O PEUGEOT 208 R2 EM DETALHE

O PEUGEOT 208 R2 EM DETALHE

Tal como aconteceu na temporada anterior, o Peugeot 208 R2 é, de novo, a máquina de competição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, modelo que tem demonstrado as suas valências nos vários campeonatos e troféus em que participa, traduzindo-se numa das mais competitivas viaturas da categoria “R2”.

Criação com assinatura Peugeot Sport e utilizado em diferentes troféus de ralis, o 208 R2 recorre, entre outras soluções, a um motor de 1.598 cc, debitando uma potência máxima de 185 cv às 7800 rpm, associado a uma caixa sequencial de 5 velocidades de comando mecânico e travões de disco ventilados.

PEUGEOT 208 R2 – CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MOTOR

Tipo EP6C (pistons, bielas, árvore de cames específica),

4 cilindros, a gasolina, montagem transversal, aspirado

Cilindrada 1.598 cc

Diâmetro x curso 77 x 85,8 mm

Potência máxima 185 CV a 7.800 rpm

Binário máximo 190 Nm a 6.300 rpm

Potência específica: 116 cv/l

Alimentação Injeção eletrónica multiponto

Magneti Marelli indireta

Distribuição: DOHC 16 válvulas Valvetronic VVT,

4 válvulas por cilindro, por corrente;

variação contínua da válvula

de entrada e de escape;

arrefecido a água

CAIXA DE VELOCIDADES

Tipo Sequencial de 5 relações, comando mecânico

Diferencial Autoblocante

Travões Monodisco, cerâmico/metálico (Ø 184 mm) de comando hidráulico

Tração Dianteira

TRAVÕES

À frente Discos ventilados (asfalto Ø 310 x 30; terra Ø 285 x 26 mm)

com pinças de 4 pistons

Atrás Discos (Ø 290 x 8 mm) com pinças de 2 pistons

Travão de mão Comando hidráulico

Servofreio Hidráulico

DIREÇÃO

Tipo Pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica

SUSPENSÂO

Dianteira Pseudo McPherson, triângulos específicos com junções uniball

específicas; barra estabilizadora específica intercambiável

(3 definições de amortecimento)

Traseira Estrutura reforçada em H, modificada para acomodar uma barra

estabilizadora específica intercambiável (3 set-ups)

intercambiável (3 definições)

Amortecedores Específicos Öhlins de 3 vias, com suporte hidráulico regulável,

(à frente e atrás)

QUADRO

Estrutura Monocoque em aço reforçado com roll-cage com soldadura

multiponto ao chassis (norma FIA); carroçaria específica em aço

Peso mínimo (FIA) 1.030 kg em vazio, 1.190 kg com tripulação e equipamento

Repartição de peso 64% à frente / 36% atrás

DIMENSÕES

Comprimento/largura 3.962 mm / 1.739 mm

Distância entre eixos 2.538 mm

Vias 1.475 mm (dianteira) / 1.470 mm (traseira)

RODAS

Jantes Asfalto 6,5 x 16; Terra 6 x 15

Pneus Pirelli (Asfalto: 195/50 R16; Terra: 185/70 R15).

LÍQUIDOS

Depósito combustível 60 litros (gasolina 98 octanas, sem chumbo)

Lubrificantes: Óleo Motor: Total Quartz Ineo First 0w30

Óleo Caixa de Velocidades: Total H50168B

Fluído de Direcção Assistida: Total Fluide LDS

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Informações adicionais em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBERICA 2018 para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

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