2 da Stellantis Motorsport.

Acrescente-se que a Pirelli é parceira de ambas as copas em termos de fornecimento e assistência de pneus.


CALENDÁRIOS PARA 2024


PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL

Data Evento Região Piso
#1: 15-16 março Rali Casinos do Algarve Algarve Terra
#2: 26-27 abril Rali Terras d’Aboboreira Amarante Terra
#3: 21-22 junho Rali de Castelo Branco Castelo Branco Asfalto
#4: 01-03 agosto Rali Vinho Madeira Madeira Asfalto
#5: 13-14 setembro Rali da Água Transibérico Chaves – Verín Chaves / Verín Asfalto

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Data Evento Região Piso
#1: 26-27 abril Rali Terras d’Aboboreira Amarante (Portugal) Terra
#2: 05-06 julho Rally Rías Baixas Vigo (Espanha) Asfalto
#3: 01-03 agosto Rali Vinho da Madeira Madeira (Portugal) Asfalto
#4: 18-19 outubro RallyRACC Catalunya Salou (España) Terra

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL | Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU | José Pedro Fontes | jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS | Tito Morão | tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

Sergi Pérez / Lorena Romero conquistam PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

Sergi Pérez e Lorena Romero conquistaram hoje o título de ‘Campeões’ de 2023 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, depois de vencerem o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, a última jornada da Temporada 6 da copa ibérica coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o apoio logístico e desportivo da Sports & You.

Com a dupla catalã a entrar em força, vencendo os dois troços do primeiro dia de rali, houve apenas que gerir o ritmo a partir da altura em que ambos souberam do abandono de Pedro Antunes, o único adversário ao título de Pilotos, logo no primeiro troço de hoje, segundo dia do rali.

Com este resultado, Pérez e Romero sucederam a Diego Ruiloba e a Andrés Blanco, garantindo o Grande Prémio Final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que lhes permitirá realizar, no próximo ano, uma época de ralis em Portugal ou em Espanha, num carro da categoria Rally2, ou mesmo no Campeonato da Europa de Ralis, com uma viatura Rally4.

Terminou, assim, uma luta que durou do primeiro ao último rali desta Temporada 6, composta por três provas em Portugal e outras tantas em Espanha, divididas em pisos de terra e asfalto, sempre assentes no competitivo PEUGEOT 208 Rally4, máquina saída dos ateliers da Stellantis Motorsport.

 

Pedro Antunes ou Sergi Pérez? O primeiro era, à partida desta derradeira jornada da copa ibérica de 2023, o líder provisório do ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, mas com uns magros 4,4 pontos de vantagem sobre Sergi Pérez, aquele que era o seu único adversário ao título, situação que fazia antever um rali de enorme adrenalina na luta pelos melhores tempos, pela liderança e de expectativa face ao resultado final.

Ambos entraram, por isso, ao ataque logo no primeiro dia, uma etapa corrida ontem e composta por dois troços, em que Pérez registou os dois melhores tempos, cavando um fosso de 20 segundos para o piloto luso, em parte devido a um furo deste último.

Decidido a recuperar terreno, Antunes entrou na ES3 (o primeiro troço de hoje) claramente ao ataque, mas uma pancada mais violenta numa pedra quebrou um tirante da direção, colocando-o fora da prova, num final inglório para quem, durante toda a temporada, liderou a contenda. Aliás, essa mesma pedra provocaria outros estragos, também obrigando Joosep Nögene a abandonar com a transmissão partida, piloto estónio que estava em luta direta com Aleksandr Semenov, concorrente russo que entretanto abandonava depois de capotar nesse mesmo troço.

Pérez teve, a partir daí, de gerir os esforços, controlar a natural ansiedade que invadia o cockpit do PEUGEOT 208 Rally4 #24 e deixar o rali correr em sua vantagem, até atingir o pódio final montado em Salou, para, aí sim, festejar já sem qualquer pressão a conquista do tão desejado título.

“Eram enormes as expectativas, mas também os receios face ao andamento que o Pedro demonstrou ao longo do ano, mesmo nas provas feitas aqui em Espanha. Infelizmente essa luta não durou até final, mas estou naturalmente satisfeito como título agora alcançado, que era, afinal, o nosso objetivo último”, referiu no final da prova Sergi Pérez, o mais recente ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. ”Quero dar os parabéns à Lorena, com quem divido esta conquista, e à minha equipa Mavisa Sport, que nos soube sempre preparar e entregar um 208 Rally4 fantástico, permitindo-nos chegar a este resultado final. Também aos meus patrocinadores, à minha família e aos meus fãs, que sempre me apoiaram e incitaram, nos troços de Portugal e Espanha”.

Para o palmarés do rali fica registada a vitória de Sergi Pérez / Lorena Romero na vertente da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, eles que terminaram os 123,39 quilómetros cronometrados, das 9 Especiais em terra deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023, que se correram entre a tarde de ontem e todo o dia de hoje.

Este segundo sucesso do ano foi conseguido com uma vantagem de 12,1 segundos sobre o Alex ‘Sito’ Español / Patricia Saiz, dupla que esteve em alta num rali em que garantiram os cinco melhores tempos em troços, incluindo a pontuação extra com o melhor crono na Power Stage (ES6). Os mais rápidos nos restantes quatro troços foram os futuros / novos ‘Campeões’ da copa ibérica.

No pódio festejou-se, também, o terceiro lugar da dupla Luis Morais / Paulo Silva, o seu melhor resultado de sempre na copa, à frente dos rookies Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, dupla russa que integrou o pelotão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA neste último rali.

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 – RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023 – Classificação Geral (Final)*

 

1º Sergi Pérez (1º Júnior) / Lorena Romero, 1h31m50,0s – Mavisa Sport

2º Alex ‘Sito’ Español (2º Júnior) / Patricia Saiz Ruiloba, a 12,1s – Calm Competició

3º Luis Morais / Paulo Silva, a 9m55,03s – PT Racing

4º Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, a 12m18,6s – Mavisa Sport

 

Desistências: Pedro Antunes / Mário Castro – PT Racing (na ES3); Aleksandr Semenov (Júnior) / Aleksei Ignatov – Mavisa Sport (na ES3); e Joosep Nogëne (Júnior) / Aleks Lesk – PT Racing (na ES3). Todos em PEUGEOT 208 Rally4

 

* Classificação provisória até à publicação dos resultados oficiais pela organização da prova.

 

 

PONTUAÇÕES FINAIS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

Terminada esta Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ficou assim o escalonamento final das diferentes categorias:

– PILOTOS – ‘Campeão 2023’: Sergi Pérez (122 pontos); 2º Pedro Antunes (94); 3º Alex ‘Sito’ Español (74); etc. Estão classificados mais 26 Pilotos.

– NAVEGADORES – ‘Campeã 2023’: Lorena Romero (122); 2º Vitor Hugo (94); 3º Adrián Varela (49,00) etc. Estão classificados mais 27 Navegadores.

– EQUIPAS – ‘Campeã 2023’: 1º Mavisa Sport (203,4 pontos); 2º PT Racing (149,6); 3º Racing 4 You (42); etc. Estão classificadas mais 5 Equipas.

Informação complementares na Tabela de Pontuações anexa a este Comunicado de Imprensa.


PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – GALERIA DE ‘CAMPEÕES’ 2018-2023

Temporada Piloto Navegador Equipa
#6: 2023 Sergi Pérez Lorena Romero Mavisa Sport
#5: 2022 Diego Ruiloba Andrés Blanco TerraTraining
#4: 2021 Alejandro Cachón Alejandro ‘Jandrín’ Lopez The Racing Factory
#3: 2020 Pedro Antunes Pedro Alves GC Motorsport
#2: 2019 Daniel Berdomás David Rivero TRS Rally Team
#1: 2018 Robert Blach José Murado RaceSeven

 

Temporada Taça Junior Taça Ladies
#6: 2023 Sergi Pérez
#5: 2022 Diego Ruiloba
#4: 2021 Alejandro Cachón
#3: 2020 Alejandro Cachón
#2: 2019 Josep Bassas Nabila Tejpar
#1: 2018 Robert Blach Nabila Tejpar

 

Notas: Na Temporada 1 não se atribuíram troféus de Navegador e de Equipa; A partir da Temporada 4 não se atribuiu troféu à Taça Ladies.

 

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 teve a Pirelli como parceira, no domínio do fornecimento e assistência em termos de pneus, e os apoios do RACC e do ACP.

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes | jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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Pedro Antunes ou Sérgi Perez: O tudo ou nada na decisão do ‘Campeão’ de 2023

A história repete-se no RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023: Pedro Antunes e Sérgi Perez partem para o último rali do ano para decidirem, entre si, a atribuição do título de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, situação semelhante às que ocorreram em 2022 e 2021 e que espelham o elevado grau de equilíbrio e competitividade da copa.

Será, desta vez, um confronto que coloca frente a frente Portugal e Espanha, os países que dividem entre si as seis provas desta Temporada 6 da copa coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o apoio logístico e desportivo da Sports & You.

Com cinco ralis já corridos, reduz-se a 4,40 pontos o que separa Antunes de Perez, numa prova que tem um máximo de 33,6 pontos para distribuir: 25 pontos da vitória, mais 3 pontos para o melhor na Power Stage, tudo multiplicado por um fator 1,2 pontos.

Palcos das decisões da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 serão as 9 Especiais em pisos de terra, conjugando 123,39 quilómetros cronometrados, num rali de dois dias (20 e 21 de outubro), que tem um percurso total de 686,68 quilómetros.

Será o tudo ou nada entre os dois únicos candidatos ao título, ambos apostando nas capacidades das suas equipas na preparação dos competitivos e robustos PEUGEOT 208 Rally4, visando alcançar o Grande Prémio Final: um programa de ralis em 2024 com uma viatura da categoria “Rally2”, em Espanha ou Portugal, ou um carro de “Rally4”, no Europeu de Ralis.

 

A história mais recente da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA volta a repetir-se no RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023: Pedro Antunes e Sérgi Perez partem para a última prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 para decidirem entre si a atribuição do título, repetindo o que sucedeu há um ano, entre Diego Ruiloba e Óscar Palomo, e há dois entre Alejandro Cachón e Alberto Monarri, todos eles visando o Grande Prémio Final.

Naquele que será o derradeiro confronto do ano, Antunes chega à Catalunha com 94 pontos e uma magra vantagem de 4,4 pontos para Perez (89,60 pontos), o seu único adversário ao título desta Temporada 6. Os seus resultados assentam em várias subidas a pódios nos cinco ralis corridos até à data, para além de outras pontuações, nomeadamente os valiosos pontos extra atribuídos pelos tempos nas Power Stages.

Mas qualquer deles também conta com uma desistência, pelo que fica sem efeito a potencial (des)vantagem da pontuação para descartar, pois para o escalonamento final só contam os cinco melhores resultados dos seis ralis do calendário.

Será um verdadeiro braço de ferro entre Antunes e Perez ao longo dos 123,39 quilómetros cronometrados das nove Especiais em asfalto que se correm entre esta sexta-feira e sábado (20 e 21 de outubro), parte do percurso total do RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023. Ainda que se possam desenhar diversos cenários, quem ficar à frente do outro terá vantagem na corrida ao título, se bem que Perez tenha de ser um pouco mais incisivo do que Antunes e aproveitar o fator “casa”, num rali onde há 33,6 pontos para distribuir: 25 para o vencedor da prova, 20 para um potencial 2º lugar e 17 para um 3º (só considerando os lugares do pódio), bem como 3-2-1 pontos adicionais para os 3 mais rápidos na Power Stage, tudo isto multiplicado por um fator de 1,2 pontos.

Entre os Navegadores, é também essa a diferença pontual que separa Vitor Hugo de Lorena Romero, só que o copiloto que tem acompanhado Antunes ao longo do ano não pôde deslocar-se à prova catalã, sendo aqui substituído por Mário Castro. Ou seja, desenha-se uma potencial vantagem inicial para a copiloto espanhola que dita as notas no 208 Rally4 de Perez.

Presentes estarão, também, três pilotos que participaram na maioria das provas da copa e que têm aqui a possibilidade de escalar algumas posições no ranking final. Alex Español, atual 4º classificado, e Aleksandr Semenov, 6º à data, podem visar o 3º lugar final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, pelo que irão, também eles, entregar-se a uma luta muito particular. Também Joosep Nögene, 11º classificado à partida deste rali, poderá até ascender ao 5º ou mesmo ao 4º lugar final.

Já o mais ausente Luis Morais (é apenas 22º do ranking de Pilotos) poderá, em condições excecionais, vir a integrar o top-10 final.

Na vertente dos rookies, destaque-se a estreia na copa, nesta última prova do ano, de Oleg Fleganov, segundo piloto russo.


RALLYE DE CATALUNYA / COSTA DAURADA – LISTA DE INSCRITOS*

6ª prova (de 6) da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

 

Piloto Nacionalidade Navegador Nacionalidade
24 Sérgi Perez Espanha Lorena Romero Espanha
25 Alex Español Espanha Patricia Saíz** Espanha
29 Pedro Antunes Portugal Mário Castro** Portugal
30 Aleksandr Semenov ANA Aleksei Ignatov ANA
31 Joosep R Nögene Estónia Aleks Lesk Estónia
32 Luis Morais Portugal Paulo Silva Portugal
35 Oleg Fleganov** ANA Aleksei Krylov ANA

 

* Todos em Peugeot 208 Rally4.

** Participação esporádica; não pontua para a copa de Navegadores.

 

PROGRAMA DO RACC RALLY CATALUNYA / COSTA DAURADA***

Sexta e última prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, terceira em pisos de terra e também terceira em Espanha, o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023 divide-se pelos dias 20 e 21 de outubro (sexta-feira e sábado), duas etapas que integram 9 Especiais (quatro troços, todos corridos em dupla ronda, mais uma SuperEspecial), com um acumulado de 123,39 quilómetros cronometrados, para um percurso total de 686,68 quilómetros.

A manhã de sexta-feira integra os Treinos Livres (8h15), Qualificação (09h15) e Shakedown (10h15), em que se fazem as derradeiras afinações aos set-ups dos PEUGEOT 208 Rally4, tendo como palco o troço de Salou (2 km).

Às 13h30 terá lugar a Cerimónia de Partida no Pódio montado em Port Aventura, antes da entrada dos concorrentes no Parque de Assistência. A batalha pelos melhores tempos iniciar-se-á, logo depois, na dupla passagem pelo troço de Santes Creus (12,49 km), os dois únicos troços do primeiro dia de rali, com início agendado para as 14h25 e 17h05, a que se segue o regresso às assistências e a entrada no Parque Fechado, marcando o final da 1ª Etapa.

A 2ª Etapa corre-se ao longo do dia de sábado, com a primeira ronda pelos troços de La Pobla de M./Vilalba dels Arcs 1 (23,28 km; 09h00), Horta/Bot 1 (18,62 km; 10h15) e Grandesa 1 (6,49 km; 10h50), esta última especial com o estatuto de Power Stage, que voltam a repetir-se à tarde, às 14h55, 16h10 e 17h10, respetivamente. A dividir as duas rondas correr-se-á, às 12h40, o troço-espetáculo de Salou, SuperEspecial em asfalto com 1,63 km de extensão, quando os 208 Rally4 estarão com o set-up de terra inerente ao composto principal deste último rali do ano. A consagração dos melhores no rali e a festa dos “Campeões” acontecerá no Pódio montado nas instalações do Port Aventura.

*** Horas indicadas para o primeiro carro na estrada. Horas locais; mais 1h00 do que em Portugal Continental e Região Autónoma da Madeira; mais 2h00 do que na Região Autónoma dos Açores.


TEMPORADA DE SEIS RALIS, TRÊS EM CADA LADO DA FRONTEIRA IBÉRICA

Compondo-se de seis provastrês em Portugal e três em Espanha – num desejável equilíbrio entre troços de terra e asfalto, a Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta com um atrativo mix de provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), para o Super Campeonato de Espanha de Ralis (SCER, sob a égide da RFEDA), e ainda para três iniciativas da FIA: Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), European Rally Trophy (ERT) e International Iberian Trophy (IIT).

Para o futuro ‘Campeão’ de 2023, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA tem reservado um Grande Prémio Final, que lhe permitirá, no próximo ano, dar um importante passo na sua carreira nos ralis, a nível nacional (em Portugal ou em Espanha) ou internacional (no Europeu de Ralis), sempre com base em viaturas da Stellantis Motorsport, génese da copa monomarca com o selo Peugeot Sport.


CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

28 e 29 de abril Rali Terras d’Aboboreira

(Amarante, Baião e Marco de Canaveses)

Terra Portugal
11 a 14 maio Vodafone Rally de Portugal* Terra Portugal
16 e 17 junho Rally de Ourense Asfalto Espanha
3 a 5 de agosto Rali Vinho Madeira Asfalto Portugal
8 e 9 de setembro Rallye Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo Asfalto e Terra Espanha
20 e 21 de outubro RACC Catalunya/Rally de España Terra Espanha

 

* Percurso delineado nos dias 1 e 3 do rali.


Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha
e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 tem a Pirelli como parceira, no domínio do fornecimento e assistência em termos de pneus, e os apoios do RACC e do ACP.

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes | jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão | tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

José Pinheiro | jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

 

 

 

PEUGEOT 208 RALLY4 – CARATERÍSTICAS TÉCNICAS

 

Chassis

Estrutura: chassis reforçado por um rollcage multiponto soldado

Carroçaria: Aço e secções plásticas

 

Motor

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x curso: 75 x 90.mm

Cilindrada: 1.199 cc

Potência máxima: 212 cv às 5.450 rpm

Binário Máximo: 290 Nm às 3.000 rpm

Potência específica: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta controlada por unidade Magneti Marelli

 

Embraiagem

Tipo: Duplo disco em cerâmica / metal

 

Transmissão

Tipo: Às rodas da frente

Caixa de velocidades: SADEV de 5 velocidades sequencial, controlo manual

Diferenciais: Mecânicos, auto-lock

 

Travões

Frente: Discos ventilados, 330 mm (asfalto) / 283 mm (terra), pinças de 4 pistons Alcon

Atrás: Discos ventilados, 290 mm, pinças de 4 pistons Alcon

Travão de mão: Controlo hidráulico

 

Suspensões

Tipo: McPherson

Amortecedores: Öhlins, ajustáveis de 3 vias (compressão a alta e baixa velocidade, recuo)

 

Rodas

Asfalto: Jantes 7×17″; pneus 19/63-17

Terra: Jantes 6×15″; pneus 17/65-15

 

Dimensões, pesos e capacidades

Comprimento / Largura: 4.052 mm / 1.738 mm

Distância entre eixos: 2.533 mm

Depósito de combustível: 60 litros

Peso: 1.080 kg (mínimo) / 1.250 kg (piloto e navegador); segundo regulamento FIA Rally4

Pedro Antunes e Sérgi Perez em luta cerrada pelo título da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Pedro Antunes ou Sérgi Perez: um deles será, previsivelmente, o ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, a pioneira copa monomarca corrida na Península Ibérica e que terá, no final desta semana (7 a 9 de setembro) a sua quinta de seis provas da presente Temporada 6. Será um feito que, sob determinadas circunstâncias, o piloto português poderá vir a assegurar antecipadamente, algo que o adversário catalão pretende contrariar, adiando a decisão para o seu RallyRACC Catalunya – Costa Daurada, em outubro. Nesse caso, Perez poderá defender-se em casa, no que será o derradeiro confronto do ano.

Antunes tem como objetivo fechar em Oviedo as contas e assegurar um título que já alcançou em 2020. Conta, à data, com uma vantagem de 38 pontos sobre o seu adversário ao título, pelo que bastará terminar o rali à frente do seu principal adversário para garantir antecipadamente o título. Já a Perez só a vitória lhe interessa, para adiar a decisão do título.

Isto porque existem muitas possibilidades matemáticas, pois este rali (como o próximo) têm uma particularidade, em ambos se aplica um coeficiente de multiplicação aos pontos somados, quer nos ralis, quer nas respetivas Power Stages. Para além disso, Antunes tem um resultado para deitar fora, enquanto Perez tem um resultado nulo.

Tal como os restantes pilotos, irão ambos entregar-se a uma luta sem quartel ao longo dos 180,2 quilómetros das complexas 15 Especiais cronometradas da região de Oviedo. Aos comandos dos muito competitivos Peugeot 208 Rally4, todos contam com outro fator extra, pois este será um rali misto de terra e asfalto: as 8 Especiais da etapa de sexta-feira correm-se em piso solto, juntando-se-lhes 7 troços no sábado, todos em alcatrão, num rali com um percurso total de 721,55 quilómetros.

Acrescente-se que às equipas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 juntam-se os participantes da igualmente competitiva Rally & You Asturias Cup, engrossando o lote de Peugeot 208 Rally4 inscritos neste 60º Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. Neste capítulo, destaque para o facto de Raul Hernandez aqui participar (e também no próximo rali) como prémio da Rally & You Canárias Cup 2022, iniciativa complementar que também assenta numa clara aposta na evolução de jovens pilotos na modalidade.

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 é uma coorganização da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha, com a logística no terreno a cargo da Sports & You.

 

FATOR DE MULTIPLICAÇÃO APIMENTA PONTUAÇÕES

Tal como há um ano, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 integra, quer neste Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, quer no último rali da temporada, o RACC Catalunya/Rally de España, um fator de multiplicação de 1,2 pontos à habitual estrutura de pontuações da copa (25-20-17-14-12-10-8-6-4-2 pontos para o top-10, mais 1 ponto para todos os classificados a partir da 11ª posição). Ou seja, uma vitória nestes ralis passa a valer 30 pontos, um 2º lugar passa a somar 24, um 3º acrescenta 20,4 pontos, assim sucessivamente, até ao último classificado que atingir os controlos finais. Um bónus que também incide sobre os 3+2+1 pontos reservados aos três pilotos mais rápidos na Power Stage

É com estas intrincadas contas em mente que Pedro Antunes se apresenta à partida da penúltima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, que se corre entre esta quinta-feira e o final de tarde de sábado. ‘Campeão’ da copa de 2020, o piloto de Torres Vedras tem uma vantagem de 38 pontos sobre Sérgi Perez mas não pode ainda sentir-se confortável, pois há outro elemento a ter em conta: o número de pontuações no final do ano.

De acordo com o Regulamento Desportivo, para as contas finais contam os cinco melhores resultados do total de seis e o português tem, à data, como pior pontuação os 14 pontos do 4º lugar alcançado no Vodafone Rally de Portugal; já o catalão tem para deitar fora um resultado nulo, da desistência no Terras d’Aboboreira. Ou seja, tudo o que Perez somar até final da época é ganho; já Antunes tem de amealhar o máximo que compense esses potenciais 14 pontos de que terá de abdicar, isto a não ser que faça pior nos dois ralis do presente ano.

Acrescente-se ainda o facto de que este Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo ser um confronto também ele com uma particularidade especial: será um rali misto, com a etapa de sexta-feira feita em oito troços em terra, antecedendo uma entrada no Parque de Assistência em que as equipas de mecânicos terão de reconfigurar os set-ups dos Peugeot 208 Rally4 para enfrentar as sete classificativas em asfalto da etapa de sábado (ver detalhe mais à frente). Ou seja, uma verdadeira lotaria, pois as vantagens que se tenha num tipo de piso poderão diluir-se no outro.

Recorde-se que dos quatro ralis já corridos em 2023, Pedro Antunes venceu dois (Terras d’Aboboreira e Ourense), complementando os seus resultados com uma 4ª posição no Vodafone Rally de Portugal e um 2º no Vinho Madeira. É, por isso, o piloto da PT Racing quem lidera o Ranking de Pilotos, com uns sólidos 94 pontos e, principalmente, a tal vantagem de 38 pontos sobre o seu mais direto adversário ao título de 2023. Já Sérgi Perez, sem que tenha vencido qualquer rali este ano – tem um 2º lugar no Vodafone Rally de Portugal, um 3º no Vinho Madeira e um 4º em Ourense – soma 56 pontos, com o tal resultado nulo no Rallye Terras d’Aboboreira a destoar, mas que até lhe poderá ser vantajoso aquando das contas finais da temporada.

Mas há ainda que contar com os outsiders que, numa inédita prova da copa ibérica mista de asfalto e terra, poderão ter algo a dizer na discussão pelos melhores lugares. Aliás, os que melhor souberem tirar partido das diferentes condições de piso poderão imiscuir-se na luta pela vitória e até baralhar as contas da copa. Neste capítulo, o destaque recai em Alexandr Semenov, piloto que ocupa a 4ª posição na copa com 34 pontos e que, por isso e em face dos pontos a atribuir nos últimos dois ralis desta Temporada 6, é ainda um remoto candidato ao título. Conseguirá lutar pelo mesmo em condições muito extremas, tendo, não só que vencer os dois ralis, fazer o melhor tempo nas Power Stages e esperar que Antunes e Perez abandonem, ou somem pontuações muito baixas. Algo que Iago Gabeiras, o atual 3º classificado (49 pontos) já não conseguirá fazer, pois abdicou da presença nos troços de Oviedo e, com isso, da luta pelo cetro de 2023.

No tal equilíbrio nas prestações e performance registadas entre os troços de terra do primeiro dia e os de asfalto do segundo podem ter uma palavra a dizer pelos melhores tempos nomes como o competitivo Alex ‘Sito’ Español, o muito regular Joosep Ralf Noguëne ou ainda o já experiente Santi Garcia, sem esquecer os estreantes Raul Hernández e Luís Martinez.

No Ranking de Navegadores as diferenças pontuais e ambições são idênticas, surgindo Vitor Hugo como líder (94 pontos), seguido de Lorena Romero (56), Adrian Varela (49) e Alexei Ignatov (34), eles que habitualmente ditam as notas nas bacquets do lado dos respetivos pilotos acima. Já nas Equipas, a liderança provisória pertence à PT Racing (128 pontos), à frente da Mavisa Sport (99 pontos).

A duas provas do final da época e com este apetecível extra pontual nos dois últimos ralis do ano, mantém-se, assim, tudo em aberto para que os títulos de 2023 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA possam apenas ficar decididos no último rali do ano, na Catalunha.


RALLY & YOU ASTURIAS REFORÇA CONTINGENTE 208 RALLY4

Outro motivo de destaque neste Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviero é a conjugação de esforços entre os Peugeot 208 Rally4 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e os da iniciativa Rally & You Asturias, concentrando-se um total de doze viaturas.

Iniciativa paralela do universo Stellantis Motorsport, a Rally & You Asturias tem, neste rali, a sua segunda prova de um total de cinco, numa série que tem demonstrado, também, uma enorme competitividade, destinando-se, tal como a copa ibérica, a promover a evolução dos mais jovens pilotos no mundo dos ralis. Destaque-se o facto de que neste rali participa o local Raul Hernandez, como prémio da Rally & You Canárias Cup 2022 algo que acontecerá, também, no RACC Catalunya / Rally de España, no fim de semana de 20 e 21 de outubro.

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

LISTA DE INSCRITOS | RALLY PRINCESA DE ASTÚRIAS (5ª prova, de 6)*

 

Piloto Júnior País Navegador País
29 Sergi Pérez Junior Espanha Lorena Romero Espanha
30 Alex ‘Sito’ Español** Júnior Espanha María E Gutiérrez Espanha
31 Santi Garcia Júnior Espanha Nestor Casal Espanha
35 Pedro Antunes Portugal Victor Hugo Portugal
36 Aleksandr Semenov Júnior ANA Aleksei Ignatov ANA
37 Joosep Ralf Noguëne Júnior Estónia Aleks Lesk Estónia
38 Raul Hernández Júnior Espanha Borja Odriozola Espanha
39 Luís Martinez Espanha Juan S Días Espanha

 

56 Ioritz Odiaga Aboitiz*** Espanha Iker M Mendieta Espanha
93 Cesar Palácio*** Espanha David de La Puente Espanha
94 Pepe Álvarez*** Júnior Espanha Víctor Valdes Espanha
95  Daniel Blanco García*** Espanha José A. Cuendias Espanha


** Todos em Peugeot 208 Rally4.

** Piloto inscrito na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 e na Rally & You Asturias 2023

*** Pilotos apenas inscritos na Rally & You Asturias 2023 (2ª prova de 5).

 

RALI MISTO COM OITO TROÇOS EM TERRA E SETE EM ASFALTO****

Organizado pelo Automovil Club Principado de Asturias, o 60º Blendio Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviero corre-se de 7 a 9 de setembro, adotando uma estrutura que integra 180,20 quilómetros cronometrados, das 15 Especiais de Classificação (ES) que o compõem, integradas num percurso total de 721,55 quilómetros.

O primeiro dia – sexta-feira (dia 7) – contempla os Treinos Livres (15h00 às 15h45), de Qualificação (16h00 às 16h30) e Shakedown (16h45 às 18h15), com base no troço de Posada Internaves (3,25 km), conjunto que antecede a Cerimónia Oficial de Partida, na Calle d’Uría, no centro de Oviedo, programada para as 20h30.

A grande novidade deste rali é a inclusão, pela primeira vez na sua história, de troços de terra, quatro diferentes e todos concentrados na etapa de sexta-feira (dia 8): Renfe-Carreño (13,93 km) percorrido por três vezes, Roxu-Noreña (12,79 km) e Blendio-Llanera (10,64 km), com duas passagens cada, e mais a SuperEspecial Oviedo-Origen del Camino (2,01 km). A segunda passagem por Roxu-Noreña contará como Power Stage.

Já a etapa de sábado (dia 9) conta com sete especiais, assentes em três troços distintos: Bimenes-AutoCenter Principado (10,36 km), que se cumprirá por três vezes, mais Sariego-Alchersán (13,88 km) e Gijón-Recalvi (14,75 km), com duas passagens cada.

Cumprindo-se a derradeira secção, os participantes dirigir-se-ão à Plaza de los Ferroviarios, em Oviedo, para a Cerimónia de Pódio e entrada em Parque Fechado, que marca o final do rali.

**** Horas indicadas para o primeiro carro na estrada. Horas locais; mais 1h00 do que em Portugal Continental e Região Autónoma da Madeira; mais 2h00 do que na Região Autónoma dos Açores.


SEIS RALIS EM AMBOS OS LADOS DA FRONTEIRA IBÉRICA

Compondo-se de seis provastrês em Portugal e três em Espanha – num desejável equilíbrio entre troços de terra e asfalto, a Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta com um atrativo mix de provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), para o Super Campeonato de Espanha de Ralis (SCER, sob a égide da RFEDA), e ainda para três iniciativas da FIA: Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), European Rally Trophy (ERT) e International Iberian Trophy (IIT).

Para o futuro “Campeão”, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 tem reservado um Grande Prémio Final, permitindo-lhe dar um importante passo na sua carreira nos ralis, a nível nacional (em Portugal ou em Espanha) ou internacional (no Europeu de Ralis), sempre em viaturas da Stellantis Motorsport, génese desta copa monomarca com o selo Peugeot Sport.


CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

28 e 29 de abril Rali Terras d’Aboboreira

(Amarante, Baião e Marco de Canaveses)

Terra Portugal
11 a 14 maio Vodafone Rally de Portugal* Terra Portugal
16 e 17 junho Rally de Ourense Asfalto Espanha
3 a 5 de agosto Rali Vinho Madeira Asfalto Portugal
8 e 9 de setembro Rallye Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo Asfalto e Terra Espanha
20 e 21 de outubro RACC Catalunya/Rally de España Terra Espanha

 

* Percurso delineado nos dias 1 e 3 do rali.


Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha
e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 tem a Pirelli como parceira, no domínio do fornecimento e assistência em termos de pneus, e os apoios do RACC e do ACP.

 

 

 

PEUGEOT 208 RALLY4 – CARATERÌSTICAS TÉCNICAS

 

Chassis

Estrutura: chassis reforçado por um rollcage multiponto soldado

Carroçaria: Aço e secções plásticas

 

Motor

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x curso: 75 x 90.mm

Cilindrada: 1.199 cc

Potência máxima: 212 cv às 5.450 rpm

Binário Máximo: 290 Nm às 3.000 rpm

Potência específica: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta controlada por unidade Magneti Marelli

 

Embraiagem

Tipo: Duplo disco em cerâmica / metal

 

Transmissão

Tipo: Às rodas da frente

Caixa de velocidades: SADEV de 5 velocidades sequencial, controlo manual

Diferenciais: Mecânicos, auto-lock

 

Travões

Frente: Discos ventilados, 330 mm (asfalto) / 283 mm (terra), pinças de 4 pistons Alcon

Atrás: Discos ventilados, 290 mm, pinças de 4 pistons Alcon

Travão de mão: Controlo hidráulico

 

Suspensões

Tipo: McPherson

Amortecedores: Öhlins, ajustáveis de 3 vias (compressão a alta e baixa velocidade, recuo)

 

Rodas

Asfalto: Jantes 7×17″; pneus 19/63-17

Terra: Jantes 6×15″; pneus 17/65-15

 

Dimensões, pesos e capacidades

Comprimento / Largura: 4.052 mm / 1.738 mm

Distância entre eixos: 2.533 mm

Depósito de combustível: 60 litros

Peso: 1.080 kg (mínimo) / 1.250 kg (piloto e navegador); segundo regulamento FIA Rally4

 

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes | jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão | tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

José Pinheiro | jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA estreia-se na “Pérola do Atlântico” com número recorde

A pioneira copa monomarca corrida na Península Ibérica faz a sua primeira incursão fora dos limites do continente, com a estreia nas muito técnicas Especiais em piso de asfalto do Rali Vinho Madeira 2023.

Será, por isso, um rali inédito e que se antevê muito disputado, desafio a que nada menos do que 18 equipas – número recorde na copa 20023 – irão abraçar, aos comandos dos seus muito competitivos Peugeot 208 Rally4. Todos pretendem lutar entre si e contra o cronómetro, ao longo dos 183,68 quilómetros dos difíceis troços insulares – sete corridos por duas vezes e mais uma SuperEspecial espetáculo – para um percurso total de 731,50 quilómetros.

Vencedor de duas das três provas já corridas na presente Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Pedro Antunes encima essa robusta lista de inscritos, pretendendo somar uma boa pontuação, que lhe permita gerir a revalidação de um título que já conquistou em 2020.

Entre os que seguem no encalço do atual líder da copa ibérica, decididos a recuperar terreno, destacam-se Iago Gabeiras e Sérgi Perez, dois espanhóis que, por esta ordem, completam o pódio provisório da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, seguidos de perto pelo russo Aleksandr Semenov e pelo luso Ricardo Sousa.

Também com a luta pelos melhores lugares no top-10 estão os demais habituées da copa e ainda cinco estreantes em 2023, incluindo quatro pilotos madeirenses com o estatuto de rookie. Neste último grupo inclui-se Vitor Sá, pluri-Campeão madeirense de ralis, que, fruto da sua longa experiência e conhecimento do terreno, irá discutir os lugares da frente. Outro dos nomes a ter em conta nessas batalhas será o também local João Silva, piloto que tem dominado a classe de 2 rodas motrizes no campeonato da Madeira.

O Rali Vinho Madeira é o último dos três ralis portugueses do calendário deste ano da copa ibérica, e irá para a estrada nos próximos dias 3 e 5 de agosto. Finda esta que será a quarta prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 (de um total de seis), ficarão por disputar dois ralis, ambos do lado de lá da fronteira: o Rallye Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (setembro) e, a fechar a época, o RallyRACC Catalunya – Costa Daurada (outubro).

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 é uma coorganização da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha, com a logística no terreno a cargo da Sports & You.

 

 

A TÃO AGUARDADA ESTREIA DA COPA IBÉRICA NA MADEIRA

Com ralis já disputados em diferentes regiões da Península Ibérica, ao longo das suas agora seis temporadas, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA regista, este ano, uma estreia, o Rally Vinho Madeira, na que é a sua primeira incursão insular desde que há seis anos o projeto começou a edificar o seu estatuto. Esta estreia esteve para acontecer na época de 2020 da copa, só que, devido às condicionantes da pandemia, teve de ver-se adiada. Acontece agora, na sua Temporada 6, e em grande.

Isto porque é robusta a lista de 18 equipas inscritas – um número recorde na Ibéria em 2023 – deixando antever um rali muito disputado. Antecipa-se, assim, novo espetáculo semelhante ao que tem sido proporcionado aos fãs dos ralis, quer nas três provas já corridas na presente época (duas em Portugal e uma em Espanha), quer na grande maioria dos ralis das anteriores temporadas, divididas entre ambos os lados da fronteira ibérica.

Dos três ralis já corridos em 2023, Pedro Antunes venceu dois, o Rali Terras d’Aboboreira logo na abertura da época, juntando-lhe o Rallye Ourense, complementando os seus resultados com uma 4ª posição no Vodafone Rally de Portugal. É, por isso, o piloto da PT Racing quem lidera o Ranking de Pilotos, com uns sólidos 72 pontos e, principalmente, uma vantagem confortável de 31 pontos sobre o seu mais direto adversário ao título de 2023, em vésperas do início da segunda metade da época.

Por seu turno, depois de um 2º e um 3º lugares nas duas provas lusas, Iago Gabeiras (41 pontos) capitulou ‘em casa’, deixando fugir o até aqui incontestado líder da copa, ao mesmo tempo que viu aproximar-se o seu conterrâneo Sérgi Perez (38 pontos), sob o qual tem uma margem de apenas 3 pontos. Não muito longe estão o russo Aleksandr Semenov (32 pontos) e os dois portugueses Ricardo Sousa (26 pontos) e Ernesto Cunha (24 pontos), de uma classificação que, neste momento, contempla um total de 20 nomes.

Um motivo de destaque é um piloto de renome que vai fazer a sua estreia absoluta aos comandos de um competitivo, robusto e fiável Peugeot 208 Rally4. Pluri-Campeão de Ralis da Madeira, o madeirense Vitor Sá, mercê da sua vasta experiência na modalidade e conhecimento do terreno, irá, decerto, dar muitas dores da cabeça a todos os seus adversários.

João Silva é outro ponta-de-lança, fruto da sua crescente adaptação ao 208 Rally4 nas provas do regional madeirense. Junta-se-lhe Artur Quintal, que também corre na ilha com a máquina desenvolvida pelo Departamento de Competição Cliente da Peugeot Sport. Pedro Coelho, também madeirense, e Alberto San Segundo, espanhol que já vimos em épocas anteriores da copa, fazem a sua estreia na copa 2023.

A completar o conjunto de presenças no Rali Vinho Madeira 2023 teremos Guilherme Meireles, Hugo Lopes, Joosep Ralf Noguëne, Kevin Saraiva, Luís Morais, Manuel Pereira e Pablo Blanco, pilotos que, como os demais, correm atrás do atrativo pacote de 20.000 euros em prémios monetários a distribuir neste rali, 19.000 pelos ocupantes do top-10 e 1.000 euros para o vencedor da categoria Júnior (nascido em ou após 1 de janeiro de 1996).

Ainda em termos de classificações, acrescente-se que o Ranking de Navegadores tem Vitor Hugo como líder (72 pontos), seguido de Adrián Varela (41 pontos) e Lorena Romero (38 pontos), eles que habitualmente ditam as notas nas bacquets do lado dos respetivos pilotos. Nas Equipas, a liderança provisória pertence à PT Racing (96 pontos), à frente da Mavisa Sport (79 pontos) e da Racing 4 You (42 pontos).


DUAS ETAPAS, 15 TROÇOS E 183,68 QUILÓMETROS CRONOMETRADOS*

Organizado pelo Club Sports Madeira, o 64º Rali Vinho Madeira corre-se de 3 a 5 de agosto, adotando uma estrutura que integra 183,68 quilómetros cronometrados, das 15 Especiais de Classificação (ES) que o compõem, integradas num percurso total de 731,50 quilómetros. Tem sede na Escola Profissional Atlântico, Edifício Marina Fórum, no Funchal, e é pontuável, entre outros, para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR/2RM), e para o FIA European Rally Trophy (ERT).

O primeiro dia – quinta-feira (dia 3) – contempla as habituais sessões de Treinos Livres (08h00 às 10h00), de Qualificação (10h30 às 11h00) e Shakedown (11h30 às 13h30), com base no troço de Água de Pena (3,35 km), conjunto que antecede a Cerimónia Oficial de Partida, na Praça do Povo, no centro do Funchal, programada para as 16h00.

Depois, ao final da tarde, é, também, no centro da capital madeirense que decorre o primeiro confronto entre os participantes, nos 2,18 km do troço espetáculo Cidade do Funchal (ES1; 19h30), seguindo-se a entrada das viaturas no Parque Fechado.

Na sexta-feira (dia 4), a alvorada é às 09h00, para uma rápida passagem no Parque de Assistência, na Av. Doutor Sá Carneiro (15 min), dali rumando para a primeira deduas rondas por três troços: ES2 Campo de Golfe 1 (10,47 km; 10h13), ES3 Palheiro Ferreiro 1 (19,05 km; 10h59) e ES4 Santana 1 (14,14 km; 12h40). Segue-se nova visita às Assistências (30 min) a partir das 14h01.

A 1ª Etapa do Rali Vinho Madeira 2023 completa-se à tarde, nesta mesma sequência de troços, a correrem-se às 15h29 (ES5 Campo de Golfe 2), 16h15 (ES6 Palheiro Ferreiro 2) e 17h56 (ES7 Santana 2), respetivamente. A partir das 19h10, as equipas têm 45 minutos para prepararem os seus 208 Rally4 para o dia seguinte – o último do rali – antes de as terem de colocar no Parque Fechado, ali reparando as eventuais mazelas dos 89,50 km de troços já corridos.

Corrida no sábado (dia 5), a 2ª Etapa tem mais 94,18 km contra o cronómetro, de novo divididos por duas rondas, mas por quatro troços. O dia começa às 9h00 com uma rápida passagem (15 min) pelo Parque de Assistência, seguindo-se a ES8 Câmara de Lobos 1 (10,32 km; 09h48), ES9 Ponta do Sol 1 (10,95 km; 10h39), ES10 Calheta 1 (14,45 km; 11h19) e ES11 Rosário 1 (11,37 km; 12h37).

Finda esta ronda, a partir das 13h27, há nova preparação de 30 minutos para a volta da tarde, composta pelos mesmos troços: ES12 Câmara de Lobos 2 às 14h30, ES13 Ponta do Sol 2 às 15h21, ES14 Calheta 2 às 16h01 e, a fechar – servindo como Power Stage (com atribuição de pontos extra aos três pilotos mais rápidos) – a ES15 Rosário 2, agendada para as 17h19.

Após uma rápida entrada de 10 minutos nas Assistências (a partir das 18h18), para colocarem as suas viaturas no melhor estado possível depois deste longo confronto, os pilotos, navegadores e equipas rumam ao Pódio de Consagração, montado na Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses – Praça do Povo, para os festejos que deverão começar pelas 18h30.

* Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.


PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

LISTA DE INSCRITOS | RALI VINHO MADEIRA (4ª prova, de 6)

 

 

Piloto Júnior País Navegador País
45 Alberto San Segundo Espanha Eva Rodriguez Espanha
37 Aleksandr Semenov Júnior ANA Aleksei Ignatov ANA
38 Artur Quintal Portugal Vítor Henriques Portugal
29 Ernesto Cunha Portugal Rui Raimundo Portugal
43 Guilherme Meireles Júnior Portugal Carlos Magalhães Portugal
30 Hugo Lopes Júnior Portugal Tiago Neves Portugal
35 Iago Gabeiras Júnior Espanha Adrian Varela Espanha
33 João Silva Portugal João Paulo Portugal
40 Joosep Ralf Noguëne Júnior   Aleks Lesk  
32 Kevin Saraiva Júnior Portugal Bia Pinto Portugal
56 Luís Morais Portugal Paulo Silva Portugal
41 Manuel Pereira Portugal Pedro Magalhães Portugal
44 Pablo Blanco Espanha Ian Quintana Espanha
34  Pedro Antunes Portugal Victor Hugo Portugal
42 Pedro Coelho Portugal Paulo Ferreira Portugal
31 Ricardo Sousa Portugal Luís Marques Portugal
36 Sergi Pérez Junior Espanha Lorena Romero Espanha
39 Vitor Sá Portugal Vitor Calado Portugal

 

SEIS RALIS EM AMBOS OS LADOS DA FRONTEIRA IBÉRICA

Compondo-se de seis provastrês em Portugal e três em Espanha – num desejável equilíbrio entre troços de terra e asfalto, a Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta com um mix de provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), para o Super Campeonato de Espanha de Ralis (SCER, sob a égide da RFEDA), e ainda para três iniciativas da FIA: Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), European Rally Trophy (ERT) e International Iberian Trophy (IIT).

Para o futuro “Campeão”, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 tem reservado um Grande Prémio Final, permitindo-lhe dar um importante passo na sua carreira nos ralis, a nível nacional (em Portugal ou em Espanha) ou internacional (no Europeu de Ralis), sempre em viaturas da Stellantis Motorsport, génese desta copa monomarca com o selo Peugeot Sport.


CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023

28 e 29 de abril Rali Terras d’Aboboreira

(Amarante, Baião e Marco de Canaveses)

Terra Portugal
11 a 14 maio Vodafone Rally de Portugal* Terra Portugal
16 e 17 junho Rally de Ourense Asfalto Espanha
3 a 5 de agosto Rali Vinho Madeira Asfalto Portugal
8 e 9 de setembro Rallye Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo Asfalto e Terra Espanha
20 e 21 de outubro RACC Catalunya/Rally de España Terra Espanha

 

* Percurso delineado nos dias 1 e 3 do rali.


Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha
e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 tem a Pirelli como parceira, no domínio do fornecimento e assistência em termos de pneus, e os apoios do RACC e do ACP.

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

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PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes | jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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