PEUGEOT RALLY CUP IBERICA – Vodafone Rallye de Portugal 2018 Photo: AIFA/Jorge Cunha

Serão 23 as duplas de pilotos presentes à partida do Rally Serras de Fafe, na primeira jornada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. Aos comandos dos Peugeot 208 R2, este grupo composto por portugueses, espanhóis, britânicos e eslavos terá os icónicos troços de Fafe como palco de batalha, ali colocando à prova as suas capacidades. O leque de pilotos integra alguns repetentes, em busca do título que lhes fugiu no ano passado, e de rookies que, através desta copa, preparam novo salto na sua carreira nos ralis.

Iniciativa da responsabilidade conjunta da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, colocada no terreno pela Sports & You, saldou-se, em 2018, por um enorme sucesso, competitivo e organizacional, que se quer ver repetido nesta segunda temporada.

Fafe dará início a uma contenda de 6 jornadas que incluirá as provas do WRC de ambos os países – o Vodafone Rally de Portugal e o Rally RACC Catalunya – Costa Daurada/Rally de España – mais 4 outros ralis, num equilíbrio perfeito entre pisos de terra e asfalto, no final da qual se encontrará os sucessores de Roberto Blach/Jose Murado (Campeões em 2018).

Com experiências diversas, mas dotados de armas idênticas – os Peugeot 208 da categoria R2 (Grupo RC4) – 23 duplas de pilotos vão perfilar-se para vencer o Rallye Serras de Fafe, primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019.

Desenrolando-se ao longo de dois dias (22 e 23 de fevereiro), esta será também a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), contando com uma estrutura de 13 Especiais, entre 6 troços cumpridos em dupla passagem, a que se soma 1 Super Especial espetáculo, desenhada no centro de Fafe, num total de 124,44 quilómetros contra o cronómetro.

Entre os que transitaram de 2018, reconhecem-se os nomes de Álvaro Perez/Brais Mirión, Daniel Nunes/Rui Raimundo, Hugo Lopes/Nuno Ribeiro, João Alves/José Rodrigues, José María Reyes (que estreia Diego Sanjuan como novo navegador), Josep Bassas (que habitualmente terá Manuel Muñoz como navegador, mas que surgirá em Fafe acompanhado por Sergi Bruge), Pedro Antunes/Paulo Lopes, Nabila Tejpar/Max Freeman, Ricardo Sousa/Luis Marques e Santiago Garcia/Nestor Casal.

Do lado dos estreantes, aos rookies lusos Carlos Fernandes/João Leones, Filipe Nogueira/Paulo Silva, Ricardo Costa/Sérgio Rocha e Sérgio Brás/Nuno Rodrigues da Silva, juntam-se os espanhóis Alberto Monari/Borja Rosada, Daniel Berdomás/David Rivero, Dario Calviño/David Vasquez, Delbin Garcia/Eva Costas, Jose Luis Palaez/Rudolfo Del Barrio Oscar, Palomo/Axel Coronado e Sergi Francoli/María Salvo –leque que se alastra além dos limites da Península Ibérica, com a inscrição do estónio Georg Linnamae, navegado pelo ucraniano Vlodymyr Korsia, e da dupla britânica Ruiari Bell/Darren Garrod, que até já participou no último Rallye Casinos do Algarve.

Na Junior Cup são nada menos do que 15 os candidatos ao troféu, pilotos nascidos após o dia 1 de Janeiro de 1993, enquanto na Ladies Cup há, por enquanto, uma representante, a britânica Nabila Tejpar que há um ano conquistou esta taça.

Destaque para a nova Copa de Equipas, série que faz a sua estreia na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, e em que estão, à data, 17 formações oficialmente inscritas: PT Racing (com 4 Peugeot 208 R2 a seu cargo), Mavisa (3) e GC Motorsport (2), seguindo-se a ALM Motorsport, AMSPORT, Ar Vidal, BS Motorsport, CNR Competition, Delbincar, Inside, Ivan Ares, Macominho Sport, Prolama, RaceSeven, SMC Junior Motorsport, The

Racing Factory e TRS Rally Team, todas com 1 carro cada.

LISTA DE INSCRITOS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA
PARA O RALLYE SERRAS DE FAFE 2019

Pedro Antunes/Paulo Lopes arrancam a ferros uma saborosa vitória catalã

208 R2 – Pedro Antunes – Catalunha – 1o lugar

Num sucesso garantido na última especial do Rali da Catalunha/Espanha, 5ª e penúltima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018, Pedro Antunes e Paulo Lopes demonstraram que nunca baixaram os braços, apesar do aparente embalo que Jan Solans/Mauro Barreiro, os seus principais adversários, pareciam ter ganho. Numa etapa em pisos de terra, mas onde o asfalto teve um papel preponderante, a equipa lusa bateu a até aí dominadora dupla espanhola. Atrás destes, para o derradeiro lugar do pódio, o desfecho sorria a Diogo Gago/Miguel Ramalho, após a penalização atribuída a Josep Bassas/Manuel Muñoz, que os arredou do seu último degrau.

Demonstrando a robustez dos Peugeot 208 R2, 14 das 16 equipas que alinharam neste rali cumpriram os perto de 150 km das 7 especiais, incluindo todas as 4 formações estreantes, grupo onde o regressado Oriol Gomez foi o seu melhor representante, fechando o top-5.

A uma jornada do fim desta inédita iniciativa ibérica de ralis, Roberto Blach Junior mantém-se no comando, ele que aqui teve uma prova discreta (foi apenas 10º), garantindo uma vantagem mais diminuta para a última prova do ano, o Rali Casinos do Algarve, onde serão, então, 6 os candidatos ao título de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018.

Com a vitória no Rally RACC – Catalunya Costa Daurada, 5ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 (de um total de 6 jornadas), Pedro Antunes sublinha a sua pretensão ao título, ambição igualmente partilhada por 5 outros adversários, que após esta prova, têm capacidade pontual de atingir idêntico objetivo. A decisão terá lugar na última prova do ano, o Rali Casinos do Algarve, a realizar em meados de novembro.

Nestes troços em terra bastante exigentes do Rali da Catalunha, nos quais se integravam algumas secções de asfalto como elemento desestabilizador, foram 14 os Peugeot 208 R2 que atingiram o Pódio Final, em Salou, dos 16 que se apresentaram à partida (Paulo Moreira era o 17º participante, mas uma contrariedade de última hora impediu-o de alinhar) numa clara demonstração da robustez e competitividade das máquinas criadas nos ateliers da Peugeot Sport. Líder desta inédita iniciativa até esta prova, Roberto Blach Nuñez fez aqui um rali abaixo do esperado – foi 10º no final – garantindo meros 2 pontos e vendo vários dos seus adversários aproximarem-se perigosamente. Quanto aos rookies, todos tiveram nesta prova uma prestação de acordo com o seu palmarés desportivo, com especial destaque para Oriol Gomez, Campeão Espanhol de ralis que, aos 50 anos, mostrou que quem sabe não esquece.

Segue-se um resumo dos acontecimentos ao longo dos 148,28 cronometrados das 7 Especiais deste Rally RACC – Catalunya Costa Daurada, prova cuja 1ª Etapa serviu de estrutura a esta 5ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018.

Após a SuperEspecial O ASSALTO AO PÓDIO TORNOU-SE MAIS quente

Os 3,2 km da SuperEspecial de Barcelona, troço-espetáculo em asfalto desenhado no centro daquela cidade e disputado na quinta-feira, já noite dentro, pelos concorrentes da copa, funcionaram como aperitivo para os habitantes da capital catalã, mostrando-se Pedro Antunes o mais lesto entre os concorrentes da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, deixando Diogo Gago e Josep Bassas a 1,5 e 6,0 segundos, respetivamente.

Seguiu-se, na sexta-feira, o verdadeiro embate entre os 208 R2, com a ronda da manhã a querer demonstrar outras realidades, não só decorrentes da alteração de piso e dos set-ups para os troços de terra, aqui e ali entrecortada com secções de asfalto, como pela abordagem totalmente diferente aos mesmos, em alguns casos quase em modo full attack!

Decidido a ganhar no seu país e até a bisar na copa monomarca – venceu, em setembro, o Rally Princesa das Astúrias – Jan Solans partia ao ataque com o melhor crono nos 7 km de Gandesa 1, ascendendo a 3º da geral, atrás do ainda líder Antunes, que aqui ficou a meros 0,2 segundos do espanhol, e de Gago, que ficou a 1,1 segundos, português que foi o seu principal opositor na jornada de Oviedo. Solans e Antunes voltariam a marcar o ritmo nos 26,59 km de Pesells 1, de novo com o espanhol a bater o piloto luso por 6,5 segundos, subindo a 2º, a apenas 1 segundo do líder. Gago foi 4º e perdia 12 segundos para Solans, tendo Bassas (o 3º mais rápido na especial) no seu encalço. As diferenças de andamento ao longo do pelotão começaram a ser mais notórias neste troço, tendo vários pilotos perdido muito tempo, nomeadamente Roberto Blach Junior, que, assim, via perigar o seu estatuto de líder da copa.

Seguiram-se os longos 38,95 quilómetros do troço de terra (16 deles em asfalto) de La Fatarella-Vilalba 1. Com os 208 R2 com pneus de terra já com algum desgaste, quem aqui melhor soubesse geri-los ganharia um lugar de destaque nas folhas de tempos. Parecendo passar incólume a tudo, Solans assinava o melhor registo, mas ainda não ganhando o tempo suficiente para tirar Antunes do 1º lugar, já que este ficava a apenas 0,1 segundos do melhor crono. Bassas foi o 3º mais rápido, a 2,1 segundos do seu compatriota, enquanto os 27 segundos perdidos por Gago arredavam-no da luta pela vitória e afastavam-no, momentaneamente, do pódio.

Terminada a ronda matinal, Pedro Antunes mantinha-se como líder da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, mas com uma reduzidíssima vantagem de 0,9 segundos sobre Jan Solans. No lugar mais baixo do pódio estava Josep Bassas, a 26,6 segundos do 1º lugar, mas com 8,4 segundos de vantagem para Diogo Gago. Seguiam-se Hugo Lopes, Alvaro Perez, Roberto Blach Junior (galgou 6 posições no último troço da manhã), José Reyes e Oriol Gomez, como o melhor dos rookies, à frente de Luciano Bonomi, que fechava o top-10.

Prognósticos só no fim do… rali

A tarde reservava nova passagem por esses mesmos 3 troços e, à imagem dos anteriores ralis, as lutas dos pequenos 208 R2 pela vitória prolongaram-se até aos seus derradeiros quilómetros. Em face do panorama acima, comprovando a máxima do futebol, de que “prognósticos só no fim do jogo”, ninguém podia adivinhar o resultado final, antevendo-se apenas nova e suada batalha pela vitória, onde tudo podia acontecer…

Após a passagem pela Assistência, para dar novo alento a máquinas e pilotos, Solans voltou ao ataque em Gandesa 2 e em Pesells 2, tirando vários segundos aos registos da manhã, para além de ganhar mais tempo a Antunes, 3,5 segundos no primeiro, ascendendo ao 1º lugar, e depois mais 8,3 segundos no segundo deles. Atrás deles a luta cingia-se a Bassas e Gago, respectivamente os 3ºs mais rápidos em cada um dos troços.

À entrada para a última especial do rali – La Fatarella-Vilalba 2 – a diferença entre 1º e 2º era de 10,9 segundos e entre o 3º e 4º de 6 segundos, pelo que a mais temida especial de todo o rali havia que fazer jus a esse estatuto. Havia que esperar pelo final desses quase 39 km para saber quem subia ao pódio e quais as suas posições relativas. Em modo full attack, Antunes garantiria o melhor tempo, deixando Solans ao largo por 32,1 segundos, espanhol que foi apenas o 4º mais rápido. Na outra guerra, Gago ganhava 5,8 segundos a Bassas, mas a diferença não chegava para o bater, em condições normais, no ranking final, já que ficava a 0,2 segundos desse objectivo. Só que também aqui houve uma surpresa de última hora!

PEDRO ANTUNES BISA NA CATALUNHA

Pedro Antunes vencia, assim, esta ronda da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, garantindo a sua segunda vitória do ano, depois do idêntico feito no Rali de Castelo Branco. Aos restantes lugares do pódio subiram Jan Solans, a 21,2 segundos de distância, e ainda Diogo Gago, depois de ver ser aplicada uma penalização de 10 segundos a Josep Bassas, que fez o espanhol baixar ao 4º lugar final.

Num pelotão que passou o rali todo num sobe e desce desenfreado, o escalonamento seguinte levava Oriol Gómez ao 5º lugar, à frente do argentino Luciano Bonomi, o primeiro concorrente sul-americano desta iniciativa, num top-10 que, por esta ordem, apresentava Álvaro Perez, Hugo Lopes, Alberto San Segundo e Roberto Blach Jr. Seguiram-se Ivan Medina, Miguel Labarias, Nabila Tejpar e Abel Torrelles a fechar a contagem.

Como reforço do assalto aos melhores tempos nas 7 classificativas desta prova, o respetivo 1 ponto extra ficou para Jan Solans, espanhol que venceu 5 troços, contra 2 de Pedro Antunes (a SuperEspecial de abertura e o troço final do rali).

ROBERTO BLACH JR MANTÉM-SE LÍDER DA COPA

No capítulo das pontuações da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 e a uma prova do seu epílogo, Roberto Blach Nuñez somou apenas 2 pontos mas mantém-se no 1º lugar, com um total de 60 pontos. Atrás de si surgem agora os únicos 5 pilotos que o podem desafiar no Algarve na luta pelo título: Diogo Gago, que mantém o 2º posto (58 pontos), Pedro Antunes e Josep Bassas (ambos com 51 pontos), Jan Solans (46) e Hugo Lopes (34).  

Tendo em conta que uma vitória vale 25 pontos e há 1 ponto adicional pelo maior número de melhores tempos nos troços, de fora dessa luta estão Alvaro Perez (33) e José Maria Reyes (29), desistente nesta jornada, ou mesmo o ausente Victor Senra (26), num top-10 onde também surgem Ricardo Sousa e Daniel Nunes (24). Num ranking onde estão classificados mais 16 pilotos, Nuñez mantém-se líder da Junior Cup e a britânica Nabila Tejpar, que aqui na Catalunha somou mais 1 ponto, faz o mesmo na Ladies Cup. Nota: ver detalhe na Tabela de Pontuações anexa.

Rally RACC – Catalunya Costa Daurada (Rally de España)

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 – Classificação Final (Provisória)

1. Pedro Antunes / Paulo Lopes, 1h50m25,4s
2. Jan Solans / Mauro Barreiro, +21,1s
3. Diogo Gago / Miguel Ramalho, +54,0s
4. Josep Bassas Mas / Manuel Muñoz, +1m03,8s
5. Oriol Gómez / Axel Coronado, + 5m45,7s
6. Luciano Bonomi / Laureano Grigera, + 7m26,2s
7. Álvaro Pérez / Brais Mirón, + 8m08,7s
8. Hugo Lopes / Nuno Ribeiro, +8m26,6s
9. Alberto San Segundo / Juan García, + 9m34,5s
10. Roberto Blach Jr. / Jose Murad, + 10m17,0s
11. Ivan Medina / Ariday Bonilla, + 11m04,2s
12. Miguel Labarias / Cristian Muñoz, + 12m03,5s
13. Nabila Tejpar / Max Freeman, + 15m00,0s
14. Abel Torrelles / Xavier Carulla, + 15m06,3s

Desistiram: Ricardo Sousa/Luis Marques e José Reyes / Jose Barrán, ambos por problemas mecânicos; Não alinharam: Paulo Moreira/Marco Macedo, por motivos pessoais.

Nota: Todos em Peugeot 208 R2 

O Rali Casinos do Algarve será a próxima e derradeira jornada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018, decorrendo nos dias 17 e 18 de novembro

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018

Rally RACC – Catalunya Costa Daurada (Rally de España) 

Copa Ibérica torna-se ainda mais internacional na ronda espanhola do WRC

A chegada de 4 novos nomes à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018, incluindo uma equipa oriunda da América do Sul e um Campeão de ralis espanhol, dá à copa ibérica de ralis um cunho ainda mais mundialista. Considerando estes rookies, serão 17 os competitivos Peugeot 208 R2 que irão, por um lado, lutar pelos lugares de topo nesta 5ª prova do calendário da copa ibérica, e por outro alcançar posições que tornem mais confortável o seu assalto ao título de 2018. Assegurado está o calor das lutas entre o pelotão desta iniciativa conjunta da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, nesta 2ª participação numa ronda do WRC. 

Oriol Gómez, Luciano Bonomi, Abel Torrelles e Miguel Labarias são os novos nomes que se associaram à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 neste Rally RACC – Catalunya Costa Daurada, 5ª prova do ano e 2ª do calendário do Mundial de Ralis desta iniciativa da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha, contando com as parcerias da Pirelli e da Total e com a organização e o apoio técnico e logístico da Sports & You.

Piloto catalão de referência da década de 90, Oriol Gómez regressa aos ralis com a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018, no mesmo ano em que festejou os 50 anos (nasceu a 1 de julho de 1968), tendo construído uma carreira de sucesso em 14 deles. De 1990 a 1993 disputou diferentes copas Peugeot no seu país, sagrando-se Campeão de Espanha de Ralis de Asfalto em 1994 e Vice-Campeão no ano seguinte. Em 1997 e 1998 foi piloto oficial no WRC, tendo terminado a carreira em Espanha, em 2004. A exceção seria o Rali da Argentina de 2006 e um rali disputado na região da Galiza, em 2017. Regressa agora na prova máxima do WRC no seu país aos comandos de um Peugeot 208 R2 e candidatando-se aos melhores lugares nesta 5ª jornada da copa ibérica de ralis. Axel Coronado será o seu navegador

Da Argentina chega Luciano Bonomi (32 anos), o primeiro concorrente sul-americano da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que se junta a um grupo composto, na sua maioria, por portugueses e espanhóis, mais dois britânicos. Salvo o ano de 2015, em que disputou o Campeonato de Espanha de Ralis em Terra (foi 7º), a carreira de Bonomi cinge-se ao seu país natal Laureano Grigera será aqui o seu co-piloto.

Já Abel Torrelles e Miguel Labarias são dois espanhóis, de 27 e 38 anos, respetivamente, e ambos com uma carreira de apenas 2 anos nos ralis. Tendo como melhor resultado um 6º lugar, posição alcançada aos comandos de um 208 R2 num rali de 2017, Torreles terá Xavier Carulla como navegador nesta nova aventura por terras da Catalunha. Já Labarias será navegado por Cristian Muñoz, com quem já este ano alcançou um 4º lugar num rali em asfalto daquela região, também no carro da marca do Leão.

EQUILÍBRIO PONTUAL É ESPELHO DAS MÚLTIPLAS BATALHAS

São nomes que se juntam ao habitual lote de pilotos que disputam os 3 troféus de 2018 – Absoluto, Junior Cup e Ladies Cup – num conjunto uniforme e que se tem mostrado muito competitivo, como o demonstram os 4 vencedores diferentes em outras tantas provas já realizadas: Josep Bassas (Portugal), Pedro Antunes (Castelo Branco), Victor Senta (Ferrol) e Jan Solans Baldo (Princesa de Asturias). Há mesmo um equilíbrio pontual que, numa situação limite e quando estão ainda muitos pontos por atribuir (cada vitória vale 25, um 2º lugar 20 e um 3º 17) faz com que a grande maioria dos atuais classificados possa ainda sonhar com o título.

Neste momento, a vantagem na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 continua a pender para o espanhol Roberto Blach Nuñez, que tem sido muito regular, mesmo sem ter vencido qualquer rali, e soma 58 pontos. Tem 17 sobre Diogo Gago, que está em ascensão (foi 2º nas duas últimas provas) e 21 sobre Josep Bassas. Seguem-se, separados por apenas 5 pontos, nada menos do que 8 pilotos: José Maria Reyes soma 29 pontos, mais 1 do que Hugo Lopes (28) e mais 3 do que Pedro Antunes e Victor Senra (ambos com 26). Estes têm, por sua vez, 1 magro ponto sobre Jan Solans Baldo e Álvaro Perez (25), num top 10 que se fecha com Daniel Pereira Nunes e Ricardo Sousa (24). Acrescente-se que Nuñez também é líder da Junior Cup e a britânica Nabila Tejpar da Ladies Cup.

Seguem-se os 17 inscritos nesta 5ª e penúltima ronda da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA:

Todos estarão aos comandos dos Peugeot 208 da categoria R2 (Grupo RC4), modelo que recorre a um motor de 1.598 cc com uma potência máxima de 185 cv às 7800 rpm, contando com uma caixa sequencial de 5 velocidades de comando mecânico e travões de disco ventilados, entre outras características mecânicas.

148,28 KM AO CRONÓMETRO DIVIDIDOS POR 7 ESPECIAIS

Segunda visita da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018 ao calendário do WRC, o Rally RACC – Catalunya Costa Daurada (Rally de España) terá características semelhantes à estrutura do Vodafone Rally de Portugal, realizado em maio último, abrangendo apenas a sua 1ª Etapa (na quinta e sexta-feira, dias 25 e 26 de outubro).

Com a particularidade de ter uma 1ª Etapa em terra, intercalando aqui e ali secções de asfalto, a prova do RACC – Real Automóvil Club Catalunya obriga as 17 duplas dos Peugeot 208 R2 a uma correta logística na gestão das mecânicas e, muito em particular, dos pneus disponíveis.

Em termos competitivos e após a Especial Espetáculo de Barcelona (3,2 km, em asfalto), a realizar no final da tarde de quinta-feira, segue-se, na manhã do dia seguinte, a primeira passagem por uma dupla ronda por 3 classificativas. Num crescendo de quilometragem, o arranque faz-se nos 7 km de Gandesa, seguindo-se os 26,59 km de Pesells (ambos troços em terra), para se terminar a manhã a doer com o longo (38,95 km) troço de La Fatarella-Vilalba, em terra mas intercalando com várias secções de asfalto. Estas especiais voltarão a cumprir-se à tarde pela mesma ordem, completando esta penúltima batalha da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2018. Na chegada dos concorrentes ao pódio de Salou irão consagrar-se os vencedores, antes da entrada dos carros ao Parque Fechado.