Pedro Antunes/Pedro Alves lideram caravana da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

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Está de regresso o Campeonato de Portugal de Ralis e com ele a segunda prova da temporada da Peugeot Rally Cup Ibérica 2020. Com 17 carros e algumas caras novas na presente época, o Rali Vidreiro/Centro de Portugal promete ser palco de uma animada luta “entre leões”.

Com nove especiais concentradas num dia de prova, este segundo rali do ano para os homens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 arranca com o Shakedown ao final da manhã de dia 9 de outubro (sexta-feira), seguindo-se uma etapa única, no sábado, com nove especiais.

O Campeonato de Portugal de Rali 2020 volta este fim-de-semana com a discussão de uma das mais carismáticas jornadas de asfalto da temporada, o Rali Vidreiro/Centro de Portugal. A prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande é a segunda pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, que conta com nada mais nada menos que 17 carros e uma lista de inscritos recheada de nomes de relevo na competição.

Destacam-se, naturalmente, os vencedores das duas anteriores edições da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Daniel Berdomas (2019) que, depois da impressionante prestação com o Citroën C3 R5 no Rali do Alto Tâmega, regressa agora à competição levada a cabo pelas filiais PEUGEOT de Portugal e Espanha com o 208 Rally 4 da equipa GC Motorsport, e também Roberto Blach (2018), que no Rali do Alto Tâmega se viu forçado a abandonar após despiste.

Além destes dois “cabeças de cartaz” a prova da região centro vai contar com mais um lote importante de formações que mostraram credenciais há pouco mais de um mês em Trás-os-Montes e neste lote está a dupla Pedro Antunes/Pedro Alves (vencedores entre os Juniores de 2019) e que entraram ao ataque na primeira prova, assumindo a liderança da competição. Logo atrás surgem Oscar Palomo/José Bouzas, segundos classificados em Chaves e líderes da categoria Junior, Sergi Cornellas/Maria Hage, Pedro Almeida/Hugo Magalhães e Alejandro Rodriguez/Alejandro Fernandez, entre outros. Destaque ainda para os estreantes na competição e que escolheram a Marinha Grande para este debute. São eles Rui Lopes/Nuno Alves, Carlos Fernandes/Bruno Abreu e Miquel Socias/Laura Bravo.

O Rali Vidreiro Centro de Portugal arranca esta sexta-feira com o Shakedown, que terá lugar a partir das 12h00. Para sábado está agendada a única etapa da prova, com três troços cumpridos em sistema de ronda por três vezes, totalizando pouco menos de 100 quilómetros ao cronómetro, são eles Campos do Liz, Pinhal do Rei e São Pedro de Moel.

Programa do Rali Vidreiro/Centro de Portugal

– Sexta-feira, 9 de outubro

12h00 – Shakedown

– Sábado, 10 de outubro

  9h00 – Campos de Liz 1 11h50 – Campos de Liz 2 15h00 – Campos de Liz 2

9h50 – Pinhal do Rei 1 12h40 – Pinhal do Rei 2 15h50 – Pinhal do Rei 2

10h10 – São Pedro de Moel 1 13h00 – São Pedro de Moel 2 16h10 – São Pedro de Moel 2

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

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PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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Informações adicionais

Inscritos PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Nº

Nome

Pilotos

Copiloto

1

GC MOTORSPORT

Sergio Fuentes Matias

Alain Peña

2

Mavisa Sport

Oscar Palomo

Jose Pintor 

3

Delbin Motorsport

Delbin Garcia

Jose Vieitez

4

PT Racing

Pedro Antunes

Pedro Alves

5

Mavisa Sport

Josep Bassas

Axel Coronado

6

Race Seven

Domingo Estrada

Borja Odriozola

7

Alvemaco Sport

Alejandro Cachon

Alejandro Lopez

8

Mavisa Sport

Sergi Francoli

Maria Salvo

9

The Racing Factory

Pedro Almeida

Hugo Magalhães

10

TRS

Roberto blach

Adrian Varela

11

RF Competições

Ernesto Cunha

Valter Cardoso

12

PT Racing

Ruben Rodrigues

Estevão Rodrigues

13

Race Seven

Álvaro Muñiz

Javier Martinez

14

GC Motorsport

Daniel Berdomas

Brais Miron

15

GC MOTORSPORT

Miquel Socias

Laura Salvo

16

The Racing Factory

Carlos Fernandes

Bruno Abreu

17

CRN

Rui Lopes

Nuno Alves

Classificação PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

1

Pedro Antunes

POR

26,67

2

Óscar Palomo Ortíz

ESP (J)

20,83

3

Sergi Francoli Cornellas

ESP (J)

17,00

4

Pedro Almeida

POR

14,00

5

Alejandro Cachón Rodriguez

ESP (J)

12,83

6

David Nafria Mitjans

ESP

10,00

7

Ruben Rodrigues

POR

8,00

8

Ernesto Cunha

POR

6,00

9

Sérgio Fuentes Matías

ESP

4,00

10

Paulo Caldeira

POR

2,00

11

Delbín García Alonso

ESP (J)

1,00

14

Josep Bassas Mas

ESP

0,83

12

Luis Delgado

POR

0,00

13

Domingo Estrada Gomez

ESP (J)

0,00

15

Roberto Blach Nuñez

ESP (J)

0,00

16

Álvaro Muñiz Mora

ESP

0,00

(J) – Junior

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

Pedro Antunes / Pedro Alves vencem primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

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A dupla portuguesa Pedro Antunes / Pedro Alves impôs-se no Rali do Alto Tâmega, primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, realizada entre ontem e hoje na região de Chaves, iniciativa em que se registou a estreia do novo e competitivo Peugeot 208 Rally 4, a nova máquina desenvolvida pela Peugeot Sport para a vertente de competição cliente e que passa a servir de base à copa ibérica de ralis.

Contabilizados os tempos das especiais e após várias lutas ao segundo pelos lugares de topo, muitas trocas de líderes e percalços para alguns dos pretendentes à vitória, esta ficou para dupla do 208 Rally 4 nº 27, após impor-se por 19,4 segundos a Óscar Palomo / José Pintor e por 25,6 segundos a Sergí Francoli / María Salvo, as duplas que ocuparam os lugares do pódio da prova flaviense.

Demonstrativo do potencial competitivo do novo 208 Rally 4 é o facto de a dupla portuguesa, para além da vitória na copa, ter alcançado um fantástico 7º lugar em termos de classificação geral da prova flaviense.

O próximo encontro desta competição coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha está agendado para o segundo fim de semana de setembro, no Rally Princesa de Asturias.

Pedro Antunes e Pedro Alves assumiram-se hoje como os primeiros vencedores da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, impondo-se, com bastante autoridade, no Rali do Alto Tâmega, primeira prova da Temporada 3 da copa ibérica. Num rali onde 16 novos Peugeot 208 Rally 4 se apresentaram à partida, foram eles os mais lestos a cumprirem as 5 Especiais efetivamente corridas (pouco mais de 82 km cronometradas, dos 101 inicialmente previstos).

Após um conjunto de lutas intensas pelos melhores lugares, os restantes degraus do pódio ficaram para as duplas espanholas Óscar Palomo / José Pinto, no 2º lugar, e Sergí Francoli / Maria Salvo, no 3º, terminando respetivamente a 19,4 e 25,6 segundos do vencedor.

No final, Pedro Antunes referiu: “Foi um rali muito intenso e difícil, pelo que esta vitória tem um sabor ainda mais especial, pois marca a estreia da nova temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e ser o primeiro a consegui-lo é sempre especial. Quanto ao rali, depois de um primeiro dia encurtado, hoje começámos por ter a pressão do ‘Pep’ Bassas, mas dado que logo depois ele desistiu, ficámos um pouco mais à vontade. Ainda assim não pudemos facilitar, pois os nossos restantes adversários mais diretos não estavam longe e qualquer percalço poderia significar tempo valioso perdido. Mas penso que eu e o Pedro alcançámos um fantástico resultado, na copa e também na geral, onde alcançámos um lugar de relevo. Segue-se, em setembro, o Princesa das Astúrias, prova que não conheço e de que ainda não há muita informação”.

No seu caminho para a primeira vitória do ano, a Pedro Antunes e Pedro Alves venceram 2 Especiais (ES4 e ES5), de entre os 5 troços disputados, dos 6 inicialmente definidos neste Rali do Alto Tâmega (recorde-se que a ES2 foi neutralizada sem que nenhum dos Peugeot 208 Rally 4 a tenha podido completar). Os restantes melhores tempos: ficaram para Óscar Palomo / José Pintor (ES1), Josep Bassas / Axel Coronado (ES3) e Alejandro Cachon / Alejandro Lopez (ES6).

Em termos de pontuações alcançadas nesta prova, Pedro Antunes soma a fatia maior entre os Pilotos, conquistando os 25 pontos da vitória e o proporcional de 5 pontos dos 2 troços em que registou o melhor tempo, o mesmo se passando com Pedro Alves na vertente dos Navegadores.

Óscar Palomo conquistou o primeiro troféu da Junior Cup da época, enquanto nas Equipas a vitória e respectiva pontuação maior ficou para a PT Racing, que para além dos pontos da vitória, soma os do 7º lugar da sua segunda equipa, composta por Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues.

Mudanças constantes de líderes na parte da manhã do segundo dia

Tendo saído esta manhã do Parque Fechado, em Chaves, com uma magra vantagem de 1,4 segundos sobre os seus mais diretos adversários, garantida na única especial corrida no dia de ontem (sábado), os espanhóis Óscar Palomo / José Pintor viram essa diferença esfumar-se no primeiro troço do dia – os 19,4 km de Chaves / Boticas, não indo além do 4º melhor tempo, perdendo 10 segundos para os mais rápidos.

À sua frente ficaram Josep Bassas / Axel Coronado, com um melhor tempo que lhe garantiu a subida à liderança da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, batendo Pedro Antunes / Pedro Alves por 5,3 segundos e Roberto Blach / Adrian Varela por 8,8 segundos. Mas essa liderança de Bassas seria efémera, pois logo no troço seguinte – Boticas (14,23 km) – o espanhol via-se fora de prova por problemas mecânicos. Demonstrando o equilíbrio de andamentos entre as equipas da frente, os 3 pilotos mais rápidos neste troço ficaram separados por 9 décimos de segundo, com vantagem de 0,4 segundos para Pedro Antunes sobre Álvaro Muñiz, ficando Roberto Blach aos tais 0,9 segundos.

Assim, após a ronda da manhã, o top-3 provisório apresentava Pedro Antunes na liderança provisória da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, com 7,4 segundos de vantagem sobre Roberto Blach e 9,2 segundos sobre Óscar Palomo, o primeiro líder deste Rali do Alto Tâmega, , que por sua vez tinha o seu conterrâneo Sergí Francoli a apenas 1,7 segundos.

Outras lutas a meio do pelotão opunham, nesta fase da prova, Pedro Almeida, Alejandro Cachon e David Nafria, em luta pelo 5º lugar e separados por pouco mais de meio minuto, enquanto Ruben Rodrigues e Ernesto Cunha tinham 4,3 segundos entre eles, lutando pelo 8º lugar.

O forcing do Peugeot 208 Rally 4 nº 27

Na ronda da tarde por estes mesmos dois troços, Pedro Antunes reforçou a sua pretensão à vitória, tirando 3 segundos ao tempo da manhã, na repetição dos 19,4 km do troço de Chaves / Boticas, especial que Roberto Blach, o ‘Campeão’ de 2018 da copa, já não terminaria, pois ficava pelo caminho após acidente, perdendo, assim, um potencial lugar no pódio.

A fechar o dia, os 14,23 km de Boticas viu um alinhamento diferente no topo da tabela de tempos, com Alejandro Cachon / Alejandro Lopez a imporem-se a Pedro Almeida / Hugo Magalhães, ficando os futuros vencedores do rali, já a controlar um pouco o ímpeto, apenas com o 3º melhor crono.

Das 16 equipas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA que se apresentaram à partida deste rali, apenas 4 ficaram pelo caminho, duas por despiste e outras duas por questões técnicas.

Rali do Alto Tãmega – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Classificação Final (provisória):

1º PT Racing – Pedro Antunes / Pedro Alves, 57m50,7s

2º Club Deportivo Cheetah – Óscar Palomo (1º Junior) / José Pintor, a 19,4s

3º Mavisa Sport – Sergí Francoli (2º Junior) / Maria Salvo, a 25,6s

4º The Racing Factory – Pedro Almeida / Hugo Magalhães, a 54,6s

5º Alvemaco Rentacar – Alejandro Cachon (3º Junior) / Alejandro Lopez, a 59,2s

6º David Nafria / Pedro Requena, a 1m27,6s

7º PT Racing – Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues, a 2m10,8s

8º RF Competições – Ernesto Cunha/ Valter Cardoso, a 2m45,4s

9º GC Motorsport – Sérgio Fuentes / Alain Peña, a 3m07,2s

10º Paulo Caldeira/ Ana Gonçalves, a 9m00,6s

11º Delbin Motorsport – Delbin Garcia (4º Junior) / Jose Vieitez,

12º Álvaro Muñiz / Javier Martinez,

Abandonos: Luis Delgado / André Carvalho (acidente na ES1), Domingo Estrada / Cristina Iglésias (não partiu para a 2ª Etapa), Josep Bassas / Axel Coronado (avaria na ES 4), Roberto Blach / Adrian Varela (acidente na ES5).

Notas:
1) Todos em Peugeot 208 Rally 4;

2) Classificação provisória, dependente da publicação oficial dos resultados pela Organização.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

A próxima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 será o Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (Espanha), entre 10 e 12 de setembro.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

Óscar Palomo / José Pintor lideram copa na estreia oficial do novo Peugeot 208 Rally 4

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PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 – Rali do Alto Tâmega (Dia 1)

Arrancou hoje, na região de Chaves, a primeira prova da Temporada 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, um palco onde o novo Peugeot 208 Rally 4 está a fazer a sua estreia competitiva, substituindo a anterior montada que coroou dois ‘Campeões’ nas épocas de 2018 e 2019.

E que estreia está a ser, com 16 pequenos ‘leões’ a dar espetáculo, alguns deles até se destacando na Classificação Geral deste Rali do Alto Tâmega, ocupando excelentes posições no conjunto da prova, impondo-se a máquinas de categorias superiores ou muito mais potentes.

No final deste mini-aperitivo de primeiro dia, o top-3 da da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é composto pelas duplas Óscar Palomo / José Pintor como líderes, seguidos de muito perto pelos 208 Rally 4 de Pedro Antunes / Pedro Alves (2ºs) e de Pedro Almeida / Hugo Magalhães (3ºs). Acrescente-se que o top-7 está separado por 5,3 segundos, antecipando-se lutas intensas na segunda e última Etapa da jornada flaviense.

 

Após uma época de defeso infelizmente mais alargada e atribulada, decorrente da situação de pandemia que ainda afeta ambos os países da Península Ibérica, iniciou-se, finalmente, a primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, tendo como palco o Rali do Alto Tâmega, uma organização do CAMI Motorsport.

Teve, assim, início hoje a Temporada 3 da copa ibérica de ralis e que pretende encontrar o sucessor de Daniel Berdomás / David Rivero na galeria dos ‘campeões’, ele que está aqui presente com uma viatura da categoria ‘R5’, depois de, há um ano, ter alcançado um título merecido, fruto de uma temporada de excelência, onde acumulou 4 vitórias em 6 provas, então corridas numa equilibrada estrutura de pisos de terra e de asfalto.

Este ano serão apenas 4 os palcos das batalhas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – 2 em Portugal e 2 em Espanha – mas é enorme a vontade de vencer e de conquistar os títulos em disputa, em especial o aliciante Prémio Final, atribuído ao ‘Campeão’, traduzindo-se num programa oficial em 2021, em Portugal ou Espanha (a definir), aos comandos de uma viatura da categoria ‘R5’.

Como potenciais sucessores, apresentaram-se à partida deste Rali do Alto Tâmega, 4ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis e 1ª da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, nada menos do que 16 formações, sendo comum a todas a nova montada obrigatória para a copa ibérica, o novo Peugeot 208 Rally 4. Recorde-se que este carro fez a sua estreia competitiva no pretérito Rali de Castelo Branco, vencendo, de imediato, a sua categoria e impondo-se entre os modelos de 2 rodas motrizes, algo que se repetiria em outras provas, nomeadamente na Madeira, onde a nova máquina desenvolvida pela Peugeot Sport, para a vertente de Competição Cliente, venceu, também, entre os seus pares.

Aqui, no rali corrido na região de Chaves, é bem visível o potencial desta bem nascida viatura que veio substituir o 208 R2 usado nas duas primeiras temporadas da copa ibérica, sendo de destacar as 9ª, 10ª e 11ª posições à geral ocupadas pelas duplas que, neste momento, preenchem o pódio provisório da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que para além da sua luta muito particular, se imiscuem, assim, em posições muito representativas em termos de geral.

Um 1º dia mais curto do que esperado

Fruto de um acidente de um concorrente de outra categoria, o primeiro dia do Rali do Alto Tâmega viu-se reduzido a apenas 1 Especial para o grupo de 16 ‘leões’ da da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, um troço onde, desde logo, ficou patente a intensa luta pela vitória nesta que é a primeira prova da copa do presente ano. Neste momento, cumpridos que estão os 15,06 km dessa ES1 – Alto Tâmega (dos 38,78 km cronometrados inicialmente previstos), é de apenas 1,4 segundos a diferença que separa os 2 primeiros classificados, não estando longe o 3º mais rápido até aqui, a 2,45 segundos do lugar de topo.

Atrás dos ocupantes do top-3 provisório – Óscar Palomo / José Pintor (1ªs), Pedro Antunes / Pedro Alves (2ªs) e Pedro Almeida / Hugo Magalhães (3ºs) – encontram-se outros pretendentes à vitória, nomeadamente os espanhóis Álvaro Muñiz / Javier Martinez (4ºs, a 4 segundos do 1º lugar) e o regressado Roberto Blach, o primeiro ‘Campeão’ de sempre da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, título alcançado em 2018, e que este ano regressa para um segundo assalto a um troféu que tem um prémio final muito mais apelativo. Adrian Varela é, desta feita, o seu navegador. A dupla ocupa, neste momento, a 5ª posição, a 4,4 segundos da liderança, ex-aequo com Sergí Francoli, navegado por María Salvo, uma das 3 co-pilotos femininas presentes na prova realizada na região de Chaves.

Refira-se que neste primeiro troço houve duas situações mais periclitantes, com a saída de estrada Delbin Garcia / Jose Vieitez e o aparatoso capotamento do 208 Rally 4 da dupla Luis Delgado / André Carvalho. Apesar de ambos terem chegado ao final da ES1, perdendo tempo considerável, a dupla espanhola irá continuar amanhã, o mesmo não acontecendo com os portugueses, que preferiram dar por terminada a sua participação na prova.

Este primeiro confronto de 2020 terá continuidade amanhã, dia que contempla mais 67,26 km contra o cronómetro, fruto de uma dupla passagem por 2 troços – Chaves / Boticas (19,4 km) e Boticas (14,23 km) – uma de manhã, outra logo após o almoço, sendo que a meio da tarde de domingo já se conhecerão os primeiros vitoriosos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020.

Rali do Alto Tãmega – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Classificação após a 1ª Etapa:

1º Óscar Palomo / José Pintor, 8m09,3s

2º Pedro Antunes / Pedro Alves, a 1,4s

3º Pedro Almeida / Hugo Magalhães, a 2,4s

4º Álvaro Muñiz / Javier Martinez, a 3,0s

5º Roberto Blach / Adrian Varela, a 4,4s

     Sergí Francoli / Maria Salvo, a 4,4s

7º Josep Bassas / Axel Coronado, a 5,3s

8º David Nafria / Pedro Requena, a 18,1s

9º Alejandro Cachon / Alejandro Lopez, a 18,9s

10º Ernesto Cunha/ Valter Cardoso, a 25,1s

11º Sérgio Fuentes / Alain Peña, a 29,6s

12º Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues, a 31,1s

13º Domingo Estrada / Cristina Iglésias, a 43,9s

14º Paulo Caldeira/ Ana Gonçalves, a 1m22,6s

16º Delbin Garcia / Jose Vieitez, a 9m40,8s

Abandonos: Luis Delgado / André Carvalho (capotamento na ES1)

Nota: todos em Peugeot 208 Rally 4

Uma referência adicional para o facto de a dupla Daniel Berdomás / David Rivero fazerem, neste Rali do Alto Tâmega, a sua estreia aos comandos de uma viatura da categoria ‘R5’ (no caso um C3 R5 da equipa Sports & You), usufruindo, assim, do Prémio Final que conquistaram há um ano, com a vitória na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

Informações adicionais sobre a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 podem ser obtidas junto da Sports & You, pelo telefone 224160161 ou pelo email peugeotrallycupiberica@sportsandyou.pt.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 arranca no Rali Alto Tâmega com 16 “leões”

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Temporada 2020 aguardada com expetativa

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 arranca no Rali Alto Tâmega com 16 “leões”

Está tudo a postos para o arranque da terceira temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa que as filiais Peugeot de Portugal e de Espanha, e a Sports & You levam a cabo desde 2018 e que que este ano fica marcada pela estreia do novo Peugeot 208 Rally 4, a mais recente criação da PEUGEOT Sport para a modalidade dos ralis. O palco do regresso dos “jovens leões” à atividade em 2020 será o novel Rali Alto Tâmega, organizado pelo Clube Aventura do Minho e que se realiza nos dias 29 e 30 e agosto.

Uma adesão significativa de equipas é a tónica neste ano de ralis “diferente”. Muitas foram as formações que há muito confirmaram o seu interesse em marcar presença na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, facto que demonstra bem o sucesso desta fórmula que é também uma plataforma de lançamento de carreiras nos ralis. Inscritas na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA estão neste momento 16 formações, sendo ainda expectável que este número aumente nas próximas provas com a entrega dos Peugeot 208 Rally 4 vendidos.

Dos pilotos com presença confirmada na temporada de 2020 destacam-se nomes como o de Pedro Antunes (navegado por Pedro Alves), ele que é um dos “totalistas” em presenças na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Roberto Blach – campeão da primeira edição – que fará equipa com Adrian Varela, Josep Bassas – Campeão Espanhol da categoria R2 -, que tem como co-piloto Axel Coronado, Sergi Francoli/Maria Salvo e da jovem promessa portuguesa Pedro Almeida navegado por Hugo Magalhães.

Deste lote de 16 pilotos inscritos, existem sete potenciais candidatos ao título Junior (até 26 anos), prova adicional da capacidade de mobilização de jovens valores por parte da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que, sem dúvida alguma, promete animar grandemente cada uma das quatro provas do calendário.

Relativamente a esta primeira ronda da temporada, o estreante Rali Alto Tâmega, tem como base a cidade de Chaves e conta com seis especiais de classificação divididas por duas etapas, a disputar nos dias 29 e 30 de agosto.

No Sábado, 29, terão lugar as especiais Alto Tâmega e Chaves, estando reservada para domingo uma dupla passagem por Chaves Boticas e Chaves.

O final do evento está marcado para o meio da tarde de Domingo, no coração da cidade de Chaves Parque Nadir Afonso.

INSCRITOS PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

1

GC MOTORSPORT

Sergio Fuentes Matias

Alain Peña

2

Club Deportivo Cheetah

Oscar Palomo

Javier Martinez

3

Delbin Motorsport

Delbin garcia

Jose Vieitez

4

PT Racing

Pedro Antunes

Pedro Alves

5

Mavisa Sport

Josep Bassas

Axel Coronado

6

Raceseven

Domingo Estrada

Cristina Iglesias

7

Alvemaco Rentacar

Alejandro Cachon

Alejandro Lopez

8

Mavisa Sport

Sergi Francoli

Maria Salvo

9

PT Racing

Pedro Almeida

Hugo Magalhães

10

AR VIDAL

Luis Delgado

André Carvalho

11

TRS

Roberto blach

Adrian Varela

12

RF Competições

Ernesto Cunha

Valter Cardoso

13

PT Racing

Ruben Rodrigues

Estevão Rodrigues

14

 

Paulo Caldeira

Ana Gonçalves

15

Álvaro Muñiz

Javier Martinez

16

David Nafria

Pedro Requena

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

28 a 30 agosto

Rali do Alto Tâmega

Asfalto

Portugal

10 a 12 setembro

Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo

Asfalto

Espanha

9 a 10 outubro

Rallye Vidreiro Centro De Portugal
Marinha Grande

Asfalto

Portugal

24 a 25 outubro

RACC Catalunya/Rally de España

Asfalto

Espanha

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 volta a contar este ano com um relevante lote de prémios, a distribuir prova-a prova, mas também no final da temporada. Assim, os 10 melhores classificados em cada uma das quatro provas recebem valores entre 5.000,00€ * (para o vencedor) e 500,00 €* (10º classificado), sendo que o melhor piloto Junior receberá ainda 1000,00€ *. O prémio final é, nada mais mada menos que, um programa oficial com a Citroën Racing no Campeonato de Portugal de Ralis ou no Super Campeonato de Espanha de Ralis (SCer), aos comandos de um Citroën C3 R5.

Informações adicionais serão prestadas atempadamente, aquando da publicação da regulamentação desportiva e técnica da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, podendo outras ser obtidas junto da Sports & You, pelo telefone 224160161 ou pelo email peugeotrallycupiberica@sportsandyou.pt.

*50% deste valor é pago sob a forma de vales de compra para a Peugeot Sport Racing

Shop a utilizar até dia 31 de dezembro de 2020

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

                         –  José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 discutem-se em 4 palcos

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Regresso à estrada no final de agosto

Títulos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 discutem-se em 4 palcos

A situação de pandemia Covid-19 obrigou naturalmente a Peugeot Portugal e a Peugeot Espanha a restruturarem a Temporada nº. 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. A iniciativa que a Sports & You coloca no terreno reviu, assim, o seu calendário de 2020, que irá compor-se de quatro ralis, divididos por Portugal e Espanha, palcos onde o novo Peugeot 208 Rally 4 fará a sua estreia competitiva.

Nesta época de defeso mais alargada, a organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA tem registado uma adesão significativa de equipas, o que sublinha a excelência desta fórmula de sucesso e plataforma de lançamento de carreiras nos ralis. O primeiro encontro de 2020 será no final de agosto, dando início à luta pelo aliciante prémio final, um programa oficial em 2021, em Portugal ou Espanha, aos comandos de uma unidade da categoria ‘R5’.

Seguindo atentamente a evolução da situação sanitária, a Peugeot Portugal, a Peugeot Espanha e a Sports & You deram continuidade aos preparativos para colocar na estrada, logo que fosse possível, a Temporada 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Entretanto e na sequência das autorizações publicadas pelas Federações dos dois países, da retoma gradual das competições automobilísticas, a 3ª. época da copa organizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha arranca no final de agosto, tendo como primeiro evento o Rali do Alto Tâmega.

Segundo Helena Botelho, Diretora da Peugeot para Portugal e Espanha, “É com natural satisfação que saudamos o regresso dos eventos desportivos e das provas de estrada, tendo todos os agentes envolvidos a necessária consciência das condicionantes deste regresso e do respeito dos protocolos para a proteção da saúde pública. Tal permite-nos iniciar, no final de agosto, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020.

Tivemos que reconfigurar o trabalho que tínhamos feito de preparação desta copa, nomeadamente para o Vodafone Rally de Portugal, prova do WRC onde íamos fazer a estreia mundial do Peugeot 208 Rally 4, mas agora, se todos respeitarem as medidas que têm que ser implementadas, podemos olhar, de novo, para uma renovada temporada de ralis de 2020 e para a estreia deste promissor 208 Rally 4, que sucede ao 208 R2, modelo que se utilizou nas duas primeiras épocas da nossa copa ibérica”.

Neste capítulo e entre as novidades destaca-se o calendário que encolheu a sua estrutura habitual de seis eventos: “Iremos ter quatro ralis e, dadas as disponibilidades de eventos, a copa disputar-se-á exclusivamente em pisos de asfalto, contra o habitual equilíbrio com eventos em troços em terra.” afirma José Pedro Fontes, responsável da Sports & You. “Iniciaremos a época no Alto Tâmega, rumando depois às Astúrias, regressando ao nosso país na Marinha Grande e terminando a presente época na Catalunha”.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

28 a 30 agosto

Rali do Alto Tâmega

Asfalto

Portugal

10 a 12 setembro

Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo

Asfalto

Espanha

9 a 10 outubro

Rallye Vidreiro Centro De Portugal
Marinha Grande

Asfalto

Portugal

24 a 25 outubro

RACC Catalunya/Rally de España

Asfalto

Espanha

MAIS DE 20 PEUGEOT 208 RALLY 4 DESTINADOS À PENÍNSULA IBÉRICA

Fruto do sucesso das duas temporadas iniciais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e mantendo-se o desejo de fazer eclodir os futuros talentos da disciplina, proporcionando-lhes as melhores armas para o efeito, a Peugeot Sport havia atribuído a Portugal e Espanha as primeiras 20 unidades do novo 208 Rally 4, para utilização na Temporada de 2020. 

“É, de facto, um enorme reconhecimento da qualidade e do potencial desta nossa iniciativa ibérica o facto da Peugeot Sport ter-nos disponibilizado as primeiras unidades da sua mais recente viatura de ralis, destinada a todos os que pretendam evoluir as suas capacidades ao volante de uma viatura que representa um salto significativo face ao anterior 208 R2, quer em termos de prestações, quer nos custos associados”, acrescentou Fontes. 

“No primeiro caso, como se demonstrou nos diversos testes de desenvolvimento entretanto realizados, entre os quais um em Celorico de Basto no final do ano passado, vários pilotos e convidados ficaram positivamente surpreendidos com o potencial de um modelo que, adicionalmente, apresenta custos de exploração bastante mais atrativos, em termos de preparação e de manutenção, numa clara vantagem em termos de budget necessário à participação na copa e à luta pelos títulos”.

A pouco mais de dois meses do arranque da competição, “iremos entregar até ao final de julho 11 unidades do 208 Rally 4 e os restantes na primeira quinzena de agosto”, acrescentou José Pedro Fontes.

Para além da distribuição dos prémios por prova e por diversas categorias, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 prevê um prémio final que se traduzirá num programa oficial para 2021, no Campeonato de Portugal de Ralis ou no Supercampeonato de Espanha de Ralis, aos comandos de um R5, viatura de competição do Groupe PSA Motorsport. 

“Para concluir, gostaria também de expressar um agradecimento muito especial a todas as entidades envolvidas nesta competição, nomeadamente os nossos patrocinadores e demais apoiantes, que se mantiveram connosco ao longo deste período muito difícil e exigente, permitindo que, neste momento, estejamos a preparar o regresso à estrada”, concluiu José Pedro Fontes.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

Informações adicionais serão prestadas atempadamente, aquando da publicação da regulamentação desportiva e técnica da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, podendo outras ser obtidas junto da Sports & You, pelo telefone 224160161 ou pelo email peugeotrallycupiberica@sportsandyou.pt.

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Daniel Berdomás e David Rivero reforçam título 
com uma 4ª vitória em 6 possíveis

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PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019

Rally Comunidad de Madrid (RACE) –  2ª Etapa (Final)

Daniel Berdomás e David Rivero reforçam título
com uma 4ª vitória em 6 possíveis

Após uma luta cerrada pela vitória ao longo de todo o o Rally Comunidad de Madrid (RACE), Daniel Berdomás/David Rivero, os já “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, bateram no derradeiro troço os portugueses Pedro Antunes/Paulo Lopes. Tudo se decidiu na última Especial desta 6ª prova da Temporada 2 da copa coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha num rali em que os dois primeiros acabam separados por apenas 1,2 segundos.

Atrás deles perfilaram-se 9 outras duplas que, aos comandos dos competitivos Peugeot 208 R2, deram um colorido muito especial a esta prova, a última de 6 ralis corridos na Península Ibérica, 3 em Portugal e outros tantas em Espanha. Quem teve, também, razões para festejar foi Carlos Fernandes, que com o 3º lugar em Madrid garante o vice-campeonato de Pilotos, enquanto o co-piloto Darren Garrod confirma o lugar de delfim entre os Navegadores, posição que já havia alcançado no Rali RACC Catalunha.

Caiu, assim, o pano na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, uma inédita iniciativa criada há um ano e que tem servido para a promoção da disciplina dos ralis em solo ibérico, contribuindo para o aparecimento de novos valores, bem como para a confirmação da valência de outras formações já com créditos bem firmados, de ambos os países e além-fronteiras.

Venha agora a Temporada 3, num ano de 2020 que trará várias novidades…

Daniel Berdomás e David Rivera deram o seu golpe final na última Especial do Rally Comunidad de Madrid, impedindo que os portugueses Pedro Antunes/Paulo Lopes pudessem festejar uma vitória que lhes parecia (quase) entregue. Mas como nos ralis não existem “quases”, houve que esperar pelo derradeiro cronómetro, para se conhecer quem ocuparia o lugar mais alto do pódio final. Entregando-se a fundo na derradeira classificativa da prova, a dupla espanhola não só anulava os 6,3 segundos que tinha de atraso sobre os seus adversários lusos, como cifravam a diferença de tempos final em 1,2 segundos, garantindo, assim, uma vitória muito suada, mas saborosa.

Os já virtuais “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 confirmaram e reforçaram esse estatuto com esta sua 4ª vitória no ano, em 6 possíveis, depois de vencerem os ralis Sierra Morena, Portugal, Terras d’Aboboreira e, agora este Comunidad de Madrid. Daniel Berdomás espelhava, assim, os sentimentos destes dois dias de rali e do conjunto da época: “Foi um rali fantástico, superpositivo, disputado ao décimo de segundo, com um ritmo muito elevado, face ao estado dos troços, e o facto de o termos ganho no final dá-nos uma enorme satisfação, pois reforça o título que conquistámos no RACC. Dedico mais esta vitória a – a 4ª em 2019, de 6 possíveis – à minha equipa e aos meus patrocinadores. Vamos agora festejar, esta vitória e os títulos”.

Quanto à desalentada dupla portuguesa, a quem o 1º lugar assentaria, também na perfeição, foi assim o comentário de Pedro Antunes: “Estamos satisfeitos com a nossa prestação num rali onde, enquanto teve verdadeiras especiais, demonstrámos o nosso andamento, registando 3 melhores tempos em 4 possíveis. Já aqui em Jarama, considerando que esta estrutura do RACE não se coaduna com a essência dos rali, no final não conseguimos segurar a vantagem. Ainda assim, foi igual para todos e venceu o que melhor soube lidar com esta realidade. Foi, ainda assim, um bom 2º lugar para uma época repleta de situações que nos foram menos favoráveis”.

O último lugar do pódio ficava para Carlos Fernandes/Valter Cardoso, eles que batiam por apenas 0,6 segundos os espanhóis Sergi Francolí/María Salvo, assegurando, com isso e em complemento, o estatuto de “Vice-Campeões”, batendo no processo Josep Bassas/Manuel Muñoz e Ruiari Bell/Darren Garrod, que terminariam o rali por esta ordem, com uma diferença de 1,8 segundos, nos 4º e 5º lugares.

CiRCUITO DEL JARAMA COMO PALCO DOS ÚLTIMOS CAPÍTULOS DE 2019

Circuito del Jarama 2 (19,16 km), 3 (19,22 km) e 4 (18,90 km). Foi esta a sequência de Especiais que esperava os Peugeot 208 R2 ainda em prova neste Rally Comunidad de Madrid (RACE). Compondo a 2ª Etapa, assumiu diferentes configurações face ao que se correu ontem (sexta-feira), fechando o primeiro dia competitivo do rali espanhol, último desta temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019.

Dos 13 208 R2 que saíram esta manhã do Parque Fechado – os 11 que se haviam classificado na 1ª Etapa e mais 2 equipas regressadas em “Rally2” – o que mais rápido cumpriu as 5 voltas ao traçado da ES6, com chicanes artificiais e corrido em sentido inverso foi, tal como na véspera, o da dupla espanhola Sergí Francoli/María Salvo, desta feita batendo Josep Bassas/Manuel Muñoz pela margem mínima, de 1 décimo de segundo. Com estes resultados, ambos subiam uma posição na geral, para o 4º e 6 lugares da copa ibérica. Já as duas equipas que então lutavam pela vitória no rali, Pedro Antunes/Nuno Lopes (1º lugar) e Daniel Berdomás/David Rivero (2º), entregaram-se a nova luta sem quartel, fazendo exatamente o melhor crono – foram os 3ºs mais rápidos no troço – mantendo, por isso as suas posições relativas.

Seguiu-se nova passagem por esta improvisada classificativa, a ES7, percorrida no sentido normal mas com uma incursão por uma secção de terra. Os líderes da prova foram os mais rápidos, batendo os seus adversários locais por 9 décimos. Significava isto que o 208 R2 de Antunes/Lopes contava, à entrada para o último troço, uma margem de 6,3 segundos sobre a máquina de Berdomás/Rivero, aparentemente suficiente para colmatar qualquer percalço. Bassas/Muñoz foram os 3ºs mais rápidos, à frente de Francolí/Salvo, que se aproximavam bastante de um potencial 3º lugar, ainda ocupado por Carlos Fernandes/Valter Cardoso. Aqui registavam-se os abandonos de Domingos Estrada/Jesus Estrada e de Delbin Garcia/Cândido Carrera, respetivamente 5ºs e 9ºs classificados ao início da manhã.

E assim se chegava às últimas voltas ao Circuito del Jarama, no que foi o derradeiro troço cronometrado (ES8) do rali espanhol e da própria PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. De novo feito no sentido inverso, com uma secção de terra e a transposição de um charco artificial, coube a Berdomás/Rivero desferir o golpe final, ganhando segundos suficientes que permitiram elevá-los uma vitória inteiramente merecida, tal como haveria de ter sido caso tivesse sido conquistada pelos seus adversários portugueses.

As restantes lutas opunham Fernandes/Cardoso e Francolí/Salvo, com a dupla espanhola a fazer melhor do que a portuguesa no troço, embora na ordem final se registem posições inversas; isto enquanto Bassas/Muñoz faziam bem melhor do que Bell/Garrod na última especial, ultrapassando-os em termos de geral.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019

Rally Comunidad de Madrid (RACE)

Classificação Geral (provisória)*

1º Daniel Berdomás / David Rivero, a 1h18m14,1s

2º Pedro Antunes / Paulo Lopes, a 1,2s (1º Junior Cup)

3º Carlos Fernandes / Vitor Cardoso, a 49,0s

5º Sergi Francolí / María Salvo, a 49,6s

6º Josep Bassas / Manuel Muñoz, a 1m04,3s

4º Ruairi Bell / Darren Garrod, a 1m06,1s

7º Óscar Palomo / Javier Martinez, a 4m14,5s

7º António Acosta / Victor Perez, a 4m38,0s (Melhor Rookie)

9º Imanol Mendiguchia / Lorenzo Fernandez, a 7m07,5s

Não Classificados:

Hugo Lopes / Nuno Mota Ribeiro (nota: Rally2, depois de ter desistido ontem na ES4) 

Santiago García/Nestor Casal (nota: Rally2, depois de ter desistido ontem na ES1)

Abandonos: Cristian Parrilla / Juan F. Seba (acidente na ES1), Domingos Estrada / Jesus Estrada (avaria na ES7) e Delbín García / Cândido Carrera (avaria na ES7);

Não alinhou: Ricardo Costa / Sérgio Rocha (faltou às verificações técnicas).

Nota: todos em Peugeot 208 R2

* Dependente da publicação das Classificações Oficiais por parte da organização.

VITÒRIA DE BERDOMÁS/RIVERA DÁ TITULO À TRS RALLY TEAM

Feitas as contas das diferentes categorias de que compõem a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, na Copa de Pilotos e com este resultado, o já inalcançável Daniel Berdomás passa a somar 119,37 pontos válidos (de um total acumulado de 129,37 pontos), confirmando assim o título de “Campeão” e o acesso ao correspondente Prémio Final, a participação, ao volante de um carro de ralis do Groupe PSA (Classe R5), num rali escolhido pela organização, entre os que, em 2020, irão compor o Campeonato de Portugal de Ralis ou o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto.

Para o título de “Vice-Campeão” lutaram ainda, neste rali, 3 candidatos, sendo que após o mesmo e feita toda a contabilidade final, incluindo abdicar de uma pontuação – segundo o regulamento apenas contam as 5 melhores pontuações de um total de 6 ralis – seria Carlos Fernandes a alcançá-lo, com um total 81,67 pontos válidos, ele que não tinha qualquer resultado para descontar; Josep Bassas ficou com um acumulado (total e válidos) de 80,21 pontos e Ruiari Bell somou 73,0 pontos válidos (dos 75,0 acumulados). Pedro Antunes termina a temporada no 5º posto, com 54,32 pontos (total e válidos).

Também na Copa de Navegadores as primeiras posições estavam definidas, com David Rivera a totalizar 119,37 pontos válidos (de um total acumulado de 129,37 pontos), à frente de Darren Garrod, com 73,0 pontos válidos (dos 75,0 acumulados). Paulo Lopes subiu ao 3º lugar final da copa, com 51,82 pontos válidos, à frente de María Salvo (46,08 pontos) e Axel Coronado (39,71 pontos).

Na Copa de Equipas, troféu para que todas as equipas, entre as ainda candidatas ao título, se muniram de reforços adicionais para esta prova, a TRS Rally Team sagrou-se “Campeã”, com 128 pontos, ficando a 2ª posição para a Inside Motor, com 121 pontos, e a 3ª para a GC Motorsport, com um pecúlio de 102 pontos.

O troféu final da Junior Cup ficou para Josep Bassas e a Ladies Cup para a britânica Nabila Tejpar. As Tabelas de Pontuações completas serão disponibilizadas oportunamente.

Acrescente-se que a Cerimónia Oficial de Entrega de Prémios da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 terá lugar esta noite, num hotel da cidade de Madrid, contando com a presença da grande maioria dos participantes – Pilotos, Navegadores, Responsáveis e demais elementos das Equipas – bem como de toda a estrutura organizativa desta inédita copa ibérica de ralis, a cargo da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha e colocada no terreno, em termos logísticos, pela Sports & You, para além de representantes dos seus principais patrocinadores Huawei, Vodafone, Pirelli e Total.

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Vitória de Ruairi Bell / Darren Garrod na festa do título de Daniel Berdomás / David Rivera

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PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019
Rally RACC – Catalunya/Costa Daurada (Rally de España) – Final

Vitória de Ruairi Bell / Darren Garrod na festa do título de Daniel Berdomás / David Rivera

Prolongou-se mesmo até final a indefinição relativamente ao vencedor deste Rally RACC – Catalunya/Costa Daurada (Rally de España), 5ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, jornada que veio, também, a consagrar os Campeões desta segunda edição da copa.
Depois de uma luta sem quartel pelo 1º lugar, os britânicos Ruairi Bell / Darren Garrod venceram este rali do WRC, estrando-se no lugar mais alto do pódio. No final, bateram por 29 segundos os locais Josep Bassas / Axel Coronado, defendendo estes um muito suado 2º lugar já em cima da meta, já que apenas 1 segundo os separou dos 3ºs classificados, os portugueses Carlos Fernandes / Nuno Mota Ribeiro.
Com maiores razões para festejar, Daniel Berdomás e David Rivero confirmaram a conquista virtual do título de Campeões da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, com um 6º lugar à geral, posição suficiente para lhes dar os pontos necessários para abordarem, sem pressão, a última prova do ano, que decorrerá nas cercanias de Madrid, em finais de novembro.

A segunda e última secção competitiva deste Rally RACC – Catalunya Costa Daurada (Rally de España), prova pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciou-se em total indefinição para com o seu resultado final: Georg Linnamäe e Volodomyr Korsia partiam para os troços da tarde com uma vantagem mínima de 1,6 segundos face a Josep Bassas e Axel Coronado, eles que tinham Ruairi Bell e Darren Garrod a apenas 3 décimos de segundo atrás de si.

Esse era o top-3 a que também pretendiam subir Carlos Fernandes e Nuno Mota Ribeiro, apenas distando 10 segundos do 1º lugar. Quanto aos maiores pretendentes ao título, Daniel Berdomás e David Rivero eram, nesta altura, apenas 10ºs classificados, posição que não lhes garantia antecipadamente os títulos. Mas muito iria acontecer nesta secção da tarde, num rali que continuou a ter uma dose significativa de desenvolvimentos.

Seguindo o alinhamento inicial, os 7 km da ES4 (Gandesa) abria a contenda e, tal como havia acontecido de manhã, foram os portugueses Pedro Antunes e Mário Castro a registar o melhor tempo, até melhorando o crono que haviam feito na primeira passagem. Secundaram-nos aqui as duplas Sergi Francolí / Maria Salvo e Linnamäe / Korsia, conseguindo, estes últimos, ampliar a liderança do rali a quase 6 segundos, já que os espanhóis Bassas / Coronado não foram além do 5º melhor tempo.

A dupla portuguesa Antunes / Castro repetiria o feito nos 19 km da ES5 (Horta-Bot), um troço onde os britânicos Bell / Garrod assinavam a 2ª melhor marca e, melhor do que isso ascendiam ao 1º lugar, tornando-se, assim, nos quartos líderes diferentes desde que o rali se iniciou. Isto também porque os eslavos Linnamäe / Korsia sofriam uma saída de estrada. Já Berdomás / Rivera davam, pela primeira vez, um ar da sua graça, assinando o 3º melhor tempo.

Já em pleno final de tarde, as formações da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA faziam-se à estrada para os complicados 38,85 km da última especial da prova, o troço de La Fatarella-Villalba, que definiria o ranking final da prova espanhola do WRC para os pequenos Peugeot 208 R2. Na tentativa de alcançar um lugar no pódio, a dupla Fernandes / Ribeiro foi aqui a mais rápida, seguida de Bell / Garrod e de Berdomás / Rivero.

RUAIRI BELL E DARREN GARROD ESTREIAM-SE NO TOPO DO PÓDIO
No final desta 5ª e penúltima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 seriam, assim, Ruairi Bell e Darren Garrod quem subiria ao lugar mais alto do pódio de consagração em Salou, numa estreia na copa desta dupla britânica, que a disputa desde o ano passado. “Estou muito contente com esta minha primeira vitória na copa”, referiu o piloto, confidenciando que “o segredo deste resultado assenta, em grande parte, numa correta gestão do carro e dos pneus, em troços que estavam muito demolidores e que provocaram furos entre o plantel.”

A 29 segundos do vencedor ficaram os espanhóis Josep Bassas / Axel Coronado, que no final resumiram assim a prova: “Achei que dificilmente conseguiria bater o Dani na luta pelo título pelo que, embora inscrito na copa, concentrei-me em terminar o rali e somar o maior número de pontos. No final o 2º lugar até foi um bom resultado, mas revelou-se insuficiente para alcançar o título”, comentou no final.

Já os portugueses Carlos Fernandes / Nuno Mota Ribeiro viriam a alcançar o 3º lugar, objetivo a que se propuseram no início desta segunda ronda de troços, mas viriam a terminar a prova a apenas 1 segundo de Bassas. “Foi, de facto, por um segundo que não terminámos no 2º lugar, posição que até seria perfeitamente alcançável, pois até fui o mais rápido nesta ultima especial, mesmo tendo deixado o carro ir abaixo num gancho, ficando parado uns quantos segundos”, comentou o piloto.

O top-5 completou-se após as prestações de Ricardo Costa / Sérgio Rocha, eles que subiram ao 4º lugar no derradeiro troço, ultrapassando os espanhóis Delbin Garcia / Cândido Carrera e aproveitando o atraso irremediável de Pedro Antunes / Mário Castro, entretanto a braços com problemas de motor**.

DANIEL BERDOMÁS E DAVID RIVERO SÃO OS “CAMPEÕES” DE 2019
Apesar dos problemas no loop da manhã, os 10 pontos somados com o 6º lugar alcançado por Daniel Berdomás e David Rivero foram-lhes suficientes para saírem da Catalunha já virtualmente com os títulos de “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. “É uma sensação fantástica e um sonho concretizado, depois de um rali que se mostrou muito difícil, fruto do que me sucedeu na ronda da manhã. Foi mesmo o meu pior rali da copa, com imensos problemas, mas no final tudo se compôs e alcançámos os nossos objetivos”, referiu Berdomás. “Este é um título que resultou de um conjunto de fatores que se conjugaram ao longo do ano e do empenho de toda a minha equipa, a quem dou os parabéns. Com este título poderei, também, disputar um rali com um R5 no próximo ano, mas eu quero mais do que só uma prova para poder evoluir na minha carreira nos ralis, sendo que estou a ver com o meu patrocinador a viabilidade desse novo objetivo”, acrescentou aquando da subida ao palanque final.

Feitas as contas das diferentes categorias de que compõem a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, na Copa de Pilotos, Daniel Berdomás soma 103,43 pontos, já não podendo ser apanhado pelos até aqui seus principais adversários ao título na jornada que falta para se completar a presente temporada, em Madrid, onde apenas estarão 30 pontos em discussão (nota: 25 referentes a uma vitória e mais 5 a dividir proporcionalmente aos vencedores das Especiais). Ali a discussão será pelo 2º lugar da copa, numa batalha a travar entre Josep Bassas (68,21 pontos), Ruairi Bell (65,00) e Carlos Fernandes (64,04).

Também nos Navegadores as primeiras posições ficam definidas, com David Rivera a totalizar 103,43 pontos, enquanto Darren Garrod soma 65 pontos. Na taça de Equipas, a Inside passa a contabilizar 104 pontos, tendo apenas 1 ponto de vantagem sobre a TRS Rally Team (103 pontos). A GC Motorsport mantém o 3º lugar, com 90 pontos.

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, organização da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o patrocínio da Huawei, Vodafone, Pirelli e Total e o apoio logístico da Sports & You, completar-se-á com o Rallye Comunidad de Madrid, prova que decorrerá nos arredores da capital espanhola, entre os dias 23 e 24 de novembro

CLASSIFICAÇÃO GERAL (provisória)*
1º Ruairi Bell / Darren Garrod, 1h36m14,7s – nota: 1º Junior Cup
2º Josep Bassas / Axel Coronado, a 29,0s
3º Carlos Fernandes / Nuno Mota Ribeiro, a 30,0s
4º Ricardo Costa / Sérgio Rocha, a 1m23,4s
5º Delbin Garcia / Cândido Carrera, a 1m47,4s
6º Daniel Berdomás / David Rivero, 2m18,0s
7º Sergi Francolí / María Salvo, a 2m34,4s
8º José Luís Pelaez / Rudolfo del Barrio, a 3m22,7s
9º Paulo Moreira / Marco Macedo, a 8m05,9s
10º Miquel Labarias / Jordi Sanchez, a 9m48,3s
11º Pedro Antunes / Mário Castro, a 10m22,5s**; 12º Georg Linamäe / Volodomyr Korsia, a 13m01,8s***; 13º Nabila Tejpar / Hugo Magalhães, a 14m09,1s – nota: 1º Ladies Cup.
Abandonos: Ramon Cornet / Dani Noger (avaria após ES3); Georg Linamäe / Volodomyr Korsia (saída de estrada na ES5)**; Santiago García Paz / Néstor Casal (avaria na ES5); Pedro Antunes / Mário Castro (motor na ES6)**.
Todos em Peugeot 208 R2
* Dependente da publicação das Classificações Oficiais por parte da organização.
** Apesar de terem desistido, surgem nas Classificações Provisórias, após a ES6.

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Daniel Berdomás/David Rivero alcançam o terceiro triunfo consecutivo na copa

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PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019

Rali Terras d’Aboboreira – 2ª Etapa (Final)

Já vitoriosos nos ralis Sierra Morena e de Portugal, Daniel Berdomás e David Rivero alcançaram, no presente Rali Terras d’Aboboreira, a sua terceira vitória consecutiva na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. Com este importante resultado, somado ao registo da maioria dos melhores tempos em troços, a dupla espanhola enfrentará os dois derradeiros confrontos do ano, ambos a realizar em Espanha, com um avanço substancial sobre os seus mais diretos adversários.

Nesta que foi a 4ª prova da presente temporada da copa coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, neste segundo e último dia tiveram de controlar o andamento das duplas Carlos Fernandes/Bruno Abreu e Ricardo Costa/Paulo Marques, ocupantes dos restantes degraus do pódio.

Demonstrando a robustez e fiabilidade dos Peugeot 208 R2 que servem de base à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA colocada na estrada pela Sport & You, terminaram o rali todos os 12 carros que esta manhã iniciaram a 2ª Etapa do rali.

Posicionando-se como os mais rápidos em 5 das 8 Especiais efetivamente disputadas neste Rali Terras d’Aboboreira (a ES6 foi neutralizada e a ES10 foi anulada), Daniel Berdomás e David Rivero alcançaram a sua terceira vitória consecutiva na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. A dupla espanhola iniciou o dia com uma curta vantagem, mas souberam dilatá-la ao longo das primeiras classificativas, para que depois pudessem gerir o andamento nos troços da tarde.

“Estou naturalmente contente com esta 3ª vitória do ano, que me permitiu acumular uma pontuação que nos fará chegar ao Rally RACC Catalunya com uma margem significativa em termos de copa. Quanto ao dia de hoje, os troços estavam mais sujos nas segundas passagens, mas não houve nada de anormal a registar e conseguimos o 1º lugar,” referiu o piloto à chegada ao Parque de Assistência final, antes de rumar ao pódio de consagração, montado em Baião.

Lutando com eles ao longo de toda esta 2ª Etapa estiveram os Peugeot 208 R2 de Carlos Fernandes/Bruno Abreu (os mais rápidos em 3 troços) e de Ricardo Costa/Paulo Marques, que terminaram a prova a 11,6 e 31,0 segundos dos vencedores. “Num dia em que fizemos tudo para chegar à vitória, estou , ainda assim, contente pelo resultado conseguido e ainda mais com o facto de, aos 35 anos, ter conseguido ser o mais rápido em 3 troços, à frente destes jovens leões do troféu. Sobre o 208 R2, há ainda coisas a limar e a aprender, o que vamos tentar fazer em Espanha, para conseguir, finalmente, uma vitória,” referiu Carlos Fernandes, ocupante do 2º lugar no final. Já Ricardo Costa, aqui vencedor da Junior Cup, afirmava “estar feliz por este 3º lugar na nossa apenas terceira prova, onde adotámos um ritmo simultaneamente forte e controlado, para evitar surpresas de maior. Temos ainda muito a explorar e a aprender. Vamos tentar fazê-lo em Espanha, já que este resultado poderá abrir as portas a que os patrocinadores nos reforcem o apoio”.

Atrás deles ficaram os 208 R2 de Ruiari Bell/Darren Garrod, dos britânicos que se impuseram a um conjunto de quatro dupla espanholas – José Luís Pelaez/Rudolfo del Barrio, Óscar Palomo/Javier Martinez, que hoje recuperaram duas posições, Delbin Garcia/Cândido Carrera e Santiago García Paz/Néstor Casal – que encetaram animadas lutas entre si pelas melhores posições nesta 5ª prova de 2019 da copa ibérica.

Igualmente candidatos a um dos lugares do pódio, Hugo Lopes/Nuno Mota Ribeiro iniciaram a manhã de hoje no 2º lugar provisório, posição que perderiam depois de uma saída de estrada no primeiro troço da manhã. Caindo para a 12ª e última posição, encetaram, depois, a recuperação possível, vindo a fechar o top-10, logo atrás de Filipe Nogueira/João Vieira, depois de ultrapassarem Ricardo Sousa/Alexandre Rodrigues e de Paulo Moreira/Marco Macedo, duplas que fecham a tabela classificativa.

Em termos de pontuações, Daniel Berdomás somaram, assim, os 25 pontos da vitória e mais 2,5 pontos por registar os 5 melhores cronos nos troços, pelo que passam a somar 93,43 pontos. Seguem-se-lhe Josep Bassas (47,38 pontos), Carlos Fernandes (44,71), Daniel Nunes (44,09) e Ruiari Bell (40), a fechar o top-5 dos Pilotos; nos Navegadores David Rivero soma os mesmos 93,43 pontos do seu piloto, tendo atrás de si Darren Garrod (40 pontos) e Paulo Lopes (29,62).

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 – RALI TERRAS D’ABOBOREIRA

Classificação Final (provisória)

1º Daniel Berdomás / David Rivero, 52m52,6s

2º Carlos Fernandes / Bruno Abreu, a 11,6s

3º Ricardo Costa / Paulo Marques, a 31,0s – 1º da Junior Cup

4º Ruairi Bell / Darren Garrod, a 56,9s

5º José Luís Pelaez / Rudolfo del Barrio, a 1m13,2s

6º Óscar Palomo / Javier Martinez, a 1m14,6s

7º Delbin Garcia / Cândido Carrera, a 1m22,8s

8º Santiago García Paz / Néstor Casal, a 2m01,2s

9º Filipe Nogueira / João Vieira, a 2m08,4s

10º Hugo Lopes / Nuno Mota Ribeiro, a 2m20,7s

11º Ricardo Sousa / Alexandre Rodrigues, a 2m26,9s

12º Paulo Moreira / Marco Macedo, a 3m00,9s

Abandonos: Josep Bassas / Manuel Muñoz (acidente no Shakedown); Pedro Antunes / Paulo Lopes (voluntário antes do rali se iniciar, por motivos familiares).

Nota: todos em Peugeot 208 R2

Esta foi a última jornada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA corrida em Portugal no presente ano, sendo que as duas últimas provas do ano correm-se em Espanha, nomeadamente o Rally RACC Catalunya/Rally de España (1ª Etapa, entre 24 e 25 outubro) e o Rally Comunidad de Madrid (23 e 24 novembro).

Organizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA tem o patrocínio da Huawei, Vodafone, Pirelli e Total e o apoio logístico da Sports & You.

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Apresentação Terras D’Aboboreira – Peugeot Rally Cup Iberica

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Os Peugeot 208 R2 voltam a rugir

em pisos de asfalto

Depois do longo interregno de verão, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 regressa à estrada no Rali Terras d’Aboboreira, a 4ª prova da presente temporada e última realizada em solo português.

Presentes nesta jornada que se desenrolará no triângulo Amarante/Baião/Marco de Canaveses, nos próximos dias 6 e 7 de setembro, estarão quase todos os candidatos aos títulos de 2019, numa lista presentemente liderada por Daniel Berdomás entre os Pilotos, pelo seu navegador David Rivero na tabela de Navegadores, enquanto a Inside ocupa a 1ª posição provisória entre as equipas inscritas na copa.

Este próximo encontro decidir-se-á nos 104,3 km das 10 classificativas de asfalto que compõem a prova (370,94 km de percurso total), palcos onde 14 ‘Leões’ irão evoluir, tentando impor os competitivos e robustos 208 R2 que servem de base  à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa conjunta da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha.

Marco de Canaveses como centro nevrálgico, Baião como palco do troço espetáculo, o Rio Tâmega, em Amarante, paredes meias com uma especial, e a Serra do Marão a definir o resultado final, após 3 outros troços desenhados nesta triangulação. Resume-se, assim, em traços largos, o Rali Terras d’Aboboreira, a 4ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019.

As 14 equipas inscritas, aos comandos dos seus Peugeot 208 R2, terão pela frente 2 Etapas, compondo-se, no seu conjunto, por 1 Super Especial e 5 classificativas, 4 delas percorridas por duas vezes. Serão 104,3 km contra o cronómetro, num rali que tem um percurso total de pouco mais de 370 km.

“À semelhança do que sucedeu na primeira edição, no ano passado, o equilíbrio continua a ser uma das notas dominantes da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA”, refere José Pedro Fontes, da Sports & You, entidade a quem cabe colocar no terreno esta iniciativa conjunta da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha. “Tal é visível quer pela relativa proximidade das pontuações à data, quer pelas lutas diretas que se têm travado nos diferentes troços dos três ralis já disputados, algo que também se deve, em muito, à quase idêntica e excelente preparação dos Peugeot 208 R2 que servem de base a esta competição ibérica”.

“Contando com a presença de muitos dos candidatos aos títulos de 2019, este Rali Terras d’Aboboreira promete novas e intensas batalhas nos troços de asfalto desenhados na região do Tâmega e Sousa, deixando-se, mais tarde, para as classificativas em Espanha as decisões finais da segunda temporada desta inédita copa de ralis”, acrescentou. “Neste lote infelizmente não consta o Daniel Nunes, piloto que ainda está a recuperar do acidente de viação que sofreu no início da Agosto. Em meu nome, em nome da organização e de todos os envolvidos na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA reforço o desejo de francas melhoras, para que rapidamente possamos voltar a contar com ele e com a sua garra nos ralis nacionais.”

QUEM DESTRONA A IMPARÁVEL DUPLA BERDOMÁS/RIVERO?

Voltando a haver um equilíbrio entre duplas portuguesas (7) e espanholas (6), estando inscrita uma equipa não ibérica nesta 4ª prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, Daniel Berdomás e David Rivero apresentam-se decididos a manter a atual liderança e acrescentar o Rali Terras d’Abororeira ao seu pecúlio de 2 vitórias já registadas em 2019 (Sierra Morena e Rali de Portugal).

Entre os Pilotos, e somando, à entrada para esta prova, 65,93 pontos, Daniel Berdomás tem 18,55 pontos de vantagem sobre o seu compatriota Josep Bassas e 21,84 sobre o aqui ausente Daniel Nunes, aquele que é, à data o melhor representante luso. Seguem-se, a cerca de 15 pontos, Pedro Antunes, José María Reyes (que também não virá a esta prova) e Ruiari Bell, num grupo separado por pouco mais de 3 pontos. Já Carlos Fernandes aproveitará as ausências de Sergi Francoli, Georg Linnamae e Alberto Monarri (pilotos que atualmente fecham o top-10) para se afastar dos seus adversários.

Estão classificados mais 15 pilotos, estando, entre outros, Ricardo Sousa, Hugo Lopes e José Luís Pelaez à cabeça dos restantes para uma eventual subida no escalonamento.

Nos Navegadores, a vantagem do espanhol David Rivero para o português Paulo Lopes é bem mais dilatada, sendo de 36,31 pontos. Dos presentes nesta 4ª prova do ano, o britânico Darren Garrod e o espanhol Manuel Muñoz são quem mais poderá subir na classificação, aproveitando as ausências de Rui Raimundo, Diego Sanjuan, María Salvo, Volodymir Korsia, Valter Cardoso e de Axel Coronado, o atual 10º classificado. Estão classificados mais 17 nomes neste grupo. Numa lista muito dinâmica e cada vez mais diversificada, destaca-se a estreia na prova, nesta edição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, de 4 novos co-pilotos: os portugueses Bruno Abreu, Paulo Marques e João Vieira, mais o espanhol Candido Carrera.

Entre as Equipas, a Inside mantém-se líder da copa, somando 67 pontos, mas sem grande margem de manobra, já que a TRS Rally Team está somente a 3 pontos de distância. A GC Motorsport é 3ª, com 52 pontos. Estão, neste momento, classificadas 11 equipas.

Recorde-se que uma vitória vale 25 pontos, um 2º lugar 20 e um 3º 17, havendo ainda que contar com as restantes pontuações distribuídas pelo top-10 e o extra de 5 pontos a dividir pelas duplas que registarem os melhores tempos nos 10 troços do rali.

LISTA DE INSCRITOS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA
Rally Terras d’Aboboreira 2019

Marco de Canaveses/Aboboreira/Baião, 6 e 7 de setembro de 2019

Nº

Piloto

País

Copa

Copiloto

País

Equipa

*

Daniel Berdomás

ESP

–

David Rivero

ESP

TRS Racing Team

*

Josep Bassas

ESP

Junior

Manuel Muñoz

ESP

GC Motorsport

*

Pedro Antunes

POR

Junior

Paulo Lopes

POR

The Racing Factory

*

Ruairi Bell

GBR

Junior

Darren Garrod

GBR

PT Racing

*

Carlos Fernandes

POR

–

Bruno Abreu

POR

Inside Motor

*

Ricardo Sousa

POR

Junior

Alexandre Rodrigues

POR

Prolama **

*

Hugo Lopes

POR

Junior

Nuno Mota Ribeiro

POR

AMSport

*

José Luis Peláez

ESP

–

Rodolfo del Barrio

ESP

GC Motorsport

*

Santiago García

ESP

Junior

Néstor Casal

ESP

Ares Racing **

*

Ricardo Costa

POR

Junior

Paulo Marques

POR

Macominho Sport

*

Oscar Palomo

ESP

Junior

Javier Martinez

ESP

Mavisa Sport

*

Filipe Nogueira

POR

–

João Vieira

POR

TRS Racing Team

*

Delbin García

ESP

Junior

Candido Carrera

ESP

Delbincar **

*

Paulo Moreira

POR

–

Marco Macedo

POR

Ares Racing

Notas: *) Os nºs de competição serão conhecidos quando a organização da prova publicar a Lista de Inscritos final; **) Equipas não inscritas na copa.

A ÚLTIMA JORNADA DA COPA EM PORTUGAL

Cumprida que está a primeira metade da temporada de 2019 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que passou pelos troços de terra do Serras de Fafe, pelo asfalto da Sierra Morena e pelas demolidores classificativas de Arganil do Vodafone Rally de Portugal, a copa atinge a sua quarta jornada, de um total de seis, neste Rali Terras d’Aboboreira.

Organizada pelo Clube Automóvel de Amarante, esta jornada em asfalto integra 10 Especiais, que somam 104,3 km cronometrados, parte de um percurso total de 370,94 km. Dividido em 2 Etapas, o rali tem início em Marco de Canaveses pelas 15h00 de sexta-feira (6 setembro), dia em que os 208 R2 irão começar por bater-se na dupla passagem pelo troço Rio Tâmega (10,21 km), antes de rumarem à Super Especial de Baião (1,52 km). No sábado correm-se, em dupla ronda, os troços de Marco Rios de Emoção (10,95 km), Baião Vida Natural (10,36 km) e Carvalho de Rei (11,21 km), rematando-se a parte competitiva no troço de Marão (17,32 km). Restará, então, uma passagem pelo Parque de Assistência, no Largo da Feira de Marco de Canaveses, antes da consagração dos vencedores se fazer em Baião, no pódio montado na Av. 25 de Abril.

Acrescente-se que esta será a última prova corrida em solo luso no presente ano, seguindo-se o RACC / Catalunya – Rally de España (1ª Etapa), que marcará o cair do pano deste segundo ano da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA no Rallye Ciudad de Madrid, nos arredores da capital da vizinha Espanha.

PROGRAMA DO RALI TERRAS D’ABOBOREIRA

Nota: As horas são indicativas, para o primeiro carro a sair para a estrada

Sexta-feira, 6 de setembro

15h00/15h30 Entrada das viaturas em Parque de Pré-partida

Largo da Feira (Marco de Canaveses)

16h00 Cerimónia de Partida (Marco de Canaveses)

16h10/16h25 Parque de Assistência A – Largo da Feira (Marco de Canaveses)

16h40 SS1 Rio Tâmega 1 (10,21 km)

17h00/17h15 Reagrupamento (Amarante)

17h50 SS2 Rio Tâmega 2 (10,21 km)

19h10/tbc* Reagrupamento (Baião)

tbc* SS3 Super Especial Baião (1,52 km)

tbc* Parque de Assistência B – Largo da Feira (Marco de Canaveses)

tbc* Entrada em Parque Fechado (Marco de Canaveses)

*: a definir de acordo com o final da prova das equipas do Campeonato do Norte de Ralis

Sábado, 7 de setembro

09h40 Saída do Parque Fechado (Marco de Canaveses)

09h40/09h55 Parque de Assistência C – Largo da Feira (Marco de Canaveses)

10h05 SS4 Marco Rios de Emoção 1 (10,95 km)

10h50 SS5 Baião Vida Natural 1 (10,36 km)

11h45 SS6 Carvalho de Rei 1 (11,21 km)

12h25/12h40 Reagrupamento (Marco de Canaveses)

12h40/13h10 Parque de Assistência D – Largo da Feira (Marco de Canaveses)

13h20 SS7 Marco Rios de Emoção 2 (10,95 km)

14h05 SS8 Baião Vida Natural 2 (10,36 km)

15h00 SS9 Carvalho de Rei 2 (11,21 km)

15h40/16h10 Reagrupamento (Marco de Canaveses)

16h10/16h40 Parque de Assistência E – Largo da Feira (Marco de Canaveses)

17h35 SS10 Marão (17h32 km)

19h00/19h10 Parque de Assistência F – Largo da Feira (Marco de Canaveses)

19h40 Pódio em Baião (Av 25 de Abril)

Parque Fechado

Organizado pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA tem o patrocínio da Huawei, Vodafone, Pirelli e Total e o apoio logístico da Sports & You.

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Daniel Berdomás e David Rivera garantem a segunda vitória do ano na ronda do WRC da copa ibérica

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Numa prova muito disputada, corrida na 1ª Etapa do Vodafone Rally de Portugal, a primeira ronda do WRC da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, apenas 4,1 segundos separaram os vencedores Daniel Berdomás / David Rivera, dos 2ºs classificados, Carlos Fernandes / Valter Cardoso.

Nesta 3ª jornada do ano da copa ibérica organizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha, com o apoio da Sports & You, subiu ao degrau mais baixo do pódio a dupla Josep Bassas / Axel Coronado, eles que, liderando a Junior Cup, a determinada altura, também apostavam em chegar ao 1º lugar. Aliás, prova do ímpeto e do equilíbrio entre as forças presentes, houve vários outros pretendentes à vitória, embora a dureza do percurso provocasse inúmeros furos, que os atrasaram, colocando-os longe desse objetivo.

Novamente demonstrativo da robustez dos 14 Peugeot 205 R2 que se apresentaram à partida, apenas se registaram 2 abandonos, no final das 5 Especiais efetivamente disputadas, das 7 inicialmente previstas num longo e duro programa, praticamente sem intervalos ou assistência.

Esta batalha ibérica coroou, pela 2ª vez este ano, Berdomás e Rivera, permitindo-lhes reforçar a sua liderança nos rankings de Pilotos e Navegadores da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. A Inside mantém a liderança na Copa de Equipas, após um rali onde a britânica Nabila Tejpar, navegada por Darren Garrod, alcançou um lugar no limiar do top-10.

QUEM DE SETE TIRA DUAS…

Era um dia muito duro o que ontem (sexta-feira) aguardava os Leões da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 no âmbito deste Vodafone Rally de Portugal, 3ª prova da presente temporada. Do programa faziam parte 7 Especiais, num total de 94,5 km cronometrados, embora durante o dia 2 delas fossem neutralizadas, ajudando a limitar, um pouco, as dificuldades infligidas a equipas e viaturas, face às características algo demolidoras dos troços desenhados na região de Arganil, zona que este ano regressou aos ralis nacionais e se estreou no percurso da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Após um Shakedown, realizado na manhã de quinta-feira (30 maio), que começou por colocar fora de prova a dupla espanhola José Luís Pélaez / Rodolfo del Barrio, num acidente que, segundo os Comissários Técnicos, afetou a estrutura de segurança da viatura, seguiu-se, para os restantes 14 Peugeot 208 R2, o Cerimonial de Partida, num banho de multidão dado frente à Porta Férrea da Universidade de Coimbra.

No dia seguinte, as exigentes classificativas em terra de Lousã (12,25 km), Góis (18,78 km) e Arganil (14,44 km) aguardavam, em dupla passagem, os pretendentes à vitória, entre eles as duas duplas que ocuparam o 1º lugar nesta prova: Carlos Fernandes / Valter Cardoso, dupla lusa que liderou o rali até à ES 4, e Daniel Berdomás / David Rivero, os já líderes da copa no arranque desta jornada e, que, no final, garantiram a sua 2ª vitória do ano e o consequente reforço pontual sobre os adversários.

Mas houve outros 208 R2 a lutar pelos lugares da frente, como os de Josep Bassas / Axel Coronado, que, no final, viriam a ser os 3º classificados, chamando a si a vitória na Junior Cup, ou de Daniel Nunes / Rui Raimundo, que se viram afetados por um furo na ES 4 que os relegou desse objetivo, azar que também recaiu sobre Pedro Antunes / Alexandre Rodrigues (logo no 1º troço) ou Hugo Lopes/Nuno Ribeiro (também na ES 4).  Os britânicos Ruiari Bell / Darren Garrod também deram mostras de querer um lugar no top-3, mas ficaram no 4º posto, batendo os eslavos Georg Linnamae / Volodymyr Korsia. A também britânica Nabila Tejpar / Max Freeman levou consigo para casa novo troféu da Ladies Cup.

Delapidado das duas passagens pelo troço de Arganil, o rali terminaria, em termos de PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, no troço espetáculo de Lousada (3,36 km), onde Bassas seria o mais rápido. Por falar em vencedores de troços, Berdomás venceu 2, Fernandes 1 e Nunes também 1, dividindo entre si os proporcionais dos 5 pontos atribuídos a quem alcance este feito (nota: descontando-se os proporcionais dos 2 troços neutralizados e não disputados pelos 208 R2 da copa).

 

A PALAVRA AOS VENCEDORES…

Daniel Berdomás: “É um ótimo resultado, alcançado num rali muito difícil, em que lidámos com um problema no coletor do escape, mas que depois se tornou um pouco mais fácil com as Especiais anuladas. Tal permite-nos alargar a vantagem sobre os nossos adversários e abordar as próximas provas com um pouco menos de pressão. Objetivos: os títulos, claro!”

Carlos Fernandes: “Perdemos a liderança na Lousã, num rali que foi muito difícil e em que se andou muito depressa, apesar da dureza dos troços. Vamos tentar a vitória no Terras d’Aboboreira, mas antes disso ainda quero vencer as 2 rodas motrizes neste Rali de Portugal, sendo que, para tal, nos vamos manter em prova com esse objetivo em mente.”

Josep Bassas: “Foi pena não termos conseguido lutar até ao final pela vitória, mas um tirante da suspensão danificado não nos permitiu fazer melhor. Um pódio é uma boa posição, que nos dá mais pontos e permite ainda pensar no título. Vamos tentar alcançar a vitória na Aboboreira e depois nos ralis em Espanha.”

Nabila Tejpar: “Tenho notado alguma evolução no meu andamento e nos meus tempos, mas mais do que ganhar a Ladies Cup, quero aproximar-me dos meus adversários e lutar diretamente com eles. Tenho aprendido muito e um exemplo é este Rali de Portugal, onde há um ano me estreei na copa da Peugeot e onde, apesar dos troços serem diferentes dos de há um ano, noto que há evoluções, nomeadamente em Lousada. Quero subir alguns lugares nas classificações finais. Entretanto, vou manter-me em prova até final deste rali.”

Com o resultado aqui obtido, Daniel Berdomás reforça a liderança no ranking dos Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, passando a somar 65,51 pontos, sendo agora seguido por Josep Bassas, com 47,78 pontos e por Daniel Nunes (44,09 pontos). Nos Navegadores, David Rivero também reforça a liderança para os 65,51 pontos, deixando à margem o ausente Paulo Lopes (29,62 pontos) e o seu compatriota Diego Sanjuán (26,42 pontos), que saiu em branco deste rali. Na classificação das Equipas, a Inside segura a liderança pela pontuação das 2 viaturas que inscreveu, passando a somar 67 pontos, frente aos 64 pontos do TRS Rally Team que assiste o líder da copa e dos 52 pontos da GC Motorsport.

A próxima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 – 4ª da temporada – será o Rallye Terras da Aboboreira, a correr-se no primeiro fim-de-semana de Setembro.

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é uma organização da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o patrocínio da Huawei, Vodafone, Pirelli e Total e o apoio logístico da Sports & You.

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL (3ª prova de 6)

CLASSIFICAÇÃO FINAL (provisória)

1º Daniel Berdomás / David Rivero, 1h16m16,4s

2º Carlos Fernandes / Valter Cardoso, a 4,1s

3º Josep Bassas / Manel Muñoz, a 35,3s – Vencedor da Junior Cup

4º Ruairi Bell / Darren Garrod, a 54,1s

5º Georg Linnamae / Korsia Volodomyr, 1m05,4s

6º Ricardo Sousa / Luis Marques, 1m30,0s

7º Sergí Francoli / María Salvo, a 2m22,7s

8º Daniel Nunes / Rui Raimundo, a 2m55,6s

9º Santiago Garcia / Nestor Casal, a 3m07,5s

10º Hugo Lopes / Nuno Ribeiro, a 8m06,1s

11º Nabila Tejpar / Max Freeman, a 9m24,5s – Vencedora da Ladies Cup

12º Paulo Moreira / Marco Macedo, a 10m41,2s

Desistiram: José Luís Pélaez / Rodolfo del Barrio (na sequência de acidente no Shakedown); Pedro Antunes / Alexandre Rodrigues (erro numa ligação); José María Reyes / Diego Sanjuan (travões).

Notas: todos em Peugeot 208 R2

 

 

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