Arranque em força da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL inicia o segundo capítulo da sua história no final deste mês, tendo novamente o Rallye Casinos do Algarve como palco da jornada inaugural da temporada.

Depois de um ano de 2024 que marcou o arranque do troféu nacional da PEUGEOT, no que se revelou em mais um inquestionável sucesso em termos de competitividade, a fórmula mantém-se para 2025.

Cabe ao barlavento algarvio receber uma dezena e meia de inscritos nesta prova também pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e para o seu escalão de 2 Rodas Motrizes. Serão 375,60 km de percurso total, dos quais 105,65 km cronometrados, num conjunto de oito troços em pisos de terra onde as comprovadas capacidades dos PEUGEOT 208 Rally4 voltarão a ser colocadas à prova. 

As 15 duplas inscritas nesta primeira prova, de um calendário de cinco ralis, misturam a experiência da maturidade e a irreverência de jovens leões, contando-se oito rookies desejosos de ir a meças com sete pilotos que repetem a presença numa prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

Estão reunidos todos os ingredientes para um espetáculo de grande nível, renhido e com incerteza até ao fim, no rali e nesta segunda época da copa organizada pela PEUGEOT PORTUGAL com o apoio logístico da Sports & You.

Cimentando a sua posição na base da pirâmide dos ralis, a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL usou, há um ano, os sólidos alicerces da já conceituada PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para criar uma competição de cariz nacional, troféu onde jovens esperanças e pilotos experientes podem mostrar-se e provar todo o seu valor, aos comandos do hipercompetitivos PEUGEOT 208 Rally4, sinónimo de performance e fiabilidade nos mais diversos cenários de competição.

Em 2024 foi Hugo Lopes quem venceu esse troféu inaugural, um resultado que, entretanto, lhe abriu a porta para voos maiores no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). Compete hoje ao mais alto nível da modalidade a nível nacional, numa prova de que a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é uma rampa perfeita de lançamento para potenciar carreiras nos ralis.

Na sua segunda edição, o troféu organizado pela PEUGEOT Portugal, com a coordenação logística e desportiva da Sports & You, volta a iniciar-se no Rallye Casinos do Algarve, que é, também, a segunda prova do CPR e do CPR/2RM (2 Rodas Motrizes) de 2025. Em jogo, estarão, não só os resultados em termos desportivos, como também 15 mil euros em prémios, divididos entre os cinco primeiros classificados, com metade dos montantes a assumir a forma de vouchers para produtos oficiais Stellantis Motorsport.

Decorrendo entre as próximas sexta-feira e sábado (28 e 29 de março), a prova do Clube Automóvel do Algarve compõe-se por duas Etapas e integra 8 Especiais de Classificação (105,65 km cronometrados), para além de duas “City Stages”, desenhadas no centro de Lagos e de Portimão, troços espetáculo que não contam para a classificação do rali ou do troféu.

SETE REPETENTES VS OITO ROOKIES

São sete os pilotos que, pela segunda vez, irão apostar na luta pelo título de 2025 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, numa lista que tem em Diogo Marujo, 22º classificado em 2024, e Rafael Rego, 13º há um ano e 2º no FPAK Junior Team em 2023, os mais jovens pilotos desta competição, ambos com apenas 19 anos. Apostam nesta segunda época em tirar o melhor partido dos ensinamentos do ano de estreia no troféu e, assim, evoluir no ranking desta competição.

A lista conta, também, com Guilherme Meireles, que foi o 3º mais pontuado em 2024, piloto de 26 anos que já demonstrou que a competição lhe corre no sangue (é filho de Paulo Meireles), ou ainda com Ricardo Sousa, 4º classificado há um ano e piloto de créditos firmados e habituée das competições monomarca com o selo da PEUGEOT. Juntam-se-lhes Sérgio Dias (14º há um ano), Joni Gonçalves a também repetir o troféu português, para cimentar as suas valências, depois de ter sido 30º classificado em 2024. Destaque para a inscrição de Iago Gabeiras, o único, para já, piloto espanhol da contenda, ele que foi 18º classificado em 2024, também já tendo feito umas quantas épocas do troféu ibérico.

Fruto das suas tenras idades, Marujo, Rego e Meireles integram a categoria “Piloto Júnior”, ali contando com a companhia de mais três estreantes: Eduardo Santos (24 anos), 3º classificado FPAK Junior Team 2024, Francisco Custódio (23 anos), vencedor do FPAK Junior Team 2024. Rafael Antunes (27 anos) e Danny Carreira (23 anos) completam o lote de sete pilotos que lutarão não só pelos melhores lugares nas suas categorias, mas também pela melhor classificação na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025.

O troféu com a chancela Stellantis Motorsport também interessa aos mais experientes, com alguns nomes mais conhecidos dos ralis em Portugal a apostarem no troféu luso pela primeira vez. É o caso de Filipe Nogueira, vencedor da categoria RC4 no CPR de 2019, Hélder Miranda, Henrique Moniz, vencedor nas 2RM de 2013 a 2015 e em RC3 (2014-15) nos Açores e vencedor da Taça de Portugal em RC4 (2023), ou ainda Gil Antunes, vencedor da categoria RC3 nas épocas de 2016, 2017 e 2019, tendo neste último ano conquistado, também, o título nacional nas 2 Rodas Motrizes.

A vertente feminina também volta a ter representação na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, este ano com as navegadoras Liliana Costa e Ana Gonçalves a cantarem notas aos seus pilotos Joni Gonçalves e Rafael Rego, respetivamente.

LISTA DE INSCRITOS | RALLYE CASINOS DO ALGARVE

1ª prova (de 5) da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

* Piloto Junior: nascido em ou após 1 de janeiro de 1998.

OITO TROÇOS, 105,65 KM CONTRA O RELÓGIO**

O Rallye Casinos do Algarve será a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) 2025 e terá lugar nos dias 28 e 29 de março. Com um percurso total de 375,60 km, 105,65 km dos quais cronometrados, divididos em 8 especiais. A prova integra ainda duas City Stage, a primeira em Lagos no final do primeiro dia e a segunda em Portimão, após o término da prova, troços espetáculo que não contam para a classificação do rali e do troféu.

Com o centro operacional instalado no Hotel Algarve Casino, em Portimão, e o Parque de Assistência na FATACIL, em Lagoa, a prova algarvia terá o habitual Shakedown, agendado para as 08h00 de sexta-feira, antecedendo o arranque oficial da prova, numa 1.ª Etapa que tem início às 15h15 desse dia.

Os concorrentes começam por correr duas especiais: PE 1 – Lagos, com 6,80 km, às 16h13, e a PE 2 – Barão de São João, com 8,17 km, às 16h41, encerrando assim a 1.ª Secção do rali. A City Stage em Lagos está programada para as 21h00, entrando as viaturas depois em Parque Fechado.

A 2.ª Etapa corre-se no sábado, a partir das, 08h30, num dia que se inicia com a PE 3 – Silves 1 (10,20 km) às 09h25, seguida da PE 4 – Messines 1 (24,10 km) às 10h03 e a PE 5 – São Marcos 1 (11,04 km) às 10h56, compondo a 3.ª Secção do rali. À tarde os concorrentes farão as segundas passagens por estes mesmos troços, começando com a PE 6 – Silves 2 às 13h46, a PE 7 – Messines 2 às 14h24 e, por fim, a PE 8 – São Marcos 2, que servirá também de Power Stage, com início marcado para as 15h17. O percurso completa-se com a City Stage em Portimão, antecedendo a cerimónia de pódio e a entrega de prémios, pelas às 19h00 no Hotel Algarve Casino.

** As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

A Temporada 2 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL corre-se ao longo de cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte alinhamento de datas:

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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PEUGEOT PORTUGAL | Jorge Magalhães |  jorge.magalhaes@stellantis.com | + 351 96 986 16 80

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Piloto que, à partida do Rally RACC Catalunya / Costa Daurada mais tinha que batalhar para tentar alcançar o título de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Unai de la Dehesa viu todos os astros alinharem-se em seu favor na sexta das oito classificativas deste último rali do ano do troféu ibérico.

Trazendo um resultado nulo para descontar nas contas finais e com Hugo Lopes como destacado líder provisório do troféu ibérico e, por isso, o seu maior (e único) adversário à conquista deste cetro, o piloto espanhol começou por assegurar os primeiros 2 pontos do dia ao registar o segundo melhor tempo na Power Stage, logo atrás de Lopes, vendo, dois troços depois, ficarem ao seu alcance os restantes e muito necessários 25 pontos de uma potencial vitória, assistindo ao abandono de Lopes, piloto luso que, à partida dessa especial, liderava o rali com uma vantagem de 9,2 segundos.

Ainda que Giovanni Fariña tenha vencido dois troços – as duas passagens pela Super Especial, foram Lopes e de la Dehesa os grandes animadores da luta pela vitória desta que foi a quarta e última prova do calendário da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, disputada aos comandos dos comprovadamente competitivos PEUGEOT 208 Rally4.

Com isso, Unai de la Dehesa conquistou o Grande Prémio Final do troféu ibérico, que se traduz numa época garantida aos comandos de uma viatura da categoria Rally2 (no Europeu de Ralis 2025) ou da categoria Rally4 (em Portugal ou Espanha, em 2025) do universo Stellantis Motorsport.

Unai de la Dehesa, 7.º ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Portugal vs Espanha. Novos valores em início de carreira vs pilotos de créditos firmados, duas das bases de construção e sucesso comprovado da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, troféu que desde há sete anos consecutivos tem juntado pilotos de ambos os lados da fronteira ibérica – juntando-se-lhes uns quantos nomes oriundos de outras paragens – e que ilustra uma das iniciativas monomarca de excelência e referenciais no mundo do automobilismo de estrada.

À semelhança das seis anteriores temporadas, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024 teve também associada toda a emoção dos ralis até ao derradeiro confronto, chegando-se à última prova do ano sem uma ideia concreta de quem seria o seu ‘Campeão’, dúvida que, no caso presente, se dividia entre dois representantes dos dois lados da fronteira: o português Hugo Lopes e o espanhol Unai de la Dehesa.

Para este último embate do ano, o Real Automóvil Club de Catalunya desenhou um terreno de jogo composto por um percurso de 99,88 quilómetros cronometrados, decomposto em 8 Especiais, sendo três troços de características mais tradicionais, todos em terra, e uma Super Especial em asfalto, todos percorridos por duas vezes.

Iniciado o rali ontem à noite (sexta-feira) nos 1,55 km em asfalto da especial-espetáculo de Salou, a primeira referência foi dada por Giovanni Fariña, impondo-se num troço onde as diferenças foram mínimas, deixando-se os verdadeiros embates para os troços a sério e em terra de hoje (sábado).

Nos quase 24 km da ES2 foi Unai de la Dehesa o mais rápido, batendo Hugo Lopes por 7,5 segundos, deixando Fariña a uns bem mais expressivos 31,6 segundos. Estava, assim, verdadeiramente em cena a tão esperada luta pela vitória e pelo título do troféu ibérico, vendo-se no troço seguinte – o troço Power Stage – Lopes a ganhar 5 segundos ao seu adversário, com isso roubando-lhe a liderança provisória do rali, acrescentando ao diferencial mais 2,3 segundos na especial seguinte.

À entrada da repetição da Super Especial de Salou, Hugo Lopes tinha 3,7 segundos sobre Unai de la Dehesa (era o líder do DESAFÍO PEUGEOT espanhol), deixando Giovanni Fariña a uns longínquos 43,6 segundos, piloto que, à semelhança da véspera, voltava a ser o mais rápido no traçado de asfalto.

Para a tarde estavam guardadas as mesmas três especiais de terra da manhã, na primeira das quais viu-se faltar um nome na tabela de tempos, o de Lopes, que abandonou no troço, arredando-se da luta pela vitória e pela tentativa de alcançar, em 2024 um duplo troféu numa mesma temporada, depois de há menos de um mês ter assegurado o cetro de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

Com este inesperado abandono do adversário, Unai de la Dehesa apenas teve que trazer o carro até final do rali catalão, cumprindo as três especiais que faltavam com redobradas cautelas. Foi, ainda assim, o mais rápido em duas delas (numa com um tempo nominativo, fruto de um duplo acidente entre os pilotos da frente do rali), ficando o melhor tempo no último troço para Giovanni Fariña, o ocupante do lugar intermédio de um pódio (e classificação final do troféu) que, neste rali, se completou com a presença do rookie Aleix Arcarons, estreante no troféu ibérico.

Unai De la Dehesa alcançou, assim, a tão ambicionada vitória no Rally RACC Catalunya / Costa Daurada, que lhe deu o título de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, tendo, ao mesmo tempo, praticamente garantido igual resultado no DESAFIO PEUGEOT 2024.

Dominador absoluto da presente época da iniciativa, de la Dehesa soma quatro pontuações plenas, correspondentes a 4 vitórias e 4 melhores tempos nas Power Stages, tendo, por isso, quase garantido o respetivo cetro espanhol, bastando-lhe alinhar na quinta prova, o Rally Ciudad de Pozzoblanco, em meados de novembro, para o garantir em definitivo (segundo o Regulamento Desportivo, para que um piloto se sagre ‘Campeão’ de qualquer um dos troféus da PEUGEOT tem que alinhar em todas as provas que compõem os respetivos calendários).

“Estou naturalmente superfeliz com esta vitória no Rally RACC, onde tive a oposição do Hugo, numa batalha muito intensa, que se traduziu na conquista do troféu ibérico, no que é o reflexo do intenso trabalho de todo o ano. Temos agora de ir ao Pozzoblanco para assegurar, em definitivo, o cetro do desafio“, referiu no final Unai de la Dehesa, o sétimo ‘Campeão’ do historial da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Classificação Final | Rally RACC Catalunya / Costa Daurada*
– 4ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

– 4ª (e penúltima) prova do DESAFÍO PEUGEOT 2024

1º Unai de la Dehesa (Junior) / Daniel Sosa, 1h 12m 57,8s

2º Giovanni Fariña (Júnior) / David Rivero, a 5m 12,2s

3º Aleix Arcarons (Júnior) / Christian Gómez, 9m 44,2s

Desistências: Miguel García / David Cendra (na ES2); Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso (na ES6).

Notas:

* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.

– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

As contas finais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

Terminada a época de 2024 com este Rally RACC Catalunya / Costa Daurada fazem-se as contas finais desta que foi a sétima edição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que consagrou Unai de la Dehesa como ‘Campeão’ de 2024.

Passa a ser o integrante mais recente de uma lista até à data composta por Sergi Pérez (‘Campeão’ em 2023), Diego Ruiloba (em 2022), Alejandro Cachón (em 2021), Pedro Antunes (em 2020), Daniel Berdomás (em 2019) e Robert Blach (em 2018).

Aquando da cerimónia da distribuição de prémios de 2024, a realizar em data a anunciar, este estatuto irá dar-lhe acesso ao Grande Prémio Final que a organização tem agora reservado para si, traduzido numa época num campeonato de ralis em Espanha ou Portugal com uma viatura da categoria Rally2, ou a época de 2025 do Campeonato Europeu de Ralis com uma viatura Rally4, assentes, em ambos os casos, em viaturas de ralis do universo Stellantis Motorsport.

Unai de la Dehesa acumulou 78 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo deitou fora uma pontuação nula, referente à desistência no Terras d’Aboboreira). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, ficaram Hugo Lopes (73 pontos válidos) e Giovanni Fariña (45).

Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, Daniel Sosa (78 pontos válidos), Valter Cardoso (49) e David Rivero (45). Ver detalhes na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa.

A organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA está a cargo da PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio logístico e no terreno da Sports & You, e com o patrocínio da Pirelli Motorsport.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín (Final)

Quarta vitória (em cinco) de Hugo Lopes reforça estatuto de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Não se podia pedir mais: houve indefinição e luta ao segundo até ao derradeiro troço da última prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, iniciativa que fez correr este ano a sua primeira edição. Última jornada do ano, o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín permitiu a Hugo Lopes não só garantir o título de Campeão do troféu português, como lhe assegurou a quarta vitória em cinco dos ralis do calendário.

Foi um rali de suspense total de início até final, com duas equipas a lutarem, ao segundo, pela última vitória da época, não só os vencedores Hugo Lopes / Valter Cardoso, como os inconsoláveis Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, que lideraram o rali em termos de troféu PEUGEOT da segunda até à penúltima classificativa, num rali que lhes trouxe um sabor muito amargo, com um abandono na derradeira especial.

Com essa desistência inesperada, Pedro Pereira / João Aguiar subiram ao 2º lugar final do rali organizado pelo CAMI Motorsport, batendo por 9,3 segundos a dupla Guilherme Meireles / Pedro Alves. Classificaram-se mais duas equipas do troféu PEUGEOT, das 10 que se apresentaram à partida deste rali que ultrapassou a fronteira norte de Trás-os-Montes, para a região espanhola de Ourense.

Sublinhe-se que Hugo Lopes conquista, assim, o Grande Prémio do troféu nacional organizado pela PEUGEOT Portugal e coordenado no terreno pela Sports & You.

Segue-se, na agenda desportiva do piloto de Viseu, a busca pela conquista de outro troféu que também lidera, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa que terminará em meados de Outubro na Catalunha, palco da sua quarta e última jornada de 2024.

Depois de ontem ter assegurado, assim que iniciou o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín, a conquista antecipada do título de Campeão da primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, Hugo Lopes apontou hoje para os objetivos seguintes: vencer o rali, tentando alcançar uma potencial quarta vitória em cinco ralis – na sua contabilidade de 2024 apenas ficou o percalço de uma desistência no Rali de Castelo Branco – e também ser o melhor da categoria das 2 Rodas Motrizes no âmbito do Campeonato de Portugal de Ralis 2024.

Contando ao seu lado com o experiente navegador Valter Cardoso, o piloto de Viseu apenas garantiu o melhor tempo em 3 dos 9 troços (um foi totalmente neutralizado, pelo que não contou para nada) desta prova organizada pelo CAMI Motorsport, corrida entre a tarde ontem e final da de hoje, mas as diferentes situações e reviravoltas em que o rali foi pródigo contribuíram para que não fosse preciso fazer muito mais.

No que se refere a este Rali da Água, o seu vencedor Hugo Lopes resumiu-o assim: “Foi um rali muito disputado. Entrámos um bocadinho à cautela quer ontem, quer hoje nos troços da manhã, pois estávamos parados desde a Madeira, tendo sido a primeira vez que pegámos no carro. Faltou-nos alguma confiança e estávamos mais cautelosos. Para a tarde atacámos e quisemos recuperar algum do tempo perdido, numa luta que infelizmente não chegou ao final pois o Rafael teve uma saída de estrada. Tenho mesmo muita pena pois ele merecia mesmo ter chegado ao fim, tendo-se mostrado um adversário incrível, com um andamento espetacular. Quero deixar-lhe uma palavra de força, a ele e à Ana, esperando que regressem ainda mais fortes.”

Lopes sagrou-se, também, o primeiro Campeão de sempre da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, sobre isto acrescentando: “É sempre bom terminar com chave de ouro e quero agradecer à PEUGEOT Portugal, à Sports & You e à FPAK por criarem estes troféus e estas iniciativas para os jovens portugueses, permitindo-nos sonhar com um rali, numa viatura de Rally2. E agora resta-me preparar bem o Rally RACC Catalunha para confirmar, também, o título na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.” Sublinhe-se que o cetro maior também está na mira do piloto de Viseu, sendo Lopes, aliás, o atual líder do ranking de Pilotos, nesta competição que terá a sua última jornada em meados de outubro.

Acrescente-se que para além da vitória no rali e da conquista do troféu e do prémio máximo da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Lopes foi 5.º da classificação geral absoluta, vencendo, também, a categoria das 2 Rodas Motrizes do Campeonato de Portugal de Ralis 2024, nesta que foi a sua penúltima prova do ano, mantendo-se, também por isso, na luta pelo cetro que será atribuído pela FPAK. Acrescente-se que a PEUGEOT colocou todos os 208 Rally4 que terminaram a prova no top-6 dessa categoria.

Título no primeiro dia, vitória no troféu e nas 2RM no segundo

A conquista antecipada do cetro da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 não trouxe um peso extra aos restantes objetivos que Hugo Lopes definiu para este Rali da Água. Com menos um segmento de contas para se preocupar, a equipa do PEUGEOT 208 Rally4 n.º 55 entregou-se de corpo e alma à prova, embora cedo vendo que não iria ter a vida facilitada, fruto do ímpeto da dupla Rafael Rêgo / Ana Gonçalves, apostada em conseguir o que, a acontecer, seria o seu primeiro sucesso da época. Só que…!

Rêgo e a sua navegadora entraram ao ataque e terminaram os três troços de ontem com o melhor acumulado de tempos, assumindo-se líderes à chegada da 1ª Etapa, ainda que o seu diferencial fosse de apenas 1,7 segundos para Lopes e Cardoso. Atrás vinham Pedro Pereira / João Aguiar (3ºs), João Andrade / Pedro Santana (4ºs) e Guilherme Meireles / Pedro Alves (5ºs), em luta por um lugar no pódio final e em plena discussão da posição de Vice-Campeões no final desta edição de estreia da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

O segundo dia do Rali da Água estava, por isso, repleto de pontos de interrogação que começaram logo a ter resposta em Eurocidade (11,5 km), primeiro troço onde João Andrade teve uma saída de estrada, perdendo muito tempo a regressar ao alcatrão, especial em que Rêgo reforçou em 5,5 segundos o seu diferencial para Lopes. Fora de prova ficavam dois dos dez PEUGEOT 208 Rally4 que alinharam à partida deste último rali da época, tendo aos volantes os pilotos Diogo Marujo e Joni Gonçalves.

Depois, em Verín (15,78 km), assistiu-se a um empate “fictício” entre os dois homens da frente, devido à neutralização do troço. Lopes completou-o normalmente, mas a prestação de Rêgo foi afetada, sendo-lhe atribuído um tempo nominativo. Entretanto, ao degrau mais baixo do pódio subia Guilherme Meireles, que ali se manteria após o troço seguinte – Chaves (12,2 km) – que devido a novo acidente na cabeça do rali, viu atribuído o mesmo tempo a todas as 8 equipas do troféu ainda em prova.

Ficavam, assim, três especiais por correr, na mesmíssima sequência das desta manhã, estando Rafael Rêgo na liderança, com uma vantagem de 7,2 segundos para Hugo Lopes. Atrás, Guilherme Meireles segurava o terceiro posto por dois segundos e meio face a Pedro Pereira, 4º classificado na altura.

Os troços da tarde trouxeram novas batalhas, não só pelos melhores tempos, como pelas melhores posições finais. Em Eurocidade (11,5 km), Rêgo ganhou mais 2 décimos a Lopes e Pereira bateu Meireles por 7,8 segundos, reassumindo o 3º lugar provisório na classificação do troféu. Já em Verín (15,78 km) Lopes recuperou 4,4 segundos de uma assentada ao seu adversário, o que significa que a diferença de tempos para o último troço entre 1º e 2º classificados era de apenas 3 segundos redondos.

A fechar a competição, o troço de Chaves (12,2 km) veio a ser uma PowerStage de final inesperado, pois não só deu os pontos extra aos três mais rápidos a cumpri-la: Lopes, Pereira e Meireles, por esta ordem. Quanto a Rafael Rêgo, que tudo tentou para que o seu adversário não o apanhasse, o rali terminaria da pior maneira, com um capotanço na derradeira especial, impedindo-o de festejar uma igualmente merecida vitória ou, no mínimo, um lugar num dos lugares do pódio do troféu, neste rali.

Hugo Lopes e Valter Cardoso asseguraram, assim, a vitória no Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Cháves / Verín, Lopes (re)confirmou que o cetro de Campeão da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 é inegavelmente seu, e Pedro Alves assumiu-se como o ‘Vice’ da presente época.

Finda a sequência oficial de troços, realizou-se a SuperEspecial Rota Termal City Stage (1,74 km às 17h06), um troço-espetáculo desenhado no centro de Chaves e obrigatório para os pilotos em prova, mas que não influenciou as classificações finais do rali, nas suas diferentes categorias. A cerimónia do Pódio decorreu junto ao Centro Coordenador de Transportes de Chaves.

Classificação Final | Rali da Água*
Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín
– 5ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

1º Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso, 1h 00m 49,8s

2º Pedro Pereira (Júnior) / João Aguiar, a 54,4s

3º Guilherme Meireles (Júnior) / Pedro Alves, 1m 03,7s

4º Rafael Cardeira / Luis Boiça, a 1m 32,7s

5º Pedro Silva / Roberto Santos, a 1m 41,6s

Desistências: Joni Gonçalves / Paulo Silva (não arrancou para a 2ª Etapa); Diogo Marujo (Júnior) / Jorge Carvalho (na ES4); Paulo Roque / Marco Macedo (na ES7); João Andrade (Júnior) / Pedro Santana (na ES8); Rafael Rego (Júnior) / Ana Gonçalves (na ES9).

Notas:

* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.

– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.

– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).

A contabilidade da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024

Terminado este Rali da Água que, tal como na Madeira, atribuiu um fator de multiplicação de 1,2 pontos ao somatório das pontuações (geral e Power Stage), fizeram-se as contas finais desta que foi a primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, consagrando-se, em definitivo, Hugo Lopes como Campeão, estatuto que lhe dará acesso ao Grande Prémio Final, a entregar aquando da distribuição de prémios (em data a anunciar): um rali do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma viatura Rally2 do universo Stellantis Motorsport.

O piloto de Viseu acumulou um total de 120 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo teria de deitar fora uma pontuação, que se traduziu no nulo da desistência em Castelo Branco). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, ficaram Pedro Pereira (72,4 pontos) e Guilherme Meireles (71 pontos). Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, João Aguiar (72,4 pontos válidos), Pedro Alves (71) e Valter Cardoso (66).

Ver detalhe na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é uma iniciativa organizada pela PEUGEOT Portugal, estando a logística das três iniciativas a cargo da Sports & You, com o suporte da PIRELLI Motorsport.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 terá o seu epílogo já este fim de semana (13 e 14 de setembro) nas classificativas de asfalto do Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín, prova organizada pelo CAMI Motorsport.

Será o eixo compreendido entre as cidades de Chaves e de Verín o palco do derradeiro confronto do ano entre os candidatos aos títulos nacionais de 2024 (Pilotos e Navegadores), equipas que a bordo dos competitivos PEUGEOT 208 Rally4 se irão entregar, de corpo e alma, à conquista dos lugares de pódio e das melhores pontuações.

Nas contas para o título de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024, Hugo Lopes já é matematicamente ‘Campeão’, necessitando apenas de participar para garantir para si o Grande Prémio que está reservado ao vencedor do troféu. Já nos Navegadores, as hipóteses são mais alargadas, havendo cinco nomes ainda em luta pela melhor pontuação acumulada.

Este derradeiro confronto de 2024 reunirá, assim, uma dezena de formações, todas de bandeira nacional, que pretendem assegurar não só um dos lugares do pódio, como os muito atrativos prémios monetários que este troféu, da responsabilidade da PEUGEOT Portugal, com a logística assegurada pela estrutura da Sports & You, assegura em cada prova.

Com partida oficial do lado de lá da fronteira, o rali inicia-se esta sexta-feira, para um percurso dividido por 2 Etapas, integrando 9 Especiais e 108,47 km cronometrados, num percurso total de 256,40 km. A estes troços junta-se, no final do rali, uma classificativa espetáculo, desenhada no centro de Chaves, mas que não influenciará a classificação final.

Os competitivos PEUGEOT 208 Rally4 irão, também, lutar pelas melhores posições do escalão das 2 Rodas Motrizes (2RM) no âmbito do CPR 2024, sendo que este rali será a sua penúltima prova da época.

Rali irá definir os primeiros vencedores do novo troféu

Com quatro ralis já corridos, de um total de cinco que compõem a primeira edição de sempre da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, será o Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves / Verín que irá consagrar todos os ‘Campeões’ do primeiro troféu de Pilotos e de Navegadores de âmbito nacional, que nasceu da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Serão, por isso, os 108,47 km cronometrados das 9 Especiais desenhadas no eixo compreendido entre as duas cidades, de Chaves, do lado português, e de Verín, do lado espanhol, a servir para a atribuição dos dois cetros de 2024, num rali que estará na estrada nos dias 13 e 14 de setembro (sexta e sábado).

Deitam-se, assim, contas à vida, num troféu que, tal como sucedeu na Madeira, conta com um coeficiente extra de 1,2 pontos, a multiplicar pelas pontuações alcançadas pelos ocupantes do top-10, abrangendo, também, os pontos a atribuir aos três mais rápidos na Power Stage.

Depois, para atribuição do título, o regulamento prevê que o ‘Campeão’ tenha, obrigatoriamente, de ter participado em todos os cinco ralis do calendário e que deles aproveite os quatro melhores resultados. Fruto do avanço pontual que detém à partida desta última jornada do ano, Hugo Lopes é o nome que se perfila para alcançar esse Grande Prémio da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 – traduzido num rali do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma viatura Rally2 do universo Stellantis Motorsport – bastando-lhe alinhar à partida deste Rali da Água para o garantir de imediato.

Nesse capítulo e olhando-se para a Lista de Inscritos da última prova do ano encontram-se vários nomes que, desde o início da contenda de 2024, se têm confrontado nos troços nacionais, de terra nos dois primeiros ralis da época (Algarve e Aboboreira) e de asfalto nos dois confrontos mais recentes (Castelo Branco e Madeira). Contam-se, aqui, 10 equipas preparadas para este último confronto, exibindo o melhor de si no interior dos hipercompetitivos PEUGEOT 208 Rally4.

Em termos de Pilotos, as atenções recaem, muito naturalmente, no já virtual ‘Campeão’ de 2024, Hugo Lopes, atual líder destacado do troféu nacional (também o é no caso ibérico, para que esta prova não pontua), juntando-se-lhe (por ordem de proximidade pontual) Guilherme Meireles, Pedro Pereira, João Andrade e Pedro Silva, qualquer deles a poder assegurar o lugar de ‘vice’. O grupo heterogéneo completa-se com Rafael Cardeira, Rafael Rego, Paulo Roque e Diogo Marujo, juntando-se-lhes um estreante absoluto, de nome Joni Gonçalves.

Já nos Navegadores, a luta far-se-á entre Pedro Alves, João Aguiar e Roberto Santos, os únicos a terem participado na totalidade das 5 provas do troféu de 2024, numa lista que conta com dois outros nomes, Valter Cardoso e Pedro Santana, que falharam a partida de pelo menos um rali do calendário.

PEUGEOT RALLY CUP no Rali Vinho Madeira

Hugo Lopes / Valter Cardoso em destaque na atribulada 1ª etapa do Rali Vinho Madeira

Foi um primeiro dia de grandes lutas, com drama à mistura, na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA que, este fim de semana, têm como palco comum os deslumbrantes e exigentes troços do Rali Vinho Madeira. Esta é a penúltima jornada destas competições com a chancela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com a logística assegurada pela estrutura da Sports & You.

Numa prova que conta com um fator de multiplicação de 1,2 pontos, este rali de dupla valência torna-se assim fundamental para as contas das competições que contemplam os vencedores nos respetivos confrontos: em Portugal, um rali do CPR 2025, com uma viatura Rally2; no campeonato ibérico, uma época no Europeu de Ralis 2025, com um Rally4, ou num campeonato (português ou espanhol), com um Rally2, estando sempre na equação o uso de viaturas do universo Stellantis Motorsport.

Com 15 inscritos para a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e 10 para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, os pilotos e navegadores dos PEUGEOT 208 Rally4 enfrentaram os primeiros  95,52 km de rali ao cronómetro da primeira etapa, com sete PEC´s. Duas passagens pelos troços de Campo de Golfe (10,47 km), Palheiro Ferreiro (22,06 km) e Santana (14,14 km) compuseram o segundo dia deste rali, que começou na quinta-feira com o Treino Livre, o Qualifying e a PEC 1, Cidade do Funchal (2,18 km), uma Especial – Espetáculo, marcada pela grande afluência de público para ver os seus heróis.

Nas contas do final da primeira etapa, a dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso terminou o dia na liderança das duas competições. Mas a história não é simples de contar e, em ambos os troféus, assistimos a momentos inesperados, que mudaram o rumo dos acontecimentos.

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL – Dia dramático dá a liderança à dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso

Após se ter destacado no Qualifying e no Shakedown, a dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso, líder da classificação geral da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, encontrou forte concorrência desde o arranque oficial da prova. Terminando o primeiro dia (quinta-feira) no topo da tabela de classificativa, a dupla fez o mesmo tempo (1:45.6) do duo espanhol Miguel Garcia Gutiérrez / Osel Román Ruiz, na Super Especial Cidade do Funchal. Distanciada apenas 0,1 seg. da referência, a dupla lusa Luís Morais / Alexandre Rodrigues completou o top 3. Os 15 inscritos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL cabiam em menos de 10 segundos, numa primeira especial onde ninguém comprometeu as aspirações para esta prova.

A sexta-feira iniciou-se com a dupla Vítor Sá / Ricardo Ventura ao ataque, com a vitória na primeira passagem pelo Campo de Golfe, à frente de Hugo Lopes e Miguel Garcia Gutiérrez, assumindo a liderança da tabela classificativa. Miguel Garcia Gutiérrez respondeu em Palheiro Ferreiro 1 com a vitória nessa Especial Classificativa, assumindo temporariamente a liderança tabela. O espanhol viria a ser destronado por Vítor Sá, que voltou a vencer uma PEC, desta feita a PEC4, Santana 1.

Chegávamos ao fim da manhã com Vítor Sá na liderança do rali, com 4,5 segundos de vantagem para Miguel Garcia Gutiérrez, e Hugo Lopes a 7,9 segundos da referência. Unai De La Dehesa / Daniel Sosa eram os quartos classificados, a 18 segundos do líder e a fechar o top 5 tínhamos Pedro Pereira / João Aguiar, já a mais de 50 segundos do primeiro lugar. Para a dupla Luís Morais / Alexandre Rodrigues a PEC 4 ditou o fim da sua participação neste dia, com um acidente a ditar o abandono prematuro.

Vítor Sá manteve a toada logo no arranque da secção da tarde, voltando a ser o mais rápido na segunda passagem pelo Campo de Golfe (PEC 5), dilatando a vantagem para Miguel Garcia Gutiérrez, que era agora de 9,8 segundos. Também Hugo Lopes perdeu algum terreno para o primeiro posto, conseguindo, ainda assim, aproximar-se do segundo lugar.

O primeiro Golpe de Teatro deu-se na PEC 6 (Palheiro Ferreiro 2), em que o experiente Vítor Sá acabou o rali mais cedo, com um incidente que levou ao fim da sua participação neste dia de prova. Um final amargo para um dos pilotos da casa, que estava a ter uma excelente prestação e que liderava o rali à entrada para esta especial. Também a dupla Diogo Marujo / Jorge Carvalho teve um incidente nesta especial, ditando a terceira desistência nesta competição, terceira por acidente.

A PEC 6 foi interrompida e nem todos os participantes da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL conseguiram fazer um tempo (seguiram em ligação para a PEC 7), sendo-lhes atribuído um tempo nominal.

À entrada para a PEC 7 (Palheiro Ferreiro 2), a última do dia, Miguel Garcia Gutiérrez liderava, com 1,2 segundos de vantagem sobre Hugo Lopes, com Unai De La Dehesa em terceiro, a mais de 29,2 segundos do novo líder. Mas as contas alteraram-se mais uma vez, com Miguel Garcia Gutiérrez a ter uma saída de estrada, encerrando da pior maneira um dia que estava a ser positivo. Com mais este incidente, elevou-se para quatro o número de PEUGEOT 208 Rally4 desistentes, todos por acidente. Hugo Lopes foi o mais rápido da última Especial do dia, seguido de Unai De La Dehesa, com o resto dos pilotos do top 5 a receber tempos nominais por parte da direção de corrida.

No somatório dos tempos no final desta primeira etapa, Hugo Lopes tem 33,4 segundos de vantagem para Unai De La Dehesa, com João Sousa / Filipe Fernandes em terceiro a 1min e 26 seg. Pedro Mendes Gomes / Bruno Fernandes e Rafael Rêgo / Ana Gonçalves completam o top 5, com mais de minuto e meio de desvantagem para o primeiro lugar.  Hugo Lopes tem assim uma vantagem confortável para gerir amanhã, sábado, 2ª etapa do Rali Vinho Madeira.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – Dupla Hugo Lopes / Valter Cardoso aproveitam deslizes alheios e o dia termina na frente

Com dez inscritos para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, as duplas Hugo Lopes / Valter Cardoso e Miguel Garcia Gutiérrez / Osel Román Ruiz foram as grandes animadoras dos dois primeiros dias de prova. Com um empate na PEC 1 (Super Especial Cidade do Funchal) de quinta-feira, em que fizeram o mesmo tempo, Hugo Lopes, líder da classificação geral da Copa Ibérica, começou a sexta-feira com um triunfo na PEC2 (Campo de Golfe 1), mas viu Miguel Garcia Gutiérrez, segundo classificado da geral da competição, vencer as restantes duas PEC´s da manhã (Palheiro Ferreiro1 e Santana 1).

O espanhol concluiu a secção da manhã na liderança da prova, com apenas 3,4 segundos de vantagem para Hugo Lopes. Unai De La Dehesa / Daniel Sosa completavam o top 3, já a 13,5 segundos da liderança, seguindo-se João Sousa / Filipe Fernandes a 52 segundos do líder. Rafael Rêgo / Ana Gonçalves fechavam o top 5 já a mais de um minuto do melhor registo.

Hugo Lopes respondeu na secção da tarde, com um triunfo na PEC 5 (Campo de Golfe 2), encurtando a distância para Miguel Garcia Gutiérrez, que foi segundo classificado nessa Especial de Classificação. Hugo Lopes destacou-se também na PEC 6 (Palheiro Ferreiro 2), fazendo o melhor tempo à frente de Miguel Garcia Gutiérrez, numa especial afetada pela saída de pista do concorrente da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, que obrigou vários pilotos do pelotão da competição ibérica da PEUGEOT a não marcar qualquer tempo, sendo-lhes atribuído um tempo nominal pela Direção de Corrida (15:07.3).

Hugo Lopes estava ao ataque nesta tarde de sexta e entrava para o último troço do dia com apenas 1,2 segundos de atraso para Miguel Garcia Gutiérrez, que se mantinha líder desta competição desde a PEC3. Mas o azar bateu à porta do piloto espanhol, com um incidente na PEC7 (Santana 2) a ditar a sua desistência. Hugo Lopes venceu a última especial do dia, seguido de Unai De La Dehesa, com o resto dos pilotos do top 5 a receber tempos nominais devido ao incidente acima referido.

As contas do final do dia davam Hugo Lopes na liderança do Rali, seguido de Unai De La Dehesa (+33,4 seg.) e da dupla João Sousa / Filipe Fernandes, que subiu ao pódio provisório, a 1min e 26seg. do líder. Rafael Rêgo / Ana Gonçalves e Guilherme Meireles / Pedro Alves completavam o top 5, já a larga distância do primeiro classificado.

Também na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Hugo Lopes tem uma boa vantagem para gerir amanhã, sábado, 2ª etapa do Rali Vinho Madeira.

Mais 94,18 Km contra o cronómetro para amanhã**

O rali completa-se neste sábado (dia 3) com uma 2ª Etapa a começar às 08h30, integrando uma dupla passagem pelas classificativas de Câmara de Lobos (10,32 km; 09h28 e às 14h29), Ponta do Sol (10,95 km; 10h19 e 15h20), Calheta (14,45 km; 11h03 e 16h04) e Rosário (11,37 km; 12h27 e 17h28). A segunda ronda servirá de Power Stage. O dia terá dois Reagrupamentos (13h06 e 18h07) e três visitas ao Parque de Assistência (08h40, 13h26 e 18h17), a última das quais antes da Cerimónia Final do Pódio, montado na Avenida do Mar (18h30), seguindo-se a entrada em Parque Fechado (18h40).

** Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

Calendários de 2024

A Temporada 1 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL integra cinco provas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR 2RM, sob a égide da FPAK), sendo duas em pisos de terra e três em asfalto, de acordo com o seguinte alinhamento de datas:

Já na sua Temporada 7, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta, nesta edição 2024, com quatro confrontos, com um equilíbrio idêntico entre terra e asfalto. Dois são concomitantes com duas das provas portuguesas acima indicadas, sendo as duas jornadas restantes do equivalente Desafío PEUGEOT, apenas corrido em Espanha, sob a égide da RFEDA, segundo o seguinte calendário:

A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL é organizada pela PEUGEOT Portugal e o DESAFÍO PEUGEOT pela PEUGEOT Espanha. A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é uma iniciativa coorganizada por ambos os importadores, estando a logística das três iniciativas a cargo da Sports & You, com o suporte da PIRELLI Motorsport.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em  https://aifa.smugmug.com/Motorsport/PEUGEOT-Rally-Cup

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