Corre-se já neste fim de semana o Vodafone Rally de Portugal, evento de cariz mundial que a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA volta a integrar no seu calendário de 2022, naquele que é o primeiro de dois ralis do WRC presentes no alinhamento da copa. Será, também, a terceira prova da presente época da copa ibérica, com a particularidade de o mais internacional dos ralis lusos marcar o final da fase portuguesa e a despedida dos pisos de terra. Findo este evento, ficará por cumprir a secção de asfalto da copa, com três ralis do outro lado da fronteira ibérica.

 

E que melhor local para esta despedida do que um rali de cariz ‘mundialista’ e um conjunto de troços icónicos da região de Arganil? O ‘menu’ da prova do ACP Motorsport contempla, em termos de copa, 124,73 quilómetros cronometrados, divididos por 9 Especiais, palcos das intensas batalhas a realizar entre a Cidade dos Estudantes e a Exponor, em Matosinhos. Tudo irá começar na nova SuperEspecial de Coimbra, na noite desta quinta-feira (19 de maio), lutas que se irão prolongar pelo dia de sexta-feira, com as duplas passagens por troços icónicos como Lousã, Góis e Arganil, mais uma visita única a Mortágua, num dia que terminará com novo troço-espetáculo, em Lousada.

 

São 14 os PEUGEOT 208 Rally4 inscritos, com outras tantas duplas de ‘Leões’, incluindo os vencedores do Serras de Fafe e de Mortágua, Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno e Diego Ruiloba / Andrés Blanco, e parte significativa dos seus adversários aos títulos de 2022. Nesta terceira prova perfilam-se sete equipas portuguesas, uma delas em estreia, seis espanholas e outra em que o piloto defende as cores do Uruguai, sendo navegado por um espanhol.

 

Face a uma bem mais vasta audiência, de público e de diretores de equipas – afinal, a copa ibérica serve, também, de plataforma de lançamento para o mundo dos ralis – todos irão sublinhar a excelência das suas máquinas, bem como da elevada competitividade associada a esta iniciativa coorganizada, pela quinta vez consecutiva pela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com a logística da Sports & You.

 

 

 

 

2022: UMA ÉPOCA DE ELEVADA COMPETITIVIDADE

Quem irá vencer o Vodafone Rally de Portugal? É, como tem sido hábito ao longo das suas diversas épocas, muito difícil fazerem-se prognósticos de resultados antes de sair para a estrada a terceira prova do ano da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

As acesas lutas pelos lugares da frente que ocorreram quer em Fafe, quer em Mortágua, e os resultados finais delas saídos, bem como os das múltiplas batalhas entre os integrantes de um recheado plantel da copa, levam a que não se saiba quais os sucessores de Óscar Palomo / ‘Xavi Moreno e Diego Ruiloba / Andrés Blanco.  Poderão ser os próprios num tão desejado bis que lhes permita aumentar o pecúlio pontual, ou um dos seus múltiplos adversários, ávidos de amealhar pontos importantes que lhes permitam lutar até ao fim pelos cetros de 2022.

Outra questão prende-se com as particularidades deste nosso rali pontuável para o WRC, cujos dois primeiros dias (quinta e sexta-feira) servem de estrutura a este encontro entre os PEUGEOT 208 Rally4, que terão pela frente alguns dos mais distintos troços do mundo dos ralis, Lousã, Góis, Arganil e Mortágua.

Não só fruto da sua extensão, mas principalmente pela sua dureza, acrescida por os PEUGEOT 208 da copa cumprirem os troços depois de por eles passar todo plantel dos carros de quatro rodas motrizes, das categorias maiores do Mundial de Ralis, encontrando-os, por isso, muito revoltos. Se o tempo seco se mantiver mostrar-se-ão mais duros para máquinas e pilotos, se chover a lama tornar-se-á num adversário adicional, algo que se notará ainda mais nas segundas passagens, pelo que há que fazer uma gestão inteligente entre velocidade e resistência.

Nada que as máquinas made by PEUGEOT Sport e preparadas pelas diversas estruturas mecânicas não estejam habituadas a lidar, em já quatro épocas e meia de copa ibérica. Bem mais suaves serão as duas SuperEspeciais de Coimbra e Lousada, respetivamente a abrir e a fechar a competição, aqui havendo apenas a preocupação de não estragar todo o trabalho realizado de preparação feito por si e pelas suas equipas técnicas.

Quanto aos pilotos da copa ibérica, mantém-se a maioria dos nomes que vimos este ano em Fafe e Mortágua – Andres Marieyhara, Delbín Garcia, Diego Ruiloba, Ernesto Cunha, lago Gabeiras, José Loureiro, Luis Morais, Óscar Palomo, Paulo Roque, Ricardo Sousa e Roberto Blach. Juntam-se-lhes dois nomes portugueses e um espanhol, o regressado Hugo Lopes e dois estreantes absolutos na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Renato Pita e Raul Hernandez.

Todos apostam nas suas comprovadas competências, bem como nas características de robustez e fiabilidade de uma viatura que tem conquistado múltiplos resultados de relevo em diferentes campeonatos e continentes.

 

 

 

VODAFONE RALLY DE PORTUGAL – LISTA DE INSCRITOS

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022

 

Nº	Piloto	Nacionalidade	Navegador	Nacionalidade
87	Óscar Palomo	Espanha	Javier ‘Xavi’ Moreno	Espanha
88	Ernesto Cunha	Portugal	Rui Raimundo	Portugal
89	Ricardo Sousa	Portugal	Luis Marques	Portugal
90	Diego Ruiloba	Espanha	Andrés Blanco	Espanha
91	Luis Morais	Portugal	Helena Maia	Portugal
92	José Loureiro	Portugal	Valter Cardoso	Portugal
93	Paulo Roque	Portugal	Tiago Teixeira	Portugal
94	Renato Pita	Portugal	Luis Boiça	Portugal
95	Andres Marieyhara	Uruguai	Ariday Bonilla	Espanha
96	Hugo Lopes	Portugal	José Neves	Portugal
97	lago Gabeiras	Espanha	Alejandro ‘Jandrin’ López	Espanha
98	Roberto Blach	Espanha	Mauro Barreiro	Espanha
99	Delbín Garcia	Espanha	Diego Cruz	Espanha
100	Raul Hernandez	Espanha	Alberto Chamorro	Espanha

 

OBJETIVO: CONQUISTA DOS TÍTULOS E DO GRANDE PRÉMIO FINAL

Todas as 14 duplas irão lutar pelos prémios monetários e em material a distribuir pelos melhores no final deste Vodafone Rally de Portugal, bem como pelos valiosos pontos que, no acumulado do final da época, lhes poderão dar acesso ao Grande Prémio Final, uma temporada em 2023 aos comandos de uma viatura da Stellantis Motorsport, da categoria Rally2 num dos campeonatos de Portugal ou de Espanha, ou de Rally4 no Europeu de Ralis.

Com duas jornadas (de um total de seis) já corridas este ano, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 apresenta, provisoriamente, Diego Ruiloba e Andrés Blanco (42 pontos) nos topos dos rankings de Pilotos e de Navegadores, respetivamente. Somam oito pontos mais do que os portugueses Ernesto Cunha e Rui Raimundo (34 pontos), dupla que é seguida por outra formação espanhola, Óscar Palomo e ‘Xavi’ Moreno (25 pontos) na 3ª posição provisória. 

Recorde-se que, de acordo com o Regulamento Desportivo da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, uma vitória vale 25 pontos, um segundo lugar 20 e um terceiro 17, distribuindo-se, depois 14-12-10-8-6-4-2 pontos aos restantes integrantes do top-10.

Acrescentam-se potenciais 3-2-1 pontos às três duplas que conseguirem os três melhores tempos na Power Stage, que no caso do Vodafone Rally de Portugal será a segunda passagem pelos 18,16 quilómetros do troço de Mortágua.

Nas Equipas, a liderança é da Racing Factory (52 pontos), seguida da Terra Training (39 pontos) e da TRS (37 pontos). Estas não acumulam os pontos da Power Stage.

 

 

NOVE TROÇOS E 124,73 QUILÓMETROS CRONOMETRADOS

Prova da responsabilidade do ACP Motorsport, a secção competitiva da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA neste Vodafone Rally de Portugal 2022 corre-se entre as 18h55 desta quinta-feira (19 maio) e as 23h59 de sexta-feira (20 maio), contemplando um percurso total de 589,02 quilómetros.

Destes, 124,73 quilómetros são cronometrados, assim divididos por 9 Especiais: na quinta-feira (19 de maio): ES1 – SSS Coimbra (2,82 km; 19h03); na sexta-feira (20 de maio): ES2 / ES5 – Lousã (12,03 km; 08h08 e 12h31); ES3 / ES6 – Góis (19,33 km; 09h08 e 13h31); ES4 / ES7 – Arganil (18,72 km; 10h08 e 14h38); ES8 – Mortágua (18,16 km; 16h05); e, a fechar, ES9 – SSS Lousada (3,36 km; 19h03).

As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada, sendo que o primeiro dos 14 PEUGEOT 208 Rally4 inscritos na copa será o 76º carro a entrar nos troços, num plantel que está todo agrupado quase no final de uma lista de inscritos que contempla uma centena de viaturas.

O PEUGEOT 208 RALLY4 EM RESUMO

Estreado competitivamente em solo de Portugal em 2020, o PEUGEOT 208 Rally4 é a máquina por excelência da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, viatura de competição com assinatura da PEUGEOT Sport e da Stellantis Motorsport.

Desenvolvido com base no PEUGEOT 208 de série, o 208 Rally4 alicerça-se nos reconhecidos fatores que sublinham a excelência da marca – fiabilidade, qualidade, eficiência e, no caso dos ralis, combatividade – proposta que é atualmente recordista de vendas entre a oferta “Rally 4”, como o atesta o facto daquela divisão de motorsport ter recentemente anunciado a entrega da unidade nº 208 do 208 Rally4, num sucesso sem par a nível mundial em viaturas de copas monomarca.

Esta versão de ralis integra um motor 1.2 PureTech de 3 cilindros turbo comprimido adaptado para a competição, com um turbo maior, uma gestão eletrónica de competição Magneti Marelli, para uma potência que se eleva aos 208 cv às 5.450 rpm, alcançando-se um binário de 290 Nm às 3.000 rpm.

Caixa sequencial de cinco velocidades SADEV, diferencial autoblocante mecânico, travões de disco ventilados à frente de 330 mm (asfalto) ou 283 mm (terra) e discos sólidos atrás (290 mm), suspensão ajustável em três níveis (com compressão/afastamento de alta e baixa velocidade), são outros elementos de um conjunto com um peso mínimo de 1.080 kg (1.250 kg com equipa).

 

 

DIVISÃO EQUITATIVA ENTRE TROÇOS IBÉRICOS EM TERRA E ASFALTO

São seis os ralis que compõem o calendário da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, com três jornadas em Portugal, em pisos de terra (duas jornadas já cumpridas), e outras tantas em Espanha, em asfalto, num alinhamento que integra dois eventos do Mundial de Ralis (WRC) e outro do Europeu (ERC) da disciplina.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022*

 

Datas	Prova	Piso	País
11 e 12 março**	Rally Serras de Fafe e Felgueiras (1ª Etapa)***	Terra	Portugal
29 e 30 abril**	Rali de Mortágua	Terra	Portugal
19 a 21 maio	Vodafone Rally de Portugal (1ª Etapa)***	Terra	Portugal
17 e 18 junho	Rallye de Ourense	Asfalto	Espanha
23 e 24 setembro	Rallye Villa de Llanes	Asfalto	Espanha
20 a 23 outubro	RACC Catalunya/Rally de España (1ª Etapa)***	Asfalto	Espanha

* Provisório, dependente de eventuais condicionantes que possam afetar ambos os países, decorrentes da pandemia de COVID-19; ** Provas já realizadas; *** Para efeitos de classificações e pontuações, apenas se consideram os resultados da 1ª Etapa.

 

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 tem a Pirelli como parceira, no domínio do fornecimento e assistência em termos de pneus, entre outros apoios: Vodafone, RACC e ACP.

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes | jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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José Pinheiro | jlpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

Registando o melhor tempo nos 2,2 quilómetros da SuperEspecial de abertura do Rali de Mortágua, a dupla portuguesa José Loureiro / Valter Cardoso assume-se como primeira líder da que é a segunda prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022.

 

No troço espetáculo em asfalto desenhado no centro desta vila viseense que dá nome ao rali, a dupla do PEUGEOT 208 Rally4 #16 impôs-se por 2,1 segundos à montada idêntica de Ernesto Cunha / Rui Raimundo, juntando mais cinco décimas ao tempo de Diego Ruiloba / Andrés Blanco, os seus principais adversários neste mini confronto.

 

Uma particularidade, pelo facto desta prova ser pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2 Rodas Motrizes, leva a que a dupla Loureiro / Cardoso ocupe, neste momento, o 1º lugar do rali em termos absolutos, num primeiro dia que termina com nada menos do que oito PEUGEOT 208 Rally4 nos nove primeiros lugares, dois deles no pódio provisório. Pode, assim, antever-se que os seus pilotos venham a lutar entre si não só pelos pontos da copa, como pelos três lugares do pódio da geral absoluta.

 

Amanhã, após esta espécie de aperitivo noturno corrido em pisos de asfalto, tem início o verdadeiro rali, contemplando três classificativas em pisos de terra, em formato de dupla passagem, num total de 81,84 quilómetros cronometrados. Pela vitória já não poderão lutar Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno, o atual líder da copa, e Ricardo Sousa / Luis Marques, à data os terceiros mais pontuados, pois apesar de curto, este primeiro palco mostrou-se madrasto para as suas aspirações. Fora de prova ficou também Santiago Garcia / Nestor Casal.

 

Destaque-se a estreia absoluta em termos de ralis nacionais, a passagem de um automóvel 100% elétrico, no caso um PEUGEOT e-208 como “Carro 00”, de apoio à segurança da prova, elemento que sublinha a transição elétrica da marca PEUGEOT, num processo que é transversal ao Grupo Stellantis em que se integra.

 

 

 

 

LOUREIRO E CARDOSO: LÍDERES DA COPA E DO RALI À GERAL

 

Foram onze os PEUGEOT 208 Rally4 que completaram o traçado urbano desenhado no centro de Mortágua, troço-espetáculo que abriu o Rali de Mortágua, segunda prova da Temporada 5 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022. Totalizando uns meros 2,2 quilómetros cronometrados e já a contar para o resultado final, a especial mostrou-se mais clemente para uns do que para outros, nomeadamente para o atual líder da copa.

 

Num rali quase totalmente corrido em pisos de terra, esta Super-Especial em asfalto foi uma espécie de exceção, obrigando os concorrentes a equilibrar as afinações de terra das suas viaturas com a especificidade dos pneus Pirelli sobre este piso mais abrasivo, processo em tudo semelhante a outras jornadas da copa (ver Fafe, há cerca de mês e meio).

 

Em termos competitivos, coube à dupla José Loureiro / Valter Cardoso alcançar aqui o melhor tempo no mini-troço, batendo os seus mais diretos adversários em apenas 2,1 e 2,6 segundos, as distâncias a que ficaram Ernesto Cunha / Rui Raimundo e Diego Ruiloba / Andrés Blanco, respetivamente.

 

Tal como acontecera em Fafe, também aqui vários pilotos optaram por cuidados redobrados, não arriscando em demasia, evitando-se algum percalço que lhes pudesse comprometer o resultado final. Se o top-6 coube em apenas 3,3 segundos, as 10 equipas que cumpriram a Super-Especial em condições normais ficaram num intervalo de 8,5 segundos, diferencial entre o mais e o menos rápido.

 

Neste grupo não se incluem três equipas: Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno, os atuais líderes da copa, e Ricardo Sousa / Luis Marques, à data os terceiros mais pontuados, ou ainda Santiago Garcia / Nestor Casal. Apesar de curto, este primeiro palco mostrou-se madrasto para as suas aspirações, impedindo-os de amanhã poderem lutar pela vitória absoluta. Caso resolvam, durante a noite, as questões que os afetaram, o máximo que poderão fazer é lutar pelo regresso ao top-10 da copa.

 

Acrescente-se o facto de que, com este resultado, José Loureiro e Valter Cardoso ocupam a liderança provisória entre os seus pares na copa, mas também o 1º lugar em termos absolutos no rali. Pontuável apenas para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2 Rodas Motrizes (CPR/2RM), este rali permite evidenciar as amplamente confirmadas capacidades e competitividade deste produto da PEUGEOT Sport para a Competição Cliente, modelo que, não raras vezes, entra em luta direta com viaturas de escalões superiores. Neste momento dos nove primeiros lugares, oito são ocupados por unidades 208 Rally4, pelo que poder-se-á, facilmente, perspetivar que um ou mais candidatos ao título da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA possam vir a terminar num dos lugares do pódio final da prova, ou até mesmo vencendo-a à geral.

 

 

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – RALI DE MORTÁGUA

CLASSIFICAÇÃO GERAL (APÓS SS1)*

 

1º José Loureiro / Valter Cardoso, 1m47,0s

2º Ernesto Cunha / Rui Raimundo, a 2,1s;

3º Diego Ruiloba (1º Junior) / Andrés Blanco, a 2,6s;

4º lago Gabeiras (2º Júnior) / Alejandro ‘Jandrin’ Lopez, a 2,8s

5º Delbin García (3º Junior) / Diego Cruz, a 3,2s;

6º Roberto Blach (4º Junior) / Mauro Barreiro, a 3,3s; 7º Luis Morais / Helena Maia, a 4,5s; 8º Andres Marieyhara / Ariday Bonilla, a 5,8s; 9º Paulo Roque / Tiago Teixeira, a 6,9s; 10º Gonçalo Fernandes (4º Junior) / Jorge Henriques, a 8,5s; 11º Óscar Palomo (5º Junior) / Javier ‘Xavi’ Moreno, a 2m45,5s; 12º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 3m00,0s; 13º Santiago Garcia (6º Junior) / Nestor Casal, a 3m00,0s.

 

Abandono: Pedro Antunes / Paulo Lopes (não alinhou)

 

Nota: Ao não terem completado a ES1 e, consequentemente, a 1ª Secção da prova, Ricardo Sousa e Santiago Garcia poderão, ainda assim, regressar amanhã em Rally2/SuperRally, sendo que já não poderão pontuar para a copa.

 

Todos em PEUGEOT 208 Rally4

 

* Classificação provisória até à publicação dos resultados oficiais pela organização da prova.

 

 

RALI DE MORTÁGUA 2022 – OS HORÁRIOS DE SÁBADO**

 

Nada está, naturalmente, decidido, já que o grosso da prova organizada pelo Clube Automóvel do Centro correr-se-á amanhã (sábado), entre as 9h00 e as 16h45, com partida e chegada do centro de Mortágua, onde também se localiza o Parque Fechado. Os candidatos ao título de 2022 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA terão pela frente uma dupla passagem por três classificativas, todas em pisos de terra, num total de 81,84 quilómetros cronometrados.

 

O dia começa às 09h00 frente à respetiva Câmara Municipal, onde os coloridos 208 Rally4 rumam ao Parque de Assistência (09h10/09h25), para depois se enfrentarem na primeira ronda – Mortágua 1 (7,75 km; às 09h38), Laceiras 1 (13,08 km; às 10h21) e Aguieira 1 (19,09 km; às 11h09) – numa manhã que termina com uma nova ida às assistências (13h10/13h30).

 

À tarde repete-se a mesma sequência de troços, com Mortágua 2 a ter início às 13h53, Laceiras 2 às 14h36 e Aguieira 2 às 15h24, tendo este último troço a particularidade de servir de Power Stage, dando pontos extra às equipas que fizerem os três melhores tempos (3, 2 e 1 ponto, respetivamente). Finda a secção competitiva, os concorrentes ainda passam pelo Parque de Assistência (16h24/16h34), antecedendo a subida ao pódio final de consagração.

 

Outra particularidade deste Rali de Mortágua é o facto da organização contar com os préstimos de um PEUGEOT e-208 100% elétrico como “Carro 00”, viatura que está as ser conduzida por José Pedro Fontes, piloto da Stellantis Motorsport e promotor da copa ibérica. Passando antes dos concorrentes entrarem no troço, o modelo sublinha a transição energética abraçada pela marca PEUGEOT, da qual já é um ator de referência em Portugal.

 

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 tem como parceira a Pirelli e os apoios da Vodafone, RACC e ACP.

 

* Nota: horas referenciais para o primeiro carro na estrada.

 

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

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Registando os melhores tempos em quatro das cinco Especiais que hoje se correram nas serras do Minho (das oito que estavam inicialmente previstas), a dupla espanhola Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno chamou a si a vitória na jornada inaugural da Temporada 5 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, a 1ª Etapa do Rally Serras de Fafe – Felgueiras – Cabreira e Boticas, numa quilometragem reduzida em face da intempérie que se abateu sobre a região, com consequência para o estado dos troços.

 

Aproveitando o facto de contar com uma ordem de entrada nos troços um pouco mais favorável do que a dos seus adversários, o piloto madrileno começou por infligir um duro golpe nas pretensões dos demais, conquistando logo na primeira classificativa do dia um avanço considerável, para depois continuar a cimentar a sua liderança do longo do rali. No final reuniu um pecúlio de pontos que o colocam, bem como ao seu navegador, na liderança provisória dos rankings da copa.

 

Atrás de si terminaram Ernesto Cunha / Rui Raimundo e Ricardo Sousa / Luis Marques, duplas que se entregaram à luta possível pelos restantes lugares do pódio, eles que beneficiaram do abandono de Pedro Antunes / Paulo Lopes, numa altura em que tentavam chegar ao 1º lugar.

 

Destaque-se o plantel de 14 PEUGEOT 208 Rally4 que, ao longo deste muito chuvoso dia de sábado, tentou evoluir o máximo que pôde nas cada vez mais destruídas classificativas em terra da região, sendo que, apesar das dificuldades visíveis, voltou a ficar patente a elevada robustez mecânica e fiabilidade das máquinas francesas, devendo-se os abandonos a outros fatores.

 

Findo este rali, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irá rumar à envolvente de Mortágua, para o segundo encontro do ano, de um total de seis, que se espera venha a ser também muito disputado. Será no fim-de-semana de 29 e 30 de abril, no Rali de Mortágua.

 

 

 

 

Depois de ontem ter gerido o andamento na SuperEspecial de Fafe, hoje a dupla espanhola Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno sublinhou ao que veio nesta Temporada 5 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, assinando uma contundente vitória! Nada menos do que 3 minutos e 38,6 segundos os separaram, no final dos cinco troços efetivamente corridos (dois foram anulados e um foi neutralizado), dos ocupantes do segundo degrau do pódio, Ernesto Cunha / Rui Raimundo, deixando ainda mais longe, a mais de quatro minutos, os terceiros classificados Ricardo Sousa / Luis Marques neste Rally Serras de Fafe, dificultado pela muita chuva.

 

“Estamos naturalmente muito felizes com esta vitória, eu, o ‘Xavi’ e o resto da equipa”, começou por dizer Óscar Palomo, após o final do rali. “É muito bom começar assim, se bem que tenha sido um rali muito difícil, com a chuva e o nevoeiro a complicarem o nosso trabalho. Ontem começámos com cautela, num troço onde não arriscámos um problema, e hoje atacámos logo na primeira especial, muita técnica e onde sabíamos poder marcar a diferença para o resto do rali, antes de começar a chover mais e os troços ficarem mais estragados. Vamos agora para Mortágua lutar por mais uma vitória, rumo ao título de 2022”.

 

Por inerência de estarem inscritos na prova internacional, a dupla espanhola irá amanhã continuar a prova ao volante do seu PEUGEOT 208 Rally4 #34, em defesa das cores do Rallye Team Spain, que representa oficialmente no FIA ERC 2022, tentando completar a 2ª Etapa da prova portuguesa e alcançar o melhor resultado possível na categoria ERC4 e entre os carros com duas rodas motrizes.

 

PALOMO E ANTUNES AO ATAQUE NA RONDA MATINAL

 

Foram 14 os PEUGEOT 208 Rally4 que se apresentaram esta manhã à partida do segundo dia da prova organizada pela Demoporto. Depois do aperitivo de ontem, do troço espetáculo em asfalto desenhado no centro da cidade, os concorrentes teriam, inicialmente, pela frente 8 Especiais, todas em terra, 109,40 km cronometrados que, entretanto, se veriam delapidados em 43,84 km, fruto da anulação de duas e da neutralização de outra, a que seria a última do rali.

 

Questões de segurança, decorrentes da elevada deterioração dos pisos, pelas inclementes chuvas e granizo que fustigaram a região ao longo de todo o dia, e o facto de os carros de tração integral cavarem valas à sua passagem, fez com que as viaturas de duas rodas motrizes – grupo em que os 208 Rally4 da copa se integram – tivessem bastantes dificuldades em progredir no terreno, em especial na ronda da tarde.

 

Reduzidos a cinco troços, o denominador comum em quatro deles foi a dupla espanhola Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno, ao garantir os melhores tempos e, com isso, construir o que viria a ser uma muito molhada vitória no rali minhoto. O principal golpe dado aos seus adversários aconteceu logo na primeira especial da manhã, os 15,05 km de Boticas 1, em que deixaram Ernesto Cunha / Rui Raimundo, os segundos mais rápidos, a uns muito distantes 54,9 segundos, e Pedro Antunes / Paulo Lopes, os terceiros, a 55,8 segundos, eles que haviam sido os vencedores da especial noturna da véspera.

 

A partir daí, o 208 Rally4 #34 com as cores do Rallye Team Spain esteve sempre atenta ao que Pedro Antunes ia alcançando nos troços. Óscar Palomo venceu a ES2 e a ES3, alargando a sua vantagem para 59,1 segundos, mas o rival português não baixava os braços e, de uma assentada, recuperava-lhe 20,3 segundos na ES5.

 

Atrás deles as lutas concentravam-se entre Ernesto Cunha e Ricardo Sousa / Luis Marques, acabando a ronda matinal com uma diferença de 50,5 segundos, com vantagem para o primeiro. Logo atrás, já a 38,7 segundos, vinham os melhores dos rookies da copa 2022, a dupla Luís Morais / Helena Maia, tendo subido uma posição à geral, tal como os também estreantes Diego Ruiloba / Andrés Blanco, com o prejuízo da dupla Iago Gabeiras / ‘Jandrin’.

 

Ferrán Aymerich / Roger Aymerich, José Loureiro / Valter Cardoso e Paulo Roque / Tiago Teixeira fechavam, à altura, o top-10, de um grupo que se completava com Luis Martínez / Juan Varela (11ºs) e Alberto San Segundo / Eva Navas (12ºs), dupla que, apesar de estar em prova, já não podia pontuar, pois não tendo completado o troço de ontem foi penalizada e regressou hoje em Rally2/SuperRally.

 

PALOMO SEM PRESSÃO COM O ABANDONO DE ANTUNES

 

À semelhança do que se passou de manhã, com a anulação da ES3 – Vieira do Minho 1, também a tarde se viu depauperada de um troço, no caso os 15,05 km de Boticas 2 (ES6), que, em situação normal, abriria a última secção da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA neste Rally Serras de Fafe. Os concorrentes rumaram, assim, a Cabeceiras de Basto 2 onde, findos os seus 10,84 km, Óscar Palomo voltava a impor-se, registando o melhor tempo, mas onde também beneficiou do abandono de Pedro Antunes, o seu rival mais direto.

 

Ernesto Cunha ascendeu, assim, ao 2º lugar mas sem pensar em bater o líder, pois a diferença para o mesmo era já de uns longínquos 2 minutos e 10,3 segundos, gap que se elevou a 3 minutos e 38,6 segundos após a especial seguinte, onde Óscar Palomo voltou a ser o mais rápido. Ernesto Cunha viu Ricardo Sousa aproximar-se, para entrarem para a última especial separados por uma margem de 29,7 segundos.

 

Com o abandono do ‘Campeão’ de 2020, todos os demais haviam subido pelo menos uma posição à geral, ainda que Diego Ruiloba, com o 2º tempo na ES7, tenha ganho 25,8 segundos a Luis Morais, ultrapassando-o à geral e passando a ser o melhor entre os estreantes. Atrás deles assistia-se a outra luta, protagonizada pelos 208 Rally4 de Ferrán Aymerich e de José Loureiro, eles que quase se igualaram no tempo da ES7, para na ES8 o português lhe ganhar uns expressivos 48,1 segundos, roubando-lhe a 6ª posição na geral da copa. Os demais já tinham fossos muito significativos de tempo entre eles, pelo que mantinham as suas posições relativas.

 

E eis que chegava o tão aguardado derradeiro troço do Rally Serras de Fafe, o icónico Luilhas 2 que, com os seus 11,86 km e, no final, o famoso “Salto da Pedra Sentada (vulgo “Salto de Fafe”), se iria apresentar com o rótulo de Power Stage, no que seria uma estreia na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022. Só que, fruto do estado cada vez mais degradado dos pisos, a organização neutralizou essa ES9, impedindo que os 208 Rally4 a realizassem competitivamente e se batessem pelos pontos que estariam guardados para os três mais rápidos. Essa estreia fica, assim, adiada para a próxima prova da copa, em Mortágua.

 

Em face disso, Óscar Palomo e ‘Xavi’ Moreno garantiam, antecipadamente, uma merecida vitória na copa – começou a época a vencer, tal como o fizera em 2021 – acumulando o piloto de Madrid o troféu de Melhor Junior, com uma farta vantagem de tempo sobre os demais. Ernesto Cunha / Rui Raimundo e Ricardo Sousa / Luis Marques terminaram com uma diferença entre si de 29,7 segundos e os melhores rookies foram os espanhóis Diego Ruiloba / Andrés Blanco, batendo os portugueses Luis Morais / Helena Maia.

 

Finda a primeira prova do ano da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, a Classificação Geral (provisória) do Rally Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas apresenta-se assim:

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – CLASSIFICAÇÃO GERAL*

 

1º Óscar Palomo (1º Júnior) / Javier ‘Xavi’ Moreno, a 1h02m25,1s

2º Ernesto Cunha / Rui Raimundo, a 3m38,6s;

3º Ricardo Sousa / Luis Marques, a 4m08,3s;

4º Diego Ruiloba (2º Júnior) / Andrés Blanco, a 5m01,5s;

5º Luis Morais / Helena Maia, a 6m05,5s

6º José Loureiro / Valter Cardoso, a 9m23,2s

7º Ferrán Aymerich (4º Júnior) / Roger Aymerich, a 9m55,6s;

8º Paulo Roque / Tiago Teixeira, a 18m12,4s

9º Alberto San Segundo / Eva Navas, a 19m51,4s; Nota: não pontua (Rally2/SuperRally)

 

Abandonos: Santiago Garcia (Junior) / Nestor Casal (não alinhou à partida); Roberto Blach (Junior) / Mauro Barreiro (não arrancou para o Dia 2); Andres Marieyhara / Aridai Bonilla (ES2, acidente); Delbín García (Junior) / Diego Cruz (ES3, saída de estrada); Pedro Antunes / Paulo Lopes (ES7, acidente); 12º Luis Martinez / Juan Varela (ES7, mecânica); lago Gabeiras (Júnior) / ‘Jandrin’ (ES7, amortecedor).

 

Todos em PEUGEOT 208 Rally4

 

* Classificação provisória até à publicação dos resultados oficiais pela organização da prova.

 

PALOMO E MORENO NO TOPO DOS RANKINGS

 

Com as pontuações distribuídas aos concorrentes que terminaram esta primeira prova do ano – 25 pontos aos vencedores, 20 e 17 pontos aos 2ºs e 3ºs classificados, e depois 14-12-10-8-6-4-2 pontos até final do top-10, surgem naturalmente no topo dos rankings de Pilotos e Navegadores os nomes de Óscar Palomo e de ‘Xavi’ Moreno, ambos somando os correspondentes 25 pontos da vitória.

 

Atrás deles estão, neste momento, Ernesto Cunha / Rui Raimundo (20 pontos) e Ricardo Sousa / Luis Marques (17 pontos), numa lista que contempla os restantes classificados neste rali, em ambas as vertentes. Não que se refere às Equipas, a que daqui saiu mais pontuada foi a Mavisa (33 pontos), pela soma dos pontos obtidos pelos 208 Rally4 #34 e #74, respetivamente de Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno e de Ferrán e Roger Aymerich. (Ver detalhe nas Tabelas de Pontuações em anexo).

 

No que se refere à continuidade deste rali amanhã (domingo), estando inscritas na prova internacional, as equipas que o entenderem poderão continuar a disputar a sua 2ª e última Etapa, lutando pela melhor posição no evento pontuável para o FIA ERC. É objetivo de alguns pilotos da copa, mas sem que os eventuais resultados que venham a alcançar influenciem as suas pontuações.

 

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 tem a Pirelli como parceira e os apoios da Vodafone, RACC e ACP.

 

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Duplas portuguesas e espanholas desafiadas por sul-americanos na Temporada 5 da copa

São 17 as duplas que se perfilam para iniciar a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, uma Temporada 5 que voltará a apostar numa mistura entre novos valores da disciplina e outros com provas dadas, registando-se até o regresso de ex-Campeões da copa, quer Pilotos, quer Navegadores, numa composição de equipas de ambos os lados das fronteiras ibéricas e também de representantes da América do Sul.

Todos pretendem suceder a Alejandro Cachón / Alejandro ‘Jandrin’ Lopez (incluindo o próprio, nos Navegadores), preparando-se para um calendário de seis provas icónicas, dos nacionais de ralis de Portugal (três em terra) e Espanha (três em asfalto), incluindo eventos do Europeu e do Mundial de Ralis da modalidade.

Companheiro na luta pelos melhores tempos nos troços e pelos lugares de pódio será, pelo terceiro ano consecutivo, o fiável e robusto PEUGEOT 208 Rally4, proposta competitiva que é evoluída com as mais recentes especificações, e que irá encher de emoção as especiais de classificação daqueles seis ralis, contribuindo para a conquista de um muito aliciante pacote de prémios. Coorganizado pela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio da Sports & You, o especial destaque deste troféu de ralis de referência na Península Ibérica vai para o Grande Prémio Final, único e de sonho, a atribuir à dupla que se sagrar Campeã: um programa de ralis em 2023 em Espanha ou em Portugal ou mesmo no ambiente do Europeu de Ralis.

Suportando a transição energética inerente à evolução da marca PEUGEOT e sublinhando o seu compromisso para com o desporto automóvel, alguns dos ralis da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irão contar com um PEUGEOT e-208 100% elétrico, participando como “Carro de Segurança”, em apoio às respetivas organizações, abrindo os troços antes da passagem dos concorrentes.

 

 

17 EQUIPAS LUTAM PELO APETECÍVEL GRANDE PRÉMIO FINAL

Portugal, Espanha, Argentina e Uruguai: são destes quatro países os primeiros 34 concorrentes – 17 Pilotos e 17 Navegadores – pretendentes aos títulos de 2022 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Integrados nas múltiplas estruturas profissionais que, também elas, irão lutar pelos troféus de Equipas, estes pilotos formam um grupo heterogéneo e dividem-se, naturalmente, entre estreantes e repetentes na copa ibérica. Têm a seu lado navegadores de créditos firmados ou estreantes que cantarão, pela primeira vez, as notas a partir da bacquet do lado direito, dentro dos competitivos PEUGEOT 208 RALLY4 que servem de base à copa.

É um grupo que, do lado dos Pilotos integra dois ex-Campeões da copa e um ex-Campeão dos Navegadores, nada menos do que o atual detentor do título de 2021. De facto, depois de em novembro último ter festejado a conquista do troféu ao lado de Alejandro Cachón, Alejandro ‘Jandrin’ Lopez está de regresso, desta feita ao lado da jovem esperança espanhola lago Gabeiras. Igualmente titulado pela PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA Pedro Antunes, o mais pontuado da época de 2020, regressa na companhia de Paulo Lopes, sendo imitado, na tentativa de recuperação do título, pelo galego Roberto Blach, que garantiu o troféu da temporada inaugural, em 2018, apresentando-se este ano com Mauro Barreiro a ditar as notas.

Espanha volta a ter o maior contingente entre os inscritos, complementando os nomes atrás, com os dos estreantes Diego Ruiloba / Andrés Blanco e os irmãos catalães Ferran e Roger Aymerich, a que se juntam Oscar Palomo / Javier Moreno (dupla que, em 2022 e num projeto paralelo, representa oficialmente o Rallye Team Spain no Europeu de Ralis com um 208 Rally4) e Santiago Garcia / Nestor Casal, nomes mais familiares no seio da copa disputada no perímetro ibérico, ou ainda Alberto San Segundo, navegado por Eva Navas, aquela que é o primeiro elemento feminino desta lista.

 Já de Portugal, para além do regresso do Campeão de 2020, registam-se os bis de Ernesto Cunha / Rui Raimundo e Ricardo Sousa / Luis Marques e as estreias na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA das duplas José Loureiro / Valter Cardoso, Luis Morais / Helena Maia (a oposição feminina nacional à navegadora espanhola atrás referida), Paulo Roque / Tiago Teixeira, grupo a que se junta o muito experiente (mesmo a um nível internacional) Renato Pita, navegado por Luis Bouça.

Mudando de continente e atravessando o Atlântico para sudoeste, as novidades maiores chegam da América do Sul, primeiro do Uruguai, com a dupla Andres Marieyhara / Richard Collazo, e depois da Argentina, terra de Juan Varela, navegador do espanhol Luis Martinez, dupla que habitualmente discute os ralis do campeonato chileno.

Todos irão lutar não só pelos prémios monetários e em material que estão em jogo prova a prova, como em especial pelo Grande Prémio Final, muito semelhante ao que Alejandro Cachón alcançou em 2021, asturiano que, com isso, tornou-se Piloto Oficial da Citroën España no SuperCampeonato de Ralis de España 2022, lutando pela conquista do título aos comandos de um C3 Rally2, outra das viaturas com assinatura da Stellantis Motorsport, divisão de competição do grupo industrial automóvel.

 

LISTA DE INSCRITOS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022

Piloto	Nacionalidade	Navegador	Nacionalidade
Alberto San Segundo	Espanha	Eva Navas	Espanha
Andres Marieyhara	Uruguai	Richard Collazo	Uruguai
Delbín Garcia	Espanha	A indicar	A indicar
Diego Ruiloba	Espanha	Andrés Blanco	Espanha
Ernesto Cunha	Portugal	Rui Raimundo	Portugal
Ferran Aymerich	Espanha	Roger Aymerich	Espanha
lago Gabeiras	Espanha	Alejandro ‘Jandrin’ López	Espanha
José Loureiro	Portugal	Valter Cardoso	Portugal
Luis Martínez	Espanha	Juan Varela	Argentina
Luis Morais	Portugal	Helena Maia	Portugal
Óscar Palomo	Espanha	Javier Moreno	Espanha
Paulo Roque	Portugal	Tiago Teixeira	Portugal
Pedro Antunes	Portugal	Paulo Lopes	Portugal
Renato Pita	Portugal	Luis Bouça	Portugal
Ricardo Sousa	Portugal	Luis Marques	Portugal
Roberto Blach	Espanha	Mauro Barreiro	Espanha
Santiago Garcia	Espanha	Nestor Casal	Espanha

 

 

O PEUGEOT 208 RALLY4 EM RESUMO

Estreado competitivamente em solo de Portugal em 2020, o PEUGEOT 208 Rally4 volta a ser a máquina de batalha da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA deste ano, uma viatura de competição com assinatura da PEUGEOT Sport e da Stellantis Motorsport. O parque da copa integrará algumas das unidades que, nas duas anteriores épocas, deliciaram o muito público que assistiu aos ralis corridos de ambos os lados da fronteira, bem como um conjunto de novas viaturas que, ao longo dos últimos meses, têm sido entregues às equipas que darão assistência às duplas acima descritas.

Desenvolvido com base no PEUGEOT 208 de série, o 208 Rally4 alicerça-se nos reconhecidos fatores que sublinham a excelência da marca – fiabilidade, qualidade, eficiência e, no caso dos ralis, combatividade – proposta que é atualmente recordista de vendas entre a oferta “Rally 4”.

Integra um motor 1.2 PureTech de 3 cilindros turbo comprimido adaptado para a competição, com um turbo maior, uma gestão eletrónica de competição Magneti Marelli, numa versão de ralis cuja potência se eleva aos 208 cv às 5.450 rpm, alcançando um binário de 290 Nm às 3.000 rpm.

Caixa sequencial de cinco velocidades SADEV, diferencial autoblocante mecânico, travões de disco ventilados à frente de 330 mm (asfalto) ou 283 mm (terra) e discos sólidos atrás (290 mm), suspensão ajustável em três níveis (com compressão/afastamento de alta e baixa velocidade), são outros elementos de um conjunto com um peso mínimo de 1.080 kg (1.250 kg com equipa).

 

OUTRAS INFORMAÇÕES DA COPA 2022

Serão seis os ralis do calendário de 2022 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, com três jornadas em Portugal, todas em pisos de terra, e outras tantas em Espanha, em troços de asfalto, num alinhamento que inclui dois eventos pontuáveis para o Mundial de Ralis (WRC) e ainda um do Europeu (ERC) da disciplina.

 

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022*

Datas	Prova	Piso	País
11 e 12 março	Rally Serras de Fafe e Felgueiras (1ª Etapa)**	Terra	Portugal
29 e 30 abril	Rali de Mortágua	Terra	Portugal
19 a 21 maio	Vodafone Rally de Portugal (1ª Etapa)**	Terra	Portugal
17 e 18 junho	Rallye de Ourense	Asfalto	Espanha
23 e 24 setembro	Rallye Villa de Llanes	Asfalto	Espanha
20 a 23 outubro	RACC Catalunya/Rally de España (1ª Etapa)**	Asfalto	Espanha

* Provisório; dependente de eventuais condicionantes que possam afetar ambos os países, decorrentes da pandemia de COVID-19; ** Para efeitos de classificações e pontuações, apenas se consideram os resultados da 1ª Etapa.

 

Em algumas destas seis provas irá alinhar um PEUGEOT e-208 100% elétrico como “Carro de Segurança”, em apoio às respetivas organizações. Sublinha-se assim a transição energética abraçada pela marca PEUGEOT, da qual já é um ator principal em Portugal, e que se estende das iniciativas corporativas e de uma ampla gama de produtos ao desporto automóvel e aos ralis em particular.

No capítulo dos prémios e para além do Grande Prémio Final, a entregar aos Campeões, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 tem para distribuir € 140.000 entre Pilotos e Equipas ao longo das seis provas e em função dos resultados alcançados em cada rali, um troféu para Equipas por prova, traduzido em produtos Pirelli, e outro no final da época, composto por vouchers de € 5.000 ou € 10.000 para ajuda na aquisição de veículos das categorias “Rally4” ou “Rally2”, respetivamente, para utilizar em 2023.

 

As encomendas de unidades 208 Rally4 para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA deverão ser colocadas através da Sports & You, distribuidora oficial da Stellantis Motorsport Racing Shop para Portugal e Espanha, num modelo que é proposto por € 67.000 (antes de impostos).

Os Regulamentos Desportivo e Técnico da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 encontram-se em processo de aprovação pelas instâncias do desporto automóvel, nacionais (FPAK e RFEDA) e internacionais (FIA).

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 volta a ter a Pirelli como parceira, no domínio do fornecimento e assistência em termos de pneus, entre outros apoios: Vodafone, RACC e ACP.

 

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Alejandro Cachón / Alejandro ‘Jandrin’ Lopez são os “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, títulos que apenas garantiram no derradeiro rali de uma copa que, de há quatro anos para cá, se corre nos mais diferentes palcos da Península Ibérica, numa coorganização entre a Peugeot Portugal e a Peugeot Espanha.

Foi uma decisão tirada a ferros, que apenas se tornou definitiva no final das 6 Especiais em asfalto que serviram de palco ao sexto e último confronto do ano, com vantagem para os novos “Campeões” que, assim, se impuseram a Alberto Monarri / Ángel Vela, dupla que apesar de ter vencido este Rally RACC Catalunya – foi a sua primeira vitória do ano – apenas logrou os louros de Vice-Campeões.

Outra das duplas em destaque nesta prova que encerra a Temporada 4 da copa ibérica da Peugeot foi a dos “Campeões” de 2018, Roberto Blach / José Murado, num sólido 2º lugar final, logo à frente dos agora “Campeões” de 2021 Cachón / ‘Jandrin’, num rali que teve no final sete exemplares do 208 Rally4, cumprindo os 112,02 quilómetros cronometrados de troços.

Vêm das Astúrias os “Campeões” desta Temporada 4, que terão a sua consagração oficial na Cerimónia de Entrega de Prémios da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, evento a realizar em data e local a anunciar. Aí estarão em destaque os laureados, mas também todo o conjunto de mais de 20 pilotos, cerca de 30 navegadores e respetivas estruturas que adotaram os competitivos PEUGEOT 208 Rally4 como cavalo de batalha e contribuíram para mais uma época de enorme e saudável competitividade, em que a discussão dos títulos se prolongou até à derradeira prova.

 

Realizou-se hoje a sexta e última prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, tendo como palco as seis Especiais da 1ª Etapa do Rally RACC Catalunya – Costa Daurada, rali que foi, também, o segundo da época integrado no calendário do Mundial de Ralis (WRC), depois do Vodafone Rally de Portugal, em maio. Foram duas sequências de três troços de suster a respiração, pois estava em jogo não só a vitória no rali catalão, como a própria atribuição dos títulos de “Campeões” da iniciativa coorganizada há quatro anos pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, assente na estrutura logística da Sports & You.

 

Em luta pelos títulos de 2021 estiveram Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ e Alberto Monarri / Ángel Vela, os únicos que, à partida deste rali, podiam almejar tal resultado, após uma época de seis provas, divididas entre Portugal e Espanha. Ambos enfrentaram os 112,02 quilómetros cronometrados deste rali, juntamente com seis outros adversários, igualmente espanhóis e aos comandos dos seus Peugeot 208 Rally4.

 

Finda a contenda, coube a Alberto Monarri e Ángel Vela subir, pela primeira vez este ano, ao lugar mais alto do pódio para o champanhe da vitória numa prova da copa, mas a festa maior fazia-se entre os elementos da equipa adversária, fruto da conquista de uns muito suados títulos de “Campeões” por parte de Alejandro Cachón / ‘Jandrín’. A dupla das Astúrias apenas somou os 17 pontos do 3º lugar, resultado que, somado à vantagem que trazia, se revelou mais do que suficiente para bater os adversários Monarri / Vela, eles que garantiram os 25 pontos da vitória e um adicional de 4,15 pontos pelos cinco melhores tempos em troços (da ES2 à ES6; o melhor tempo na ES1 foi de Roberto Blach / José Murado).

 

Descontado o pior resultado do ano do pecúlio de cada um (segundo o Regulamento Desportivo, apenas se contabilizam as melhores 5 pontuações da época, do total de 6 ralis), Cachón / ‘Jandrín’ terminam a época com 112,9 pontos válidos, impondo-se por 6,77 pontos e sagrando-se, assim, “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021.

 

Importante referir que associado a esses títulos, Alejandro Cachón e Alejandro ‘Jandrín’ Lopez garantem o acesso ao valioso Prémio Final, que se traduz num Programa Oficial em 2022, em Portugal ou Espanha, aos comandos de um carro da categoria “Rally2”, de entre as propostas do catálogo da Stellantis Motorsport, e na estrutura de ralis da Sports & You.

 

A palavra aos protagonistas

São naturalmente grandes os festejos em redor dos novos “Campeões”, entre os elementos da equipa RaceSeven, familiares e amigos. Entre abraços e muitos “enhorabuenas y felicitaciones”, Alejandro Cachón resumiu, assim, a época agora terminada e os objetivos nela alcançados: “Estamos muito muito felizes! Foi um ano difícil, em que nos propusemos conquistar um título que nos escapou por muito pouco no ano passado. Conseguimo-lo num rali complicado de gerir, pois estamos habituados a atacar e a lutar pelos melhores tempos e não a gerir o andamento em função dos adversários, aqui controlando o do Monarri, que connosco lutava pelo título. No final, o nosso 3º lugar foi suficiente para somar os pontos que precisávamos e, assim, eu e o ‘Jandrin’ somos os ‘Campeões’ da copa 2021”.

 

Apesar da vitória nesta última prova do ano, o título fugiu a Alberto Monarri, piloto da Mavisa Sport: “Estamos contentes com esta vitória. Fizemos o que pudemos, fomos os mais rápidos em 5 das 6 Especiais e vencemos um rali que, infelizmente, foi pouco participado, complicando-nos um pouco as contas. Lutámos pela copa até final, mas o Alejandro fez o que lhe competia, sem falhar, garantindo, assim, o título. Os meus parabéns para eles. Agradeço, ainda, a toda a minha equipa por esta vitória”.

 

Fora dessa luta particular pelo título, mas discutindo os lugares do pódio neste rali, esteve o “Campeão” de 2018, Roberto Blach, que resumiu, assim, o dia: “Foi um bom rali, em que vimos logo no primeiro troço que podíamos lutar pela vitória, mas depois os que se seguiram começaram a ficar muito sujos e escorregadios, pelo que decidimos reduzir um pouco e conservar a segunda posição. Acabamos o ano satisfeitos e vendo que temos ritmo para lutar pelos lugares da frente”. Acrescente-se que para além deste 2º lugar, Blach conquistou o troféu da Junior Cup, galardão que se atribui em cada rali ao melhor de entre os pilotos com menos de 25 anos (nascidos em ou após 1 de janeiro de 1995).

 

O Rally RACC Catalunha em resumo

Uma primeira sequência por três troços aguardava os oito PEUGEOT 208 Rally4 que ontem (quinta-feira) se haviam apresentado em Salou, na Cerimónia de Partida deste Rally RACC Catalunya, última jornada da Temporada 4 da copa ibérica, traçado competitivo que se repetiria na íntegra à tarde.

 

Curiosidade é o facto de os três mais rápidos em (quase) todas as 6 Especiais terem sido (quase) sempre Alberto Monarri / Ángel Vela, Alejandro Cachón / Alejandro ‘Jandrín’ Lopez e Roberto Blach / José Murado, ainda que o seu ordenamento variasse (mas não muito) de troço para troço. Apenas os rookies Iago Gabeiras / Brais Mirón e os bem mais experientes Óscar Palomo / Alberto Chamorro vieram desarrumar, cada um deles por uma vez, essa lógica, na ronda da tarde.

 

Começando por Villaplana 1, o primeiro melhor tempo ficou na posse de Blach, sendo, nos seus 20 km, meio segundo mais rápido do que Monarri, que, por seu turno, ganhou 13,8 segundos a Cachón. Depois, nos 21,8 km de La Granadella 1, seria Monarri a impor-se, ganhando 11,3 segundos a Blach (ascendendo ao 1º lugar) e 18,4 segundos a Cachón, piloto que, por estratégia, preferia não arriscar, mantendo-se atento à posição do seu rival. Ao final do troço não chegariam Delbín Garcia, (transmissão). A fechar a manhã estavam os 14,21 km de Riba-Roja 1, onde Monarri garantia, de novo, o melhor crono, batendo Blach e Cachón por 5,9 e 6,7 segundos, respetivamente.

 

No final desta ronda, a classificação da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA apresentava Monarri / Vela como líderes provisórios, posição de destaque que não era suficiente para lhes assegurar o título, em face do 3º lugar ocupado por Cachón / ‘Jandrín’. Entre eles estavam Blach / Murado, a 16,7 segundos dos madrilenos e com uma vantagem de 22,2 segundos sobre a dupla das Astúrias. Palomo / Chamorro eram 4ºs, a 3,9 segundos do pódio e com uma vantagem de 31,6 segundos sobre os rookies Gabeiras / Mirón. Atrás deles, separados por 9,2 segundos e em luta pelo 6º lugar, vinham os também estreantes Adrià Serratosa / Eric Bellver e os bem mais experientes Santiago García / Nestor Casal, equipa que não teve uma manhã isenta de dificuldades.

 

À tarde repetiam-se esses mesmos troços, começando por Villaplana 2, onde Monarri tirou 5 segundos ao tempo que fizera de manhã, com isso batendo Blach e Cachón, asturiano que continuava a manter uma cadência mais controlada, que lhe garantisse os objetivos. No polo oposto, Serratosa perdia quase 5 minutos neste troço. Depois, em La Granadella 2, Monarri voltava a vencer, seguido de Blach, para um top-3 em que, pela primeira vez, surgia Gabeiras, sendo que Cachón fazia o 4º melhor tempo. A fechar esta época de 2021, o troço de Riba-Roja 2 mais não serviu do que para se cumprir o alinhamento, garantindo Monarri o quinto melhor tempo em seis troços, à frente de Blach e Palomo. Já Cachón ficaria, de novo, com o quarto melhor tempo, mas sem que se mostrasse preocupado, pois o rali chegava ao fim e era hora de festejar, com os títulos de “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 alcançados por si e por ‘Jandrin’, o seu companheiro de notas.

 

 

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 (6ª e última prova)

Rally RACC Catalunya – Costa Daurada – Classificação Final*

1º Alberto Monarri / Ángel Vela, a 1h10m56,2s

2º Roberto Blach (1º Junior Cup) / José Murado, a 34,0s

3º Alejandro Cachón (2º Junior Cup) / Alejandro ‘Jandrín’ Lopez, a 1m06,9s

4º Óscar Palomo / Alberto Chamorro, a 1m19,3s

5º Iago Gabeiras (3º Junior Cup) / Brais Mirón, a 2m02,5s

6º Santiago García (4º Junior Cup) / Nestor Casal, a 3m45,9s

7º Adrià Serratosa / Eric Bellver, a 7m34,4s

 

Todos em PEUGEOT 208 Rally4

 

Abandonos: Álvaro Muñiz / Javier Martinez, Hugo Lopes / Tiago Neves e Kevin Guerra / Aitor Cambeiro (falta às Verificações); Delbin García / Coral Barroso (ES2).

 

 

Os rankings finais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 ficaram assim…

Fechadas as contas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, o agora “Campeão” de Pilotos Alejandro Cachón totalizou 112,9 pontos válidos, impondo-se a Alberto Monarri (106,13), a Óscar Palomo (55,76) e a Roberto Blach (49,83) pontos, pilotos que ultrapassaram Álvaro Muñiz (48,40), um dos ausentes da prova catalã. No sexto lugar deste ranking e na posição de “Melhor Português” termina Pedro Almeida (39,63 pontos), frente a Miguel Campos (37,34) e Ricardo Sousa (32,0), fechando-se o top-10 com Santiago García (30,0) e José Maria Reyes (27,0). Classificaram-se 21 Pilotos. Mais detalhes na Tabela de Pontuações em anexo.

 

No que se refere aos Navegadores, atrás de Alejandro ‘Jandrin’ Lopez (112,9 pontos) e de Ángel Vela (106,13) ficaram Javier Martinez (46,4), Axel Coronado (43,26) e José Pintor (41,76). Hugo Magalhães (36,63 pontos) terminou a época na 6ª posição à geral e melhor co-piloto luso, impondo-se a Luis Marques (32,0). Pontuaram 26 dos 29 Navegadores que alinharam na copa 2021. Mais detalhes na Tabela de Pontuações em anexo.

 

A dupla das Astúrias Alejandro Cachón e Alejandro ‘Jandrín’ Lopez escreve, assim, os seus nomes no Palmarés de “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, sucedendo aos portugueses Pedro Antunes / Pedro Alves (2020) e aos galegos Daniel Berdomás / David Rivero (2019) e Robert Blach (2018; no primeiro ano da copa apenas se atribuiu o título de Pilotos; José Murado foi, também nesse ano, o seu co-piloto).

 

Seguir-se-á, em data a anunciar, a Cerimónia Oficial de Entrega de Prémios da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, aos “Campeões” e a todo o conjunto de pilotos, navegadores e equipas que, com empenho e dedicação, contribuíram para uma Temporada 4 de sucesso nesta iniciativa, batalhando entre si aos comandos dos fiáveis e competitivos Peugeot 208 Rally4 nas cerca de 50 Especiais que, no seu conjunto, se dividiram pelos seis ralis que, este ano, se realizaram em Portugal (três em pisos de terra) e Espanha (três em asfalto).

 

Coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 tem a parceria da Pirelli, no domínio dos pneus, entre outros apoios: Vodafone, RACC e ACP. Destaque, também, para a associação de imagem ao ISAG – Instituto Superior de Administração e Gestão e à iniciativa Race for Good.

 

* Classificação provisória, dependente da publicação dos resultados oficiais pela organização da prova. Os resultados desta sexta prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 são contabilizados ao final da 1ª Etapa do Rally RACC Catalunha. As equipas que o entenderem poderão continuar em prova, mas qualquer resultado que venham a alcançar, à geral ou no grupo, neste rali do WRC, não terá influência nas pontuações da copa.

 

 

 

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

 

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PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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